Sentejn biss wara l-aħħar aġġornament maġġuri għat-Triumph, l-armi tan-nar kollha jixegħlu għall-2020, u jagħtu lis-Street Triple RS tibdil kbir ieħor.
L-ispinta fil-prestazzjoni għall-2017 tassew tgħolli l-kredenzjali atletiċi ta 'Street Triple ħafna 'l fuq minn dak li rajna qabel, u timbotta l-mudell fl-ogħla tarf tas-suq mill-mudell Street Triple tal-ġenerazzjoni ta' qabel.
Tolleranzi ta 'manifattura aħjar fi ħdan it-trasmissjoni issa neħħew l-irkaptu preċedenti kontra l-backlash fuq in-naħa ta' wara tax-xaft tal-bilanċ u l-basket tal-klaċċ. taħdem bla xkiel meta tkun qed tirroaming madwar il-belt.
L-isfida li tissodisfa l-ispeċifikazzjonijiet Euro5 aċċellerat il-pass tal-programmi ta 'żvilupp tal-magni fis-settur tal-muturi.Euro 5 raw ukoll lil Triumph jinstallaw żewġ konvertituri katalitiċi iżgħar u ta' kwalità ogħla biex jissostitwixxu l-unità waħda ta 'qabel, filwaqt li jingħad li tubi ġodda tal-bilanċ jiltaqgħu l-kurva tat-torque.
Għamilna, u filwaqt li l-ogħla numri ma nbidlux ħafna, it-torque u l-qawwa f'nofs il-medda żdiedu b'9 fil-mija.
L-2020 Street Triple RS jipproduċi 121 horsepower f'11,750 rpm u l-ogħla torque ta '79 Nm f'9350 rpm. Dak it-torque massimu huwa biss 2 Nm ogħla minn qabel, iżda bejn 7500 u 9500 rpm hemm żieda akbar fit-torque fit-triq u verament huwa torque fit-triq.
L-inerzja tal-magna tnaqqset ukoll b'7% minħabba żieda fit-tolleranzi tal-manifattura minn Triumph bħala l-fornitur esklussiv tal-magna għall-Kampjonat Dinji Moto2. Makkinar ta 'preċiżjoni ogħla fuq il-crankshaft u x-xaft tal-bilanċ huwa fattur ewlieni biex jgħin lill-mutur idawwar b'aktar ħeġġa minn qabel.
U jdur daqshekk faċilment li fil-fatt jissorprendik ftit b'kemm il-magna tirreaġixxi. Dan irriżulta f'li ma nużax il-mod Sport għall-biċċa l-kbira tal-ħidmiet ta' riding tiegħi għaliex fil-fatt kien daqsxejn miġnun wisq. Jinħassu anke ħotob żgħar li normalment ma jaffettwawx il-pożizzjoni tat-throttle, u dak hu d-dinamiżmu ta' din il-magna tal-aħħar ġenerazzjoni. RS iħossuhom daqsxejn bħal tifel ADD li jipprova jeħles. Interessanti, id-dmirijiet ġenerali tat-triq jitħallew l-aħjar fil-modalità tat-triq, filwaqt li l-modalità tal-binarji l-aħjar titħalla fuq il-binarju... Triumph titlob tnaqqis ta’ 7% fil-mument ta’ inerzja, li tħossha saħansitra aktar.
L-oriġinali Street Triples minn aktar minn għaxar snin ilu kienu divertenti ħafna, bike blainer biex tilgħab bil-ġbid mono jew coasting madwar. B'paragun, dawn il-magni Street Triple RS tal-aħħar ġenerazzjoni huma ferm aktar serji, l-affarijiet iseħħu aktar malajr, u l-livell kbir ta 'prestazzjoni atletika huwa 'l bogħod mir-rota tat-triq żgħira divertenti li Street Triple bdiet fl-2007. il-kantina f'medda medja muskolari, ix-chassis seta' ħa pass akbar f'dak iż-żmien.
