"ကျွန်မရဲ့ Dart ကို 2009 ခုနှစ်လောက်က အဖော်ဆီကနေ ဝယ်ခဲ့တယ်၊ ဒါက '67 နှစ်ပိုစတာ sedan ပါ။ မူလက ခြောက်စောင်းပြေးတယ်၊ နောက်တော့ နှစ်အတော်ကြာအောင် Tuned လုပ်ထားတဲ့ အပျော့စား 440 ရှိတယ်၊ ဒါပေမယ့် 2019 တနင်္ဂနွေမှာ 5500 rpm မှာ တုတ်ကျိုးသွားတယ်) ဆိုတော့ 2019 Hopar မှာ ခေါင်းကွဲသွားတာ ကံကောင်းတယ်။ Val က သူ့ကို စောင့်နေတဲ့သူကို ရပ်တန့်ဖို့ batsman ရဲ့ အသင်းဖော်တွေကို လုပ်ပါတယ်။
Local Mopar guru Ash Knowles သည် Scat rotary တပ်ဆင်မှုအပြည့်ဖြင့် 494 stroke အပျော့စား 494 stroke ၊ SRP pistons နှင့် Howards hydraulic roller cams (0.600″) နှင့် tappets တို့ဖြစ်သည်။ လော့ခ်ချပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်သည် Eddy RPM ခေါင်းများကို ပြုပြင်မှုများ ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ၎င်းသည် Quick Fuel 850 နှင့်လည်း လုပ်ဆောင်ပါသည်။
Auto သည် B&M 727 အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး Hurst rods အချို့ပါရှိပြီး အင်ဂျင်ကို အတိုချုံ့ထားသော 9" တွင် တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ Dutch axles နှင့် 35 spline aluminium center ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ပေါင်းစပ်မှုအသစ်၏ ပထမဆုံး drive မှာ Murray Chrysler track တွင်ဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်မထွက်ခွာမီညတွင် နောက်တွဲယာဉ်ပေါ်တွင် စတင်ထွန်းလင်းလာသည့်အတွက် Ash Knowles အား ကျေးဇူးတင်ပြီး COTM တွင် အမှားအယွင်းရှိနေသော စက်နှိုးကွိုင်မှလွဲ၍ COTM တွင် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ပါသည်။ Mopar Mayhem တွင် ခြစ်မိပြီးနောက် လွန်ခဲ့သည့် ခြောက်နှစ်ခန့်က တံခါးပိတ်ဆေးမှုတ်ခြင်းကို ခံခဲ့ရပါသည်။ ၎င်းကို မောင်းနှင်ရတာနှစ်သက်ပြီး ကျွန်ုပ်၏ တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးက ၎င်းကို အမြဲမောင်းခိုင်းပါသည်။”Photo: Luke Hunter
“ဒါက ကျွန်တော်တည်ဆောက်ခဲ့တဲ့ 1980 XD ကားပါ။ ထူးထူးဆန်းဆန်းရှိုးပွဲတွေနဲ့ မိသားစုစွန့်စားခန်းတွေကို တစ်နှစ်ကို စနေ၊ တနင်္ဂနွေတွေမှာ လုပ်ဖြစ်တယ်။ အင်ဂျင်စက်အလုပ်နဲ့ ထိုင်ခုံအသစ်တွေ ချုပ်တာတို့အပါအဝင် အရာအားလုံးနီးပါးကို အစကနေစပြီး လုပ်ခဲ့ရတယ်။
၎င်းသည် SRP အတုလုပ်ထားသော ပစ္စတင်များ၊ ကြီးမားသော Crow street cams များနှင့် roller rockers များဖြင့် ကောင်းမွန်စွာတည်ဆောက်ထားသော၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် 351 ကို လည်ပတ်စေပြီး 3000rpm ဖြင့် TCT-built-in C4 သို့ ပါဝါပြန်ပို့ပေးပါသည်။
ကျောဘက်တွင် 3.5:1 ဂီယာပါရှိသော Dana 78 သည် မူလက စီစဉ်ထားသည်ထက် များစွာမြင့်မားသော စံနှုန်းဖြင့် ပြီးသွားပါသည်။ ကျွန်တော် အနည်းငယ် သယ်သွားပါသည်။ သို့သော် ရထားတစ်စင်း ဖြစ်နေဆဲ၊ နောက်တွဲဘုရင်မ မဟုတ်ပါ - မိုးရွာနေပုံရသည်မှာ ထာဝရ မိုးရွာနေသော်လည်း!”
