BWT Alpine F1 အဖွဲ့သည် ၎င်းတို့၏ကားများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အနည်းငယ်မျှသာ ခြေရာလက်ရာမြောက်သော တိုက်တေနီယမ် ဟိုက်ဒရောလစ် စုဆောင်းကိရိယာများကို ထုတ်လုပ်ခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့၏ ကားများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် BWT Alpine F1 အဖွဲ့သည် သတ္တုပစ္စည်းထုတ်လုပ်ရေး (AM) သို့ ပြောင်းလဲခဲ့သည်။
BWT Alpine F1 အဖွဲ့သည် ပူးပေါင်းပံ့ပိုးမှုနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် နှစ်အတော်ကြာ 3D Systems နှင့် လက်တွဲလုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ 2021 ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏ပွဲဦးထွက်တွင် ယာဉ်မောင်း Fernando Alonso နှင့် Esteban Ocon တို့သည် ပြီးခဲ့သည့်ရာသီက အဆင့် 10 နှင့် 11 အသီးသီး ပြီးဆုံးခဲ့ပြီး ရှုပ်ထွေးသောအစိတ်အပိုင်းများထုတ်လုပ်ရန်အတွက် 3D Systems ၏ တိုက်ရိုက်သတ္တုပုံနှိပ်ခြင်း (DMP) နည်းပညာကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။
Alpine သည် ၎င်း၏ကားများကို စဉ်ဆက်မပြတ် မြှင့်တင်ပေးကာ အလွန်တိုတောင်းသော ထပ်ခါတလဲလဲ လည်ပတ်မှုများတွင် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေသော စိန်ခေါ်မှုများမှာ အကန့်အသတ်ရှိသော နေရာအတွင်းတွင် အလုပ်လုပ်ခြင်း၊ အစိတ်အပိုင်းအလေးချိန်ကို နည်းနိုင်သမျှနည်းအောင် ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ပြောင်းလဲလာသော စည်းမျဉ်းကန့်သတ်ချက်များကို လိုက်နာခြင်း ပါဝင်သည်။
3D Systems' Applied Innovation Group (AIG) မှ ကျွမ်းကျင်သူများသည် F1 အဖွဲ့အား တိုက်တေနီယမ်တွင် စိန်ခေါ်မှု၊ လုပ်ဆောင်မှု-မောင်းနှင်သည့် အတွင်းပိုင်းဂျီသြမေတြီများဖြင့် ရှုပ်ထွေးသော ဆံထုံးအစိတ်အပိုင်းများကို ထုတ်လုပ်ရန် ကျွမ်းကျင်မှုအား ပေးအပ်ခဲ့ပါသည်။
အပိုပစ္စည်းများထုတ်လုပ်ခြင်းသည် အချိန်တိုအတွင်း ရှုပ်ထွေးသောအစိတ်အပိုင်းများကို ပို့ဆောင်ပေးခြင်းဖြင့် လျင်မြန်သောဆန်းသစ်တီထွင်မှု၏စိန်ခေါ်မှုများကိုကျော်လွှားရန် ထူးခြားသောအခွင့်အရေးတစ်ခုဖြစ်သည်။ Alpine ၏ ဟိုက်ဒရောလစ်ဓာတ်စုပုံခြင်းကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများအတွက်၊ အောင်မြင်သောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသည် ဒီဇိုင်းရှုပ်ထွေးမှုနှင့် တင်းကြပ်သောသန့်ရှင်းမှုလိုအပ်ချက်များကြောင့် ထပ်လောင်းဖြည့်စွက်ထုတ်လုပ်မှုကျွမ်းကျင်မှုလိုအပ်ပါသည်။
accumulators များအတွက်၊ အထူးသဖြင့် rear suspension fluid inertia coil သည် ပြိုင်ကားအဖွဲ့သည် နောက်ဘက် suspension damper ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သော နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သော ဂီယာဘောက်စ်အတွင်းရှိ hard-wired damper ကို ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။
စုဆောင်းမှုတစ်ခုသည် ရှည်လျားပြီး တောင့်တင်းသောပြွန်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ပျမ်းမျှဖိအားအတက်အကျများအတွက် စွမ်းအင်ကိုသိုလှောင်ပြီး ထုတ်လွှတ်ပါသည်။AM သည် အကန့်အသတ်ရှိသောနေရာတစ်ခုတွင် ပြီးပြည့်စုံသောလုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကိုထုပ်ပိုးနေစဉ် Alpine သည် Alpine မှ damping coil ၏အရှည်ကိုအများဆုံးမြှင့်တင်နိုင်စေသည်။
