Niżżel il-Kawasaki Ninja H2 2021…jekk(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[728.90],'totalmotorcycle_com-box-3′,'ezslot_0′,144,'0′,' ']) };jekk(typeof __is_fad_position!='undefined'){__is_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-3-0′)};
Iddisinjata għall-użu fit-triq, il-Kawasaki Ninja H2™ hija mibnija bl-użu ta’ teknoloġija avvanzata u żviluppata b’kollaborazzjoni mad-diviżjonijiet ta’ Kawasaki Performance Motorcycle, Aerospace u Gas Turbine.
Il-muturi Ninja H2™ u Ninja H2™ tal-karbonju huma l-ekwivalenti legali għat-triq ta’ prestazzjoni ultra-sportiva. Mgħammra b’magna ta’ 998 cc b’erba’ ċilindri inline, supercharger brevettat, grilja ħafifa, dimensjonijiet kompatti tas-superbike, kit tal-body aerodinamiku u swingarm riġidu b’naħa waħda. Iż-żewġ mudelli għandhom kalibri tal-brejkijiet Brembo Stylema® ta’ teknoloġija għolja, Kawasaki Quick Shifter (KQS), Kawasaki Traction Control (modalità KTRC-9) u ż-żebgħa li tfejjaq lilha nnifisha u reżistenti ħafna ta’ Kawasaki. Ġewwa l-kabina, display tal-istrumenti bil-kulur TFT (Thin Film Transistor) b’erba’ modi ta’ display li jistgħu jintgħażlu, kif ukoll konnettività Bluetooth għal smartphone (bl-użu tal-APP RIDEOLOGY*). It-tajers Bridgestone RS11 iġibu dik il-qawwa u t-teknoloġija kollha fuq l-asfalt. In-Ninja H2 Carbon huwa mudell speċjali ta’ edizzjoni limitata b’qoxra ta’ quddiem sabiħa, reżistenti u ħafifa tal-fibra tal-karbonju u badge apposta. In-Ninja H2 tal-2021 hija disponibbli f’Spark Black b’finitura mera għal prezz bl-imnut issuġġerit ta’ $29,500, filwaqt li n-Ninja H2 Carbon tal-2021 hija disponibbli f’Matt Spark Black b’finitura mera/Candy Flat Blazed Green bil-fairing oriġinali tal-fibra tal-karbonju miksija b’kisja ċara u MSRP ta’ $33,000.
• It-teknoloġija brevettata tas-supercharging ta' Kawasaki tagħti qawwa u torque superjuri għall-massimu pjaċir tas-sewqan. • Il-qafas tal-kannizzata jottimizza l-immaniġġjar u jxerred b'mod effettiv is-sħana tal-magna. • Assorbenti tax-xokkijiet OHLINS TTX36. • Il-buq iddisinjat fl-ajruspazju jgħin biex jiġġenera downforce. muturi
jekk(tip ta' ez_ad_units!='mhux definit'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_3′,153,'0′,'0′])};jekk(tip ta' __ez_fad_position! ='jekk hemm bżonn'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′)};
Il-magna Kawasaki Ninja H2 trid tkun kompatta u tipprovdi qawwa għolja għal aċċelerazzjoni intensa. Supercharger huwa kkunsidrat essenzjali, iżda mhux kwalunkwe supercharger eżistenti. Ir-riżultat ta' sforz kollaborattiv bejn id-dipartimenti tal-inġinerija ta' Kawasaki huwa supercharger effiċjenti li ma jeħtieġx intercooler biex inaqqas it-temperatura tal-arja tal-magna.
