अल्टिमा आरएस बेलायती अटोमेकरको नयाँ शीर्ष मोडेल हो जसलाई अल्टिमा जीटीआर भनेर चिनिन्छ। यो गुडवुड फेस्टिवल अफ स्पीडमा डेब्यु गरिएको थियो, तर इच्छुक खरीददारहरूले अब कम्पनीको वेबसाइटमा प्रि-अर्डर गर्न सक्छन्।
अल्टिमा आरएसको डिजाइन १९८० र १९९० को दशकको ग्रुप सी एन्डुरो युगबाट प्रेरित छ, जसमा पोर्श ९५६ र जगुआर एक्सजेआर-१२ जस्ता उल्लेखनीय मेसिनहरू समावेश छन्। नयाँ मोडेलको लुकले कम्पनीको पहिलेका मोडेलहरूको तुलनामा बढेको डाउनफोर्स र सुधारिएको वायुप्रवाहलाई हाइलाइट गर्दछ। यो प्राप्त गर्न, चेसिस-माउन्ट गरिएको फ्रन्ट स्प्लिटर, भोर्टेक्स जेनरेटर, ठूलो रियर डिफ्यूजर र गुसनेक रियर विङ जस्ता कम्पोनेन्टहरू प्रयोग गरिन्छ।
ग्राहकहरूसँग विभिन्न प्रकारका पावर विकल्पहरू छन् - तिनीहरू सबैले GM V8 इन्जिन प्रयोग गर्छन्। आधार मोडेल ४८० hp. (३५८ kW) भएको ६.२-लिटर V8 LT1 हो। त्यहाँ ६५० hp. (४८५ kW) भएको सुपरचार्ज गरिएको ६.२-लिटर V8 LT4 पनि छ। LT5 बाट ६.२-लिटर सुपरचार्ज गरिएको V8 इन्जिनद्वारा संचालित RS मा मानकको रूपमा ८०० hp. (५९७ kW) छ, तर Ultima ले कारखाना सेटिङहरूमा १२०० hp. (८९५ kW) सम्म प्रदान गर्दछ।
उपलब्ध एक मात्र ट्रान्समिसन छ-स्पीड म्यानुअल हो, र अल्टिमा आरएस FAQ ले स्पष्ट पार्छ कि अटोमेटिक कहिल्यै विकल्प सूचीमा हुनेछैन। "अल्टिमा आरएस एक वास्तविक ड्राइभिङ कार हो र त्यसैले यो छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन र क्लच पेडलको साथ मात्र उपलब्ध छ," कम्पनीले लेख्यो।
आरएस ट्र्याक-केन्द्रित मेसिन हो, तर अल्टिमाले यसलाई सडकमा अझ आरामदायी बनाउन विकल्पहरू प्रदान गर्दछ, जसमा वातानुकूलित, नेभिगेसन, रिभर्सिङ क्यामेरा, पार्किङ सेन्सरहरू, र छाला वा अल्कान्टारामा अपहोल्स्टर गरिएको लम्बर-सपोर्ट सिटहरू समावेश छन्। डेटाइम रनिङ लाइटहरू सहित एलईडी हेडलाइटहरू पनि उपलब्ध छन्।
RS बायाँ वा दायाँ ह्यान्ड ड्राइभमा उपलब्ध छ र अल्टिमा जहाजहरू विश्वव्यापी रूपमा उपलब्ध छन्। तिनीहरू कतै पनि कानुनी छैनन्, तर केही देशहरूको सडकमा चलाउन सकिन्छ।