BWT Alpine F1 အဖွဲ့၏ အကြီးတန်း ဒစ်ဂျစ်တယ်ထုတ်လုပ်မှုမန်နေဂျာ Pat Warner မှ "ကျွန်ုပ်တို့သည် အပိုင်းကို တတ်နိုင်သမျှ ထုထည်ထိရောက်စေရန်နှင့် ကပ်လျက်ပြွန်များကြား နံရံအထူကို မျှဝေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။“AM ကသာ ဒါကို အောင်မြင်နိုင်မှာပါ။”
နောက်ဆုံး တိုက်တေနီယမ်အပျော့စား ကွိုင်ကို 3D Systems ၏ DMP Flex 350၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် သတ္တု AM စနစ်ဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသည်။ 3D Systems ၏ DMP စက်များ၏ ထူးခြားသောစနစ်တည်ဆောက်ပုံသည် အစိတ်အပိုင်းများကို ကြံ့ခိုင်၊ တိကျသည်၊ ဓာတုဗေဒအရ သန့်စင်ပြီး အစိတ်အပိုင်းများထုတ်လုပ်ရန်အတွက် လိုအပ်သော ထပ်တလဲလဲလုပ်ဆောင်နိုင်မှုကို သေချာစေသည်။
လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း စိုစွတ်သောကွိုင်သည် အရည်များဖြင့် ပြည့်နေပြီး စွမ်းအင်ကိုစုပ်ယူကာ ထုတ်လွှတ်ခြင်းဖြင့် စနစ်အတွင်း ပျမ်းမျှဖိအားအတက်အကျများကို ပေးသည်။ ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်ရန်၊ အရည်များသည် ညစ်ညမ်းမှုကိုရှောင်ရှားရန် သန့်ရှင်းမှုသတ်မှတ်ချက်များရှိသည်။
သတ္တု AM ကို အသုံးပြု၍ ဤအစိတ်အပိုင်းကို ဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်းနှင့် ထုတ်လုပ်ခြင်းသည် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း၊ ကြီးမားသောစနစ်များသို့ ပေါင်းစည်းခြင်းနှင့် အလေးချိန်ချွေတာခြင်းဆိုင်ရာ အကျိုးကျေးဇူးများစွာကို ပေးစွမ်းပါသည်။ 3D Systems သည် သတ္တုပုံနှိပ်ခြင်းလုပ်ငန်းအသွားအလာများကို ပြင်ဆင်ခြင်း၊ ပိုကောင်းအောင်နှင့် စီမံခန့်ခွဲခြင်းအတွက် 3DXpert ဟုခေါ်သော ဆော့ဖ်ဝဲကို ပေးဆောင်ပါသည်။
BWT Alpine F1 အဖွဲ့သည် ၎င်း၏ဘက်ထရီများအတွက် LaserForm Ti Gr23 (A) ပစ္စည်းအား ၎င်း၏ရွေးချယ်မှုအတွက် အကြောင်းပြချက်အဖြစ် ၎င်း၏မြင့်မားသော ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ပါးလွှာသောနံရံများကို တိကျစွာထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းကို ကိုးကား၍ ၎င်း၏ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။
3D Systems သည် အရည်အသွေးနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်သည် အဓိကကျသော စက်မှုလုပ်ငန်းရာပေါင်းများစွာအတွက် အရေးကြီးသော အသုံးချပရိုဂရမ်များအတွက် ပါတနာဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီသည် သုံးစွဲသူများအား ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်စက်ရုံများတွင် ပေါင်းထည့်ထုတ်လုပ်မှုကို အောင်မြင်စွာချမှတ်နိုင်ရန် နည်းပညာလွှဲပြောင်းပေးပါသည်။
BWT Alpine F1 အဖွဲ့၏ တိုက်တေနီယမ်ပုံနှိပ်စက် စုဆောင်းကိရိယာများ အောင်မြင်ပြီးနောက်၊ Warner သည် လာမည့်နှစ်အတွင်း ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော ဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းများကို လိုက်စားရန် အဖွဲ့အား တိုက်တွန်းထားကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။