तपाईं गर्मीलाई कसरी मन नपराउन सक्नुहुन्छ? अवश्य पनि, यो गर्मी हुन्छ, तर यसले निश्चित रूपमा चिसोलाई हराउँछ, र तपाईंको समयसँग धेरै काम गर्न बाँकी छ। इन्जिन बिल्डरमा, हाम्रो टोली रेसिङ कार्यक्रमहरू, कार्यक्रमहरू, निर्माताहरू र इन्जिन पसलहरूको भ्रमण, र हाम्रो सामान्य सामग्री कार्यमा व्यस्त छ।
जब टाइमिङ कभर वा ब्लकमा डोवेल पिन हुँदैन, वा डोवेल पिन प्वाल पिनमा राम्रोसँग फिट हुँदैन। पुरानो ड्याम्पर लिनुहोस् र बीचमा बालुवा हाल्नुहोस् ताकि यो अब क्र्याङ्क नोजमा स्लाइड-फिट हुन सकोस्। बोल्टहरू कस्दा कभर सुरक्षित गर्न यसलाई प्रयोग गर्नुहोस्।
तपाईं एक पेशेवर इन्जिन निर्माता, मेकानिक वा निर्माता, वा इन्जिन, रेस कार, र द्रुत कारहरू मन पराउने कार उत्साही हुनुहुन्छ भने, इन्जिन बिल्डरसँग तपाईंको लागि केहि छ। हाम्रा प्रिन्ट पत्रिकाहरूले इन्जिन निर्माण र यसको विभिन्न बजारहरूको बारेमा तपाईंलाई जान्न आवश्यक पर्ने सबै कुराहरूमा गहन प्राविधिक सुविधाहरू प्रदान गर्दछ, जबकि हाम्रा न्यूजलेटर विकल्पहरूले तपाईंलाई नवीनतम समाचार र उत्पादनहरू, प्राविधिक जानकारी र उद्योग भित्रीहरूसँग अद्यावधिक राख्छन्। यद्यपि, तपाईंले सदस्यताको साथ मात्र यो सबै प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ। इन्जिन बिल्डर्स पत्रिकाको मासिक प्रिन्ट र/वा डिजिटल संस्करणहरू, साथै हाम्रो साप्ताहिक इन्जिन बिल्डर्स न्यूजलेटर, साप्ताहिक इन्जिन न्यूजलेटर वा साप्ताहिक डिजेल न्यूजलेटर सिधै तपाईंको इनबक्समा प्राप्त गर्न अहिले नै सदस्यता लिनुहोस्। तपाईं केही समयमै अश्वशक्तिमा ढाकिनुहुनेछ!
तपाईं एक पेशेवर इन्जिन निर्माता, मेकानिक वा निर्माता, वा इन्जिन, रेस कार, र द्रुत कारहरू मन पराउने कार उत्साही हुनुहुन्छ भने, इन्जिन बिल्डरसँग तपाईंको लागि केहि छ। हाम्रा प्रिन्ट पत्रिकाहरूले इन्जिन निर्माण र यसको विभिन्न बजारहरूको बारेमा तपाईंलाई जान्न आवश्यक पर्ने सबै कुराहरूमा गहन प्राविधिक सुविधाहरू प्रदान गर्दछ, जबकि हाम्रा न्यूजलेटर विकल्पहरूले तपाईंलाई नवीनतम समाचार र उत्पादनहरू, प्राविधिक जानकारी र उद्योग भित्रीहरूसँग अद्यावधिक राख्छन्। यद्यपि, तपाईंले सदस्यताको साथ मात्र यो सबै प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ। इन्जिन बिल्डर्स पत्रिकाको मासिक प्रिन्ट र/वा डिजिटल संस्करणहरू, साथै हाम्रो साप्ताहिक इन्जिन बिल्डर्स न्यूजलेटर, साप्ताहिक इन्जिन न्यूजलेटर वा साप्ताहिक डिजेल न्यूजलेटर सिधै तपाईंको इनबक्समा प्राप्त गर्न अहिले नै सदस्यता लिनुहोस्। तपाईं केही समयमै अश्वशक्तिमा ढाकिनुहुनेछ!
आजकल धेरैजसो नयाँ कारको चर्चा ब्याट्रीबाट चल्ने EV हरूको लागि आन्तरिक दहन इन्जिनहरू चरणबद्ध रूपमा बन्द गर्ने वरिपरि घुम्छ, तर अझै पनि केही OEM हरू हाम्रा इन्जिन उत्साहीहरूको भोक मेटाउन खोजिरहेका छन्। यसको एक उत्तम उदाहरण शेभ्रोलेट पर्फर्मेन्सको नयाँ ZZ632/1000 ठूलो ब्लक इन्जिन हो - १,००० अश्वशक्ति भन्दा बढी र ६३२ घन इन्च इन्धन खपत!
