आजको पावरट्रेन र इन्जिन व्यवस्थापन प्रणालीहरूले कारको इन्जिन कन्ट्रोल इकाइलाई महत्त्वपूर्ण डेटा प्रदान गर्ने सेन्सरहरूको चर्को एरे समावेश गर्दछ। आजको पावरट्रेन र इन्जिन व्यवस्थापन प्रणालीहरूले कारको इन्जिन कन्ट्रोल इकाइलाई महत्त्वपूर्ण डेटा प्रदान गर्ने सेन्सरहरूको चर्को एरे समावेश गर्दछ।आधुनिक पावरट्रेन र इन्जिन प्रबन्धन प्रणालीहरूले इन्जिन नियन्त्रण इकाईलाई महत्त्वपूर्ण डेटा प्रदान गर्ने सेन्सरहरूको चर्को एरे समावेश गर्दछ।आधुनिक पावरट्रेन र इन्जिन प्रबन्धन प्रणालीहरूले सवारी साधनको इन्जिन नियन्त्रण इकाईमा महत्त्वपूर्ण डेटा रिले गर्ने सेन्सरहरूको चर्को एरे समावेश गर्दछ।यो कोर्स पूरा गरेपछि, तपाईंले विभिन्न प्रकारका सेन्सर टेक्नोलोजीको बारेमा सिक्नुहुनेछ।तपाईले सेन्सर विफलताको मूल कारणहरू कसरी ठीकसँग समस्या निवारण गर्ने भनेर पनि सिक्नुहुनेछ।
यो प्राविधिक विषय औसत B र/वा B+ र/वा A प्राविधिकका लागि चुनौतीपूर्ण छ।हामी उत्कृष्ट अभ्यासहरू सिर्जना गर्न वास्तविक डेटा र केस स्टडीहरू प्रयोग गर्नेछौं।
स्पिकर फिलिप अस्टिन US/क्यानाडा प्राविधिक प्रशिक्षण प्रबन्धक NGK Spark Plug सँग ASE प्रमाणित OE डिलर प्राविधिकबाट OE डिलर सेवा सहायक प्रबन्धकसम्मको अटोमोटिभ उद्योगमा 25 वर्षको अनुभव छ। त्यसपछि फिलिप अस्टिनले उद्योग भित्र प्रशिक्षण र विकास भूमिकाहरू सहित विभिन्न नेतृत्व भूमिकाहरू निभाएका छन्। त्यसपछि फिलिप अस्टिनले उद्योग भित्र प्रशिक्षण र विकास भूमिकाहरू सहित विभिन्न नेतृत्व भूमिकाहरू निभाएका छन्।फिलिप अस्टिनले उद्योगमा प्रशिक्षण र विकासका साथै विभिन्न नेतृत्व भूमिकाहरू राखेका छन्।त्यसबेलादेखि, फिलिप अस्टिनले उद्योगमा विभिन्न नेतृत्व, प्रशिक्षण र विकास भूमिकाहरू राखेका छन्।सिक्ने र सिकाउने उनको निरन्तर खोजले उनलाई अटोमोटिभ उद्योगको सबै कुनासम्म पुर्‍याएको छ।एक पूर्व OE टेक, सफल पसल सह-मालिक, टेक स्कूल प्रशिक्षक, टेक सामग्री विकासकर्ता, व्यापार सल्लाहकार, र Velocity च्यानलका लागि अतिथि प्रशिक्षकको रूपमा - टेक ग्यारेज अटोमोटिभ केबल श्रृंखला; उहाँ प्रशिक्षण र विकास मार्फत सबै मोटर वाहन पेशेवरहरूको विकासलाई समर्थन गर्न समर्पित हुनुहुन्छ। उहाँ प्रशिक्षण र विकास मार्फत सबै मोटर वाहन पेशेवरहरूको विकासलाई समर्थन गर्न समर्पित हुनुहुन्छ।यो प्रशिक्षण र विकास मार्फत सबै मोटर वाहन पेशेवरहरूको वृद्धि समर्थन गर्न प्रतिबद्ध छ।यो सिक्ने र विकास मार्फत सबै मोटर वाहन पेशेवरहरूको वृद्धि समर्थन गर्न प्रतिबद्ध छ।फिलिप हाल NGK स्पार्क प्लगहरूको लागि प्राविधिक प्रशिक्षण प्रबन्धक हुनुहुन्छ।
एक क्यालिब्रेसन प्रदर्शन गरेर, तपाईं सेन्सर, वाहन, र वातावरण बीचको सम्बन्ध स्थापित गर्दै हुनुहुन्छ।