"ဒါက 2006 Saleen S331 F150 မှာ supercharged 5.4L 3V ပါတဲ့ ကျွန်တော့်ရဲ့ 2006 Saleen S331 F150 ပါ။ ဒါက build number 63 နဲ့ ကျွန်တော့်ရဲ့နေ့စဉ်ပုံမှန်ပါပဲ။ Mod တွေမှာ 1.75" 4-in-1 SS header၊ 3" high flow cat၊ X-tube နဲ့ dual 2.5" side outlet exhaust တို့ပါ။
၎င်းသည် 10 psi ပူလီ၊ တီထွင်ဖန်တီးထားသော တံတောင်ဆစ်တစ်ခုနှင့် 5 လက်မ intake နှင့် airbox ကို မောင်းနှင်ထားသည်။ ထရပ်ကားသည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် anti-roll bar များဖြင့် 2.5 လက်မကို လျှော့ချထားသည်။ မွမ်းမံမှုများနှင့် စက်ရုံအလုပ်အားလုံးကို ကျွန်တော် ကိုယ်တိုင်လုပ်ခဲ့သည်။
သူမသည် 10psi တွင် 345 hp ရှိပြီး 305/40R23 များကို လွယ်ကူစွာ မီးလောင်ကျွမ်းစေပါသည်။ ကျွန်ုပ်၏ထရပ်ကားကို ကုမ္ပဏီပိုင်ရှင် Steve နှင့် Elizabeth Saleen တို့က ပိုင်ဆိုင်ခဲ့ဖူးပါသည်။ သြစတြေးလျတွင် လူခြောက်ဦးတွင် တစ်ဦးတည်းဖြစ်သောကြောင့် ကျွန်ုပ်၏ကလေးများသည် ကျောင်းပို့ရခြင်းကို နှစ်သက်ကြောင်း မှတ်ချက်များစွာကို ရရှိခဲ့ပါသည်။
"ဒါက ကျွန်တော့်ရဲ့ 302 Cleveland-powered 1971 XA GS Fairmont ပါ။ အဲဒါက 90s အလယ်ပိုင်းကနေ 2009 ခုနှစ်အထိ ကျွန်တော့်မိသားစုမှာ နေ့စဉ် ယာဉ်မောင်းဖြစ်ခဲ့ပါတယ်၊ ကျွန်တော် 19 နှစ်သားတုန်းက အဖေက ကျွန်တော့်ကို ပေးခဲ့ပါတယ်။
ကျွန်တော့်အဖေက ဒီကားကို ဒေါ်လာ ၁၈၀၀ နဲ့ ဝယ်ခဲ့တယ်။ အဖေက တစ်ခါနှစ်ခါ မီးလောင်ပြီး အမြန်လမ်းမှာ L ပြိုင်ကားကို ဝတ်ပြီး မောင်းဖို့ သင်ယူရင်း၊ ကျွန်တော် အသက် 17 နှစ်တုန်းက အဖေ ငါးမျှားသွားတုန်းက ကားကို ခိုးယူသွားတယ်လို့ ကျွန်တော့်အဖေက ဒီကားကို $1800 နဲ့ ဝယ်တယ်။
2010 နဲ့ 2013 ကြားမှာ ကားကို အဖေ့ရဲ့ တဲကိုမပြောင်းခင် ကားလမ်းမှာ ရပ်ထားခဲ့ပါတယ်။ 2017 မှာတော့ ကျွန်တော့်ဝမ်းကွဲဝမ်းကွဲလေးဟာ ကြေကွဲဖွယ်အခြေအနေမှာ အသက်ဆုံးရှုံးခဲ့ပြီး ဘာမဆို ချက်ချင်းပြောင်းလဲသွားနိုင်တယ်လို့ နားလည်ထားတာကြောင့် ကားတစ်စီးဆောက်ပြီး ချေးထားမယ့်အစား မိသားစုနဲ့ ပျော်ပျော်ပါးပါးနေပါ။
ထို့ကြောင့် 2017 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် ၎င်းကို သုံးနှစ်အတွင်း ပြန်လည်ရယူရန် အစီအစဉ်ဖြင့် ကျွန်ုပ်၏ သူငယ်ချင်းကောင်း Glen Hogg ထံ ပေးပို့ခဲ့ပါသည်။ လေးနှစ်ကျော်ကြာပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့ ပြီးသွားပါပြီ! နိုင်ငံရပ်ခြားတွင် နှစ်နှစ်နီးပါးကြာပြီးနောက်၊ မနှစ်က ခရစ္စမတ်အကြိုနေ့မှာ ပထမဆုံးအကြိမ် မောင်းနှင်ခဲ့ပါတယ်။"
