Kawasaki Ninja H2 2021 डाउनलोड गर्नुहोस्…if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[728.90],'totalmotorcycle_com-box-3′,'ezslot_0′,144,'0′,' undi)}_find}; ed'){__is_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-3-0′)};
सडकमा प्रयोगको लागि डिजाइन गरिएको, कावासाकी निन्जा H2™ अत्याधुनिक प्रविधिको प्रयोग गरेर निर्माण गरिएको हो र कावासाकी प्रदर्शन मोटरसाइकल, एयरोस्पेस र ग्यास टर्बाइन डिभिजनहरूसँगको सहकार्यमा विकसित गरिएको हो।
निन्जा H2™ र निन्जा H2™ कार्बन बाइकहरू अल्ट्रा-खेल प्रदर्शनको सडक-कानूनी समकक्ष हुन्।९९८ सीसी इनलाइन चार सिलिन्डर इन्जिनले सुसज्जित।सेमी, पेटेन्टेड सुपरचार्जर, लाइटवेट ग्रिल, सुपरबाइक कम्प्याक्ट डाइमेन्सन, एरोडायनामिक बडी किट र कडा एकल पक्षीय स्विङआर्म।दुबै मोडलहरूमा उच्च-टेक ब्रेम्बो स्टाइलमा® ब्रेक क्यालिपरहरू, कावासाकी क्विक सिफ्टर (KQS), कावासाकी ट्र्याक्सन कन्ट्रोल (KTRC-9 मोड) र कावासाकीको धेरै टिकाउ सेल्फ-हिलिंग पेन्टहरू छन्।क्याब भित्र, एक TFT (पातलो फिल्म ट्रान्जिस्टर) रङ उपकरण प्रदर्शन चार चयन गर्न योग्य प्रदर्शन मोडहरू, साथै ब्लुटुथ स्मार्टफोन कनेक्टिविटी (RIDEOLOGY THE APP* प्रयोग गरेर)।ब्रिजस्टोन RS11 टायरहरूले ती सबै शक्ति र प्रविधि डामरमा ल्याउँछन्।निन्जा H2 कार्बन सुन्दर, टिकाउ र हल्का कार्बन फाइबर फ्रन्ट शेल र कस्टम ब्याज सहितको विशेष सीमित संस्करण मोडेल हो।2021 निन्जा H2 स्पार्क ब्ल्याकमा मिरर फिनिशको साथ $29,500 को सुझाव गरिएको खुद्रा मूल्यमा उपलब्ध छ, जबकि 2021 निन्जा H2 कार्बन म्याट स्पार्क ब्ल्याकमा मिरर फिनिश/क्यान्डी फ्ल्याट ब्लेज्ड ग्रीन मूल स्पष्ट कोटेड कार्बन फाइबर फेयरिंग र $033 को MSRP सहित उपलब्ध छ।
• पेटेन्ट गरिएको कावासाकी सुपरचार्जिङ टेक्नोलोजीले अधिकतम ड्राइभिङ आनन्दको लागि उच्च शक्ति र टर्क प्रदान गर्दछ।• जाली फ्रेमले ह्यान्डलिङलाई अप्टिमाइज गर्छ र इन्जिनको तापलाई प्रभावकारी रूपमा नष्ट गर्छ।• OHLINS TTX36 झटका अवशोषकहरू।• एरोस्पेस-डिजाइन गरिएको हलले डाउनफोर्स उत्पन्न गर्न मद्दत गर्दछ।मोटरसाइकलहरू
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_3′,153,'0′,'0′])};if(typeof__faz') __fa__乪圪圪) d_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′)};
कावासाकी निन्जा H2 इन्जिन कम्प्याक्ट हुनुपर्छ र तीव्र गतिको लागि उच्च शक्ति प्रदान गर्न आवश्यक छ।एक सुपरचार्जरलाई आवश्यक मानिन्छ, तर कुनै पनि अवस्थित सुपरचार्जर होइन।कावासाकीका ईन्जिनियरिङ् विभागहरू बीचको सहयोगी प्रयासको परिणाम एक कुशल सुपरचार्जर हो जसलाई इन्जिनको हावाको तापक्रम घटाउनको लागि इन्टरकुलरको आवश्यकता पर्दैन।
