"L-idea hi li tibni reputazzjoni, mhux li tirkeb żiemel," qal Gerald Wiegert b'vuċi li kienet kemm artab u ħarxa. Il-president ta 'Vector Aeromotive m'għandux il-lussu ta' din l-aħħar għażla, għalkemm ilu jaħdem mill-1971 biex jiddisinja u jipproduċi t-twin-turbo Vector, a 625-horsepower 625-horsepower teknoloġija ta 'kostruzzjoni avvanzata 2-aeromotive teknoloġija aerospazjali. ketches għal mudelli tal-fowm għal mudelli fuq skala sħiħa, Vector intwera għall-ewwel darba fil-Los Angeles Auto Expo fl-1976. Prototip tax-xogħol tlesta sentejn wara, miġbura flimkien minn komponenti miġbura minn junkyards u maħsula minn partijiet - biex ifornu d-dar. Huwa qal li ekonomija dgħajfa u kritika ta 'ħsara mill-midja tal-karozzi dgħajfu l-isforzi tiegħu biex jassigura l-iffinanzjar tal-ħolm u l-ġlieda kontra l-ħolm tiegħu, iżda li jassigura l-finanzjament tat-triq. .
Wigt jistħoqqlu xi tip ta 'midalja għall-perseveranza, xi tip ta' premju għal tenaċità taqwis.Buck it-tendenza, jinjora l-fatatijiet wailing ta 'l-avventuri falluti Tucker, DeLorean u Bricklin. is-sidien il-ġodda tagħhom fl-Isvizzera (l-ewwel produzzjoni Vector W8 twin-turbo inbiegħet lill-prinċep Sawdi, li l-ġbir ta’ 25 karozza tiegħu, li jinkludi wkoll Porsche 959 u Bentley Turbo R).Madwar tmien Vectors oħra qegħdin jinbnew f’diversi stadji ta’ tlestija, minn chassis rolling għal karozzi kważi lesti.
Dawk li għadhom mhumiex konvinti għandhom ikunu jafu li l-kumpanija kibret minn bini wieħed u erba 'impjegati fl-1988 għal erba' bini li jammontaw għal aktar minn 35,000 pied kwadru u kważi 80 impjegat fil-ħin tal-kitba. U l-Vector għadda minn testijiet tal-ħabta DOT eċċellenti (30 mph quddiem u wara, testijiet tal-ħabta tal-bibien u tas-saqaf b'chassis wieħed biss);l-ittestjar tal-emissjonijiet jinsab għaddej. Inġabru 'l fuq minn $13-il miljun f'kapital tax-xogħol permezz ta' żewġ offerti pubbliċi ta' stokkijiet mingħajr borża.
Imma fix-xemx tixraq ta’ nofs in-nhar fil-post tal-fieri ta’ Pomona, Calif., l-att aħħari ta’ fidi ta’ Wigt kien evidenti. Trakk flatbed li jġorr żewġ Vector W8 TwinTurbos jaqsam it-triq wiesgħa tal-asfalt lejn l-istrixxa tat-tkaxkir. Ġew skauti żewġ karozzi tal-iżvilupp, u l-editur tat-test tat-triq Kim Reynolds waħħal wieħed minnhom mal-ewwel kompjuter tat-test tat-test tagħna bi preparazzjoni għall-ħames kompjuter tat-test tat-triq tagħna.
Mill-1981, il-VP ta 'l-Inġinerija ta' Vector, David Kostka, ta xi pariri dwar kif tikseb l-aħjar ħinijiet ta 'aċċelerazzjoni.Wara xi ttestjar familjari, Kim timbotta lil Vector għal-linja ta' staging u reset il-kompjuter tat-test.
Fuq wiċċ Kostka dehret ħarsa inkwetata.Messu.Għaxar snin ta' xogħol 12-il siegħa kuljum, sebat ijiem fil-ġimgħa, kważi terz tal-ħajja tiegħu tal-qawmien—biex ma nsemmux biċċa mdaqqsa minn ruħu—huwa ddedikat għall-karozza.
M'għandux għalfejn jinkwieta.Kim ipoġġi saqajh fuq il-brejkijiet, jagħżel l-ewwel gear u juża t-throttle biex jgħabbi l-drivetrain.Ir-roar tal-magna V-8 kollha tal-aluminju ta' 6.0 litri hija aktar intensa, u l-whistle tat-turbocharger Garrett huwa f'armonija mal-whine tal-Gilmer-ċinturin tal-ġlied tat-tip V-8. que u l-pulzieri 'l quddiem tal-karozza, jiżżerżqu l-irbit ta' quddiem imsakkar fuq il-bankina. Huwa analog ta 'bulldog rrabjat li jiġbed il-karozza tiegħu.
