Wara xhur ta’ tħejjija, Rail World ġejja Berlin dan ix-xahar għall-wirja ewlenija tal-kalendarju tal-wirjiet ferrovjarji: InnoTrans, mill-20 sat-23 ta’ Settembru. Kevin Smith u Dan Templeton se jiggwidawk f’xi wħud mill-aqwa avvenimenti.
Fornituri minn madwar id-dinja kollha se jkunu għaddejjin b’mod sħiħ, jippreżentaw vetrina enormi tal-aħħar innovazzjonijiet li se jmexxu l-industrija ferrovjarja ’l quddiem fis-snin li ġejjin. Fil-fatt, bħal kull sentejn, Messe Berlin tirrapporta li tistenna 2016 rekord b’aktar minn 100,000 viżitatur u 2,940 esebitur minn 60 pajjiż (200 minnhom se jiddebuttaw). Minn dawn l-esebituri, 60% ġew minn barra l-Ġermanja, u dan jirrifletti l-importanza internazzjonali tal-avveniment. Eżekuttivi u politiċi ewlenin tal-ferroviji huma mistennija jżuru l-wirja matul erbat ijiem.
In-navigazzjoni ta' avveniment daqshekk kbir inevitabbilment issir sfida kbira. Imma tinkwetawx, l-IRJ għamlet ix-xogħol iebes għalik billi wriet minn qabel l-avveniment tal-wirt tagħna u wriet xi wħud mill-aktar innovazzjonijiet notevoli li se jintwerew f'Berlin. Nittamaw li tgawdu dan l-ispettaklu!
Plasser and Theurer (Sala 26, Stand 222) se jippreżentaw apparat universali ġdid ta’ tamping b’traversi doppji għal binarji u turnouts. L-unità 8×4 tgħaqqad il-flessibbiltà ta’ unità versatili ta’ tamping b’traversa waħda f’disinn maqsum mal-prestazzjoni miżjuda ta’ operazzjoni ta’ tamping b’żewġ traversi. L-unità l-ġdida tista’ tikkontrolla l-veloċità tas-sewqan vibratorju, u b’hekk tiffranka l-ħin billi żżid ir-rendiment tal-ballast imwebbes u tnaqqas l-ispejjeż tal-manutenzjoni. Plasser estern se juri żewġ vetturi: TIF Tunnel Inspection Vehicle (T8/45 Outer Track) u Unimat 09-32/4S Dynamic E (3^) b’sewqan ibridu.
Railshine France (Sala 23a, Stand 708) se tippreżenta l-kunċett tagħha għal stazzjon ferrovjarju globali għal depożiti u workshops tal-vetturi ferrovjarji. Is-soluzzjoni hija bbażata fuq linja ta’ soluzzjonijiet għall-provvista tal-ferroviji u tinkludi katenarja riġida li tinġibed lura, sistemi ta’ mili bir-ramel tal-lokomotivi, sistemi ta’ tneħħija tal-gass tal-egżost u sistemi ta’ tneħħija tas-silġ. Tinkludi wkoll stazzjon tal-petrol ikkontrollat ​​u mmonitorjat mill-bogħod.
L-aqwa karatteristika ta’ Frauscher (Hall 25, Stand 232) hija l-Frauscher Tracking Solution (FTS), sistema ta’ skoperta tar-roti u teknoloġija ta’ traċċar tal-ferroviji. Il-kumpanija se turi wkoll is-Sistema l-ġdida ta’ Allarm u Manutenzjoni (FAMS) ta’ Frauscher, li tippermetti lill-operaturi jimmonitorjaw il-komponenti kollha tal-kontatur tal-fus ta’ Frauscher f’daqqa t’għajn.