Superchargerif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′,'0′,'0′!'_fined' __deposite'){_find_ety. ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′)};
Transmissionif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_12′,154,'0′,'0′])}; if_(position) __(of _fa' = _fa) __ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′)};
चेसिस संरचना शक्तिशाली इन्जिनको शक्ति प्रयोग गर्न पर्याप्त बलियो हुनुपर्छ, जबकि एकै समयमा ट्र्याक गति मा बाह्य हस्तक्षेप ह्यान्डल गर्न सक्षम हुनु पर्छ।थप रूपमा, राम्रो ह्यान्डलिंग र प्रदर्शनको लागि अपेक्षाकृत छोटो व्हीलबेस आवश्यक छ।अन्तमा, चेसिसले यस शक्तिशाली पावर प्लान्टबाट उत्पन्न गर्मीलाई नष्ट गर्न मद्दत गर्नुपर्छ।
इन्जिन प्रकार 4-स्ट्रोक, 4-सिलिन्डर, लिक्विड-कूल्ड, DOHC, 4 भल्भ सिलिन्डर हेड, सुपरचार्ज्ड डिस्प्लेसमेन्ट 998 सीसीबोर र स्ट्रोक 76.0 x 55.0 mm अधिकतम टर्क TBAC कम्प्रेसन अनुपात TBAFuel Adjectal System ®TBAFuel Admission6Ran DTCIvran DFI स्पीड, डग-रिङ फाइनल ड्राइभ सिल गरिएको चेनरेक/ट्रेल २४.५° / ४.१ इन्च। फ्रन्ट ह्वील ट्राभल ४.७ इन्च। रियर व्हील ट्राभल ५.३ इन्च। फ्रन्ट टायर साइज १२०/७०-१७ रियर टायर साइज २००/५५-१७ इन्चको सस्पेन्सनमा ४.५mm Wheelbase ४.५ एम.एम. समायोज्य कम्प्रेसन र रिबाउन्ड ड्याम्पिङ, स्प्रिङ प्रीलोड एडजस्टेबिलिटी, र टप-आउट स्प्रिङ्स रियर सस्पेन्शन न्यू यूनि-ट्र्याक®, ओहलिन्स TTX36 शक 22-वे कम्प्रेसन र रिबाउन्ड ड्याम्पिङ र ह्यान्ड-टर्न प्रिलोड एडजस्टेबिलिटी फ्रन्ट ब्रेक प्रकार डुअल सेमी-फोल-डिस्प्ले, 3-एमएमएम-डिस्प्ले, 22-वे कम्प्रेसन सहित। लिपर्स रियर ब्रेक प्रकार २५० एमएम डिस्क विपरित २ पिशन क्यालिपर फ्युल ट्याङ्क क्षमता ४.५ ग्याल। सिट उचाइ ३२.७ इन्च। कर्ब वजन = ५२४.८ पाउन्ड। वारेन्टी १२ महिना कावासाकी सुरक्षा प्लस™ १२, २४, ८ महिनाТип двигателя 4-тактный, 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, DOHC, 4-klapанная головка цилиндра, с надим³Дубъем 9 ход поршня 76,0 x 55,0 ммМаксимальный крутящий момент уточняется Степень сжатия TBAFTOпливная сжатия TBAFТопливная система DFIсимальный система DFIсовинка Герметичная цепь Передняя/колея 24,5° / 4,1 дюйма Ход переднего колеса 4,7 дюйма Ход заднего колеса 5.3 70-17 Размер задних шин 200/55-17 Колесная база 57,1 дюйма Передняя подвеска 43 mm Перевернутая вилка AOS-I мпфированием отбоя, регулировкой преднатяга пружины и верхними пружинами।