Il-brejkijiet ġew rilaxxati u l-Vector ikkatapultat bogħod b'daqq żgħir tar-rota, duħħan mill-Michelin xaħam u ġenb żgħir. F'ħakka t'għajn - 4.2 sekondi mist - jolqot 60 mph, mumenti qabel il-bidla 1-2. debris orbitali ddawwar fil-vakwu hekk kif il-forma ta 'feles tagħha jaqsam fetħa fl-arja. Minkejja kważi kwart ta' mil, il-ħoss tal-magna kien għadu notevoli hekk kif il-karozza qabżet fil-passat fin-nassa.veloċità?124.0 mph fi 12.0 sekondi biss.
Dik iċ-ċifra tpoġġi lill-Vector ħafna qabel il-bandiera bħall-Acura NSX (14.0 sekondi), Ferrari Testarossa (14.2 sekondi) u Corvette ZR-1 (13.4 sekondi).il-Vector W8 TwinTurbo jinbiegħ għal $283,750, aktar għali minn Lamborghini ($211,000) iżda inqas minn Ferrari (US-spec F40 jiswa madwar $400,000).
Allura x'jagħmel il-Vector W8 immarka? Biex inwieġeb kull mistoqsija tiegħi u tipprovdi żjara gwidata tal-faċilità Vector, Mark Bailey huwa VP tal-Produzzjoni, eks impjegat ta 'Northrop u eks kompetitur tal-linja Can-Am.
Waqt li ppunta lejn il-bajja tal-magna tal-Vector li kien qed jinbena, qal, “Mhux mutur żgħir li ġie mibrum għall-mewt.Huwa mutur kbir li ma jaħdimx daqshekk iebes.”
Sitt litri ta 'l-aluminju kollu 90-grad pushrod V-8, blokk magħmul minn Rodeck, 2-valve cylinder head magħmul minn Air Flow Research.Il-blokki twal ġew immuntati u d-dinamometru ttestjat minn Shaver Specialties f'Torrance, CA.Kulma tieħu;il-lista tal-partijiet tal-magna taqra bħal lista tal-Milied ta 'ring racer: pistuni falsifikati TRW, vireg tal-konnessjoni tal-istainless steel Carrillo, valvi tal-istainless steel, armi tar-rocker tar-rombli, krankijiet falsifikati, niexef bi tliet filtri separati Sistema ta' riforniment tas-sump taż-żejt.Mazz tal-pajp ta 'l-istainless steel immaljat b'tagħmir anodizzat aħmar u blu biex iġorr fluwidu kullimkien.
Il-glorja tal-kuruna ta 'din il-magna tinsab fl-assemblaġġ tal-intercooler espost tagħha, li huwa mibni mill-aluminju u illustrat għal ileqq li jgħammex. Jista' jitneħħa mill-karozza fi ftit minuti billi jinħallu erba 'klamps aero ta' rilaxx malajr. Huwa konness ma 'turbocharger Garrett doppju mkessaħ bl-ilma u jikkonsisti f'sezzjoni taċ-ċentru tal-karozzi u djar speċifiċi tal-inġenju tal-ajru.
It-tqabbid huwa mmaniġġjat minn kolji individwali għal kull ċilindru, u l-kunsinna tal-fjuwil hija permezz ta 'injezzjoni multipla sekwenzjali tal-port, bl-użu ta' injetturi tad-dwana mit-tim ta 'R & D ta' Bosch. Spark u fjuwil huma kkoordinati mis-sistema ta 'ġestjoni tal-magna programmabbli Vector proprjetarja.
Pjanċi tal-immuntar sbieħ daqs il-magna nnifisha poġġiha lateralment fil-benniena.Blue anodizzat u intaljat billetta tal-aluminju mitħun, boltijiet wieħed fuq in-naħa aċċessorja tal-blokka u l-oħra tirdoppja bħala pjanċa tal-adapter tal-magna/trasmissjoni. it-trasmissjoni hija mibnija apposta minn sottokuntratturi Vector li jużaw materjali li jistgħu jifilħu 630 lb-ft.Torque prodott mill-magna f'4900 rpm u 7.0 psi boost.
Mark Bailey kien entużjast hekk kif mexxa mill-ħanut tal-fabbrikazzjoni, u rrimarka l-qafas tubulari massiv tal-kromju-molibdenu tal-azzar, l-artijiet tax-xehda tal-aluminju, u magħqudin bl-epossi u rbattuti mal-qafas biex jiffurmaw qafas riġidu.Folja tal-aluminju fiż-żona tal-estrużjoni tal-qoxra. Huwa spjega: “Kieku [l-istruttura] kienet kollha monocoque, ikollok ħafna tidwir u jkun diffiċli li tibniha b’mod preċiż.Kieku kien kollu qafas spazjali, int tolqot żona waħda u taffettwa kull ħaġa oħra għax kull tubu Is-subs jieħdu kollox.”Il-korp huwa mibni minn ammonti varji ta 'fibra tal-karbonju, Kevlar, twapet tal-fibreglass, u fibreglass unidirezzjonali, u huwa strutturalment ħieles mill-istress.
