Cyclingnews għandu l-appoġġ tal-udjenza. Nistgħu naqilgħu kummissjonijiet ta' affiljat meta tixtri permezz ta' links fuq il-websajt tagħna. Huwa għalhekk li tista' tafda magħna.
Għaddew aktar minn erba’ snin minn meta l-FSA nediet il-grupp tal-brejkijiet tad-diska K-Force WE (Wireless Electronic) ta’ 11-il veloċità, u inqas minn sentejn wara l-verżjoni tagħha tal-brejk tad-diska. – Shimano, SRAM u Campagnolo.
Iżda dan mhux kollox.Il-kit ġie rilaxxat fl-istess ħin mal-multiplika ta 'prodotti tal-marka, li jkopru toroq, muntanji, żrar u e-bikes.
Deskritt mill-FSA bħala "drivetrain aġġornat", il-biċċa l-kbira tal-komponenti K-Force WE 12 huma simili ħafna għall-komponenti attwali ta '11-il veloċità, iżda minbarra l-aġġornament għal 12 sprockets, hemm xi tweaks tad-disinn u l-irfinar biex itejbu l-funzjonalità u l-estetika.
Il-kit WE fih shifters mingħajr fili li jittrasmettu kmandi ta 'shift lill-modulu ta' kontroll fuq il-quċċata tad-derailleur ta 'quddiem. Iż-żewġ derailleur huma fiżikament konnessi ma' batterija immuntata fuq it-tubu tas-sedil, li jfisser li l-kit mhuwiex kompletament bla fili, iżda huwa msemmi minn ħafna bħala semi-bla fili.
Apparti minn grafika ġdida, aktar sottili, il-korp tal-lieva taċ-ċaqliq, il-lieva tal-brejk kinked u l-buttuna shift iġorru l-ergonomija eżistenti, milqugħa b'mod kritiku u jidhru fil-biċċa l-kbira mhux mibdula fuq barra.
Il-piż iddikjarat ta 'kull shifter u kaliper (inkluż pajp tal-brejk u żejt) huwa 405 gramma, 33 gramma u 47 gramma itqal, rispettivament, mill-piż mitlub tal-kumpanija tal-11-veloċità WE Disc shifters tax-xellug u tal-lemin.
Id-derailleur ta 'wara l-ġdid jidher li huwa differenti mill-verżjoni ta' 11-il veloċità biss fil-finitura u l-piż, bi grafika stealth ġdida u gramma 24 żejda. Għadha kapaċità massima ta 'tagħbija ta' 32 tunnellata u taljola kompost tal-jogging tal-FSA, u probabbilment għad m'għandha l-ebda rebbiegħa ta 'ritorn, li topera aktar bħal driegħ robotiku milli mekkaniżmu ta' wara parallelogramma tradizzjonali.
Id-derailleur ta 'quddiem jibqa' l-moħħ ta 'l-operazzjoni, peress li jirċievi sinjali mingħajr fili mill-shifter u jikkontrolla l-elementi kollha ta' ċaqliq tas-sistema.
Taqbel ma' muntatura brazed standard, iżomm l-irfinar awtomatiku tagħha, u għandha ħin ta' shift allegat ta' 70ms. B'differenza mill-kapaċità massima ta' sprocket ta' 16-il sinna tal-verżjoni b'veloċità, il-mudell ta' 12-il veloċità għandu 16-19-il snien. viti vious fuq it-tarf ta 'wara m'għadhomx viżibbli. Il-piż mitlub tnaqqas minn 162 gramma għal 159 gramma.
L-FSA għaqqad il-grupp il-ġdid ta '12-il veloċità WE mal-krankset tiegħu K-Force Team Edition BB386 Evo. Huwa aktar estetikament pjaċir minn krankijiet K-Force preċedenti, li fihom krankijiet komposti tal-karbonju 3K vojta u krankijiet CNC AL7075 b'muntaġġ dirett f'biċċa waħda.
L-FSA ssostni li ċ-chainrings anodizzati iswed u sandblasted huma kompatibbli ma 'drivetrains Shimano, SRAM u FSA ta' 11 u 12-il veloċità.
Tulijiet tal-krank disponibbli huma 165mm, 167.5mm, 170mm, 172.5mm u 175mm, u chainrings huma disponibbli f'54/40, 50/34, 46/30 combines.Claimed 54/40 ring piż huwa 544 gramma.
L-akbar bidla viżwali għall-kit K-Force WE tal-FSA hija sprocket addizzjonali tagħha. Il-flywheel għadu mibni minn biċċa waħda mitfugħa, trasportatur ittrattat bis-sħana, u l-akbar sprocket huwa miksi b'nikil elettroless. Is-sprocket iżgħar huwa titanju u l-cassette hija disponibbli f'11-25, 11-25, 11-23 11-23 u 11-28 talbiet tagħha ġodda. -speed cassette jiżen 195 gramma, li huwa sinifikament eħfef mill-cassette preċedenti 11-veloċità 11-28 257 gramma.