Il-mudell RS 2017 kien imtejjeb aktar għall-2020, li jissostitwixxi l-mudell preċedenti TTX36 b'xokkijiet STX40 Ohlins.Triumph ssostni li joffri reżistenza aħjar għall-fade u jopera f'temperaturi operattivi sinifikament aktar baxxi.Il-swingarm huwa disinn interessanti b'tqassim ta 'ġwienaħ tal-gawwija pjuttost aggressiv.
Filwaqt li m'għandix l-għodda biex inkejjel it-temperatura tax-xokk, nista' niċċertifika li għadu ma faded fuq it-trails mhux maħduma ta 'Queensland, u rnexxielu jiflaħ għall-ħruxija tal-Lakeside Circuit f'ġurnata sħuna ħafna ta' Diċembru. Tħoss li sospensjoni premium għandu jkollha rispons ta 'damping ta' kwalità għolja li jipprovdi feedback kbir lir-rikkieb filwaqt li jibqa 'filpa biżżejjed biex ma jegħlbukx it-toroq għall-mewt.
Triumph għażlet 41mm Showa big-pistun furketta għall-quddiem tal-magna. L-inġiniera tagħhom isostnu li din l-għażla kienet purament ibbażata fuq il-prestazzjoni, peress li r-rikkieba tat-test tagħhom ippreferew ir-rispons tal-furketta Showa fuq il-grupp Ohlins komparabbli li rrevedew. bħalu jkun, peress li huma ddisinjati b'mod ċar biex jaħdmu fuq roti sportivi bi klipps minflok ma jfixklu l-cliker bil-vireg f'biċċa waħda fuq it-Triumph.
Biex inkun ġust, il-kit fiż-żewġt itruf huwa tajjeb biżżejjed f'kull rwol, trid tkun rikkieb veloċi ħafna u mwettaq, u allura s-sospensjoni tkun il-fattur li jillimita l-prestazzjoni tiegħek stess. Il-biċċa l-kbira tan-nies, inkluż jien, jispiċċaw mingħajr talent u pussess tal-ballun qabel is-sospensjoni tħalli ż-żona ta 'kumdità tagħhom.
Xorta waħda, ċertament ma naħsibx li se tkun aktar mgħaġġla fuq il-binarju mill-GSX-R750 ugwalment datata ta 'Suzuki. Minkejja l-età relattiva tagħha, il-GSX-R għadha arma sportbike faċli ħafna biex tirkeb, għalhekk fil-fatt imur b'xi mod biex jipprova li t-triq vojta Triple RS' straight-to-circuit G tista 'saħansitra jaqbel mal-prestazzjoni leġġendarja G SXR.
Fuq triq lura stretta u ta 'sfida, madankollu, l-aġilità tat-Triple RS, il-punch f'nofs il-medda u l-pożizzjoni aktar wieqfa se jipprevalu u jagħmlu magna tat-triq lura aktar pjaċir.
Brembo M50 b'erba' pistuni radjali brejkijiet bil-brembo MCS proporzjon u span aġġustabbli lievi tal-brejkijiet kienu bla problemi fil-qawwa u rispons meta jerfgħu magna 166kg għal waqfien.
Ir-rota fil-fatt ħassejtha eħfef mill-piż niexef ta '166kg għax meta ġibtha mill-qafas tal-ġenb l-ewwel ir-rota laqtet riġel dritta hekk kif użajt is-saħħa aktar milli meħtieġa. Tħossha aktar qisha nutilizza rota tal-ħmieġ minn rota regolari tat-triq.
Fanali ta 'quddiem LED ġodda u dwal ta' matul il-ġurnata jsaħħu d-dehra tat-tarf ta 'quddiem u jikkombinaw ma' profil aktar angolari biex jimmodernizzaw aktar is-siluwett tal-magna. Minkejja l-proporzjonijiet minimalisti tiegħu, it-Triumph irnexxielu jwaħħal fih tank tal-karburant ta '17.4 litru, li għandu faċilment jippermetti firxa ta' vjaġġar ta '300 kilometru.