“ဒါက ကျွန်တော့်ရဲ့ 1983 VH SL Commodore ပါ။ ကျွန်တော် ပိုင်တာ နှစ်အတော်ကြာပါပြီ။ အရင်က 253 မောင်းတဲ့ ကျွန်တော့် အဘိုးကြီးရဲ့ ပြိုင်ကားပါ။ လွန်ခဲ့တဲ့ တစ်နှစ်ကျော်လောက်က ကျွန်တော် 355 stroker တစ်စီးကို ဆောက်ခဲ့ပြီး သူက အရင်ကားထက် ပိုကြီးတယ် 253 အလုပ်ပိုကြိုးစားတယ်။
၎င်းသည် 355 Scat cranks၊ Scat connecting rods၊ ပိုကြီးသော intake valves များနှင့်အတူ ကြီးကြီးမားမားတာဝန်ယူမှုများ၊ Harrop high-rise intake၊ 750 Holley HP street carbs၊ Camtech အစိုင်အခဲ cams၊ 1.65 ချိန်ညှိနိုင်သော Rocker၊ 30thou oversized piston နှင့် MSDI တို့ကို အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအတွင်း ထည့်သွင်းပါ။ ဒီမော်တာနဲ့ အဲဒီသော့ကို နှိပ်တိုင်း နှလုံးခုန်မြန်စေတယ်။
ပြီးခဲ့တဲ့နိုဝင်ဘာလက In The Build အပိုင်းမှာ ထားခဲ့ပြီး အခု ကျွန်တော် မော်တာပြီးသွားခဲ့ပြီး ကလပ် rego မှာ တပ်ဆင်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါဟာ ကျွန်တော် အရမ်းဂုဏ်ယူမိပါတယ်။”
"ဒါက ကျွန်တော့်ရဲ့ '69 Charger R/T ပါ။ အဲဒါက Kentucky က 440ci/four-speed manual ဖြစ်ပြီး 2006 ခုနှစ်မှာ သြစတြေးလျနိုင်ငံကို တင်သွင်းခဲ့တဲ့ သံချေးတက်တဲ့ ပြဿနာရှိလို့ 90% သံမဏိကို ဖြိုဖျက်ပြီး အပြည့်အစုံ လိုအပ်ပါတယ်- ကိုယ်ထည်သံလမ်း၊ ကြမ်းပြင်၊ အနောက်၊ ရှေ့အကာအရံများ၊ hood များ အားလုံးကို အသစ်လဲလှယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
အင်ဂျင်ပေါ်ရှိ အကွင်းများနှင့် ဝက်ဝံများကို အနည်းဆုံးလုပ်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် ချိတ်ဆက်ထားသော တုတ်များ၊ ပစ္စတင်များ၊ အဆို့ရှင်များ၊ manifolds၊ cams များကို အသစ်အဆန်းများဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ အပြင်ပိုင်းအရောင်များသည် 2013 Viper မှဖြစ်ပြီး အတွင်းခန်းကို သားရေဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။
ဖန်ရှစ်ပိုင်းအသစ်၊ ဘမ်ဘာအသစ်နှင့် နောက်မီးအသစ်နှင့် လက်မ 20 Streeter ဘီးများပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် ပြန်လည်တည်ဆောက်ထားသော မီးကင်တစ်ခုရှိသည်။ သုံးလက်မစတီးလ်အိတ်ဇောသည် အသံကောင်းသည်။”