Superċarġerjekk(tip ta' ez_ad_units!='mhux definit'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};jekk(tip ta' __ez_fad_position!='mhux definit'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′)};
Trażmissjonijekk(tip ta' ez_ad_units!='mhux definit'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_12′,154,'0′,'0′])};jekk(tip ta' __ez_fad_position! ='ma tistax tikkontrolla'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′)};
L-istruttura tax-xażi trid tkun b'saħħitha biżżejjed biex tisfrutta l-qawwa ta' magna qawwija, filwaqt li fl-istess ħin tkun kapaċi timmaniġġja l-interferenza esterna b'veloċitajiet fuq it-track. Barra minn hekk, bażi tar-roti relattivament qasira hija essenzjali għal immaniġġjar u prestazzjoni tajba. Fl-aħħar nett, ix-xażi trid tgħin biex tinħela s-sħana ġġenerata minn dan l-impjant tal-enerġija qawwi.
Tip ta' Magna 4-Stroke, 4-Ċilindri, Imkessħa bil-Likwidu, DOHC, Ras taċ-Ċilindru b'4 Valvi, Supercharged Ċilindru 998 ccBore & Stroke 76.0 x 55.0 mmTorque Massimu TBAProporzjon ta' Kompressjoni TBASistema tal-Fjuwil DFI® b'Injetturi DoppjiIgnition TCBI b'Digital AdvanceTrażmissjoni 6-Speed, Dog-RingFinal DriveKatina SsiġillataRake/Trail 24.5° / 4.1 pulzieriVjaġġar tar-Rota ta' Quddiem 4.7 pulzieriVjaġġar tar-Rota ta' Wara 5.3 pulzieriDaqs tat-Tajer ta' Quddiem 120/70-17Daqs tat-Tajer ta' Wara 200/55-17Bażi tar-Roti 57.1 pulzieriSospensjoni ta' Quddiem Furketta AOS-II Maqluba ta' 43mm b'Kompressjoni Aġġustabbli u Rebound Damping, Aġġustabbiltà ta' Preload tar-Rebbiegħa, u Molol Top-OutSospensjoni ta' Wara Uni-Trak® Ġdida, Shock Ohlins TTX36 b'Kompressjoni u Damping ta' 22-il mod Aġġustabbiltà tar-Rebound Damping u l-Preload Hand-Tour Tip ta' Brejk ta' Quddiem Diski Semi-Floating Doppji ta' 330mm b'Kalipers Radjali b'4 Pistuni Opposti Tip ta' Brejk ta' Wara Diska ta' 250mm b'Kalipers b'2 Pistuni Opposti Kapaċità tat-Tank tal-Fjuwil 4.5 gal. Għoli tas-Sedil 32.7 pulzieri Piż fil-Wiċċ = 524.8 lbs Garanzija ta' 12-il xahar Kawasaki Protection Plus™ 12, 24, 36 jew 48 xahar (SpТип двигателя 4-тактный, 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, DOHC, 4-клапанная головка цраловка цралиеля наддувомОбъем 998 см³Диаметр и ход поршня 76,0 x 55,0 ммМаксимальный крутящий момент утетоснь утетоснь сжатия TBAFТопливная система DFI® с двойными форсунками RingFinal Drive Герметичная цепь Передняя/колея 24,5° / 4,1 дюйма Ход переднего колеса 4,7 дюйма Ход за5 Ход за колея дюйма Размер передних шин 120/70-17 Размер задних шин 200/55-17Колесная база 