Deskritta mill-FSA bħala kwieta u effiċjenti, il-katina K-Force għandha labar vojta, wisa '5.6mm u finitura miksija bin-nikil, u jingħad li tiżen 250 gramma b'116 link, meta mqabbla ma' 246 gramma għall-114 link preċedenti.
Rotors K-Force WE għandhom disinn ta 'rotor f'żewġ biċċiet b'trasportatur ta' aluminju falsifikat, ċirku ta 'l-istainless steel mitħun u truf ittundjati għal center lock jew buttuni ta' sitt bolt, dijametru ta '160mm jew 140mm. Il-piż mitlub tagħhom żdied minn 100g u 120g f'140mm u 1610mmg u 1610mmg rispettivament.
X'imkien ieħor, batterija 1100 mAh immuntata fuq it-tubu tas-sedil ta 'ġewwa tħaddem iż-żewġ derailleurs permezz ta' wajer imwaħħal, u għandha tipprovdi ħin ta 'użu simili jew imtejjeb bejn ħlasijiet. mibdula, bħalissa m'hemm l-ebda informazzjoni dwar dan il-proċess jew il-ħajja mistennija tal-batterija.
Tħabbar ukoll illum il-miter tal-qawwa l-ġdid tal-FSA, ibbażat fuq krankset tal-aluminju AL6061/T6 falsifikat fil-kesħa b'fusijiet MegaExo 24mm jew BB386 EVO. Il-katina hija stampar tal-aluminju AL7075 u hija disponibbli f'varjetà ta 'veloċitajiet 10, 11 u 12 biex toqgħod f'Shimano u ottimizzati għal SRAM 2 veloċitajiet.
Tulijiet tal-krank ivarjaw minn 145mm għal 175mm, b'qbiż ta '5mm minbarra 167.5mm u 172.5mm. Huwa iswed anodizzat illustrat u għandu piż mitlub ta' 793 gramma f'konfigurazzjoni ta '46/30, 170mm.
Is-sistema tal-kejl tal-enerġija hija affari tassew internazzjonali, bl-użu ta 'strain gauges Ġappuniżi, kkalibrati minn transducers tat-torque Ġermaniżi. Joffri bilanċ virtwali tax-xellug / tal-lemin, huwa kompatibbli ma' Zwift permezz BLE 5.0, għandu trasmissjoni ANT, huwa IPX7 reżistenti għall-ilma, u għandu kumpens awtomatiku tat-temperatura. huwa biss 385 ewro.
Is-sistema l-ġdida FSA jew E-System hija mutur awżiljarju elettriku ta 'wara b'qawwa totali potenzjali ta' 504wH, flimkien ma 'unità ta' kontroll integrata tar-rota u app smartphone. Iffukat fuq flessibilità u integrazzjoni, il-batterija 252Wh tal-FSA hija ddisinjata għall-immuntar ta 'downtube, u batterija addizzjonali ta' 252Wh tista 'tiġi installata fil-gaġġa tal-flixkun, biex tirdoppja l-buttuna ta' fuq is-sistema tal-iċċarġjar tal-qiegħ.
Il-batterija tħaddem mutur ta' 43Nm fir-rota, li l-FSA għażlet għall-kapaċità tagħha li tidħol fi kważi kull qafas, irrispettivament mid-daqs. Tiżen 2.4kg u jingħad li għandha frizzjoni baxxa ħafna f'veloċitajiet ta 'aktar minn 25km/h.Hemm sensor tat-torque integrat b'rispons rapidu, dijanjostika ta' negozjant remot, u FSA ssostni li manutenzjoni ta' ħajja twila u faċli. app kompatibbli ma' apparati iOS u Android li tippermetti li r-rikkieba jirreġistraw id-data tar-rikba tagħhom, juru l-istatus tal-batterija u juru navigazzjoni GPS dawra b'dawra.
F'veloċitajiet ta 'aktar minn 25 km / h (32 km / h fl-Istati Uniti), il-muturi tal-hub mitfija, li jippermetti lir-rikkieb ikompli jimpedala bi frizzjoni residwa minima, li jipprovdi sensazzjoni ta' rikba naturali.
Wara l-prova inti tiġi ċċarġjat £4.99 €7.99 €5.99 fix-xahar, tikkanċella f'kull ħin. Jew iffirma għal sena għal £49 £79 €59
Cyclingnews hija parti minn Future plc, grupp tal-midja internazzjonali u pubblikatur diġitali ewlieni. Żur il-websajt tal-kumpanija tagħna (tiftaħ f'tab ġdida).
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.all rights reserved.Ingilterra u Wales in-numru tar-reġistrazzjoni tal-kumpanija 2008885.