"ကျွန်တော်က Alex ဖြစ်ပြီး အသက် 22 နှစ်ပါ။ ဒီ 1977 XC Fairmont ကို ကျွန်တော်ပိုင်ဆိုင်ပါတယ်။ လက်ရှိမှာ တည်ဆောက်မှုအသစ် 408ci Stroke Cleveland နဲ့ တည်ဆောက်ဖို့ 1.5 နှစ်လောက် အချိန်ယူခဲ့ရတဲ့ အဓိကမြှားတုံးလေးခုပါရှိပါတယ်။
ကျွန်တော့်အဖေက ဒီကားကို လွန်ခဲ့တဲ့ ၁၆ နှစ်ကတည်းက ဆောက်ခဲ့တာ။ ထိုအချိန်က Cleveland တွင် 302 Cleveland ပါရှိပြီး နိုက်ထရိတ်နှင့် ပြိုင်သည်။ ထို့နောက် 302 တာဘိုအားသွင်းသော်လည်း ကံမကောင်းစွာဖြင့် ၎င်းသည် boost ကို မကိုင်တွယ်နိုင်ပါ။ ထို့နောက် 302 နှင့် tunnel rammer 351 အပါအဝင် အင်ဂျင်များစွာပါရှိသည်။ 2019 တွင် အဖေက ကျွန်တော့်ကို နိုက်ထရိုဂျင်ပါသော့တွဲကို ဖြုတ်ပြီး ကားရမ်ကို ထည့်ပေးခဲ့သည်။ 351 တွင် PB သည် 11.87@111mph ရှိသည်။
ကံမကောင်းစွာဖြင့် ကင်မရာအကိုက်ခံရသောကြောင့် ၎င်းကိုဆွဲထုတ်ပြီး ဤအင်ဂျင်ကိုတည်ဆောက်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ကျွန်တော်လုပ်သည့်အခါတွင် အင်ဂျင်ကွေ့ကို ချောချောမွေ့မွေ့ဖြင့် ပြန်လည်ဆေးကြောပါသည်။ ကိုယ်ထည်အား အချို့သောအဆင့်တွင် ပြန်လည်ဆေးသုတ်ပါမည်။ Paul Rogers TH400 အား မကြာသေးမီက ကျွန်တော် 1200 hp အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော မြင်းကောင်ရေ 1200 ဖြင့်ဝယ်ယူခဲ့ပြီး၊ ၎င်းသည် reverse mode manual ဖြစ်ကာ ဘရိတ်အုပ်ထားသည်။ အင်ဂျင်အနည်းငယ်သာ C4 ထက် ပါဝါပို၍ရနိုင်သောကြောင့်၊
ပြိုင်ကားအတွက် လှိမ့်လှောင်အိမ်နဲ့ လေထီးနဲ့ ပိုသန်မာတဲ့ 9″ လိုမျိုး တခြားအရာတွေ လုပ်ဖို့ လိုနေပါသေးတယ်။ ဒီကားအတွက် ကျွန်တော့်ရဲ့ ရည်မှန်းချက်က Drag Challenge ကို ပြေးပြီး အနိမ့်ဆုံး 10s သို့မဟုတ် 9s မြင့်တဲ့ ကားကို သွားချင်ပါတယ်။ Tasmania ကနေ Summernats 35 အတွက် ဒီကားကို မောင်းခဲ့ပါတယ်။”
"2018 ခုနှစ်တွင် ကျွန်ုပ်၏ 2007 VE Commodore ကို Phantom Black မှ VS HSV Cherry Black သို့ Utz Kustoms မှ Nathan Utting မှ 'အိတ်ဆောင်' ဖြင့် ပြန်လည်ခြယ်မှုန်းခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင် Dark Demon (DRKDVL) အဆင့်ကို ရရှိခဲ့သည်။