Stadler (Sala 2.2, Stand 103) se tippreżenta l-EC250 tagħha, li se tkun waħda mill-istilel tal-kabina off-road ta’ din is-sena. Il-ferroviji ta’ veloċità għolja EC250 jew Giruno tal-Ferroviji Federali Żvizzeri (SBB) se jibdew iservu lill-passiġġieri permezz tal-Mina tal-Bażi ta’ Gotthard fl-2019. Stadler irċeviet ordni ta’ CHF 970 miljun ($985.3 miljun) għal 29 EC250 bi 11-il vagun. F’Ottubru 2014, l-ewwel karozzi tal-linja kompluti se jiġu esebiti fil-wirja T8/40. Stadler qalet li l-ferrovija se tintroduċi livell ġdid ta’ kumdità għall-passiġġieri alpini, b’prestazzjoni għolja f’termini ta’ akustika u protezzjoni mill-pressjoni. Il-ferrovija għandha wkoll imbark baxx, li jippermetti lill-passiġġieri jitilgħu u jinżlu direttament, inklużi dawk b’mobilità limitata, u tinkludi sistema diġitali ta’ informazzjoni għall-passiġġieri li tindika s-siġġijiet disponibbli fuq il-ferrovija. Dan id-disinn b’art baxxa influwenza wkoll id-disinn tal-karozzerija, li kien jeħtieġ kreattività fl-inġinerija, speċjalment fiż-żona tad-dħul, u installazzjoni ta’ sottosistemi minħabba l-ispazju mnaqqas disponibbli taħt l-art tal-ferrovija.
Barra minn hekk, l-inġiniera kellhom iqisu l-isfidi uniċi assoċjati mal-qsim tal-Mina tal-Bażi ta' Gotthard ta' 57 km, bħall-pressjoni atmosferika, l-umdità għolja u temperatura ta' 35°C. Kabina bi pressjoni, kontrolli tal-arja kkundizzjonata, u fluss tal-arja madwar il-pantografu huma wħud mill-bidliet li saru sabiex il-ferrovija tkun tista' tgħaddi b'mod effiċjenti mill-mina filwaqt li l-ferrovija hija ddisinjata biex tkompli taħdem bl-enerġija tagħha stess sabiex tkun tista' tinġieb fil-punt mixtieq ta' waqfien ta' emerġenza f'każ ta' nar. Filwaqt li l-ewwel ftit kowċis tal-passiġġieri se jkunu għall-wiri f'Berlin, l-ittestjar tal-ewwel ferrovija ta' 11-il vagun se jibda biss fir-rebbiegħa tal-2017 qabel ma jiġi ttestjat fl-impjant ta' Rail Tec Arsenal fi Vjenna fi tmiem is-sena d-dieħla.
Minbarra Giruno, Stadler se juri diversi ferroviji ġodda fuq il-binarji ta’ barra, inklużi l-Ferroviji Olandiżi (NS) Flirt EMU (T9/40), it-tramm Variobahn u vaguni tal-irqad minn Aarhus, id-Danimarka (T4/15), u l-Ferroviji tal-Ażerbajġan (ADDV) (T9/42). Il-manifattur Żvizzeru se juri wkoll prodotti mill-impjant il-ġdid tiegħu f’Valencia, li akkwista mingħand Vossloh f’Diċembru 2015, inklużi lokomotivi Eurodual mill-operatur tal-merkanzija Brittaniku Direct Rail Services (T8/43) u ferroviji tat-tramm Citylink f’Chemnitz (T4/29).
CAF (Sala 3.2, Stand 401) se turi l-firxa ta’ ferroviji Civity f’InnoTrans. Fl-2016, CAF kompliet tespandi l-attivitajiet ta’ esportazzjoni tagħha fl-Ewropa, speċjalment fis-suq tar-Renju Unit, fejn iffirmat kuntratti biex tforni ferroviji Civity UK lil Arriva UK, First Group u Eversholt Rail. B’karozzerija tal-aluminju u bogies ħfief Arin, Civity UK hija disponibbli f’varjanti EMU, DMU, ​​DEMU jew ibridi. Il-ferroviji huma disponibbli f’konfigurazzjonijiet ta’ żewġ sa tmien vaguni.