हामीलाई थाहा छ कि क्रेट इन्जिनहरू हाम्रो भीडको लागि एक स्पर्शपूर्ण विषय हुन सक्छ, तर केही OEM हरूले हालै के गरिरहेका छन् भन्ने कुरालाई बेवास्ता गर्न गाह्रो छ। यद्यपि यो थप हाइब्रिड र इलेक्ट्रिक सवारी साधनहरूमा सर्ने सबै वाचाहरूको विपरीत लाग्न सक्छ, डज र शेभ्रोलेट जस्ता कार कम्पनीहरूले पनि आन्तरिक दहन पक्षमा अगाडि बढाइरहेका छन्, हेलेफन्ट जस्ता उत्पादनहरू र COPO क्यामारोमा 572 ठूलो ब्लकको साथ।
शेभ्रोलेट पर्फर्मेन्सले अब यसको पछिल्लो ठूलो ६३२-क्यूबिक-इन्च, १०.३५-लिटर, १,००४-अश्वशक्ति चंकी शेभ्रोलेटको साथ यसलाई एक कदम अगाडि बढाइरहेको छ। इन्जिन SEMA २०२१ मा देखाइएको थियो, र यस प्रकारका क्रेट इन्जिनहरू पहिलेभन्दा बढी नवीनता, बढी शक्ति र ठूलो विस्थापनका साथ विकसित हुँदै गइरहेका छन्।
नयाँ शेभ्रोलेट पर्फर्मेन्स ZZ632/1000 डिलक्स बिग ब्लक क्रेट इन्जिन पनि यसको अपवाद होइन। यो शेभ्रोलेटले बनाएको सबैभन्दा शक्तिशाली क्रेट इन्जिन हो, आधुनिक सुविधाजनक EFI प्रविधि र ९३-अक्टेन पम्प ग्यासमा १,००० भन्दा बढी अश्वशक्तिको साथ। यसले ६,६०० rpm मा त्यो अश्वशक्तिलाई हिट गर्छ र ८७६ lb.-ft. डेलिभर गर्छ। ५,६०० rpm मा टर्क। के हामीले उल्लेख गरेका थियौं कि यी संख्याहरू प्राकृतिक रूपमा एस्पिरेटेड छन्?
ZZ632 कास्ट आइरन भएको V8 इन्जिन हो, जसमा ४-बोल्ट पावर कभरहरू सहितको अग्लो डेक ब्लकहरू, ४.६००˝ x ४.७५०˝ बोर र स्ट्रोक छ। यो ५७२ ब्लकमा प्रयोग गरिएको उही फाउन्डेसन हो, तर यसमा ०.०४०˝ भन्दा बढी ड्रिल गरिएको छ र यसमा ३/८″ बढी यात्रा छ। घुम्ने एसेम्बलीमा फोर्ज्ड ४३४० स्टील क्र्याङ्कशाफ्ट, फोर्ज्ड स्टील एच-बीम रडहरू र फोर्ज्ड एल्युमिनियम २६१८ पिस्टनहरू हुन्छन्, जुन सबै आन्तरिक रूपमा सन्तुलित छन्।
माथिल्लो भागमा, ६३२ मा ७० सीसी चेम्बर र RS-X डिजाइन भएको एल्युमिनियम एक्सपेन्सन पोर्ट सिलिन्डर हेड रहेको छ। इनटेक मेनिफोल्ड पनि एल्युमिनियम हो र यो एक उच्च-वृद्धि, एकल-प्लेन डिजाइन हो। भल्भ ट्रेनमा २७० डिग्रीको इन्टेक अवधि र २८७ डिग्रीको निकास अवधि भएको बिलेट स्टील हाइड्रोलिक रोलर क्यामशाफ्ट हुन्छ। भल्भ लिफ्ट ०.७८०˝ इन्टेक र ०.७८२˝ निकास हो।
भल्भहरूको कुरा गर्दा, भागहरू २.४५०-इन्च इन्टेक पोर्ट, १.८००-इन्च निकास पोर्ट, र ५/१६ OD स्टेम सहित टाइटेनियम हुन्। स्विङआर्म १.८:१ को अनुपात भएको नक्कली एल्युमिनियम रोलर शाफ्ट माउन्ट गरिएको स्विङआर्म हो।
इन्जिनका थप सुविधाहरूमा ८६ पाउण्ड/घण्टा समावेश छन्। इन्धन इन्जेक्टरहरू, ५८X क्र्याङ्क ट्रिगर, कोइल नजिकै-प्लग इग्निशन, आल्मुनियम पानी पम्प, ८-क्विन्ट स्टील सम्प र ४५००-शैलीको थ्रोटल बडी। यी सबैले ९३-अक्टेनमा १,००० भन्दा बढी अश्वशक्ति र ७,००० आरपीएममा १२:१ कम्प्रेसन अनुपात प्रदान गर्दछ।
ठूलो ब्लकको लागि प्रशस्त आफ्टरमार्केट समर्थनको साथ, मानिसहरूलाई यो इन्जिनलाई १,००४-अश्वशक्तिको अंकभन्दा माथि धकेल्न गाह्रो छैन, चाहे तपाईंले जबरजस्ती इन्डक्सन प्रयोग गर्ने छनौट गर्नुभयो वा गर्नुभएन। लगभग १०.४ लिटर विस्थापन उपलब्ध छ र पूर्ण रूपमा बनावटी तल्लो छेउको साथ, यो इन्जिन उच्च अश्वशक्तिको सजाय सहन तयार छ।
त्यसैले, १,०००-अश्वशक्ति, ६३२-क्यूबिक-इन्च इन्जिनको मूल्यको बारेमा हल्लाहरू प्रशस्त छन्। शेभरलेटको MSRP $३७,०००-$३८,००० दायरामा देखिन्छ। यदि तपाईं मूल्यसँग बाँच्न सक्नुहुन्छ भने, हामी जान्न चाहन्छौं कि तपाईं यो जनावरलाई केमा राख्न तयार हुनुहुन्छ। यो २०२२ को सुरुमा उपलब्ध हुनेछ।
यस हप्ताको इन्जिन पेनग्रेड मोटर आयल, एलरिङ - दास ओरिजिनल र स्क्याट क्र्याङ्कशाफ्ट्सद्वारा प्रायोजित छ। यदि तपाईंसँग यस शृङ्खलामा हाइलाइट गर्न चाहनुभएको इन्जिन छ भने, कृपया इन्जिन बिल्डर सम्पादक ग्रेग जोन्सलाई [email protected] मा इमेल गर्नुहोस्।