“2009 ခုနှစ်လောက်က ကျွန်တော့်ရဲ့ Dart ကို အဖော်တစ်ယောက်ဆီက ဝယ်ခဲ့တယ်၊ဒါဟာ '67 နှစ်ထပ်ပိုစတာဆလွန်း။မူလက ခြောက်စောင်းပြေး၊နှစ်တွေကြာအောင် Tuned လုပ်ထားတဲ့ အပျော့စား 440 ရှိတယ်၊ ဒါပေမယ့် 2019 Sunday Mopar မှာ 5500rpm မှာ တုတ်ကျိုးသွားတယ်။ကျွန်ုပ်၏ဦးခေါင်းကို ကယ်တင်လုနီးပါး (တစ်လုံး ကျိုးသွားသည်) နှင့် သူ့အား စောင့်နေသော Val သည် batsman ၏ အသင်းဖော်များကို ရပ်တန့်ရန် အပျိုပေါက် 440 ရရန် ကံကောင်းခဲ့သည်။
Local Mopar guru Ash Knowles သည် အလုပ်စလုပ်ခဲ့ပြီး Scat rotary တပ်ဆင်မှုအပြည့်ဖြင့် 494 stroke အပျော့စားတစ်ခု၊ SRP pistons နှင့် Howards hydraulic roller cams (0.600″) နှင့် tappets။ လော့ခ်ချပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်သည် Eddy RPM ခေါင်းများကို ပြုပြင်မှုများ ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ၎င်းသည် Quick Fuel 850 နှင့်လည်း လုပ်ဆောင်ပါသည်။
Auto သည် B&M 727 အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး Hurst rods အချို့ပါရှိပြီး အင်ဂျင်ကို အတိုချုံ့ထားသော 9" တွင် တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ Dutch axles နှင့် 35 spline aluminium center ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ပေါင်းစပ်မှုအသစ်၏ ပထမဆုံး drive မှာ Murray Chrysler track တွင်ဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်မထွက်ခွာမီညတွင် နောက်တွဲယာဉ်ပေါ်တွင် စတင်ထွန်းလင်းလာသည့်အတွက် Ash Knowles အား ကျေးဇူးတင်ရှိပြီး COTM တွင် အမှားအယွင်းရှိနေသော စက်နှိုးကွိုင်မှလွဲ၍ COTM တွင် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ပါသည်။ Mopar Mayhem တွင် ခြစ်မိပြီးနောက် လွန်ခဲ့သော ခြောက်နှစ်ခန့်က တံခါးပိတ်ဆေးမှုတ်ခြင်းကိုလည်း ခံခဲ့ရပါသည်။ ၎င်းကို မောင်းနှင်ရတာ နှစ်သက်ပြီး ကျွန်ုပ်၏ တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးက ၎င်းကို အမြဲမောင်းခိုင်းပါသည်။"Photo: Luke Hunter
“ဒါက ကျွန်တော်တည်ဆောက်ခဲ့တဲ့ 1980 XD ပါ။ထူးထူးဆန်းဆန်း ရှိုးပွဲများသို့ မောင်းနှင်ခဲ့ပြီး တစ်နှစ်လျှင် စနေ၊အင်ဂျင်စက်အလုပ်၊ ထိုင်ခုံအသစ်ချုပ်ခြင်းမှအပ အားလုံးနီးပါးကို အစမှအဆုံးလုပ်ခဲ့သည်။
၎င်းသည် SRP အတုလုပ်ထားသော ပစ္စတင်များ၊ ကြီးမားသော Crow street cams များနှင့် roller rockers များဖြင့် ကောင်းမွန်စွာတည်ဆောက်ထားသော၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် 351 ကို လည်ပတ်စေပြီး 3000rpm ဖြင့် TCT-built-in C4 သို့ ပါဝါပြန်ပို့ပေးပါသည်။
ကျောဘက်တွင် 3.5:1 ဂီယာပါရှိသော Dana 78 သည် မူလက စီစဉ်ထားသည်ထက် များစွာမြင့်မားသော စံနှုန်းဖြင့် ပြီးသွားပါသည်။ ကျွန်တော် အနည်းငယ် သယ်သွားပါသည်။ သို့သော် ရထားတစ်စင်း ဖြစ်နေဆဲ၊ နောက်တွဲဘုရင်မ မဟုတ်ပါ - မိုးရွာနေပုံရသည်မှာ ထာဝရ မိုးရွာနေသော်လည်း!”