नयाँ अल्टिमा आरएसमा स्वागत छ। अहिलेसम्मकै सबैभन्दा छिटो, बहुमुखी, स्टाइलिश र वायुगतिकीय अल्टिमा। अल्टिमा स्पोर्ट्स लिमिटेडले नयाँ अल्टिमा आरएसको सुरुवातसँगै अल्टिमा सम्पदालाई शीर्षमा पुर्‍याएको छ। नयाँ फ्ल्यागशिप मोडेल अहिलेसम्मकै सबैभन्दा छिटो, सबैभन्दा परिष्कृत, स्टाइलिश र सबैभन्दा उन्नत प्रदर्शन प्याकेज प्रदान गर्ने शक्तिशाली सुपरकार हो। अल्टिमा आरएस अल्टिमाको ३५ वर्षको सफलताको कथाको शिखर हो र अल्टिमाको कोर डीएनएको अन्तिम अभिव्यक्ति हो। अल्टिमा आरएस अल्टिमा रोड सुपरकारले अहिलेसम्म उत्पादन गरेको सबैभन्दा कट्टरपन्थी र व्यापक फेसलिफ्ट हो। यसको उत्कृष्ट रूपमा कार्यात्मक, आक्रामक फिटको साथ यसको मांसपेशी र कालातीत ले मान्स-प्रेरित समूह सी लाइनहरू र कार्बन फाइबरको व्यापक प्रयोगको साथ, नयाँ अल्टिमा आरएस एउटै लक्ष्यलाई ध्यानमा राखेर डिजाइन गरिएको थियो: प्रदर्शन। राम्रोसँग बनाइएको छतको हावा सेवन, कार्बन फाइबर साइड स्प्लिटरहरू र मूर्तिकला अगाडि स्प्लिटरहरू (सबै बुद्धिमान एकीकृत भोर्टेक्स जेनरेटरहरू सहित) देखि नयाँ पूर्ण-लम्बाइको स्वान-नेक कार्बन फाइबर रियर स्पोइलर सम्म, प्रत्येकलाई तौल कम गर्न डिजाइन गरिएको छ। तिनीहरूका आकारहरू जति आश्चर्यजनक छन् त्यति नै कार्यात्मक छन्, र पूर्ण-स्तरीय MIRA हावा सुरुङमा व्यापक परीक्षण पछि, प्रत्येक पूर्ण रूपमा पूर्ण हुन्छ। फिल्टर नगरिएको र सहज। यसको मूलमा, तपाईंले Chevrolet V8 LT Euro 6 सँग उपयुक्त नवीनतम प्रत्यक्ष इन्जेक्सन पावरप्लान्ट विकल्पहरू फेला पार्न सक्नुहुन्छ - LT1 बाट ४८० hp क्षमताको साथ। अन्तमा, नयाँ सुपरचार्ज गरिएको LT5 पावरप्लान्टलाई १,२०० अश्वशक्तिसम्मको सुपरकार आउटपुटको लागि थप ट्युन गर्न सकिन्छ। यो ध्यान दिनु महत्त्वपूर्ण छ कि चेसिस र नियन्त्रणहरूले चालकसँग यति स्पष्ट रूपमा अन्तर्क्रिया गर्छन् कि तपाईंले वास्तवमा अविश्वसनीय प्रदर्शन क्षमतालाई मुक्त गर्न सक्नुहुन्छ।
म तपाईंलाई अहिलेसम्मकै सबैभन्दा वायुगतिकीय, छिटो र बहुमुखी अल्टिमाको परिचय गराउँछु। डिजाइनको हिसाबले सबैभन्दा छिटो अल्टिमा, अल्टिमा आरएसले डाउनफोर्स र वायुगतिकी बढाउने, साथै शीतलन र वायुप्रवाह सुधार गर्ने कुरामा ध्यान केन्द्रित गरेको छ। यो आकर्षक शैली र एकीकृत चेसिस-माउन्ट गरिएको फ्रन्ट स्प्लिटर, फ्रन्ट डाइभ प्लेन, क्वाड ह्वील आर्च भेन्ट्स, भोर्टेक्स जेनरेटर, NACA एयर भेन्ट्स, आक्रामक साइड एयर इन्टेक र ठूलो रियर डिफ्यूजर जस्ता व्यापक नयाँ वायुगतिकीय तत्वहरूमा देख्न सकिन्छ। पावर युनिट र ब्रेकहरूको अतिरिक्त शीतलन धनुष, पछाडिको फेन्डर र छानामा अतिरिक्त एयर च्यानलहरू मार्फत प्राप्त