Punti ewlenin oħra tal-wirja tas-CAF jinkludu ferroviji tal-metro ġodda kompletament awtomatizzati għal Istanbul u Santiago, iċ-Ċilì, kif ukoll Urbos LRV għal bliet bħal Utrecht, il-Lussemburgu u Canberra. Il-kumpanija se turi wkoll kampjuni ta’ inġinerija ċivili, sistemi elettromekkaniċi u simulaturi tas-sewqan. Sadanittant, CAF Signaling se tkun qed turi s-sistema ETCS Livell 2 tagħha għall-proġett Toluca fil-Messiku, li għalih CAF se tipprovdi wkoll 30 EMU Civia b’ħames vaguni b’veloċità massima ta’ 160 km/h.
Škoda Transportation (Sala 2.1, Stand 101) se tippreżenta l-karozza tal-passiġġieri l-ġdida tagħha bl-arja kkundizzjonata ForCity Plus (V/200) għal Bratislava. Škoda se tintroduċi wkoll il-lokomotiva elettrika l-ġdida tagħha Emil Zatopek 109E għal DB Regio (T5/40), li se tkun disponibbli fuq il-linja Nuremberg-Ingolstadt-Munich, flimkien mal-kowċis Škoda b'żewġ sulari mis-servizz reġjonali ta' veloċità għolja ta' Diċembru.
L-esebizzjoni li tispikka ta' Mersen (Sala 11.1, Stand 201) hija ż-żarbun tal-binarji bi tliet binarji EcoDesign, li juża kunċett ġdid ta' assemblaġġ li jissostitwixxi biss l-istrixxi tal-karbonju għall-użu, u b'hekk il-komponenti kollha tal-metall jistgħu jerġgħu jintużaw u tiġi eliminata l-ħtieġa għall-issaldjar taċ-ċomb.
ZTR Control Systems (Hall 6.2, Booth 507) se turi s-soluzzjoni l-ġdida tagħha ONE i3, pjattaforma personalizzabbli li tippermetti lill-kumpaniji jimplimentaw proċessi kumplessi tal-Internet Industrijali tal-Oġġetti (IoT). Il-kumpanija se tniedi wkoll is-soluzzjoni tal-batterija KickStart tagħha għas-suq Ewropew, li tuża t-teknoloġija tas-superkapaċitaturi biex tiżgura bidu affidabbli u testendi l-ħajja tal-batterija. Barra minn hekk, il-kumpanija se turi s-sistema SmartStart Automatic Engine Start-Stop (AESS) tagħha.
Eltra Sistemi, l-Italja (Sala 2.1, Stand 416) se tippreżenta l-firxa ġdida tagħha ta’ dispensers tal-kards RFID iddisinjati biex iżidu l-awtomazzjoni u jnaqqsu l-ħtieġa għall-operaturi. Dawn il-vetturi għandhom sistema ta’ tagħbija mill-ġdid biex inaqqsu l-frekwenza tat-tagħbija mill-ġdid.
Il-ħġieġ tas-sigurtà huwa l-karatteristika ewlenija tal-kabina ta’ Romag (Sala 1.1b, Kabina 205). Romag se turi firxa ta’ wirjiet iffukati fuq il-klijent, inklużi twieqi tal-ġenb tal-karozzerija għal Hitachi u Bombardier, kif ukoll windskrins għall-ferroviji Bombardier Aventra, Voyager u London Underground S-Stock.
AMGC Italy (Sala 5.2, Stand 228) se tippreżenta Smir, ditekter infrared b'profil baxx għal skoperta bikrija tan-nar iddisinjat biex jidentifika b'mod affidabbli n-nirien fil-vetturi ferrovjarji. Is-sistema hija bbażata fuq algoritmu li jidentifika malajr nar billi jidentifika l-fjamma, it-temperatura u l-gradjenti tat-temperatura.