“ဒါက စူပါအားသွင်း 5.4L 3V ပါတဲ့ 2006 Saleen S331 F150 ပါ။၎င်းသည် နံပါတ် 63 နှင့် ကျွန်ုပ်၏ နေ့စဉ်လုပ်ရိုးလုပ်စဉ်ဖြစ်သည်။Mods များတွင် 1.75" 4-in-1 SS header၊ 3" high flow cat၊ X-tube နှင့် dual 2.5" side outlet exhaust တို့ပါဝင်သည်။
၎င်းသည် 10 psi ပူလီ၊ တီထွင်ဖန်တီးထားသော တံတောင်ဆစ်တစ်ခုနှင့် 5 လက်မ intake နှင့် airbox ကို မောင်းနှင်ထားသည်။ ထရပ်ကားသည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် anti-roll bar များဖြင့် 2.5 လက်မကို လျှော့ချထားသည်။ မွမ်းမံမှုများနှင့် စက်ရုံအလုပ်အားလုံးကို ကျွန်တော် ကိုယ်တိုင်လုပ်ခဲ့သည်။
သူမသည် 10psi တွင် 345 hp ရှိပြီး 305/40R23 များကို လွယ်ကူစွာ မီးလောင်ကျွမ်းစေပါသည်။ ကျွန်ုပ်၏ထရပ်ကားကို ကုမ္ပဏီပိုင်ရှင် Steve နှင့် Elizabeth Saleen တို့က ပိုင်ဆိုင်ခဲ့ဖူးပါသည်။ သြစတြေးလျတွင် လူခြောက်ဦးတွင် တစ်ဦးတည်းဖြစ်သောကြောင့် ကျွန်ုပ်၏ကလေးများသည် ကျောင်းပို့ရခြင်းကို နှစ်သက်ကြောင်း မှတ်ချက်များစွာကို ရရှိခဲ့ပါသည်။
"ဒါက ကျွန်တော့်ရဲ့ 302 Cleveland-powered 1971 XA GS Fairmont ဖြစ်ပါတယ်။၎င်းသည် 90s အလယ်ပိုင်းမှ 2009 ခုနှစ်အထိ ကျွန်တော့်မိသားစုတွင် နေ့စဉ် ကားမောင်းသူဖြစ်ပြီး အဖေက အသက် 19 နှစ်တွင် ကျွန်တော့်အား ပေးခဲ့ပါသည်။
ကျွန်တော့်အဖေက ဒီကားကို ၁၈၀၀ ဒေါ်လာနဲ့ ဝယ်ခဲ့တယ်။ အဖေက တစ်ခါနှစ်ခါ မီးလောင်ပြီး အမြန်လမ်းမှာ L ပြိုင်ကားကို ဝတ်ပြီး မောင်းဖို့ သင်ယူရင်း၊ ကျွန်တော် အသက် 17 နှစ်လောက်က အဖေ ငါးမျှားသွားတုန်းက ကားကို ခိုးသွားတယ်လို့ ကျွန်တော့်အဖေက ဒီကားကို $1800 နဲ့ ဝယ်တယ်။
2010 နဲ့ 2013 ကြားမှာ ကားကို အဖေ့ရဲ့ တဲကိုမပြောင်းခင် ကားလမ်းမှာ ရပ်ထားခဲ့ပါတယ်။ 2017 မှာတော့ ကျွန်တော့်ဝမ်းကွဲဝမ်းကွဲလေးဟာ ကြေကွဲဖွယ်အခြေအနေမှာ အသက်ဆုံးရှုံးခဲ့ပြီး ဘာမဆို ချက်ချင်းပြောင်းလဲသွားနိုင်တယ်လို့ နားလည်ထားတာကြောင့် ကားတစ်စီးဆောက်ပြီး ချေးထားမယ့်အစား မိသားစုနဲ့ ပျော်ပျော်ပါးပါးနေပါ။
ထို့ကြောင့် 2017 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် ၎င်းကို သုံးနှစ်အတွင်း ပြန်လည်ရယူရန်၊ ပေးမည် သို့မဟုတ် ယူဆောင်ရန် အစီအစဉ်ဖြင့် ကျွန်ုပ်၏ သူငယ်ချင်းကောင်း Glen Hogg အား ပေးပို့ခဲ့ပါသည်။ လေးနှစ်ကျော်ကြာပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြီးသွားပါသည်။ နိုင်ငံရပ်ခြားတွင် နှစ်နှစ်နီးပါးကြာပြီးနောက်၊ မနှစ်က ခရစ္စမတ်အကြိုတွင် ပထမဆုံးအကြိမ် မောင်းသွားပါသည်။"
