Il-bord ta' esperti ta' Yachting Monthly jingħaqdu flimkien biex jagħtuk l-aqwa riżultati għat-titjib tal-gverta
Kun żgur li tagħmel check-out qabel ma titlaq minn Franza biex tevita li toqgħod aktar milli mistenni fiż-żona Schengen. Kreditu: Getty
Meta nirrevedu dgħajjes ġodda u użati f’Yachting Monthly, waħda mill-affarijiet ewlenin li t-testers tagħna jkunu qed iħarsu lejha hija t-tqassim tal-gverta u kif is-setup jista’ jgħin jew ifixkel lix-xerrejja potenzjali. Naturalment, irrispettivament mit-tqassim tal-gverta mill-fabbrika, tista’ tagħmel titjib fil-gverta biex il-jott tiegħek jaħdem aħjar għalik.
Ġbarna t-tim tagħna ta' esperti fil-kruċieri biex nagħtuhom l-aqwa pariri tagħhom dwar kif itejbu varjetà ta' tipi ta' vapuri u stili ta' tbaħħir fuq il-gverta.
Biex nevita dan, is-sloop Mo tiegħi ta' 45 pied huwa mgħammar b'għatu tal-istainless steel li jidħol taħt iċ-ċirku tal-kompressjoni tal-vent, u b'hekk il-vent ikun kważi impermeabbli.
Ngħid “kważi” għax il-biċċa l-kbira tal-kaxxi Dorade għandhom toqba tad-drenaġġ fil-qiegħ li xorta tista’ tħalli tidħol ammont żgħir ta’ ilma f’kundizzjonijiet ħorox ħafna, għalhekk xorta hija idea tajba li ddaħħal drapp fil-vent minn taħt.
Meta nkun fuq il-baħar, nuża l-karabiner: dan jiżgura l-locker tal-kabina tal-pilota, imma jfisser li xorta nista' niftħu malajr.
L-installazzjoni ta' gradi fuq il-guardrail għamlitha aktar faċli għall-istaff tal-Algol biex jidħlu. Kreditu: Jim Hepburn
Wara li l-ekwipaġġ għamel operazzjoni tal-ġenbejn u tal-irkopptejn kellna bżonn xi xogħol fuq il-poġġamani tal-Beneteau Evasion 37 Algol tiegħi.
Il-linji tal-guardrail imbagħad iridu jitqassru u l-linji tal-għeluq tal-bieb installati fuq iż-żewġ naħat; dawn ikunu marbuta b'qajd għal aċċess faċli minn pontun jew dinghy.
Uża irjus tondi tal-azzar inossidabbli ta' 6mm x 50mm biex iddaħħal is-sokits tal-bażi tal-bieb u tal-pilastru minn ġo l-binarji tal-għatu tat-teak fil-bordijiet tal-ġenb tat-teak għal saħħa miżjuda.
L-oqfsa u l-pilastri tal-bibien huma mill-Ġermanja. Il-ferrules, il-ħoloq u l-manetti snap użati biex jitqassar il-wajer tal-guardrail huma mir-Renju Unit.
Kelli nagħmel pressa sempliċi tal-wajer biex nagħmel ferrules ġodda bl-idro-die fuq wajer tal-istainless steel.
William għamel il-bimini apposta tiegħu stess għax ma setax isib bimini li kien se joqgħod għall-Gladiateur 33 dejqa u poppa tiegħu. Kreditu tal-immaġni: William Schotsmans
Id-distakk bejn it-tarf ta' quddiem tal-isplużjoni u l-istrut ta' wara huwa ta' 0.5m, u n-naħa ta' wara tal-istrut ta' wara jeħtieġ li tittawwal.
Tikkonsisti minn virga tal-azzar inossidabbli mwaħħla mas-support ta' wara, b'pjanċa tal-għajn iwweldjata fuq quddiem biex titwaħħal mal-lift ta' fuq.
L-irfigħ ta’ fuq jgħaddi minn blokka mmuntata fuq is-sapport ta’ wara u jimxi malajr fuq il-ħofra tal-imbuttar. Il-kanvas huwa mwaħħal mar-roda tal-imbuttar u żewġ struts tal-poppa.
Minn meta ġie installat 15-il sena ilu, il-Bimini ssaporta riħ minn quddiem ta' 18-il knot u riħ minn wara ta' 40 knot.
Is-sena l-oħra tejjibna s-sistema b'żewġ pannelli trijangulari. Il-kabina tal-pilota hija semi-magħluqa biż-żieda ta' tenders u parasoli żgħar fuq id-davits.
Jista' jitneħħa f'sekondi. Jekk ikun hemm maltempata waqt l-irmiġġ, inħoll il-bimini u ninstallah 'il fuq mill-bokkaport ta' quddiem.
Ibdel parti mill-wajer protettiv b'wajer li jista' jinħall faċilment f'każ ta' emerġenza. Kreditu: Harry Deckers
Is-soluzzjoni hi li tagħmel qafla li tista' tinħall, jew tuża biċċa wajer biex iżżomm it-tarf ta' wara tal-wajer sabiex ikun jista' jinqata' faċilment.