International Rail Magazine tippreżenta l-IRJ Pro f'InnoTrans. L-International Rail Journal (IRJ) (Sala 6.2, Stand 101) se tippreżenta l-InnoTrans IRJ Pro, prodott ġdid għall-analiżi tas-suq tal-industrija ferrovjarja. IRJ Pro huwa servizz ibbażat fuq abbonament bi tliet segmenti: Monitoraġġ tal-Proġetti, Monitoraġġ tal-Flotta, u Offerti Ferrovjarji Globali. Project Monitor jippermetti lill-utenti jiksbu informazzjoni aġġornata dwar kull proġett ferrovjarju ġdid magħruf li għaddej bħalissa madwar id-dinja, inklużi l-ispejjeż stmati tal-proġett, it-tul tal-linji l-ġodda u d-dati stmati tat-tlestija. Bl-istess mod, Fleet Monitor jippermetti lill-utenti jaċċessaw informazzjoni dwar l-ordnijiet miftuħa kollha tal-flotta magħrufa bħalissa madwar id-dinja, inkluż in-numru u t-tip ta' vaguni tal-ferrovija u lokomotivi ordnati, kif ukoll id-dati stmati tal-kunsinna tagħhom. Is-servizz se jipprovdi lill-abbonati b'informazzjoni faċilment aċċessibbli u aġġornata kontinwament dwar id-dinamika tal-industrija, kif ukoll jidentifika opportunitajiet potenzjali għall-fornituri. Dan huwa appoġġjat mis-servizz dedikat għall-offerti ferrovjarji tal-IRJ, Global Rail Tenders, li jipprovdi informazzjoni dettaljata dwar offerti attivi fl-industrija ferrovjarja. Il-Kap tal-Bejgħ tal-IRJ Chloe Pickering se tippreżenta l-IRJ Pro fl-istand tal-IRJ u se tospita dimostrazzjonijiet regolari tal-pjattaforma f'InnoTrans.
Louise Cooper u Julie Richardson, il-Maniġers tal-Bejgħ Internazzjonali tal-IRJ, kif ukoll Fabio Potesta u Elda Guidi mill-Italja, se jiddiskutu wkoll prodotti u servizzi oħra tal-IRJ. Magħhom se jingħaqad il-pubblikatur Jonathan Charon. Barra minn hekk, it-tim editorjali tal-IRJ se jkopri kull rokna tal-fiera ta’ Berlin għal erbat ijiem, billi jkopri l-avveniment dirett fuq il-midja soċjali (@railjournal) u jippubblika aġġornamenti regolari fuq railjournal.com.Ma’ l-Editur Kap David Brginshaw jingħaqdu l-Editur Assoċjat Keith Barrow, l-Editur tal-Features Kevin Smith, u l-Kittieb tal-Aħbarijiet u l-Features Dan Templeton.L-istand tal-IRJ se jkun immexxi minn Sue Morant, li se tkun disponibbli biex twieġeb il-mistoqsijiet tiegħek. Nistennew bil-ħerqa li narawkom f'Berlin u nsiru nafu lil IRJ Pro.
Thales (Sala 4.2, Stand 103) qasmet l-esebiti tagħha f'erba' temi ewlenin madwar il-Viżjoni 2020: Safety 2020 se tgħin lill-viżitaturi jitgħallmu kif it-teknoloġija awtomatizzata tal-analitika tal-vidjo tista' tgħin biex ittejjeb is-sikurezza tal-infrastruttura tat-trasport, u Maintenance 2020 se turi kif l-analitika tal-cloud u r-realtà miżjuda jistgħu jtejbu l-effiċjenza u jnaqqsu l-ispiża tas-servizzi tal-infrastruttura ferrovjarja. Cyber ​​2020 se tiffoka fuq kif jiġu protetti sistemi kritiċi minn attakki esterni bl-użu ta' għodod moderni ddisinjati biex jipproteġu l-infrastruttura ferrovjarja. Fl-aħħar nett, Thales se turi Ticketing 2020, li tinkludi s-soluzzjoni tal-biljetti bbażata fuq il-cloud ta' TransCity, l-app tal-biljetti mobbli, u t-teknoloġija tad-detezzjoni tal-prossimità.
Oleo (Sala 1.2, Stand 310) se tippreżenta l-firxa l-ġdida tagħha ta' ganċijiet Sentry, disponibbli f'konfigurazzjonijiet standard u personalizzati. Il-kumpanija se turi wkoll il-firxa tagħha ta' soluzzjonijiet buffer.