“ဒါက ကျွန်တော့်ရဲ့ 1983 VH SL Commodore ပါ။ငါ အဲဒါကို နှစ်အတော်ကြာအောင် ထားခဲ့တယ်။253 ကားကို မောင်းတဲ့ အဘိုးအိုရဲ့ ပြိုင်ကားဖြစ်ခဲ့ဖူးတယ်။ လွန်ခဲ့တဲ့ တစ်နှစ်ကျော်လောက်က ကျွန်တော် 355 တွန်းလှည်းကို ဆောက်ခဲ့ပြီး သူက 253 ကားဟောင်းထက် ပိုကြီးတယ်။ အလုပ်ပိုကြိုးစားတယ်။
၎င်းသည် 355 Scat cranks၊ Scat connecting rods၊ ပိုကြီးသော intake valves များနှင့်အတူ heavy duty intakes၊ Harrop high-rise intake၊ 750 Holley HP street carbs၊ Camtech အစိုင်အခဲ cams၊ 1.65 adjustable Rocker၊ 30thou oversized piston နှင့် MSDI အကြိမ်တိုင်း မော်တာနှင့် အချိန်တိုင်း 6. အဲဒီသော့ကို နှိပ်လိုက်တာက နှလုံးခုန်မြန်စေတယ်။
ပြီးခဲ့တဲ့နိုဝင်ဘာလက In The Build အပိုင်းမှာ ထားခဲ့ပြီး အခု ကျွန်တော် မော်တာပြီးသွားခဲ့ပြီး ကလပ် rego မှာ တပ်ဆင်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါဟာ ကျွန်တော် အရမ်းဂုဏ်ယူမိပါတယ်။”
“ဒါက ကျွန်တော့်ရဲ့ 69 Charger R/T ပါ။၎င်းသည် 2006 ခုနှစ်တွင် သြစတြေးလျသို့ တင်သွင်းခဲ့သော Kentucky မှ 440ci/four-speed manual အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် သံချေးတက်ခြင်းပြဿနာများရှိနေသောကြောင့် ၎င်းတွင် 90% သံမဏိများကို လုံးဝဖြိုဖျက်ပြီး အစားထိုးရန်လိုအပ်သည်- ကိုယ်ထည်ရထားများ၊ ကြမ်းပြင်၊ အနောက်၊ ရှေ့အကာများ၊ hood - အရာအားလုံးကို OE အစိတ်အပိုင်းအသစ်များဖြင့် အစားထိုးရပါမည်။
အင်ဂျင်ပေါ်ရှိ အကွင်းများနှင့် ဝက်ဝံများကို အနည်းဆုံးလုပ်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် ချိတ်ဆက်ထားသော တုတ်များ၊ ပစ္စတင်များ၊ အဆို့ရှင်များ၊ manifolds၊ cams များကို အသစ်အဆန်းများဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ အပြင်ပိုင်းအရောင်များသည် 2013 Viper မှဖြစ်ပြီး အတွင်းခန်းကို သားရေဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။
ဖန်ရှစ်ပိုင်းအသစ်၊ ဘမ်ဘာအသစ်နှင့် နောက်မီးအသစ်နှင့် လက်မ 20 Streeter ဘီးများပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် ပြန်လည်တည်ဆောက်ထားသော မီးကင်တစ်ခုရှိသည်။ သုံးလက်မစတီးလ်အိတ်ဇောသည် အသံကောင်းသည်။”
