Bl-użu tal-għodod tas-softwer 3D Spark, it-tim analizza diversi fatturi li jaffettwaw l-ispejjeż tal-produzzjoni.Xi wħud minnhom huma speċifiċi għall-partijiet, filwaqt li oħrajn huma speċifiċi għall-proċessi.Pereżempju, orjenta l-partijiet biex timminimizza l-appoġġi u timmassimizza l-uċuħ li jistgħu jinbnew.
Billi jissimulaw il-forzi fuq ċappetta, dawn l-għodda jistgħu jneħħu materjal li għandu ftit effett.Dan jirriżulta f'telf ta 'piż ta' 35%.Inqas materjal ifisser ukoll ħinijiet tal-istampar aktar mgħaġġla, li jkomplu jitnaqqsu l-ispejjeż.
Biex inkun onest, dak li qed jagħmlu m'għandux ikun ġdid għal xi ħadd involut fl-istampar 3D.Jagħmel sens li tirranġa l-parti b'mod raġonevoli.Rajna materjal ta 'skart imneħħi fl-istampar 3D u l-manifattura tradizzjonali.L-iktar ħaġa interessanti hija li tuża għodod li jgħinu fl-awtomazzjoni ta 'din l-ottimizzazzjoni.Ma nafux kemm se jiswa s-software, u qed naħsbu li mhuwiex immirat għas-suq tal-istampar 3D tal-hobbyist.Imma nistaqsu x'jista 'jsir, nissuspettaw li b'xi lubrikazzjoni tal-irkoppa u mmudellar fis-softwer disponibbli, tista' tikseb riżultati simili.
Fit-teorija, kwalunkwe għodda li tista 'twettaq analiżi ta' elementi finiti għandha tkun kapaċi tiddetermina l-materjal li għandu jitneħħa.Aħna ndunajna li dawk li jfasslu l-karozzi qed jużaw stampar 3D.
“Billi jissimulaw il-forzi fiċ-ċappetta, dawn l-għodod jistgħu jneħħu materjal li ma jkollux impatt sinifikanti.Jien mhux inġinier, imma qrajt dan u ħsibt Analiżi tal-Elementi Finiti.Imbagħad rajtek fis-sentenza ta’ qabel tal-aħħar.Semmejtha .Naturalment dawk li jfasslu l-karozzi diġà jagħmlu.Nqabblu kif?Dan il-mudell jipprovdi forza f'emerġenza kif ukoll f'użu normali?
Kull tarf, wied u flett jeħtieġ ħin tal-magna u xedd tal-għodda.Jistgħu jkunu meħtieġa xi bidliet addizzjonali fl-għodda, u meta jaħdmu fuq wiċċ differenti, il-partijiet jista 'jkollhom bżonn jiġu mmaxinjati u mwaħħla mill-ġdid biex iġibuhom f'orjentazzjoni li tista' tagħmel bwiet multipli - jekk jista 'jkollhom għodda raġonevoli madwar.
Naħseb li tista' tuża magna b'aktar gradi ta' libertà biex iddawwar il-parti għall-aħjar angolu... Imma b'liema prezz?
L-istampar 3D normalment ma jkollu l-ebda restrizzjonijiet ta 'forma bħal dawn, u jagħmel partijiet kumplessi faċli daqs dawk sempliċi.
Min-naħa l-oħra, il-vantaġġ tal-magni sottrattivi tradizzjonali huwa li l-materjal għandu tendenza li jkun iżotropiku, huwa ugwalment b'saħħtu fi kwalunkwe direzzjoni, u mingħajr flats interni, m'għandekx għalfejn tinkwieta dwar twaħħil ħażin minħabba sinterizzazzjoni ħażina.Huwa wkoll possibbli li tgħaddi minn rolling mill (pass mhux għali) biex tagħtiha struttura tajba tal-qamħ.
Il-metodi kollha tal-istampar 3D għandhom limitazzjonijiet tal-forma.Anke partijiet ta 'SLM.Kif tista 'taħseb, in-natura iżotropika ta' SLM ma tantx tgħodd.Il-magni u l-proċessi użati kuljum jagħtu riżultati konsistenti ħafna.
Madankollu, l-ipprezzar innifsu huwa kruha oħra.Fl-industrija tal-ajruspazju, l-istampar 3D huwa diffiċli li jkun verament kompetittiv.