Perpetuum (Sala 2.2, Stand 206), li bħalissa għandha 7,000 sensur dijanjostiku, se turi servizzi ta’ monitoraġġ tal-kundizzjoni tal-vetturi ferrovjarji u tal-binarji għall-assi u l-infrastruttura ferrovjarja tagħha.
Robel (Sala 26, Stand 234) tippreżenta l-Wrench Idrawliku ta' Preċiżjoni Robel 30.73 PSM (O/598). Fil-wirja (T10/47-49) il-kumpanija se tippreżenta wkoll sistema ġdida ta' manutenzjoni tal-infrastruttura minn Cologne Transport (KVB). Dawn jinkludu tliet vaguni tal-ferrovija, tnejn b'loaders ta' 11.5 metri, ħames trejlers b'bogies tal-ballast, żewġ trejlers b'art baxxa, trakk għal gauges sa 180 m u conveyor għal strutturi taħt l-art, trejler għal sistemi ta' nfiħ u vakwu bi pressjoni għolja.
Amberg (Sala 25, Stand 314) se tippreżenta l-IMS 5000. Is-soluzzjoni tgħaqqad is-sistema eżistenti Amberg GRP 5000 għall-kejl tal-altitudni u l-istat attwali, it-teknoloġija tal-Unità tal-Kejl Inerzjali (IMU) għall-kejl tal-ġeometrija tal-orbita relattiva u assoluta, u l-użu tal-iskannjar bil-lejżer għall-identifikazzjoni ta' oġġetti qrib l-orbita. Bl-użu ta' punti ta' kontroll 3D, is-sistema tista' twettaq stħarriġ topografiku mingħajr l-użu ta' stazzjon totali jew GPS, li jippermetti lis-sistema tkejjel veloċitajiet sa 4 km/siegħa.
Egis Rail (Sala 8.1, Stand 114), kumpanija tal-inġinerija, ġestjoni tal-proġetti u operazzjonijiet, se turi l-portafoll tagħha ta’ teknoloġiji tar-realtà virtwali. Se jitkellem ukoll dwar l-użu ta’ soluzzjonijiet ta’ mmudellar 3D fl-iżvilupp tal-proġetti, kif ukoll dwar is-servizzi ta’ inġinerija, strutturali u operattivi tiegħu.
Il-Korporazzjoni tal-Inġinerija tat-Trasport tal-Ġappun (J-TREC) (CityCube A, Booth 43) se turi firxa tat-teknoloġiji ibridi tagħha, inkluż il-ferrovija ibrida Sustina.
Pandrol Rail Systems (Sala 23, Stand 210) se turi diversi soluzzjonijiet għal sistemi ferrovjarji, inklużi s-sussidjarji tagħha. Dan jinkludi s-sistema ta' kejl u spezzjoni tal-monitoraġġ tat-triq Vortok, li tinkludi għażla ta' monitoraġġ kontinwu; il-magna tal-qtugħ tal-binarji motorizzata CD 200 Rosenqvist; is-sistema QTrack Pandrol CDM Track, li tinstalla, iżżomm u taġġorna profili tal-gomma riċiklati li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent. Pandrol Electric se turi wkoll il-katenarji riġidi overhead tagħha għal mini, stazzjonijiet, pontijiet u stazzjonijiet tal-iċċarġjar veloċi tal-batteriji, kif ukoll sistema ferrovjarja kompluta tat-tielet linja bbażata fuq binarji kondutturi ko-estrużi. Barra minn hekk, Railtech Welding and Equipment se turi t-tagħmir u s-servizzi tal-iwweldjar tal-binarji tagħha.