"ကျွန်တော်က Alex ဖြစ်ပြီး အသက် 22 နှစ်ပါ။ ဒီ 1977 XC Fairmont ကို ကျွန်တော်ပိုင်ဆိုင်ပါတယ်။လက်ရှိတွင် ၎င်းတွင် တည်ဆောက်မှု 408ci stroke Cleveland အသစ်နှင့် ကျွန်ုပ်အား တည်ဆောက်ရန် ၁.၅ နှစ်ခန့် အချိန်ယူခဲ့ရသော လေးလုံးတပ် ပင်မမြှားတုံးတစ်ခု ရှိသည်။
ကျွန်တော့်အဖေက ဒီကားကို လွန်ခဲ့တဲ့ ၁၆ နှစ်ကတည်းက ဆောက်ခဲ့တာ။ထိုအချိန်က Cleveland တွင် 302 Cleveland ပါရှိပြီး နိုက်ထရိတ်နှင့် ပြိုင်ပါသည်။ ထို့နောက် 302 တာဘိုအားသွင်းသော်လည်း ကံမကောင်းစွာဖြင့် ၎င်းသည် boost ကို မကိုင်တွယ်နိုင်ပါ။ ထို့နောက် 302 နှင့် tunnel rammer 351 အပါအဝင် အင်ဂျင်များစွာပါရှိသည်။ 2019 တွင် အဖေက နိုက်ထရိုဂျင် 351 ပါသော့တွဲကို ဖြုတ်ပေးခဲ့ပါသည်။ PB သည် 11.87@111mph ဖြစ်သည်။
ကံမကောင်းစွာဖြင့် ကင်မရာအကိုက်ခံရသောကြောင့် ၎င်းကိုဆွဲထုတ်ပြီး ဤအင်ဂျင်ကိုတည်ဆောက်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ကျွန်တော်လုပ်သောအခါတွင် အင်ဂျင်ကွေ့ကို ချောချောမွေ့မွေ့ဖြင့် ပြန်လည်ဆေးကြောပါသည်။ ကိုယ်ထည်အား အချို့သောအဆင့်တွင် ပြန်လည်ဆေးသုတ်ပါမည်။ Paul Rogers TH400 အား မကြာသေးမီက ကျွန်တော်ဝယ်ယူခဲ့သည့် 1200 hp အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော reverse mode manual နှင့် ဘရိတ်အုပ်ထားပါသည်။ အင်ဂျင်အနည်းငယ်သာရှိသော C4 ထက် ပါဝါပိုပေးနိုင်သောကြောင့်၊
ပြိုင်ကားအတွက် လှိမ့်လှောင်အိမ်နဲ့ လေထီးနဲ့ ပိုသန်မာတဲ့ 9″ လိုမျိုး တခြားလုပ်စရာတွေ ရှိပါသေးတယ်။ ဒီကားအတွက် ကျွန်တော့်ရဲ့ ရည်မှန်းချက်က Drag Challenge ကို ပြေးပြီး အနိမ့်ဆုံး 10s သို့မဟုတ် 9s အမြင့်ကို တက်ချင်ပါတယ်။ ဒီကားကို Tasmania မှ Summernats 35 အတွက် မောင်းနှင်ခဲ့ပါတယ်။”
"2018 မှာ Utz Kustoms မှ Nathan Utting က "2007 VE Commodore ကို Phantom Black မှ VS HSV Cherry Black သို့ ပြန်လည်ခြယ်မှုန်းခဲ့သည်"ထိုအချိန်တွင် Dark Demon (DRKDVL) အဆင့်ကို ရရှိခဲ့သည်။
Rob of HAMR Coatings သည် ကျွန်ုပ်တို့အား မယုံနိုင်လောက်အောင်နှင့် သီးသန့် HAMR အရောင်ခြယ်ပေးပါသည်။ ECM diverter ပါသော ရှေ့လက်ကိုင်ဘားအသစ် Kut Kustomz၊ အသစ်ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော Maloo ဘေးဘက်စကတ်များ၊ HDT အနောက်နှုတ်ခမ်းနှင့် G8 အနောက်လက်ကိုင်ဘား diffuser ကို အရောင်အသစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။