Jien ngħid li l-industrija tal-ajruspazju hija waħda mill-ftit postijiet fejn l-ispiża tal-istampar 3D tal-metall tista 'tiġi ġġustifikata.L-ispejjeż tal-manifattura inizjali huma frazzjoni żgħira tal-ispiża ta 'prodott aerospazjali, u l-piż huwa tant importanti li huwa faċli li ssib użu għalih.Meta mqabbel ma 'l-ispejjeż għoljin ta' assigurazzjoni tal-kwalità għal partijiet komposti, proċess ta 'stampar tas-sengħa u spezzjoni ta' dimensjoni kritika jistgħu jipprovdu iffrankar reali ta 'spejjeż u nifs ta' arja friska.
L-aktar eżempju ovvju huwa dak kollu li huwa stampat fil-magni rokit illum.Tista 'telimina ħafna punti ta' kwalità mhux sodisfaċenti f'pipelines kumplessi filwaqt li tnaqqas it-telf u l-piż tal-linja tar-ritorn.Naħseb li xi żennuni tal-magni huma stampati 3d (superdraco forsi?).Infakkar b'mod vag aħbarijiet ta' xi tip ta' bracket tal-metall stampat fuq l-ajruplani tal-Boeing.
Prodotti bħall-jammers ġodda tan-Navy u żviluppi ġodda oħra jista 'jkollhom ħafna parentesi stampati 3D.Il-vantaġġ tal-partijiet ottimizzati bit-topoloġija huwa li l-analiżi tas-saħħa hija integrata fil-proċess tad-disinn u l-analiżi tal-għeja hija marbuta direttament magħha.
Madankollu, se jgħaddi xi żmien qabel ma affarijiet bħal DMLS verament jaqbdu fil-karozzi u l-manifattura.Il-piż huwa importanti ħafna inqas.
Applikazzjoni waħda fejn taħdem tajjeb hija f'manifolds idrawliċi/pnewmatiċi.Il-ħila li tagħmel kanali mgħawġa u kavitajiet għal wrap shrink hija utli ħafna.Ukoll, għal skopijiet ta 'ċertifikazzjoni, xorta trid tagħmel test ta' tensjoni ta '100%, għalhekk m'għandekx bżonn fattur kbir ta' sikurezza (l-istress huwa pjuttost għoli xorta waħda).
Il-problema hija li ħafna kumpaniji jiftaħar li għandhom printer SLM, iżda ftit jafu kif jużawh.Dawn l-istampaturi jintużaw biss għal prototipi rapidi u huma inattivi ħafna mill-ħin.Peress li din għadha meqjusa bħala żona ġdida, l-istampaturi mistennija jiddeprezzaw bħall-ħalib u għandhom jiġu skrappjati fi żmien 5 snin.Dan ifisser li filwaqt li l-ispiża attwali tista 'tkun baxxa ħafna, li tinkiseb prezz deċenti għal xogħol ta' produzzjoni huwa verament diffiċli.
Ukoll, il-kwalità tal-istampar tiddependi fuq il-konduttività termali tal-materjal, li jfisser li l-aluminju għandu tendenza li joħloq ħruxija tal-wiċċ li tista 'twassal għal prestazzjoni ta' għeja tedjanti (mhux li manifold jeħtieġhom jekk qed tiddisinja għal dak).Ukoll, filwaqt li TiAlV6 jistampa b'mod eċċellenti u għandu proprjetajiet ta 'saħħa aħjar minn grad bażi 5, l-aluminju huwa l-aktar disponibbli bħala AlSi10Mg, li mhix l-aktar liga b'saħħitha.T6, filwaqt li huwa adattat għall-ikkastjar tal-istess materjal, mhuwiex adattat għal partijiet SLM.Scalmaloy huwa kbir mill-ġdid iżda diffiċli biex liċenzja, ftit joffruha, tista 'wkoll tuża Ti b'ħitan irqaq.
Il-biċċa l-kbira tal-kumpaniji jeħtieġu wkoll driegħ u riġel, 20 kampjun, u l-ewwel wild tiegħek biex jipproċessaw il-parti stampata.Filwaqt li funzjonalment huwa essenzjalment l-istess bħall-ikkastjar bil-makna li ħadu ħmir u pennies biex jagħmlu għas-snin, jaħsbu li l-partijiet stampati huma maġiċi u l-klijenti jaħsbu li għandhom bwiet fil-fond.Ukoll, il-kumpaniji ċċertifikati AS9100 ġeneralment mhumiex qosra fuq l-impjiegi u jieħdu pjaċir jagħmlu dak li ilhom jagħmlu għal żmien twil u jafu li jistgħu jagħmlu l-flus minnha u jistgħu jagħmluha mingħajr ma jkunu akkużati b'ħabta tal-ajruplan..