ब्रेक एन्ड फ्रन्ट एन्डले अण्डरकार मर्मत खण्डमा उदीयमान प्रवृत्तिहरूलाई सम्बोधन गर्न एप्लिकेसन-विशिष्ट प्राविधिक जानकारी र समाधानहरू प्रदान गरेर अण्डरकार मर्मतको उच्च मात्रा सञ्चालन गर्ने मर्मत पसलहरूलाई सेवा दिन्छ। ब्रेक एन्ड फ्रन्ट एन्डले अण्डरकार मर्मत खण्डमा उदीयमान प्रवृत्तिहरूलाई सम्बोधन गर्न एप्लिकेसन-विशिष्ट प्राविधिक जानकारी र समाधानहरू प्रदान गरेर अण्डरकार मर्मतको उच्च मात्रा सञ्चालन गर्ने मर्मत पसलहरूलाई सेवा दिन्छ। ब्रेक र फ्रन्ट एन्ड обслуживает ремонтные мастерские, выполняющие большой объем работ по ремонту ходовой части, пвредояющие большой ходовой части, пвредояющие цию и решения для конкретного применения, отвечающие новым тенденциям в сегменте ремонта ходовой части। ब्रेक एण्ड फ्रन्ट एन्डले अण्डरक्यारेज मर्मतमा नयाँ प्रवृतिहरू पूरा गर्न प्राविधिक जानकारी र एप्लिकेसन-विशिष्ट समाधानहरूको साथ उच्च-भोल्युम अन्डरक्यारिज मर्मत पसलहरू सेवा गर्दछ। ब्रेक एन्ड फ्रन्ट एन्ड车底维修的维修店提供服务। ब्रेक र अगाडि छेउ维修 的提供。 .. . . . . . . . . . . . . .ब्रेक एण्ड फ्रन्ट एन्ड REAGIRUET NA NEW TEENDENCII बाट области ходовой части, предоставляя специализированную техническуаную техническуаню тных мастерских, выполняющих ремонт ходовой части в больших объемах। ब्रेक एण्ड फ्रन्ट एन्डले उच्च मात्राको अन्डरक्यारेज मर्मत पसलहरूको लागि विशेष प्राविधिक जानकारी र समाधानहरू प्रदान गरेर नयाँ अन्डरक्यारेज प्रचलनहरूलाई प्रतिक्रिया दिन्छ। सदस्यता लिएर, तपाईंले ब्रेक एन्ड फ्रन्ट एन्ड र ब्रेक एन्ड फ्रन्ट एन्ड ईन्यूजलेटर (साप्ताहिक दुई पटक) बाट लेखहरू प्रस्तुत गर्ने शपओनर डिजिटल संस्करण पत्रिका (१२ पटक/वर्ष) प्राप्त गर्नुहुनेछ। सदस्यता लिएर, तपाईंले ब्रेक एन्ड फ्रन्ट एन्ड र ब्रेक एन्ड फ्रन्ट एन्ड ईन्यूजलेटर (साप्ताहिक दुई पटक) बाट लेखहरू प्रस्तुत गर्ने शपओनर डिजिटल संस्करण पत्रिका (१२ पटक/वर्ष) प्राप्त गर्नुहुनेछ। Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала शपओनर (१२ раз в год) ब्रेक र फ्रन्ट एन्ड (अगाडिको अन्त्य)। सदस्यता लिएर, तपाईंले शपओनर पत्रिकाको डिजिटल संस्करण प्राप्त गर्नुहुनेछ (वर्षमा १२ पटक) ब्रेक र फ्रन्ट एन्डबाट लेखहरू, र ब्रेक र फ्रन्ट एन्ड न्यूजलेटर (हप्तामा दुई पटक)।通过订阅, 您将收到 पसल मालिक 数字版杂志（12 次/年），其中包含来自ब्रेक र फ्रन्ट एन्ड 和 电和和Endrake每周两次）的文章। ब्रेक र फ्रन्ट एन्ड र ब्रेक र फ्रन्ट एन्ड Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала शपओनर (१२ раз в год), содержащее статьи из Break & Front Encront ब्रेक र फ्रन्ट एन्ड सदस्यता लिएर, तपाईंले शपओनर पत्रिकाको डिजिटल संस्करण (वर्षमा १२ पटक) प्राप्त गर्नुहुनेछ जसमा ब्रेक एन्ड फ्रन्ट एन्ड र ब्रेक एन्ड फ्रन्ट एन्ड ई-न्यूजलेटर (हप्तामा दुई पटक) लेखहरू समावेश छन्।आज डिजिटल शीर्षक, प्रतियोगिता, समाचार र थप पहुँच गर्न तयार हुनुहोस्!