L-installazzjoni ta' VHF fiss fil-kanal tiżgura li jkollok qawwa għolja kontinwa. Kreditu: Harry Deckers
Nippreferi setup differenti, u għandi VHF fiss fil-kabina tiegħi – sabiex inkun nista' nisma' u nikkomunika fuq il-VHF b'qawwa għolja waqt li nibqa' fil-kabina tal-pilota u nkun nista' nara x'qed jiġri fis-Surround me tiegħi waqt li nbaħħar.
Għandna sett sabiħ ta' kuxxini tal-kabina tal-pilota li ma jgħaddix ilma minnhom, imma ma nistgħux inpoġġuhom fil-baħar f'każ li jixxarbu.
Ma jidhrux tajbin daqs id-drappijiet tagħna, iżda huma kompletament reżistenti għall-ilma, jinxfu malajr, komdi ħafna u jdumu għal snin sħaħ.
Kull tapit jeħtieġ madwar tliet metri ta' insulazzjoni tal-pajpijiet. Aqtagħhom biss f'seba' tulijiet ta' 40 ċm u għaddi l-ispag mit-toqob fl-insulazzjoni ftit drabi.
Magħmul minn materjal tas-soqfa tal-polikarbonat, il-kumpann il-ġdid iħalli aktar dawl jidħol. Kreditu: John Willis
F'kull vjaġġ installajt il-"Willis Light Access Door" qabel it-tluq, li ma kien xejn aktar minn biċċa fdal ta' materjal tas-soqfa tal-polikarbonat ta' 6mm maqtugħa biex taqbel mad-daħla tal-aċċess.
Kien f'kull kundizzjoni sa riħ qawwi u waqqaftu milli jinġarr 'il bogħod meta użajt korda qasira minn ġo toqba fil-qiegħ tiegħu biex inżommu f'postu u neħħejtu f'kundizzjonijiet ta' riħ qawwi.
Peress li huwa trasparenti, jipprovdi ħafna dawl filwaqt li xorta jipprovdi privatezza, u nista' nużah ukoll biex nikteb noti fuqu bil-pinna twill tiegħi.
Jiswa inqas minn tazza nbid kbira, u jieħu madwar ħames minuti biex jitkejjel u jinqata’ b’puzzle portabbli.
Titjib fil-futur? Ħsibt li nuża folja ta' 8mm, imma lanqas biss stajt inkisser dik ta' 6mm, allura ma naħsibx li tagħmel ħafna sens.
Ħabel permanenti b'għoqod ta' 2 metri jagħmel it-trasferiment mid-dgħajsa għall-jott aktar faċli meta jkun minfuħ. Kreditu: Graham Walker
Konna għadna kemm niżlu wara 3,000 mil, u bid-dgħajsa mimlija, ma stajniex nistennew biex naslu l-art f’dak il-pub tant mistenni.
It-tlieta li aħna rnexxielna, iżda r-raba’ wieħed sab ruħu b’saqajh fuq id-dgħajsa u dirgħajh fuq il-puthood, u d-distakk f’daqqa waħda kiber sakemm fl-aħħar waqa’ bil-grazzja fl-ilma.
Issa għandna ħabel b'għoqod b'saħħtu ta' 2 metri mwaħħal b'mod permanenti 'l fuq mill-mgħarfa taz-zokkor fuq l-OVNI 395.
Dan tana xi ħaġa ma’ xiex inżommu hekk kif mxejna bejn dgħajjes li jduru u dgħajjes li qed jaqgħu.
Jista’ kemm ibaxxi lilu nnifsu kif ukoll jiġbed lilu nnifsu ‘l barra mid-dinghy, u dan ikun ta’ għajnuna jekk il-mewġ jagħmel it-trasferiment diffiċli – jew fi triqtu lura mill-bar!
Il-bażi tal-arblu hija tubu tal-azzar inossidabbli (preferibbilment 316) daqs l-arblu spinnaker tiegħi, li nwaħħal fuq stand b'saħħtu fuq il-gverta.
Nużaha biex inwaħħal l-antenna tar-radar tiegħi għax tevita li nagħmel toqob fl-arblu u tiffranka l-piż. Dan jagħtini firxa ta' 12-il mil, li jien kuntent ħafna biha.
Tista' wkoll twaħħal dwal ta' wara fuq arbli (biex iżżommhom 'il fuq mill-bandiera, li huwa utli meta tbaħħar bil-lejl), dwal tal-kabina tal-pilota jew tal-gverta, u dwal tal-ankra.
F'din il-pożizzjoni, id-dawl tal-ankra se jara aħjar f'distanzi iqsar, speċjalment meta tkun qed tankra qrib l-art, u d-dwal kollha jkunu tajbin.
Tista' wkoll twaħħal ir-riflettur tar-radar fuq quddiem tal-arblu eżatt taħt ir-radar sabiex ma jkollokx għalfejn tagħmel toqob ikrah fl-arblu.
F'xita qawwija fuq wara, l-għatu jista' jitniżżel biex jiżola l-kabina mill-elementi, filwaqt li xorta jippermetti aċċess faċli u rapidu għall-kabina.
Hemm żewġ paletti orizzontali tal-qlugħ fuq l-għatu biex ma jħalluhx jonfoħ fil-kabina.
Jista' jitniżżel ukoll bil-lejl jew waqt li l-ekwipaġġ ikun rieqed biex jipprovdi privatezza u ventilazzjoni adegwata.
Edizzjonijiet stampati u diġitali huma disponibbli permezz ta’ Magazines Direct – fejn tista’ ssib ukoll l-aħħar offerti.