Allura iva: l-industrija tal-ajruspazju tista 'tibbenefika minn partijiet SLM, u xi wħud minnhom jagħmlu, iżda l-idjosinkraziji tal-industrija u l-kumpaniji li jipprovdu s-servizz huma mwaħħla fis-snin 70, li jagħmel l-affarijiet ftit aktar diffiċli.L-uniku żvilupp reali huwa l-magna, fejn l-injetturi tal-fjuwil stampati saru komuni.Għalina personalment, il-ġlieda għall-provvista ma 'ASML hija battalja għat-telgħa.
Pajp tal-egżost għall-istampar 3D fl-istainless steel P-51D.https://www.3dmpmag.com/article/?/powder-bed-systems/laser/a-role-in-military-fleet-readiness
Fatturi oħra assoċjati ma 'spejjeż tal-magni huma l-ġestjoni tat-telf tal-likwidu li jkessaħ minħabba t-tifrik u l-evaporazzjoni.Barra minn hekk, iċ-ċipep għandhom jiġu pproċessati.Kwalunkwe tnaqqis ta 'ċippa fil-produzzjoni tal-massa jista' jirriżulta f'iffrankar sostanzjali.
Dan spiss jissejjaħ disinn tat-topoloġija, u kif tista' taħsbu, huwa livell ieħor ta' analiżi fuq il-FEA.Huwa biss verament maqbuda fl-aħħar ftit snin hekk kif l-għodod isiru aktar aċċessibbli.
Kull meta tara l-isem Fraunhofer, huwa privattiva u l-komunità tal-maker se tkun ipprojbita milli tużah għal żmien twil ħafna.
Fi kliem ieħor: ivvintajna mod ġdid biex niżguraw li jinbidlu l-karozza tiegħek hekk kif tispiċċa l-garanzija tiegħek.
Ma narax il-konnessjoni bejn iċ-ċappetti tal-bibien eħfef u konfoffa ħażina li ġġiegħlek titfa’ l-karozza kollha tiegħek fit-trash?
L-analiżi tal-ħajja tal-għeja hija ħaġa waħda;jekk tottimizza biss is-saħħa tal-materjal, tispiċċa b'parti li mhux se taħdem.
Anke jekk iddisinjawha hekk deliberatament imdgħajfa, mhux se jgħejja malajr wara t-tmiem tal-garanzija, hija biss ċappetta, iżda hija ġdida, u mhux probabbli li jkollok tarmi l-karozza kollha ... se jkun hemm karozza ta 'sostituzzjoni matul il-ħajja tal-karozza, għaliex b'mod ġenerali għadha tajba, iżda dik il-parti ta' sostituzzjoni irħas/faċli hija mikula - xejn ġdid dwar dak...
Fil-prattika, biex tiżgura li tissodisfa l-istandards tas-sigurtà eċċ, huwa probabbilment għadu bil-kbir mill-ġdid inġinerija, bħall-biċċa l-kbira tal-gwarniċi/bodi/sedili tal-karozzi, minħabba l-istress li se jesperjenza fl-użu normali..punt tal-bejgħ, sakemm ma jkunx meħtieġ mil-liġi fiż-żona tiegħek.
"Huwa biss ċappetta" iżda huwa wkoll eżempju ta 'tfassil ta' parti għal ħajja speċifika.Meta tiġi applikata għall-bqija tal-karozza tiegħek, il-karozza tiegħek se tinbidel f'ċunker fuq perjodu ta' żmien.
L-iskandlu huwa r-riżultat tal-protezzjoni tal-privattiva frekwenti (MP3, nara!).
L-ekonomija kollha tal-Istati Uniti hija mibnija fuq tali "ċippa".Skond xi standards taħdem :-/.
Fraunhofer għamel ħafna xjenza.Mhux biss applikata, iżda wkoll riċerka fundamentali.Kollox jiswa l-flus.Jekk trid tagħmel dan mingħajr privattivi u liċenzji, trid tagħtihom aktar fondi tal-gvern.Bil-liċenzji u l-privattivi, in-nies f'pajjiżi oħra wkoll iġorru ftit mill-ispiża minħabba li jibbenefikaw ukoll mit-teknoloġija.Barra minn hekk, dawn l-istudji kollha huma importanti ħafna għaż-żamma tal-kompetittività tal-industrija.