ब्रेक एन्ड फ्रन्ट एन्डले अण्डरकार मर्मत खण्डमा उदीयमान प्रवृत्तिहरूलाई सम्बोधन गर्न एप्लिकेसन-विशिष्ट प्राविधिक जानकारी र समाधानहरू प्रदान गरेर अण्डरकार मर्मतको उच्च मात्रा सञ्चालन गर्ने मर्मत पसलहरूलाई सेवा दिन्छ। ब्रेक एन्ड फ्रन्ट एन्डले अण्डरकार मर्मत खण्डमा उदीयमान प्रवृत्तिहरूलाई सम्बोधन गर्न एप्लिकेसन-विशिष्ट प्राविधिक जानकारी र समाधानहरू प्रदान गरेर अण्डरकार मर्मतको उच्च मात्रा सञ्चालन गर्ने मर्मत पसलहरूलाई सेवा दिन्छ। ब्रेक र फ्रन्ट एन्ड обслуживает ремонтные мастерские, выполняющие большой объем работ по ремонту ходовой части, пвредояющие большой ходовой части, пвредояющие цию и решения для конкретного применения, отвечающие новым тенденциям в сегменте ремонта ходовой части। ब्रेक एण्ड फ्रन्ट एन्डले अण्डरक्यारेज मर्मतमा नयाँ प्रवृतिहरू पूरा गर्न प्राविधिक जानकारी र एप्लिकेसन-विशिष्ट समाधानहरूको साथ उच्च-भोल्युम अन्डरक्यारिज मर्मत पसलहरू सेवा गर्दछ। ब्रेक एन्ड फ्रन्ट एन्ड车底维修的维修店提供服务। ब्रेक र अगाडि छेउ维修 的提供。 .. . . . . . . . . . . . . .ब्रेक एण्ड फ्रन्ट एन्ड REAGIRUET NA NEW TEENDENCII बाट области ходовой части, предоставляя специализированную техническуаную техническуаню тных мастерских, выполняющих ремонт ходовой части в больших объемах। ब्रेक एण्ड फ्रन्ट एन्डले उच्च मात्राको अन्डरक्यारेज मर्मत पसलहरूको लागि विशेष प्राविधिक जानकारी र समाधानहरू प्रदान गरेर नयाँ अन्डरक्यारेज प्रचलनहरूलाई प्रतिक्रिया दिन्छ। सदस्यता लिएर, तपाईंले ब्रेक एन्ड फ्रन्ट एन्ड र ब्रेक एन्ड फ्रन्ट एन्ड ईन्यूजलेटर (साप्ताहिक दुई पटक) बाट लेखहरू प्रस्तुत गर्ने शपओनर डिजिटल संस्करण पत्रिका (१२ पटक/वर्ष) प्राप्त गर्नुहुनेछ। सदस्यता लिएर, तपाईंले ब्रेक एन्ड फ्रन्ट एन्ड र ब्रेक एन्ड फ्रन्ट एन्ड ईन्यूजलेटर (साप्ताहिक दुई पटक) बाट लेखहरू प्रस्तुत गर्ने शपओनर डिजिटल संस्करण पत्रिका (१२ पटक/वर्ष) प्राप्त गर्नुहुनेछ। Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала शपओनर (१२ раз в год) ब्रेक र फ्रन्ट एन्ड (अगाडिको अन्त्य)। सदस्यता लिएर, तपाईंले शपओनर पत्रिकाको डिजिटल संस्करण प्राप्त गर्नुहुनेछ (वर्षमा १२ पटक) ब्रेक र फ्रन्ट एन्डबाट लेखहरू, र ब्रेक र फ्रन्ट एन्ड न्यूजलेटर (हप्तामा दुई पटक)।