Canyon ၏ Strive enduro စက်ဘီးတွင် Enduro World Series စင်မြင့်ပေါ်တွင် ထားရှိသည့် အလျှော့မပေးသော ကိုယ်ထည်ပါရှိသည်။
သို့သော် ယခုအချိန်အထိ၊ ၂၉ လက်မဘီး၊ ခရီးဝေးခရီးသွားလူအုပ်ကြီးသည် ဘီးကြီးများနှင့် ခရီးရှည် Canyon များကို ပေးစွမ်းနိုင်သော တစ်ခုတည်းသောစက်ဘီးဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းသည် ဘီးကြီးများနှင့် ခရီးသွား Canyon များကို ပေးစွမ်းနိုင်သော တစ်ခုတည်းသောစက်ဘီးဖြစ်သောကြောင့်၊
off-road နှင့် freeride အကြားကွာဟချက်ကိုဖြည့်ရန် 2022 Spectral နှင့် 2022 Torque မော်ဒယ်များကို ထုတ်ပြီးသောအခါ Canyon သည် Strive ကို ၎င်း၏အရင်းမြစ်သို့ ပြန်လည်ရယူကာ အာဇာနည်စက်ဘီးအဖြစ် ပြုလုပ်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။
စက်ဘီး၏ ဂျီသြမေတြီကို ပြုပြင်မွမ်းမံထားသည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ် သွားလာမှု၊ ပိုမိုတောင့်တင်းသော ဖရိန်နှင့် အချိုးကျစနစ်တို့ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။ Canyon သည် Strive's Shapeshifter geometry ချိန်ညှိမှုစနစ်ကို ထိန်းသိမ်းထားသော်လည်း တောင်တက်ခလုတ်တစ်ခုထက် ပိုလမ်းကြမ်းဖြစ်စေရန်အတွက် စက်ဘီးကို ပြောင်းလဲထားသည်။
Canyon CLLCTV Enduro Racing Team နှင့် Canyon Gravity Division တို့မှ ထည့်သွင်းခြင်းဖြင့်၊ ယှဉ်ပြိုင်မှု KOM မှ EWS အဆင့်အထိ လမ်းကြောင်းတိုင်းတွင် အချိန်ကုန်စေမည့် စက်ဘီးတစ်စီးကို ဖန်တီးရန် အင်ဂျင်နီယာများက တီထွင်ခဲ့သည်ဟု အမှတ်တံဆိပ်က ပြောကြားခဲ့သည်။
အရှိန်အဟုန်ရှုထောင့်မှ ရှင်းရှင်းပြောရလျှင် Canyon သည် ၎င်းတို့၏ ပါဝါကို ထိန်းသိမ်းနိုင်စွမ်းရှိပြီး ချုပ်ကိုင်မှု ပိုမိုကောင်းမွန်လာစေရန် ကူညီပေးသောကြောင့် Strive CFR အတွက် 29 လက်မဘီးများကို တပ်ဆင်ထားသည်။
မြေမျက်နှာသွင်ပြင်ကွဲပြားပြီး မတ်စောက်သောလမ်းများသည် တောင်ဆင်းတောင်တက်စက်ဘီးများထက် တစ်သမတ်တည်းနည်းသောကြောင့် ဟိုက်ဘရစ် mullet စက်ဘီးဒီဇိုင်းထက် 29 လက်မဘီးများ၏ အလုံးစုံအားသာချက်ကို တွေ့မြင်ရပါသည်။ ဤစက်ဘီးသည် mullet နှင့် လိုက်ဖက်မှုမရှိပါ။
ဖရိမ်အရွယ်အစား လေးခု- အသေးစား၊ အလတ်စား၊ အကြီးနှင့် အပိုကြီးမားမှုများကို ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး Canyon ၏ CFR အထင်ကရ stackup တွင်သာ ရရှိနိုင်ပါသည်။