गरिन्छ। अगाडिको हेडलाइनिंग डिजाइनले अगाडिको क्षेत्रलाई न्यूनतम बनाउँछ र अग्रणी किनारामा वायुप्रवाह नियन्त्रण गर्दा र धेरैजसो सतहहरूमा सीमा तह कायम राख्दै कम ड्र्याग गुणांक पनि प्रदान गर्दछ। यी सबै कारकहरूले अल्टिमा आरएसको ह्यान्डलिंग र परिष्करणको अनुपम सन्तुलनमा योगदान पुर्‍याउँछन्। समग्र डाउनफोर्स र वायुगतिकीय सन्तुलन अगाडि र पछाडि परिवर्तन गर्ने क्षमता मार्गदर्शक सिद्धान्तहरू हुन्। यी तत्वहरूले चालकको लागि आदर्श सवारी साधन सिर्जना गर्न उत्तम गतिशील प्रदर्शन सिर्जना गर्छन्। RS मा कस्टम अल्टिमा डिजाइन र सिग्नेचर १९ इन्चको हल्का फोर्ज्ड ह्वीलहरू छन् जुन अगाडि र पछाडि नवीनतम उच्च-प्रदर्शन मिशेलिन टायरहरूसँग मिल्छ। पाङ्ग्राहरू सम्झौता बिना हाम्रो अनुप्रयोगमा अनुकूलित छन्। नयाँ ओभरसाइज्ड ३६२ मिमी ग्रुभ्ड एपी ब्रेक डिस्क र पुन: डिजाइन गरिएको ६-सिलिन्डर ब्रेक क्यालिपरहरू, विशेष रूपमा विश्व प्रसिद्ध एपी रेस कारको नयाँ आरएस मोडेल विशिष्टताहरूको लागि डिजाइन गरिएको, ब्रेकिङ प्रदर्शन सुधार गर्दछ र अल्टिमा आरएसलाई आजको अवस्थामा सबैभन्दा छिटो गिरावट बनाउँछ। एक पटक सुपरकारहरू मध्ये एक। १०० माइल प्रति घण्टा देखि शून्य सम्म गिरावट समय एक अद्भुत ३.३ सेकेन्ड हो। हल्का। ३५ वर्षदेखि, यो अल्टिमाको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण मुख्य मानहरू मध्ये एक हो। RS का धेरै नयाँ वैकल्पिक वायुगतिकीय तत्वहरू तौल र शक्ति कम गर्न लुभावनी हल्का कार्बन फाइबरबाट बनेका छन्। नयाँ अल्टिमा आरएसको समग्र प्रदर्शनले अघिल्लो पुस्ताको अल्टिमा सवारी साधनहरू द्वारा सेट गरिएका सबै अघिल्ला विश्व-स्तरीय परिणामहरू र प्रदर्शन तथ्याङ्कहरूलाई पार गर्दछ। उत्कृष्ट परम्परामा, अल्टिमा आरएसले ग्रहमा कुनै पनि अन्य सडक सुपरकारलाई पछाडि पार्न सक्छ। शक्तिशाली अल्टिमा आरएसको साथ, उत्पादन रोड कारहरूको लागि सबै विश्व गति रेकर्डहरू तोड्नु असम्भव सपना होइन। अहिलेसम्म निर्मित सबैभन्दा बहुमुखी अल्टिमा सबै प्राविधिक र सौन्दर्य नवप्रवर्तनहरूको अतिरिक्त, आरएस पहिलो र प्रमुख रूपमा एक बहुमुखी स्पोर्ट्स कार हो। सफा र धेरै छिटो हुनुको साथै, यो आरामदायी यात्राको लागि पनि आदर्श हो। यस उद्देश्यका लागि, चालकले विकल्पहरूको विस्तृत दायराबाट छनौट गर्न सक्छन्। यी नयाँ फ्रन्ट राइड हाइट हाइड्रोलिक लिफ्ट किट