L-istrumentazzjoni hija TFT b'kulur sħiħ u hija kapaċi GoPro u Bluetooth, li tipprovdi prompts ta 'navigazzjoni dawra b'dawra fuq il-wiri permezz ta' modulu ta 'konnettività fakultattiv. Il-wirja tista' tinbidel permezz ta 'erba' layouts differenti u erba 'skemi ta' kuluri differenti.
Triumph iżid ftit saffi differenti ta 'film mal-wiri biex inaqqas ħafna d-dija, iżda sibt l-iskema ta' kulur default biex tenfasizza kull għażla fid-dawl tax-xemx kif ukoll tgħaddi mill-ħames modi ta 'rkib jew settings ta' ABS/traction.Fuq in-naħa plus, l-angolu tad-daxxbord kollu huwa aġġustabbli.
L-indikazzjonijiet tan-navigazzjoni u sistema Bluetooth b'interoperabilità tat-telefon/mużika għadhom fl-aħħar stadji tal-iżvilupp u għadhom mhumiex disponibbli għalina biex nittestjaw waqt it-tnedija tal-mudell, iżda aħna qalulna li s-sistema issa hija kompletament funzjonali u lesta għall-attivazzjoni.
Id-disinn tas-sedil u l-ikkuttunar il-ġdid jagħmlu l-perċa post tajjeb ħafna biex tqatta 'l-ħin, u l-għoli ta' 825mm huwa aktar minn biżżejjed għal kulħadd.Triumph isostni li s-sedil ta 'wara huwa wkoll aktar komdu u għandu aktar spazju għar-riġlejn, iżda għalija xorta tidher qisha post tal-biża' biex tikkunsidra li tonfoq kwalunkwe ħin.
Il-mirja standard tat-tarf tal-virga jaħdmu tajjeb u jidhru tajbin. L-imqabad imsaħħna u l-monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers huma ekstras mhux obbligatorji, u t-Triumph jiġi b'tank tal-karburant li jinħeles malajr u but tad-denb.
Triumph ma jagħmilx skuża għalihom biex jikkummerċjalizzaw Street Triple RS, u l-kit premium użat matul il-magna ċertament jiġġustifika l-punt tal-prezz tagħha ta '$ 18,050 + ORC. Madankollu, jista' jkun daqsxejn diffiċli biex jinbiegħ fis-suq diffiċli attwali meta ħafna kapaċità akbar u offerti aktar qawwija huma diġà disponibbli. Triple RS għalihom infushom. Huwa l-mexxej tal-prestazzjoni u l-prodott ta 'l-ogħla kwalità f'dan is-segment ta' volum medju sa għoli.
Fuq l-orizzont hemm ukoll varjant legali LAMS imsejjaħ Street Triple S għal rikkieba ġodda b'magna mnaqqsa u detuned għal dawk ir-rekwiżiti, flimkien ma 'komponenti ta' sospensjoni u bbrejkjar ta 'speċifikazzjoni aktar baxxa. L-ispeċifikazzjonijiet għaż-żewġ roti jistgħu jintgħażlu fit-tabella hawn taħt.
Motojourno – Fundatur ta’ MCNews.com.au – is-sors ewlieni tal-Awstralja għall-aħbarijiet, il-kummentarji u l-kopertura tat-tiġrijiet tal-muturi għal aktar minn 20 sena.
MCNEWS.COM.AU huwa r-riżors onlajn professjonali għall-aħbarijiet tal-muturi għas-sewwieqa tal-muturi.MCNews ikopri l-oqsma kollha ta 'interess għall-pubbliku tal-muturi, inklużi aħbarijiet, reviżjonijiet u kopertura komprensiva tat-tlielaq.