2020 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် ကားသည် ယာဉ်မောင်းဘက်ခြမ်းတစ်ခုလုံး ပျက်စီးသွားကာ COVID တိုက်မိပြီး ကားသည် ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ပြီးသွားခြင်းမှ စိတ်ကြိုက်ပြန်လည်ဆေးပေးခြင်းနှင့် အခြားအရာများအထိ ဖြစ်သွားခဲ့သည်။ ပြုပြင်နေစဉ်အတွင်း BNB Products မှ လူများကို တွေ့ရှိပြီး အတွင်းခန်းအား ဖြည့်စွက်ဆေးသုတ်ရန် ပြုပြင်ခဲ့သည်။
၎င်းအပြင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုမိုအသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုကြည့်ရှုပြီး ကြေးပြားများ၊ မီးသတ်ဆေးဘူးများနှင့် ကြမ်းခင်းဖျာများအပါအဝင် စိတ်ကြိုက်အသေးစိတ်အပိုင်းများကို ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး၊ Unspoken Design ကိုလည်း စိတ်ကြိုက်ရှေ့မီးအချို့ပြုလုပ်ပေးခဲ့သည်။
“ဒါက ကျွန်တော့်ရဲ့ 66 Mustang ပါ။၎င်းသည် လုပ်ဆဲပရောဂျက်တစ်ခုဖြစ်သည်။မကြာသေးမီက ကျွန်ုပ်သည် ၎င်းတွင် 377ci stroker Clevo ကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး ၎င်းသည် မြင်းကောင်ရေ 460 နှင့် 440 ပေါင်-ပေကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်။မြန်နှုန်းမြင့် top loader လေးခုနှင့် 3.5 ဂီယာများဖြင့် 9 လက်မကွဲပြားမှုသည် မောင်းနှင်ရထားကို ပြီးမြောက်စေသည်။ပြည်တွင်းကားပြပွဲမှ အိမ်အပြန်လမ်းတွင် ကျွန်ုပ်၏ Mk2 Escort (အရက်မူးပြီး ကားမောင်းခံရခြင်း) ဆုံးရှုံးပြီးနောက် အဘိုးကြီးထံမှ ဤကားကို ရနိုင်ခဲ့ခြင်းအတွက် ကံကောင်းပါသည်။ သင်နှစ်သက်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။"
"ကျွန်တော် 2018 ခုနှစ်မှာ 1971 HG Kingswood ကို ထူးထူးခြားခြား 253 နဲ့ ဝယ်ခဲ့တယ်။ပိုင်ဆိုင်ပြီးနောက် ပထမဆုံးလုပ်ခဲ့တာကတော့ အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို လျှော့ချပြီး Auto Drags အစုံကို တပ်ဆင်ခဲ့တာပါ။ထို့နောက်တွင် မြင်းကောင်ရေ ပိုများလာကာ အကြမ်းခံသော အသွင်အပြင်နှင့် လိုက်ဖက်ရန် စိတ်အားထက်သန်လာသောကြောင့် ယခုအခါ ၎င်းတွင် ပျော်စရာကောင်းသော carby LS1 ရှိသည်။နွေရာသီညထွက်ဖို့ သင့်တော်တယ်!”