57,1 шин 57,1 шин подвеска 43 мм Перевернутая вилка AOS-II с регулируемым сжатием и демпфированием отбоя, регулировкой преднатяга пружины и верхними пружинами. Задняя подвеска Новый Uni-Trak®, амортизатор Ohlins TTX36 с 22-направленным демпфированием сжатируѱ и оимы регулированием предварительного натяга. Оппозитные 4-поршневые суппортыТип заднего тормоза Диск 250 мм с оппозитным 2-поршнего тормоза Диск топливного бака 4,5 галлона. Высота сиденья 32,7 дюйма. Снаряженная масса = 524,8 фунта. Гарантия 12 месяцев.发动机类型 4 冲程，4 缸，液冷，DOHC，4 气门气缸盖，增压排量 998 ccBore & Stroke 576.00 mm x 576.00最大扭矩 TBA 压缩比 TBAF 带双喷油器的 DFI® 点火 TCBI 带数字提前变速箱 6 速，尋借，灗-Final Drive ChainRake/Trail 24.5° / 4.1 英寸前轮行程 4.7 英寸后轮行程 5.3 英寸前轮胎尺寸 120/70-17 后轮胎尺寸 200/55-17 轮距 57.1 悮距 57.1 拱4才毫米倒置 AOS-II 前叉具有可调压缩和回弹阻尼、弹簧预载可调和顶出弹簧出弹簧出弹簧弹阻尼、弹簧预载可调和顶出弹簧出弹簧吶吶吶悳十TTX36 减震器，带 22 向压缩和回弹阻尼和手转预载可调前制动类型双半浮动 330mm 盘，带径壐缌4径宮活塞卡钳后制动类型 250 毫米碟片，带对置 2 活塞卡钳油箱容量 4.5 加䘺7.英寸整备重量 = 524.8 磅。保修 12 个月川崎保护 Plus™ 12、24、36 或 48 个月（Sp发动机 类型 4 冲程 ， 4 缸 ， 液冷 ， dohc ， 4 气门 气缸盖 增压 排量 排量 排 量 排8 C0c7 排量 排8 C0c0 55,0 мм 最 扭矩 扭矩 压缩 比 tbaf 带 双 喷油器 dfi® 点火 点火 提前 变速 变速 变速 取速 取速 癨 点火的 的 的 点火 带 变速 变速 变速 变速 变速箱 6 速 ， 狗-Ringfinal Driv 密封式 Chainrake/Trail 24,5 °/4,1 英寸 行 罨 4 行 罋, 7英寸 后轮 行程 5,3 英寸 前 轮胎 尺寸 120/70-17 后 轮胎 200/55-17 轮距 57,1 拱 悬悬 括悬 悬 悬 悬 悬架 43 毫米 倒置 aos-ii 前叉 可调 可调 压缩 和 回弹阻尼 、 预载 可调 和 可调 和 压缩 和 回弹阻尼悬架 new uni-trak® 、 ohlins ttx36 减震器 带 22 向 和 回弹阻尼 回弹阻尼 和 和 回尼 阻尼 回弹阻尼 和 和 回尼 阻尼回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼手转 预载 调 前 制动 廨 廨 手转330 мм 盘 ， 向 安装 ， 对置 4 活塞卡钳 后 制动 类型 250 毫米 碟片 带 对 2活塞卡钳油箱 容量 4,5 加仑 座椅 高度 32,7英寸整备重量 = 524,8 磅。保修 12 个月川崎保护 Plus™ 12、428、424、个月（SpЭКСПОЛОЖИТЕЛЬНОСТЬ -Педиа 部分细节。
L-ispeċifikazzjonijiet tal-manifattur u d-dehra ta' Total Motorcycle (TMW) huma soġġetti għal tibdil mingħajr avviż.
Il-linja l-ġdida tal-muturi Triumph tal-2018, li hija iktar ħafifa, iktar mgħaġġla u iktar aġli minn qatt qabel, żgur li se tirbaħ lis-sewwieqa. Agħti ħarsa lejn l-Street Triple S, R u R Low u RS iddisinjati mill-ġdid […]
Indian Motorcycles fetħet il-garaxx tagħha għal TMW u aħna eċċitati ħafna! Għażilna Scout u Springfield għar-reviżjoni u ilna bihom għal xahar issa! Se niktbu artikli […]
Suzuki Team Press – 19 ta’ Ottubru Andrea Iannone: Is-6 post – 1:46.030 (+ 0.672) Alex Rins: Id-19-il post – 1:47.187 (+ 1.829) Sylvain Guintoli: Il-21 post – 1:47.537 (+2,179) • Andrea Iannone għamel xogħol mill-aqwa […]
Drittijiet tal-awtur © 1999 – 2022 | Muturi totali ∙ 11-il biljun veduta. 23 sena ∙ 375 miljun qarrej ∙ L-akbar komunità ta' muturi