प्रणालीदेखि ब्रान्ड-नयाँ स्टेनलेस स्टील निकास प्रणालीसम्म फरक हुन्छन् जसले चालकलाई साँच्चै गर्जनशील V8 साउन्डट्र्याक वा थप आरामदायी स्वर बीच स्विच गर्ने विकल्प दिन्छ। अर्को पहिलो नयाँ LED नवीनतम पुस्ताको बेस्पोक फ्रन्ट र रियर लाइट क्लस्टर हो, जसमा अनुक्रमिक टर्न सिग्नलहरू सहित इन-बिल्ट फ्यान सर्कुलेशन नियन्त्रण, स्टार्ट अप र शट डाउन सिक्वेन्सिङ सुविधाहरू सहित DRL अगाडि र पछाडिको सुविधा छ। नयाँ खैरो रंगको ग्लेजिङ र अनुकूलित RS ब्रान्डेड लगेज ब्यागहरूले उपयोगिता र परिष्कारको बढ्दो स्तर थप्छन्। अन्य RS रोड कार विलासिताको लागि वातानुकूलित, अल्पाइन इन-कार मनोरञ्जन प्रणाली, ब्लुटुथ, स्याट्न्याभ, रियर भ्यू क्यामेरा, पार्किङ सेन्सर, तातो विन्डस्क्रिन, वायवीय सिट लम्बर सपोर्टहरू छाला र अल्कान्टारा ककपिट ट्रिम प्याकेजहरूको विस्तृत दायरा सहित समावेश छन्।< >प्रत्येक सुविधा व्यक्तिगत र बेस्पोक छ, तर पनि कहिल्यै पनि यसको सन्दर्भमा त्याग गर्दैन। यस उद्देश्यका लागि, चालकले विकल्पहरूको विस्तृत दायराबाट छनौट गर्न सक्छन्। यी नयाँ फ्रन्ट राइड हाइट हाइड्रोलिक लिफ्ट किट प्रणालीदेखि ब्रान्ड-नयाँ स्टेनलेस स्टील निकास प्रणालीसम्म फरक हुन्छन् जसले चालकलाई साँच्चै गर्जनशील V8 साउन्डट्र्याक वा थप आरामदायी स्वर बीच स्विच गर्ने विकल्प दिन्छ। अर्को पहिलो नयाँ LED नवीनतम पुस्ताको बेस्पोक फ्रन्ट र रियर लाइट क्लस्टर हो, जसमा अनुक्रमिक टर्न सिग्नलहरू सहित इन-बिल्ट फ्यान सर्कुलेशन नियन्त्रण, स्टार्ट अप र शट डाउन सिक्वेन्सिङ सुविधाहरू सहित DRL अगाडि र पछाडिको सुविधा छ। नयाँ खैरो रंगको ग्लेजिङ र अनुकूलित RS ब्रान्डेड लगेज ब्यागहरूले उपयोगिता र परिष्कारको बढ्दो स्तर थप्छन्। अन्य RS रोड कार लक्जरीमा वातानुकूलित, अल्पाइन इन-कार मनोरञ्जन प्रणाली, ब्लुटुथ, स्याट्न्याभ, रियर भ्यू क्यामेरा, पार्किङ सेन्सर, तातो विन्डस्क्रिन, वायवीय सिट लम्बर सपोर्टहरू छन् जसमा छाला र अल्कान्टारा ककपिट ट्रिम प्याकेजहरूको विस्तृत दायरा समावेश छ।< >प्रत्येक सुविधा व्यक्तिगत र बेस्पोक छ, तर पनि कहिल्यै पनि यसको सन्दर्भमा त्याग गर्दैन।