အလျှော့မပေးသော ပြိုင်ကားတစ်စီးဖြစ်သောကြောင့် Canyon မှ မြင့်မားသော spec ကာဗွန်ဖိုက်ဘာသည် အင်ဂျင်နီယာများအား ၎င်းတို့၏ တင်းမာမှုပန်းတိုင်အသစ်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်
ဖရိန်ပေါ်ရှိ ပြွန်တိုင်းနီးပါး၏ ဖြတ်ပိုင်းဖြတ်ပိုင်းကို ပြောင်းလဲကာ ဆုံချက်အနေအထားနှင့် ကာဗွန်အလွှာကို သိမ်မွေ့စွာ ချိန်ညှိခြင်းဖြင့်၊ ရှေ့တြိဂံသည် ယခုအခါ ၂၅ ရာခိုင်နှုန်း ပိုမိုတောင့်တင်းလာပြီး ၃၀၀ ဂရမ် ပိုမိုပေါ့ပါးလာသည်။
ဘေးဘောင်အသစ်သည် ပေါ့ပါးသော Spectral 29 ထက် 100 ဂရမ်သာ လေးသေးသည်ဟု Canyon မှ အခိုင်အမာဆိုသည်။ စက်ဘီးကို ပိုမိုတည်ငြိမ်ပြီး အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တည်ငြိမ်စေရန်အတွက် ရှေ့တြိဂံသည် တောင့်တင်းမှုကို တိုးမြှင့်ထားကာ နောက်ဘက်တြိဂံသည် ခြေရာခံရန်နှင့် ချုပ်ကိုင်ထားရန် အလားတူ တောင့်တင်းမှုကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။
အတွင်းဘောင် သိုလှောင်မှု မရှိသော်လည်း အပိုပစ္စည်းများ တပ်ဆင်ရန်အတွက် အပေါ်ဆုံးပြွန်အောက်တွင် ဘော့စ်များ ရှိပါသည်။ အလယ်အလတ်အထက်ဘောင်များသည် ရှေ့တြိဂံအတွင်း 750ml ရေသန့်ဘူးကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။
အတွင်းပိုင်းကေဘယ်လမ်းကြောင်းလမ်းကြောင်းသည် ဆူညံသံများကိုလျှော့ချရန် ရေမြှုပ်အဖုံးကိုအသုံးပြုသည်။ ၎င်းအပြင်၊ ကြိုးပတ်ခြင်းအကာအကွယ်သည် လေးလံပြီး ကြိုးကြိုးများကို ကြိုးရိုက်ခြင်းမှ ကင်းဝေးစေသင့်သည်။
အမြင့်ဆုံးအကျယ် 2.5 လက်မ (66 မီလီမီတာ) ရှိသော တာယာရှင်းလင်းရေးသည် ချည်ထားသော 73 မီလီမီတာ အောက်ခြေကွင်းပိတ်ခွံနှင့် Boost hub အကွာအဝေးကိုလည်း အသုံးပြုထားသည်။
Strive အသစ်တွင် 10mm ပိုမိုခရီးသွားလာမှု 160mm ရှိသည်။ ဤအပိုခရီးသည် Canyon သည် ချုပ်ကိုင်မှုအား ပိုမိုတုံ့ပြန်နိုင်စေရန်၊ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို လျှော့ချနိုင်စေပါသည်။
mid-stroke နှင့် end-stroke သည် ယခင်မော်ဒယ်၏ အဆင့်သုံးဆင့် ဒီဇိုင်းနှင့် ဆင်တူသော ဆိုင်းထိန်းမျဉ်းကို လိုက်နာပါသည်။ Suspension လက္ခဏာများသည် Canyon ၏ ယခင်စက်ဘီးများထံမှ သယ်ဆောင်ရန် မျှော်လင့်ထားသော အဓိက အင်္ဂါရပ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