Rob of HAMR Coatings သည် ကျွန်ုပ်တို့အား မယုံနိုင်လောက်အောင်နှင့် သီးသန့် HAMR အရောင်ခြယ်ပေးပါသည်။ ECM diverter ပါရှိသော ရှေ့လက်ကိုင်ဘားအသစ် Kut Kustomz၊ အသစ်ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော Maloo ဘေးဘက်စကတ်များ၊ HDT အနောက်နှုတ်ခမ်းနှင့် G8 အနောက်လက်ကိုင်ဘား diffuser ကို အရောင်အသစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။
2020 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် ကားသည် ယာဉ်မောင်းဘက်ခြမ်းတစ်ခုလုံး ပျက်စီးသွားကာ COVID တိုက်မိပြီး ကားသည် ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ပြီးသွားခြင်းမှ အရိုင်းစိတ်တိုင်းကျ ပြန်လည်ဆေးပေးခြင်းနှင့် အခြားအရာများအထိ ဖြစ်သွားခဲ့သည်။ ပြုပြင်နေစဉ်တွင် BNB Products မှ လူများကို တွေ့ရှိပြီး အတွင်းခန်းအား ဖြည့်စွက်ဆေးသုတ်ရန် ပြုပြင်ခဲ့သည်။
၎င်းအပြင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုမိုအသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုကြည့်ရှုပြီး ကြေးပြားများ၊ မီးသတ်ဆေးဘူးများနှင့် ကြမ်းခင်းဖျာများအပါအဝင် စိတ်ကြိုက်အသေးစိတ်အပိုင်းများကို ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး၊ Unspoken Design ကိုလည်း စိတ်ကြိုက်ရှေ့မီးအချို့ပြုလုပ်ပေးခဲ့သည်။
“ဒါက ကျွန်တော့်ရဲ့ '66 Mustang ပါ။ ဆက်လုပ်နေမယ့် ပရောဂျက်တစ်ခုပါ။ မကြာသေးမီက ကျွန်တော်ဟာ 377ci stroker Clevo ကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး မြင်းကောင်ရေ 460 နဲ့ 440 lb-ft ကို ပြုလုပ်ခဲ့ပါတယ်။ မြန်နှုန်းမြင့် top loader လေးခုနဲ့ 3.5 ဂီယာတွေနဲ့ 9″ differential က drivetrain ပြီးသွားပါပြီ။ ဒီကားကို ကျွန်တော့်ရဲ့ Mhk 2 အမူးသမားတစ်ယောက်ဆီကနေ ဆုံးရှုံးလိုက်ရပြီးနောက် ကံကောင်းသွားပါတယ်။ ကားမောင်းသူ) ပြည်တွင်း အော်တိုရှိုးမှ အိမ်အပြန်လမ်းတွင် .သင်နှစ်သက်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။"
"2018 မှာ 1971 HG Kingswood တစ်စီးကို ထူးထူးခြားခြား 253 နဲ့ ဝယ်ခဲ့တယ်။ အဲဒါကို ပိုင်ဆိုင်ပြီးနောက် ပထမဆုံးလုပ်ခဲ့တာက ကားနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို လျှော့ချပြီး Auto Drags အစုံကို တပ်ဆင်ခဲ့ပါတယ်။ အဲဒီနောက် မြင်းကောင်ရေ ပိုများလာတာကြောင့် ခက်ခဲတဲ့ပုံစံအသစ်နဲ့ လိုက်ဖက်တဲ့ Carby LS1 ပါတဲ့အတွက် အခုဆို ပျော်စရာကောင်းတယ်။ နွေရာသီညအတွက် ပြီးပြည့်စုံတယ်။"