त्यस उद्देश्यका लागि, चालकले नयाँ हाइड्रोलिक फ्रन्ट सस्पेन्सन लिफ्ट प्रणालीदेखि पूर्ण रूपमा नयाँ स्टेनलेस स्टील निकास प्रणालीसम्मका विकल्पहरूको विस्तृत दायराबाट छनौट गर्न सक्छन्, जसले चालकलाई साँच्चै गर्जनशील V8 साउन्डट्र्याक वा अर्को नवीनता भनेको नयाँ अगाडि र पछाडिको LED इकाइहरू बीच स्विच गर्ने विकल्प दिन्छ। पछिल्लो पुस्ताको बत्तीहरू, अनुक्रमिक टर्न सिग्नलहरू सहित बिल्ट-इन फ्यान सर्कुलेशन कन्ट्रोलर, अगाडि र पछाडिको DRL हरू अनुक्रमण अन र अफ प्रकार्यहरू सहित सुसज्जित। RS-ब्रान्डेड लगेज ब्यागहरूले उपयोगिता र परिष्करण बढाउँछन्। RS रोड कारहरूको लागि अन्य विलासिताहरूमा वातानुकूलित, अल्पाइन इन-कार मनोरञ्जन प्रणाली, ब्लुटुथ, उपग्रह नेभिगेसन, रियरभ्यू क्यामेरा, पार्किङ सेन्सर, तातो विन्डशील्ड, वायमेटिक लम्बर सिट समावेश छन्। छाला र Alcantara ट्रिम प्याकेजहरूको विस्तृत दायरालाई समर्थन गर्दछ।यो गर्नको लागि, चालकले विभिन्न विकल्पहरूबाट छनौट गर्न सक्छन्। नयाँ फ्रन्ट-क्लिअरन्स हाइड्रोलिक लिफ्ट किट प्रणालीदेखि पूर्ण-नयाँ स्टेनलेस स्टील निकास प्रणालीसम्म, चालकहरूले साँच्चै गर्जनशील V8 साउन्डट्र्याक वा थप आरामदायी धुन बीच छनौट गर्न सक्छन्। अर्को नयाँ थप भनेको एकीकृत फ्यान साइकल चलाउने र अनुक्रमिक टर्न सिग्नलहरू सहितको LED अगाडि र पछाडिको बत्तीहरूको नयाँ पुस्ता हो, अगाडि र पछाडिको DRL हरू अनुक्रम अन र अफ सहित। नयाँ खैरो गिलास र अनुकूलन RS लोगो सामानले व्यावहारिकता र परिष्कार थप्छ। RS रोड कारहरूको लागि अन्य विलासिताहरूमा वातानुकूलित, अल्पाइन इन-कार मनोरञ्जन प्रणाली, ब्लुटुथ, उपग्रह नेभिगेसन, रियरभ्यू क्यामेरा, पार्किङ सेन्सरहरू, तातो विन्डशील्ड, पूर्ण छालाको अपहोल्स्ट्री सहितको वायवीय सिट लम्बर समर्थन, र अल्कान्टारा ट्रिम प्याकेज समावेश छन्। < >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< > Каждая функция персонализирована и настроена, но никогда не жертвуется <> प्रत्येक सुविधा व्यक्तिगत र अनुकूलित छ तर कहिल्यै त्याग गरिँदैन।अल्टिमा यसको उत्कृष्ट प्रदर्शन र अतुलनीय ड्राइभिङ अनुभवको लागि परिचित छ।
राक्षसी, छिटो र अति-हल्का। अल्टिमा आरएस एक दुर्लभ प्रजाति हो, स्वतन्त्रता र स्वतन्त्रताको अवतार। चाहे त्यो ट्र्याकमा होस् वा घुमाउरो पहाडी सडकहरूमा, यो केवल तपाईं, तपाईंको अल्टिमा आरएस हो र अरू केही होइन... अल्टिमा आरएस अल्टिमा स्पोर्ट्स लिमिटेडका निर्देशक रिचर्ड मार्लोको दिमागको उपज हो, कारखानामा धेरै रमाइलो र कुशल टोली प्रयासको परिणाम हो। उद्योगमा उत्कृष्ट दिमागहरूसँग काम गर्नुहोस्। रिचर्ड मार्लोले टिप्पणी गरे।