通过订阅, 您将收到 पसल मालिक 数字版杂志（12 次/年），其中包含来自ब्रेक र फ्रन्ट एन्ड 和 电和和Endrake每周两次）的文章। ब्रेक र फ्रन्ट एन्ड र ब्रेक र फ्रन्ट एन्ड Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала शपओनर (१२ раз в год), содержащее статьи из Break & Front Encront ब्रेक र फ्रन्ट एन्ड सदस्यता लिएर, तपाईंले शपओनर पत्रिकाको डिजिटल संस्करण (वर्षमा १२ पटक) प्राप्त गर्नुहुनेछ जसमा ब्रेक एन्ड फ्रन्ट एन्ड र ब्रेक एन्ड फ्रन्ट एन्ड ई-न्यूजलेटर (हप्तामा दुई पटक) लेखहरू समावेश छन्।आज डिजिटल शीर्षक, प्रतियोगिता, समाचार र थप पहुँच गर्न तयार हुनुहोस्!
यस महिना हामी स्टेसी मिलरलाई भेट्छौं, २०२० वुमन अन ह्वील फर्स्ट क्लास विजेता।
"लगभग" को लागी बसोबास नगर्नुहोस् - यसले इन्जिन कहाँ बनाइयो वा पुन: निर्माण गरिएको हो।ACDelco द्वारा समर्थित।
GM गियरबक्सहरू र स्थानान्तरण केसहरू प्रत्येक गाडीको लागि अद्वितीय छन्।यो भिडियो ACDelco द्वारा प्रायोजित छ।
"लगभग" को लागी बसोबास नगर्नुहोस् - यसले इन्जिन कहाँ बनाइयो वा पुन: निर्माण गरिएको हो।ACDelco द्वारा समर्थित।
1990 को प्रारम्भमा, निकास प्रणालीहरू हल्का स्टील वा एल्युमिनाइज्ड स्टीलबाट 409 स्टेनलेस स्टीलमा स्विच गर्न थाले।उच्च निकास तापक्रम र सवारी साधनको तौल घटाउने आवश्यकताको कारण, सामग्री परिवर्तन गर्न आवश्यक छ।यो प्रमुख परिवर्तनले धेरै परम्परागत मफलर पसलहरूलाई व्यवसायबाट बाहिर राख्यो।आज, यी "जीवनभर" निकास प्रणालीहरूलाई फरक प्रकारको मर्मत आवश्यक पर्दछ।
धेरै समय अघि, धेरै अन्डरक्यारेज कार्यशालाहरूमा हस झुकाउने मेसिनहरू थिए।फरक कार्यक्रम कार्ड प्रयोग गरेर, पसलले सिधा बिलेटबाट हेडर रियर निकास प्रणालीलाई मोड्न सक्छ।यी प्रणालीहरू 25,000 र 35,000 माइलको बीचमा रहने आशा गरिन्छ।स्टेनलेस स्टीलले यसलाई परिवर्तन गर्दछ।
पहिलो समस्या यो हो कि स्टेनलेस स्टील हल्का स्टील जस्तै फ्लेक्स गर्दैन, र निलम्बन र फ्ल्यान्ज जडानहरू आवाज र कम्पन कम गर्न अझ गाह्रो हुन्छ।
धेरैजसो कार्यशालाहरूको उत्पादन प्रश्नहरूको जवाफ पूर्व-मोड वा सीधा निकास प्रणाली घटकहरू स्थापना गर्न हो।गत 25 वर्षहरूमा, धेरै निकास प्रणाली आपूर्तिकर्ताहरूले थप अनुप्रयोगहरू कभर गर्न तिनीहरूको प्रत्यक्ष माउन्ट पार्ट्स सूची विस्तार गरेका छन्।