Chassis aktar iebes jista 'jimmaniġġja aħjar it-tagħbijiet ta' komponenti ta 'sospensjoni enormi. Il-Vector juża armi A doppji beefy fuq quddiem u tubu De Dion massiv fuq wara, pożizzjonat minn erba 'armi ta' wara li jestendu kollha sa l-firewall.Shock absorbers aġġustabbli Koni b'molol konċentriku huma użati ħafna. ings huma simili fid-disinn għal dawk użati fuq il-karozza tal-istokk 3800 lbs.NASCAR, il-qoxra tal-aluminju bil-makna tar-rota tidher madwar id-dijametru ta 'bott tal-kafè. Mhux biċċa waħda tax-chassis hija substandard, jew saħansitra biss adegwata.
Il-mawra tal-fabbrika damet il-ġurnata kollha. Kien hemm ħafna x'tara u Bailey ħadem bla heda biex jurini kull aspett tal-kirurġija. Għandi nerġa' lura u nsuq.
Is-Sibt wasal, u l-karozza tal-iżvilupp griż tal-lavanja li ttestjajna twieldet b’bieb li jitbandal mifrux.Nitlaqtet fis-sedil tas-sewwieq bħal ċriev tat-twelid.
L-arja riħa ta 'ġilda, peress li kważi kull wiċċ ta' ġewwa huwa mgħotti bil-ġilda, ħlief għad-daxxbord espansiv, li huwa lest f'materjal Suède irqiq.
Il-magna kbira tieħu ħajja fl-ewwel dawra taċ-ċavetta, tistabbilizza għal 900 rpm idle. Funzjonijiet importanti tal-magna u tat-trażmissjoni huma murija fuq dak li Vector isejjaħ "wiri elettroluminixxenti rikonfigurabbli fl-istil tal-ajruplan" - li jfisser erba 'skrins ta' informazzjoni differenti huma disponibbli. Irrispettivament mill-iskrin, hemm indikatur tal-għażla tal-ger fuq in-naħa tax-xellug tiegħu. s vertikalment permezz ta 'pointer fiss, kif ukoll wirja diġitali fit-tieqa pointer.Kostka jispjega kif is-sezzjoni tat-tejp li jiċċaqlaq tipprovdi informazzjoni dwar ir-rata tal-bidla li wirjiet diġitali waħedhom ma jistgħux.I slammed fuq l-aċċeleratur biex tara dak li fisser, u jaraw it-tejp jaqbeż madwar il-labra għal madwar 3000 rpm, imbagħad mur lura għal idle.
Nilħqu l-manku shifter ikkuttunat, għereq fil-fond fil-soll tat-tieqa fuq ix-xellug tiegħi, I reverse u tentattivament lura lejn it-triq. Wara li għażilt is-sewqan, aħna intitolat mit-toroq ta 'Wilmington lejn il-Freeway ta' San Diego lejn l-għoljiet 'il fuq minn Malibu.
Bħal fil-biċċa l-kbira tal-Eżotiċi, il-viżibilità ta 'wara hija kważi ineżistenti, u l-Vector għandu blind spot li l-Ford Crown Victoria jista' faċilment jakkomoda. Ittawwal l-għonq tiegħek. Permezz tal-persjani dojoq tal-barnuża, stajt nara biss il-windskrin u l-antenna tal-karozza wara lili. dinja testendi u jissodisfa l-sing isfel, li jipprovdi veduta intima ta 'l-asfalt ftit tarzni qabel il-karozza.
L-istering huwa arranġament ta 'rack-and-pinion assistit mill-enerġija li huwa moderatament ħafif bi preċiżjoni eċċellenti. Fuq in-naħa negattiva, m'hemmx ħafna awto-ċentru, li jagħmilha diffiċli għal min mhux imdorri biex jimxi flimkien.B'paragun, il-brejkijiet mhux assistiti jeħtieġu ħafna forza—50 libbra għal 0.5g distanza tagħna minn waqfien ta' veloċità 332—għal pounds down meter. 80 mph sa 250 pied u minn 60 mph sa 145 pied huma l-aħjar distanzi għall-Ferrari Testarossa—għalkemm ir-Redhead juża madwar nofs il-pressjoni tal-pedala biex jelimina l-veloċità.