Kapsch (Sala 4.1, Stand 415) se juri l-portafoll tiegħu ta’ netwerks ferrovjarji ddedikati kif ukoll l-aħħar soluzzjonijiet intelliġenti tat-trasport pubbliku li jiffokaw fuq it-tisħiħ taċ-ċibersigurtà. Huwa se juri s-soluzzjonijiet tiegħu ta’ komunikazzjoni ferrovjarja bbażati fuq l-IP, inklużi sejħiet ta’ indirizzar funzjonali bbażati fuq is-SIP. Barra minn hekk, il-viżitaturi tal-istand se jkunu jistgħu jgħaddu minn “awtotest tas-sigurtà”.
IntelliDesk, kunċett ta’ disinn ġdid għal console tas-sewwieq għal diversi apparati ta’ informazzjoni, huwa l-qofol tal-fiera kummerċjali ta’ Schaltbau (Sala 2.2, Stand 102). Il-kumpanija se turi wkoll il-varjant bidirezzjonali C195x tagħha ta’ 1500V u 320A għal kuntratturi ta’ vultaġġ għoli, kif ukoll il-linja ġdida tagħha ta’ konnetturi tal-kejbil: Schaltbau Connections.
Pöyry (Sala 5.2, Stand 401) se tippreżenta s-soluzzjonijiet tagħha fl-oqsma tal-kostruzzjoni u t-tagħmir tal-mini, il-kostruzzjoni tal-ferroviji u se tiddiskuti suġġetti bħall-ġeodesija u l-ambjent.
CRRC (Sala 2.2, Stand 310) se jkun l-ewwel esebitur wara l-konferma tal-għaqda bejn CSR u CNR fl-2015. Il-prodotti li se jiġu żvelati jinkludu lokomotivi elettriċi u diesel EMU ta' 100 km/h Brażiljani u Sud-Afrikani, inkluża s-serje HX żviluppata b'kollaborazzjoni ma' EMD. Il-manifattur wiegħed ukoll li jintroduċi diversi prodotti ġodda, inkluż ferrovija ta' veloċità għolja.
Getzner (Sala 25, Stand 213) se turi l-firxa tagħha ta’ appoġġi reżiljenti għaż-żoni ta’ swiċċijiet u tranżizzjoni, li huma ddisinjati biex inaqqsu l-ispejjeż tal-manutenzjoni billi jibbilanċjaw il-bidliet fl-ebusija filwaqt li jnaqqsu l-impatt tal-ferroviji li jgħaddu. Il-kumpanija Awstrijaka se turi wkoll l-aħħar twapet tal-ballast, sistemi ta’ molol tal-massa u rombli tagħha.
Il-fornitur ta’ sistemi ta’ rinnovazzjoni ta’ krejnijiet u swiċċijiet Kirow (Sala 26a, Stand 228) se juri s-soluzzjoni tiegħu ta’ aġġornament fuq il-post bl-użu tal-Multi Tasker 910 (T5/43), travi li jillivellaw waħedhom u tilters tas-swiċċijiet Kirow. Huwa se juri wkoll il-krejn tal-ferrovija Multi Tasker 1100 (T5/43), li l-kumpanija Żvizzera Molinari xtrat għall-proġett Awash Voldia/Hara Gebeya fl-Etjopja.
Parker Hannifin (Sala 10.2, Stand 209) se juri firxa ta’ komponenti u soluzzjonijiet, inkluż tagħmir għall-immaniġġjar u l-filtrazzjoni tal-arja għal sistemi pnewmatiċi, valvi tal-kontroll, u applikazzjonijiet bħal pantografi, mekkaniżmi tal-bibien u akkoppjar. Sistema ta’ kontroll integrata.
L-ABB (Sala 9, Stand 310) se turi żewġ premieres dinjija: it-transformer tat-trazzjoni ħafifa Efflight u l-ċarġer Bordline BC tal-ġenerazzjoni li jmiss. It-teknoloġija Efflight tnaqqas b'mod sinifikanti l-konsum tal-fjuwil, li jirriżulta fi ffrankar sinifikanti tal-enerġija għall-operaturi u ffrankar fil-piż għall-bennejja tal-ferroviji. Bordline BC tuża t-teknoloġija tal-karbur tas-silikon għal disinn kompatt, densità għolja ta' qawwa, affidabbiltà għolja u manutenzjoni faċli. Dan iċ-ċarġer huwa kompatibbli mal-biċċa l-kbira tal-applikazzjonijiet ferrovjarji u ħafna batteriji. Il-kumpanija se turi wkoll ir-rettifikaturi tad-dijodi tat-trazzjoni Enviline DC ġodda tagħha, is-sistema UPS modulari Conceptpower DPA 120 u circuit breakers DC ta' veloċità għolja.