प्रत्यक्ष इन्टरफेस भागहरू छिटो र कुशल मर्मतका लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ।यदि तपाइँ उत्प्रेरक कन्भर्टर र अक्सिजन सेन्सरको वरिपरि निकास प्रणालीको भागसँग व्यवहार गर्दै हुनुहुन्छ भने, प्रत्यक्ष माउन्ट कम्पोनेन्टहरूले फिर्ती रोक्न सक्छ।सानो निकास चुहावटले पनि अपस्ट्रिम र डाउनस्ट्रीम अक्सिजन सेन्सरहरूलाई निकास ग्यास प्रवाह मापन गर्नबाट रोक्न सक्छ।यसले दुबला ईन्धन सुधार र उत्प्रेरक दक्षता प्रदर्शन गर्न कोडको कारण बनाउँछ।
प्रत्यक्ष माउन्ट कम्पोनेन्टहरू एल्युमिनाइज्ड स्टील वा स्टेनलेस स्टीलबाट बनाउन सकिन्छ।एल्युमिनाइज्ड स्टील स्टिल हो जुन दुबै छेउमा एल्युमिनियम-सिलिकन मिश्र धातुले तातो लेपित हुन्छ।यो प्रक्रियाले स्टिल पाना र कोटिंग बीच बलियो बन्धन सिर्जना गर्दछ, तर एल्युमिनाइज्ड तह सडक मलबे र नुन द्वारा हटाइन्छ।थप रूपमा, पाइप भित्रको कोटिंग तातो निकास ग्यास द्वारा हटाउन सकिन्छ।यद्यपि, ग्राहकहरूले किन्न सक्ने मूल्यमा एल्युमिनियम लेपित भागहरू कारमा लामो समय टिक्न सक्छन्।
409 स्टेनलेस स्टील OEMs र aftermarket निकास आपूर्तिकर्ताहरु द्वारा प्रयोग गरिन्छ।एल्युमिनाइज्ड स्टील जस्तै, चुम्बक 409 स्टेनलेस स्टील को सतह मा टाँसिनेछ।यस प्रकारको स्टीलमा 10-12% क्रोमियम र निकेल हुन्छ जंग प्रतिरोध सुधार गर्न, तर यो अझै पनि समय संग क्षरण हुनेछ।थप रूपमा, भित्री बाहिरबाट क्षरण हुन सक्छ।वेल्ड वरपरको क्षेत्र मुख्यतया गर्मीको कारण धातु परिवर्तनको कारणले क्षरणको अधीनमा छ।
उच्च प्रदर्शन निकास प्रणालीहरू सामान्यतया 304 स्टेनलेस स्टीलबाट बनाइन्छ।यो स्टेनलेस स्टीलमा 27-30% क्रोमियम र निकल हुन्छ।चुम्बकहरू सतहहरूमा टाँस्दैनन्।उच्च तापक्रमले सतह निलो हुन सक्छ।यी प्रणालीहरूको लागत एल्युमिनाइज्ड स्टील प्रणालीहरू भन्दा तीन गुणा बढी हुन सक्छ।
सामग्रीहरूमा परिवर्तन भएको चीजहरू मध्ये एउटा भनेको कसरी निकास प्रणालीले इन्जिन र शरीरको आन्दोलनको लागि क्षतिपूर्ति दिन्छ।विगतमा, हेडरहरूले मोटर चलाउन बल फ्ल्याङ्गहरू प्रयोग गर्थे।साइड-माउन्ट मोटरहरूमा संक्रमणको साथ, थप लचिलो जडानहरू आवश्यक छ।धातुको घण्टी र बाहिरी ब्रेडेड स्टेनलेस स्टीलको जालको साथ लचिलो ट्यूब घुसाउनुहोस्।