Skont il-websajt tagħhom, parti mit-taxxa tiegħek hija madwar 30% (Grundfinanzierung), il-bqija jiġi wkoll minn sorsi disponibbli għal kumpaniji oħra.Id-dħul mill-privattivi probabbilment huwa parti minn dak is-70%, allura jekk ma tqisx dan, jew ikun hemm inqas żvilupp jew aktar taxxi.
Għal xi raġuni mhux magħrufa, l-istainless steel huwa pprojbit u mhux popolari għall-komponenti tal-ġisem, tal-magna, tat-trasmissjoni u tas-sospensjoni.Stainless jista 'jinstab biss f'xi pajpijiet ta' l-exhaust għaljin, se jkun ħażin bħal martensitic AISI 410, jekk trid exhaust tajjeb u durabbli ser ikollok tuża AISI 304/316 lilek innifsek biex tagħmel xi ħaġa bħal dik.
Allura t-toqob kollha f'partijiet bħal dawn eventwalment jinstaddu bl-art imxarrba u l-partijiet jibdew jissaddu malajr ħafna.Minħabba li l-parti hija ddisinjata għall-inqas piż possibbli, kwalunkwe sadid immedjatament tagħmilha dgħajfa wisq għax-xogħol.Int tkun xortik tajba kieku dik il-parti kienet biss ċappetta tal-bieb, jew xi ċinga interna jew lieva inqas importanti.Jekk għandek xi partijiet ta 'sospensjoni, partijiet ta' trasmissjoni jew xi ħaġa bħal dik, inti f'inkwiet kbir.
PS: Xi ħadd jaf b'karozza tal-istainless steel li ġiet esposta għall-umdità, it-tneħħija tas-silġ u l-ħmieġ kollha u l-biċċa l-kbira tal-karozzerija tagħha?L-armi tas-sospensjoni kollha, il-housings tal-fann tar-radjatur, eċċ. jistgħu jinxtraw bi kwalunkwe prezz.Naf dwar id-DeLorean, iżda sfortunatament għandu biss pannelli ta 'barra tal-istainless steel u mhux l-istruttura tal-ġisem kollu u dettalji importanti oħra.
Inħallas aktar għal karozza b'korp/qafas/sistema ta' sospensjoni/egżost tal-istainless steel, iżda dan ifisser żvantaġġ fil-prezz.Il-materjal mhux biss huwa aktar għali, iżda wkoll aktar diffiċli biex iffurmar u wweldjatura.Niddubita li l-blokki u l-irjus tal-magni tal-istainless steel jagħmlu xi sens.
Huwa wkoll diffiċli ħafna.Mill-istandards tal-ekonomija tal-fjuwil tal-lum, m'hemm l-ebda benefiċċju għall-istainless steel.Se tieħu għexieren ta 'snin biex tikkumpensa l-ispiża tal-karbonju ta' karozza magħmula l-aktar mill-istainless steel biex terġa 'tinkiseb il-benefiċċji tad-durabilità tal-materjal.
Għaliex taħseb hekk?L-istainless steel għandu l-istess densità iżda huwa kemmxejn aktar b'saħħtu.(AISI 304 – 8000 kg/m^3 u 500 MPa, 945 – 7900-8100 kg/m^3 u 450 MPa).Bl-istess ħxuna tal-folja, korp tal-istainless steel għandu l-istess piż bħal korp normali tal-azzar.U m'għandekx bżonn li żebgħahom, għalhekk l-ebda primer/żebgħa/verniċ żejda.
Iva, xi karozzi huma magħmula minn aluminju jew saħansitra titanju, għalhekk huma eħfef, iżda huma l-aktar fis-segment tas-suq high-end u x-xerrejja m'għandhom l-ebda problema biex jixtru karozzi ġodda kull sena.Barra minn hekk, l-aluminju wkoll sadid, f'xi każijiet saħansitra aktar malajr mill-azzar.