Задняя подвеска Новый Uni-Trak®, амортизатор Ohlins TTX36 с 22-направленным демпфированием сжатия и отбоя и ругновамыре отбоя и ругновамы тягаOPPOZITNые 4-POршневые суппортытип заднего тормоза Диск 250 мм с опозитным 2-поршневым суппортытип суппортымоза lonВысота сиденья 32,7 дюйма।Снаряженная масса = ५२४,८ फोन।ग्यारेन्टी 12 महिना।发动机类型 4 冲程, 4 缸, 液冷, DOHC, 4 气门气缸盖, 增压排量 998 ccBore & Stroke 76.0 x 55.0mm 冲程, 液冷, DOHC, 4 ccBore & Stroke 76.0 x 55.0mm比 TBAF 带双喷油器的 DFI® 点火 TCBI 带数字提前变速箱 6 速，狗- RingFinal Drive 密封式 密封式 密封式 草°草喷油式 ChainRake / 4.5°密封式英英4/Trail程 4.7 英寸后轮行程 5.3 英寸前轮胎尺寸 120/70-17米倒置 AOS-2器，带 22 向压缩和回弹阻尼和手转预载可调前制动类型双半浮动 向压缩和回弹阻尼和手转预载可调前制动类型双半浮动 向压缩和回弹阻尼和手半浮动 330mm塞卡钳后制动类型 250 毫米碟片，带对置 2 活塞卡钳油箱容量 4.5 加仑动类型 4.5 加仑动类型 加仑.量 = 524.8 磅。保修 12 个月川崎保护 Plus™ 12、24、36 或 48 个月（Sp发动机 类型 4 冲程 , 4 缸 , 液冷 , dohc , 4 气门 气缸盖 增压 排量 排量 998 Ccbo , xtro , x 05 排量扭矩 扭矩 压缩 比 tbaf 带 双 喷油器 dfi® 点火 点火 提前 的 变速 变速 的变速 变速 变速 喷油器速 变速 变速 变速 变速箱 6 速 ， 狗-रिङफाइनल ड्राइभ 密封式 चेनरेक/ट्रेल 24,5°/4,1 英寸 变速箱 4,1 英寸苌箱 苌箱 4,1轮 行程 5,3 英寸 前 轮胎 尺寸 120/70-17 后 轮胎 200/55-17 轮距 57,1 英寸 悬悬悬悬悬悬架 43 毫米 倒置 aos-ii 前叉 可调 可调 压缩 和 回弹阻尼 、 预载 可调 和 预载 可调 和 预载 可调 和 预载 नयाँ ® 、 ohlins ttx36 减震器 带 22 向 和 回弹阻尼 回弹阻尼 和 和 回弹阻尼 回弹默回回回回幞阞尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 手转 预载 调 前 制劻 3 调 前 制嵨 预载 3 м 盘 , 向 安装 , 对置 4 活塞卡钳 后 制动 类型 250 毫米 碟片 带 对置 安片 带 对置 2 活類卡钳加仑 座椅 高度 32,7英寸整备重量 = 524,8 磅，保修 12 个月川崎保护 Plus™ 12、24、24、p 月8ЭКСПОЛОЖИТЕЛЬНОСТЬ - Педиа 部分细节।
कुल मोटरसाइकल (TMW) को निर्माता विनिर्देशहरू र उपस्थिति बिना सूचना परिवर्तनको विषय हो।
पहिले भन्दा हल्का, छिटो र अधिक फुर्तिलो, ट्राइम्फ मोटरसाइकलको नयाँ २०१८ लाईनले सवारहरूलाई जित्ने निश्चित छ।पुन: डिजाइन गरिएको स्ट्रीट ट्रिपल एस, आर र आर लो र आरएस जाँच गर्नुहोस् […]
भारतीय मोटरसाइकलले TMW को लागि आफ्नो ग्यारेज खोलेको छ र हामी धेरै उत्साहित छौं!हामीले समीक्षाको लागि स्काउट र स्प्रिंगफील्ड छनोट गर्यौं र अब एक महिनाको लागि तिनीहरूलाई पाएका छौं!हामी लेख लेख्नेछौं […]
सुजुकी टोली प्रेस - अक्टोबर 19 एन्ड्रिया इयानोन: 6 औं - 1:46.030 (+ 0.672) एलेक्स रिन्स: 19 औं - 1:47.187 (+ 1.829) सिल्भेन गिन्टोली: 21 औं - 1:47.537 (+2,179) एन्ड्रियाले राम्रो काम गरे […]
प्रतिलिपि अधिकार © 1999 – 2022 |कुल मोटरसाइकल ∙ ११ बिलियन भ्यू।23 वर्ष ∙ 375 मिलियन पाठकहरू ∙ 1 सबैभन्दा ठूलो मोटरसाइकल समुदाय