Cummins (Sala 18, Stand 202) se turi l-QSK60, magna tas-sistema tal-fjuwil Cummins Common Rail ta’ 60 litru b’ċertifikazzjoni tal-emissjonijiet tal-Istadju IIIb minn 1723 sa 2013 kW. Punt ewlieni ieħor huwa l-QSK95, magna diesel ta’ 16-il ċilindru b’veloċità għolja li ġiet iċċertifikata reċentement skont l-istandards tal-emissjonijiet tat-Tier 4 tal-EPA tal-Istati Uniti.
Punti ewlenin tal-wirja tal-British Steel (Sala 26, Stand 107): SF350, binarju tal-azzar ittrattat bis-sħana mingħajr stress b'reżistenza għall-użu u stress residwu baxx, li jimminimizza r-riskju ta' għeja tas-saqajn; ML330, binarju bil-kanali; u Zinoco, gwida tal-binarju miksija ta' kwalità għolja għal ambjenti ħorox.
Hübner (Sala 1.2, Stand 211) se tiċċelebra s-70 anniversarju tagħha fl-2016 bi preżentazzjoni tal-aħħar żviluppi u servizzi tagħha, inkluż sistema ġdida ta’ reġistrazzjoni tal-ġeometrija tal-binarji li tirreġistra l-karatteristiċi fiżiċi sħaħ. Il-kumpanija se turi wkoll simulazzjonijiet ta’ testijiet ħajjin u soluzzjonijiet ta’ insulazzjoni tal-ħoss.
SHC Heavy Industries (Sala 9, Stand 603) se turi karozzeriji rrumblati u komponenti wweldjati għal karozzi tal-passiġġieri. Dan jinkludi assemblaġġ tas-saqaf, subassemblaġġ tal-ixkaffa tal-qiegħ, u partijiet tas-subassemblaġġ tal-ħajt.
Gummi-Metall-Technik (Sala 9, Stand 625), li tispeċjalizza f'komponenti u sistemi ta' sospensjoni magħqudin minn gomma mal-metall, se titkellem dwar il-prestazzjoni u l-progress tar-rimmijiet protettivi MERP ippreżentati f'InnoTrans 2014.
Minbarra l-portafoll tagħha ta’ lokomotivi tal-merkanzija u tal-passiġġieri, GE Transportation (Hall 6.2, Booth 501) se turi portafoll ta’ softwer għal soluzzjonijiet diġitali, inkluża l-pjattaforma GoLinc, li tibdel kwalunkwe lokomotiva f’ċentru tad-dejta mobbli u toħloq soluzzjonijiet edge għall-apparat cloud.
Moxa (Hall 4.1, Booth 320) se turi l-kameras IP robusti Vport 06-2 u VPort P16-2MR għas-sorveljanza tal-vetturi. Dawn il-kameras jappoġġjaw vidjow HD 1080P u huma ċċertifikati EN 50155. Moxa se turi wkoll it-teknoloġija Ethernet b'żewġ wajers tagħha biex taġġorna n-netwerks IP bl-użu ta' kejbils eżistenti, u l-Kontrollur Universali ioPAC 8600 il-ġdid tagħha, li jintegra serjali, I/O u Ethernet f'apparat wieħed.
L-Assoċjazzjoni Ewropea tal-Industrija Ferrovjarja (Unife) (Sala 4.2, Stand 302) se tospita programm sħiħ ta’ preżentazzjonijiet u diskussjonijiet matul il-wirja, inkluż l-iffirmar tal-Memorandum ta’ Ftehim tal-ERTMS nhar it-Tlieta filgħodu u l-preżentazzjoni tar-Raba’ Pakkett Ferrovjarju aktar tard dakinhar. Se jiġu diskussi wkoll l-inizjattiva Shift2Rail, l-istrateġija diġitali ta’ Unife u diversi proġetti ta’ riċerka.