L-istainless steel bl-ebda mod mhu diffiċli biex jifforma u jwweldja.Huwa wieħed mill-aktar materjali faċli biex iwweldja, u minħabba d-duttilità ogħla tiegħu mill-azzar regolari, jista 'jiġi ffurmat f'forom aktar kumplessi.Oqgħod attent għal qsari, sinkijiet, u stampi oħra ta 'l-istainless steel li huma disponibbli b'mod wiesa'.Sink kbir ta 'l-istainless steel AISI 304 jiswa ħafna inqas u huwa ffurmat b'mod aktar kumpless minn kwalunkwe fender ta' quddiem ittimbrat minn dak il-fojl ta 'l-azzar fqir.Tista 'faċilment tifforma partijiet tal-ġisem billi tuża azzar li ma jissaddadx ta' kwalità għolja fuq forom regolari u l-forom se jdumu aktar.Fl-Unjoni Sovjetika, xi nies li jaħdmu fil-fabbriki tal-karozzi xi drabi għamlu partijiet tal-ġisem tal-istainless steel fuq tagħmir tal-fabbrika biex jissostitwixxu l-karozzi tagħhom.Xorta tista 'ssib il-Volga l-antik (GAZ-24) b'qiegħ, zokk jew ġwienaħ magħmulin mill-istainless steel.Iżda dan sar impossibbli wara l-kollass tal-Unjoni Sovjetika.IDK għaliex u kif, u issa ħadd ma jaqbel li jagħmel xi flus għalik.Jien ukoll ma smajtx b'partijiet tal-ġisem tal-istainless steel li qed isiru f'fabbriki tal-Punent jew tat-tielet dinja.Kulma stajt insib kien jeep tal-istainless steel, iżda AFAIR, il-pannelli tal-istainless steel ġew riprodotti bl-idejn, mhux fabbrika.Hemm ukoll storja ta 'fannijiet WV Golf Mk2 li jippruvaw jordnaw lott ta' fenders tal-istainless steel minn manifatturi ta 'wara l-bejgħ bħal Klokkerholm, li ġeneralment jagħmluhom minn azzar sempliċi.Dawn il-manifatturi kollha immedjatament u rudely qatgħu kull taħdita dwar dan is-suġġett, lanqas biss jitkellmu dwar il-prezz.Allura inti lanqas biss tista 'tordna xejn għal xi flus f'dan il-qasam.anke bl-ingrossa.
Miftiehem, għalhekk ma semmejtx il-magna fil-lista.Is-sadid żgur mhux il-problema ewlenija tal-magna.
L-azzar li ma jsaddadx jiswa aktar, iva, iżda l-każ tal-istainless steel m'għandux għalfejn jiġi miżbugħ għal kollox.L-ispiża ta 'parti tal-ġisem miżbugħa hija ħafna ogħla mill-parti nnifisha.Għalhekk, każ ta 'l-istainless steel jista' jkun irħas minn wieħed Rusty.u se jdum kważi għal dejjem.Sempliċement ibdel il-boxxli u l-ġonot tal-gomma mikula fuq il-vettura tiegħek u ma jkollokx bżonn tixtri karozza ġdida.Meta jagħmel sens, tista 'anki tissostitwixxi l-mutur b'xi ħaġa aktar effiċjenti jew saħansitra elettrika.L-ebda skart, l-ebda tfixkil ambjentali mhux meħtieġ meta tibni karozzi ġodda jew tħaddem oħrajn qodma.Iżda għal xi raġuni, dan il-metodu ekoloġiku mhu xejn fil-listi ta 'ekoloġisti u manifatturi.
Fl-aħħar tas-snin sebgħin, nies tas-sengħa fil-Filippini għamlu b'mod bl-idejn partijiet ġodda tal-ġisem tal-istainless steel għal Jeepneys.Oriġinarjament inbnew minn jeeps li kien fadal mit-Tieni Gwerra Dinjija u l-Gwerra Koreana, iżda madwar l-1978 inqatgħu kollha għax setgħu jiġġebbed in-naħa ta’ wara biex jakkomodaw ħafna rikkieba.Għalhekk kellhom jibnu oħrajn ġodda mill-bidu u jużaw l-istainless steel biex iżommu l-ġisem milli jissadid.Fuq gżira mdawra bl-ilma mielaħ, dan huwa tajjeb.
Folja ta 'l-istainless steel m'għandha l-ebda materjal ekwivalenti għall-azzar HiTen.Dan huwa kritiku għas-sigurtà, ftakar fl-ewwel testijiet euroNCAP fuq karozzi Ċiniżi li ma użawx dan it-tip ta’ azzar speċjali.Għal partijiet kumplessi, xejn ma jegħleb il-ħadid fondut GS: rħas, bi proprjetajiet ta 'ikkastjar għolja u reżistenza għas-sadid.Id-dwiefer finali fit-tebut huwa l-prezz.L-istainless steel huwa verament għali.Huma jużaw l-eżempju ta 'karozza sportiva għal raġuni tajba fejn l-ispiża ma jimpurtax, iżda għall-VW bl-ebda mod.
Billi tuża l-websajt u s-servizzi tagħna, inti espressament tagħti kunsens għat-tqegħid tal-prestazzjoni, il-funzjonalità u l-cookies tar-reklamar tagħna. Sir af aktar