သို့သော်၊ အထူးသဖြင့် စက်ဘီး၏ဆန့်ကျင်ဘက် squat သည် အပြောင်းအလဲအချို့ရှိပါသည်။ Canyon သည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် အာရုံခံနိုင်စွမ်း တိုးမြင့်လာသောကြောင့် Strive သည် ကျွမ်းကျင်သောတောင်တက်သမားတစ်ဦးဖြစ်လာစေရန် ကူညီပေးရန်အတွက် Canyon သည် squat ခံနိုင်ရည်ကို မြှင့်တင်ထားသည်။
သို့တိုင်၊ ၎င်းသည် anti-squat ကျဆင်းမှုကို လျင်မြန်စွာပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် pedal rebound ဖြစ်နိုင်ခြေကို လျှော့ချနိုင်ပြီး Strive ကို သင်ခရီးသွားသည့်အခါ ပိုမိုကြိုးမဲ့ခံစားရစေပါသည်။
Canyon က ဖရိန်သည် ကွိုင်နှင့် လေ-ရှော့ခ်တွဲဖက်ဖြစ်ပြီး 170 မီလီမီတာ ခရီးခက်ရင်းကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
နောက်ဆုံးထွက် Strive ၏ ခေါင်းပြွန်နှင့် ထိုင်ခုံပြွန်ထောင့်များကို ထွက်လာသည့်မော်ဒယ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ကာ ပြန်လည်မွမ်းမံထားသည်။
ဦးခေါင်းပြွန်ထောင့်သည် ယခု 63 သို့မဟုတ် 64.5 ဒီဂရီဖြစ်ပြီး၊ Shapeshifter ၏ဆက်တင်များပေါ် မူတည်၍ ထိုင်ခုံပြွန်ထောင့်သည် 76.5 သို့မဟုတ် 78 ဒီဂရီဖြစ်သည် ( Shapeshifter စနစ်အကြောင်း နောက်ထပ်အချက်အလက်များအတွက် ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ )။
သို့သော်၊ စက်ဘီး၏သော့ထောင့်များသည် အကျယ်တဝင့်ပြန်လည်ပြုပြင်ထားသည့်တစ်ခုတည်းသောအရာမဟုတ်ပေ။ရောက်ရှိမှုမှာလည်း သိသာစွာတိုးတက်လာခဲ့သည်။ အသေးစားသည် ယခုအခါ 455mm၊ အလယ်အလတ်မှ 480mm၊ ကြီးမားသော 505mm နှင့် ပိုကြီးသော 530mm တို့ဖြစ်သည်။
Canyon သည် standover အမြင့်ကို လျှော့ချပြီး ထိုင်ခုံပြွန်ကို အတိုချုံ့နိုင်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် 400mm မှ 420mm၊ 440mm နှင့် 460mm မှ S မှ XL အထိဖြစ်သည်။
တသမတ်တည်းရှိနေသော အရာနှစ်ခုမှာ အရွယ်အစားအားလုံးတွင် အသုံးပြုထားသော မြေကြီး-ပွေ့ဖက် 36 မီလီမီတာ အောက်ခြေကွင်းနှင့် 435 မီလီမီတာ သံကြိုးများဖြစ်သည်။
တိုတောင်းသောကွင်းဆက်များသည် ဝေးကွာသောအကွာအဝေးတွင် ကောင်းမွန်စွာမသွားနိုင်ဟု အချို့က စောဒကတက်နိုင်သည်။ သို့သော်လည်း Canyon CLLCTV နည်းပြဆရာ Fabien Barel က စက်ဘီးသည် ကျွမ်းကျင်သော စီးနင်းသူများနှင့် ပြိုင်ကားသမားများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ရှေ့ဘီးကို တက်ကြွစွာ ကိုယ်အလေးချိန်ချနိုင်ပြီး ကွေ့နေစဉ်အတွင်း စက်ဘီးကို ပုံသွင်းသင့်သည်ဟု ဆိုသည်။