Minbarra l-wirja kbira fuq ġewwa, Alstom (Sala 3.2, Stand 308) se tkun qed tesebixxi wkoll żewġ vaguni fuq il-binarji ta’ barra: il-“Ferrovija b’Emissjonijiet Żero” l-ġdida tagħha (T6/40) se tkun għall-wiri għall-ewwel darba minn mindu ntlaħaq id-disinn miftiehem. Kopertura innovattiva. 2014 b’kooperazzjoni mal-awtoritajiet tat-trasport pubbliku tal-istati federali ta’ Lower Saxony, North Rhine-Westphalia, Baden-Württemberg u Hesse. Il-kumpanija se turi wkoll il-lokomotiva ibrida ta’ shunting H3 (T1/16).
L-impriża konġunta ta' Hitachi u Johnson Controls, Johnson Controls-Hitachi Air Conditioning (Hall 3.1, Booth 337), se turi l-kompressuri scroll tagħha u l-linja li qed tespandi tagħha ta' kompressuri scroll orizzontali u vertikali R407C/R134a, inklużi kompressuri mmexxija minn inverter.
Il-grupp Żvizzeru Sécheron Hassler dan l-aħħar akkwista sehem ta’ maġġoranza ta’ 60% fil-kumpanija Taljana Serra Electronics u ż-żewġ kumpaniji se jkunu preżenti fl-istand 218 fis-sala 6.2. L-aqwa tagħhom huwa s-softwer tal-ġestjoni u l-evalwazzjoni tad-dejta Hasler EVA+ li għadu kif ġie żviluppat. Is-soluzzjoni tgħaqqad l-evalwazzjoni tad-dejta tal-ETCS u dik nazzjonali, il-komunikazzjoni bil-vuċi u l-evalwazzjoni tad-dejta minn quddiem/wara, it-traċċar tal-GPS, u t-tqabbil tad-dejta f’softwer wieħed tal-web.
Il-kontrolluri tas-sigurtà għal applikazzjonijiet bħal interlocking, qsim tal-livell u vetturi ferrovjarji se jkunu l-fokus tal-HIMA (Hall 6.2, Booth 406), inklużi l-HiMax u l-HiMatrix tal-kumpanija, li huma ċċertifikati Cenelec SIL 4.
Il-Grupp Loccioni (Sala 26, Stand 131d) se juri r-robot Felix tiegħu, li l-kumpanija tgħid li huwa l-ewwel robot mobbli kapaċi jkejjel punti, intersezzjonijiet u mogħdijiet.
Aucotec (Sala 6.2, Stand 102) se tippreżenta kunċett ġdid ta' konfigurazzjoni għall-vetturi ferrovjarji tagħha. Advanced Model Manager (ATM), ibbażat fuq is-softwer Engineering Basics (EB), jipprovdi sistema ċentralizzata ta' ġestjoni għal rotot kumplessi u operazzjonijiet transkonfinali. L-utent jista' jibdel id-dħul tad-dejta f'punt wieħed, li jintwera immedjatament fil-forma ta' graff u lista, b'rappreżentazzjoni tal-oġġett mibdul murija f'kull punt fil-proċess.
Turbo Power Systems (TPS) (CityCube A, Booth 225) se turi l-prodotti tagħha tal-Provvista tal-Enerġija Awżiljarja (APS), inklużi l-proġetti tal-monorail f'Riyadh u Sao Paulo. Waħda mill-karatteristiċi tal-APS hija s-sistema tat-tkessiħ likwidu, magħmula fil-forma ta' unità modulari li tista' tiġi sostitwita bil-linja (LRU), moduli tal-enerġija u dijanjostika estensiva u reġistrazzjoni tad-dejta. TPS se turi wkoll il-prodotti tagħha tas-sedili elettriċi.