धेरैजसो निकास प्रणालीहरूको लागि, लचिलो पाइप हटाउन सकिने, सेवायोग्य वस्तु होइन।लचिलो पाइप खण्ड उत्प्रेरक कन्भर्टरबाट पछाडिको मफलरमा चल्न सक्छ।खण्डमा रेजोनेटर र विशेष निलम्बन समावेश हुन सक्छ।यदि अनुप्रयोग लोकप्रिय छैन भने, यो किफायती विकल्प खोज्न गाह्रो छ।
जबकि अधिकांश प्राविधिकहरूसँग पाइप हटाउन निकास पाइप काट्ने उपकरणहरू छन्, नयाँ लचिलो जोइन्ट घुसाउने र सुरक्षित गर्ने ठाउँमा फरक दृष्टिकोण चाहिन्छ।
यदि तपाईंको पसलले यो चाहान्छ भने वेल्डिंग सधैं एक विकल्प हो।वेल्डिङ 409 स्टेनलेस स्टील कौशल, एक वेल्डर र सही तार आवश्यक छ।चाल को भाग वेल्ड को भोल्टेज र गर्मी समायोजन गर्न को लागी छ।यदि सीम धेरै चिसो छ भने, वेल्ड मार्फत वेल्ड हुनेछैन।यदि वेल्ड धेरै तातो भयो भने, वेल्ड र पाइप फुट्न सक्छ।हल्का स्टीलको तारको प्रयोगले क्षरण निम्त्याउन सक्छ।यद्यपि, तालिम र सही वेल्डरको साथ, तपाइँ तपाइँको प्रणालीमा नयाँ लचिलो पाइप वा ह्याङ्गर कलम गर्दा लगातार परिणामहरू प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ।
अर्को विकल्प क्लिपहरू प्रयोग गर्न हो।निकास आपूर्तिकर्ताहरूसँग मेकानिकल जडानहरू र पूर्ण सिलहरू सिर्जना गर्न सक्ने विशेष उपकरणहरू छन्।केही क्ल्याम्पहरू पाइपहरू फिट गर्न स्टेनलेस स्टीलबाट बनेका हुन्छन्।
विभिन्न प्रकारका क्ल्याम्पहरूमा विभिन्न स्थापना विधिहरू छन्।स्टेनलेस स्टील पाइप एल्युमिनाइज्ड स्टील भन्दा कडा छ।केहि अवस्थामा, U-बोल्ट वा क्ल्याम्पहरूले बलियो मेकानिकल जडान सिर्जना गर्न सक्छ, तर चुहावट हुन सक्छ।ब्यान्ड क्लिपहरू विभिन्न शैली र लम्बाइहरूमा उपलब्ध छन्।यदि ट्यांक वा चेसिस भागहरू ड्रप गर्न निकास प्रणाली हटाउन आवश्यक छ भने, यस प्रकारको क्ल्याम्पले जडानलाई सील गर्दछ र यसलाई सेवा गर्न सजिलो बनाउँदछ।
तपाईंले काट्न सुरु गर्नु अघि तपाईंले कुन प्रकारको फिक्स्चर प्रयोग गर्ने योजना बनाउनुहुन्छ भनेर निर्णय गर्न सम्झनु महत्त्वपूर्ण छ।केही क्ल्याम्पहरूलाई पाइपहरू सील गर्न र जडान गर्न थप पाइप ओभरल्याप चाहिन्छ।
भविष्य के हो?निकास प्रणाली स्टेनलेस स्टील बनेको जारी रहनेछ।अन्य प्रणालीहरू अधिक दक्षताको लागि निकास प्रणाली भित्र तातो राख्न डबल-पर्खाल हुनेछन्।थप रूपमा, अधिक निर्माताहरूले चिसो सुरु उत्सर्जन घटाउनको लागि तातो प्रसारण तरल र इन्जिन तेलको लागि निकास ताप प्रयोग गर्नेछन्।