Strive's Shapeshifter - စက်ဘီး၏ဘက်စုံသုံးနိုင်မှုကို မြှင့်တင်ရန် အပြိုင်အဆိုင် အထူးတောင်းဆိုသည့် ကိရိယာသည် ချက်ချင်းလှန်ချစ်ပ်တစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်ပြီး Strive ကို ဂျီသြမေတြီဆက်တင်နှစ်ခုဖြင့် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ Fox မှ တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားသော ကျစ်လစ်သောလေပစ္စတင်သည် ဆိုင်ကယ်၏ ဂျီသြမေတြီနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်တို့ကို ပြောင်းလဲပေးကာ squat ခံနိုင်ရည်အား တိုးမြှင့်ကာ လီဗာကို လျှော့ချပေးသည်။
ယခု Strive သည် အထူးသီးသန့် enduro စက်ဘီးဖြစ်သောကြောင့် Canyon သည် Shapeshifter ၏ ချိန်ညှိမှုအကွာအဝေးကို ချဲ့ထွင်နိုင်ခဲ့သည်။
ဆက်တင်နှစ်ခုကို "Chop Mode" ဟုခေါ်သည် — အဆင်း သို့မဟုတ် ကြမ်းကြမ်းတမ်းတမ်းစီးနင်းရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည် — နှင့် အလွန်အမင်းစီးနင်းမှုနည်းပါးသော သို့မဟုတ် အတက်အဆင်းအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် " Pedal Mode"။
Chopped setting တွင် Canyon သည် ဦးခေါင်းပြွန်ထောင့်မှ 2.2 ဒီဂရီကို လျှော့ထားသော 63 ဒီဂရီသို့ ဖြတ်ထားသည်။ ၎င်းသည် ထိရောက်သောထိုင်ခုံပြွန်ကို 4.3 ဒီဂရီမှ 76.5 ဒီဂရီအထိ မြှင့်တင်ပေးသည်။
Shapeshifter ကို pedal မုဒ်သို့ပြောင်းခြင်းက Strive ကို အားကစားပိုဆန်သော စက်ဘီးကိုဖြစ်စေသည်။ ၎င်းသည် ဦးခေါင်းပြွန်ကို တိုးမြှင့်ပေးပြီး ထိရောက်သောထိုင်ခုံပြွန်ထောင့်များကို 1.5 ဒီဂရီမှ 64.5 ဒီဂရီနှင့် 78 ဒီဂရီအသီးသီးရှိသည်။ ၎င်းသည် အောက်ခြေကွင်းကို 15 မီလီမီတာအထိ မြှင့်တင်ကာ 140 မီလီမီတာသို့ ခရီးသွားလာမှုကို လျှော့ချပေးသည်။
10 မီလီမီတာ ချိန်ညှိမှုဖြင့် သင်သည် လက်လှမ်းမီမှုနှင့် ရှေ့အလယ်ဗဟိုကို အပေါင်း သို့မဟုတ် အနုတ် 5 မီလီမီတာဖြင့် ချဲ့နိုင်သည်။ ၎င်းသည် အရွယ်အစားတူ စက်ဘီးပေါ်တွင် ပိုမိုသင့်လျော်သော တပ်ဆင်မှုကို အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးမှ စီးနင်းသူများကို ရှာဖွေနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ရန်အတွက် လေ့ကျင့်ရေးပရိုဖိုင်ကို အခြေခံ၍ ၎င်းတို့၏ဆက်တင်များကို ပြောင်းလဲနိုင်စေပါသည်။