Kostka mexxa lejn l-awtostrada fuq-rampa, naqbel, u dalwaqt konna fi traffiku ħafif lejn it-tramuntana. Jibdew jidhru lakuni bejn il-karozzi, li jiżvelaw korsija mgħaġġla miftuħa attraenti. Fuq parir ta 'David, nirriskja l-liċenzji u r-riġlejn. I mbuttat il-pum tal-lieva tal-gerijiet 'l isfel madwar pulzier fil-fond fil-kanal, imbagħad ġibdet il-magna lura mill-Drive, ġibdet il-magna lura, mill-Briġġ. pedala tal-gass tal-aluminju għall-paratija ta 'quddiem.
Imbagħad tiġi l-aċċelerazzjoni mhux ipproċessata u immedjata li ġġiegħel id-demm fit-tessut tal-moħħ għad-dahar tal-kranju;it-tip li jżommok iffukat fuq it-triq 'il quddiem, għaliex inti ser tasal hemm meta tgħatis. Wastegate kkontrollata elettronikament tintervjeni f'madwar 7 psi, li tirrilaxxa spinta b'swiss vojt distintiv. Erġa' tolqot il-brejkijiet;nisperaw li ma bżajtx lill-bniedem fid-Datsun B210 quddiemi.Sfortunatament, ma nistgħux nirrepetu l-proċess bl-aqwa mod fuq awtostrada mhux ristretta mingħajr biża 'ta' intervent tal-pulizija.
Meta wieħed jiġġudika mill-aċċelerazzjoni impressjonanti u l-forma tal-feles tal-W8, huwa faċli li wieħed jemmen li se tolqot 200 mph.Kostka jirrapporta, madankollu, li t-tielet linja ħamra tista 'tinkiseb - tolqot 218 mph (inkluż it-tkabbir tat-tajers). Sfortunatament, ikollna nistennew jum ieħor biex nivverifikaw dan, peress li l-ogħla veloċità tal-karozza għadha qed tiġi aerodinamika.
Aktar tard, hekk kif saqna 'l isfel mill-Highway tal-Kosta tal-Paċifiku, in-natura pjuttost ċivilizzata ta' Vector dehret evidenti. Tħossha iżgħar u aktar agili mill-wisa' kbira tagħha u l-istil pjuttost imponenti. .Iċċekkja l-wiri li t-temperaturi u l-pressjonijiet kollha huma normali.
It-temperatura ġewwa l-Vector Black hija daqsxejn sħuna, iżda.” Din il-karozza għandha l-arja kundizzjonata?”Staqsejt b'vuċi aktar qawwija mis-soltu.David nodded u għafas buttuna fuq il-pannell tal-kontroll tal-arja kondizzjonata. L-arja kondizzjonata tassew effettiva hija rari f'karozza eżotika, iżda blast ta 'arja kiesħa tispara kważi istantanjament minn ftit ventijiet boċċa ta' l-għajnejn anodizzati suwed.
Malajr dawwarna lejn it-tramuntana lejn l-għoljiet u xi toroq tal-canyon ta’ sfida.Fl-ittestjar tal-ġurnata ta’ qabel, il-Vector ipproduċa 0.97 gramma fuq l-iskateboard Pomona, l-ogħla numru li qatt irreġistrajna fuq xi ħaġa oħra għajr karozza tat-tiġrija. kunfidenza.Irkejjen huwa rapidu u qawwi, u l-flatness tal-pożizzjoni tal-kantunieri hija eċċellenti. L-istruts tal-windskrin enormi għandhom tendenza li jimblokkaw il-veduta tagħna tal-quċċata tal-kantunieri ta 'raġġ żgħir li ltqajna magħhom, fejn il-Vector ta' 82.0 pulzier wiesa 'tħossok daqsxejn bħal barri f'ħanut tal-kina. nce.Mhuwiex diffiċli li wieħed jimmaġina li qed insuqu Porsche ta' tlielaq ta' reżistenza hekk kif nisprintjaw minn dawn ir-rokni b'raġġ kbir.
Peter Schutz, chairman u CEO tal-Porsche mill-1981 sal-1988 u membru tal-bord konsultattiv ta’ Vector mill-1989, ma kienx iwarrab il-paragun.” Huwa verament aktar simili li tagħmel 962 jew 956 milli tagħmel kwalunkwe tip ta’ karozza ta’ produzzjoni,” qal.” U naħseb li din il-karozza hija lil hinn mit-teknoloġija li kelli fit-tlielaq kmieni.Kpiepel għal Gerald Wiegert u t-tim tiegħu ta' inġiniera dedikati, u lill-oħrajn kollha li kellhom il-perseveranza u d-determinazzjoni li jġibu l-ħolm tagħhom.