ချိန်ညှိနိုင်သော နားကြပ်ခွက်များပါရှိသော အရွယ်အစားအသစ်တည်ဆောက်မှုသည် အဆိုပါအရွယ်အစားများသည် မြင်းစီးသူအမြောက်အမြားကို လွှမ်းခြုံနိုင်သည်ဟု ဆိုသည်။ အထူးသဖြင့် အလတ်စားနှင့် ကြီးမားသောဘောင်များကြားတွင် အရွယ်အစားများကြားတွင် အလွယ်တကူ ရွေးချယ်နိုင်သည်။
Strive CFR လိုင်းအသစ်တွင် Strive CFR Underdog နှင့် ပိုမိုစျေးကြီးသော Strive CFR မော်ဒယ်နှစ်ခုပါရှိသည်—နောက်လိုက်ရန် တတိယစက်ဘီး (ကျွန်ုပ်တို့သည် SRAM အခြေခံထုတ်ကုန်ကို စောင့်မျှော်နေပါသည်)။
တစ်ခုစီတွင် Fox suspension၊ Shimano ဂီယာနှင့် ဘရိတ်များ၊ DT Swiss wheels နှင့် Maxxis တာယာများနှင့် Canyon G5 trim kits များပါရှိသည်။ စက်ဘီးနှစ်မျိုးလုံးကို ကာဗွန်/ငွေရောင်နှင့် မီးခိုးရောင်/လိမ္မော်ရောင်များဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။
စျေးနှုန်းများသည် CFR Underdog အတွက် £4,849 မှစတင်ပြီး CFR အတွက် £6,099 မှစတင်ပါသည်။ ၎င်းကိုရရှိသောအခါတွင် နိုင်ငံတကာစျေးနှုန်းများကို အပ်ဒိတ်လုပ်ပါမည်။ ထို့အပြင် Canyon ၏ဝဘ်ဆိုက်တွင် အွန်လိုင်းတွင်ရရှိနိုင်မှုကိုစစ်ဆေးပါ။
Luke Marshall သည် BikeRadar နှင့် MBUK မဂ္ဂဇင်းအတွက် နည်းပညာရေးစာရေးဆရာတစ်ဦးဖြစ်သည်။ သူသည် 2018 ခုနှစ်မှစတင်၍ ခေါင်းစဉ်နှစ်ခုစလုံးတွင်အလုပ်လုပ်ခဲ့ပြီး နှစ် 20 ကျော်တောင်တက်စက်ဘီးစီးခြင်းအတွေ့အကြုံရှိသူဖြစ်သည်။ Luke သည် Luke သည် ကုန်းဆင်းအပြေးပြိုင်ပွဲသမိုင်းတစ်လျှောက်ရှိ ဒြပ်ဆွဲအားကိုအဓိကထားစီးသူဖြစ်ပြီး Luke သည် UCI Downhill World Cup တွင်ယခင်ကယှဉ်ပြိုင်ခဲ့ဖူးသည်။ စက်ဘီးတိုင်းကို အရည်အချင်းပြည့်မီပြီး ထုတ်ကုန်တိုင်းတွင် အရည်အချင်းပြည့်မီသော အင်ဂျင်နီယာအဆင့်အထိ သင်ယူခဲ့သည်။ သတင်းအချက်အလက်နှင့် အမှီအခိုကင်းသော သုံးသပ်ချက်များကို ယူဆောင်လာပါသည်။ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် သင့်အား လမ်းကြောင်း၊ Enduro သို့မဟုတ် တောင်ဆင်းစက်ဘီး၊ South Wales နှင့် South West England ရှိ နိုင်ငံဖြတ်စကိတ်လမ်းများစီးခြင်းတွင် သင်တွေ့နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ သူသည် BikeRadar ၏ ပေါ့တ်ကာစ်နှင့် YouTube ချန်နယ်တွင် ပုံမှန်ပေါ်လာပါသည်။
သင့်အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် BikeRadar ၏ စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းများနှင့် ကိုယ်ရေးကိုယ်တာမူဝါဒကို သင်သဘောတူပါသည်။ သင်သည် အချိန်မရွေး စာရင်းသွင်းမှုကို ပယ်ဖျက်နိုင်ပါသည်။