"कारखानाका सीईओ एन्ड्रयू हप्किन्ससँग मिलेर, हामी सबैसँग वर्षौंदेखि कारखानाको सफलताको सबै ज्ञान प्रयोग गरेर हाम्रो नवीनतम अवतार अल्टिमा उत्पादन गर्ने दृष्टिकोण र जोश थियो। यो लक्ष्य प्राप्त गर्न, हामीले प्रसिद्ध स्पोर्ट्स कार डिजाइन इन्जिनियर स्टीव स्मिथलाई काममा राख्यौं, जसले आज हामी जान्दछौं कि अल्टिमा ब्रान्डलाई आकार दिन महत्वपूर्ण भूमिका खेलेका थिए। स्टीवलाई अल्टिमा आरएस अवधारणा, कारखाना प्राविधिक टोली डिजाइन र विकास गर्न प्रमुख इन्जिनियरको रूपमा नियुक्त गरिएको थियो। यो सहकार्य सफल र पारस्परिक रूपमा लाभदायक भएको छ, र स्टीव अब अल्टिमा आरएसको चलिरहेको उत्पादनमा सहयोग गर्दै अल्टिमा स्पोर्ट्स लिमिटेड टोलीको पूर्ण सदस्य हो। "नयाँ प्रत्यक्ष-इन्जेक्शन एलटी इन्जिन विकल्पको लागि, हामी अटोबायोनिक्स हौं, जसले हामीलाई अनुकूलित-अनुकूलित स्टक इन्जिन किट वा पूर्ण रूपमा इन्जिनियर गरिएको अल्टिमा आरएस डिजाइन प्रदान गर्‍यौं। अटोबायोनिक्सले हामीलाई अल्टिमा एलटी इन्जिन किट माउन्टिङ प्रणाली निर्माण/बेच्ने निरन्तर अधिकार पनि प्रदान गरेको छ, जसमा नयाँ इन-ट्याङ्क इन्धन प्रणाली, शीतलन प्रणाली, हावा सेवन प्रणाली, स्टेनलेस स्टील निकास प्रणाली र इन्जिन तार प्रणाली समावेश छ।" हामी हाम्रो अल्टिमा प्लेटफर्ममा मानक ढाँचामा ८०० भन्दा बढी अश्वशक्ति विकास गर्ने नवीनतम र सबैभन्दा शक्तिशाली सुपरचार्ज गरिएको GM Chevrolet V8 LT5 इन्जिन प्रयोग गर्ने विश्वको पहिलो कम भोल्युम सवारी साधन निर्माता हौं। “हामी विश्वास गर्छौं कि नयाँ अल्टिमा RS मा संसारको कुनै पनि सडकमा सुपरकारको भुइँ पुछ्ने क्षमता छ। RS अल्टिमा सुपरकारको आधुनिक व्याख्या हो, जसले हाम्रो ब्रान्डको भविष्यलाई समर्थन गर्न नयाँ प्रविधि र वैमानिक विशेषज्ञता प्रयोग गर्दछ। हामी पहिले नै बेलायतको सबैभन्दा सफल साना बिक्री इन्डी खेलाडीहरू मध्ये एक हौं - लामो र ईर्ष्यालु इतिहास भएको स्पोर्ट्स कार निर्माता। हामीलाई थाहा छ कि हामीले मन पराउने उद्योगमा फस्टाउन के लाग्छ। हाम्रो नयाँ अल्टिमा RS हेलो मोडेल परफेक्ट रोड सुपरकार भिजनमा हाम्रो धारणा हो।" जुन धेरैजसो निर्माताहरूले आफ्नो कारमा सकेसम्म धेरै नयाँ चालक-सहायक प्रविधि राख्न प्रयास गर्छन्, स्पोर्ट्स कार चालकहरूले चाहेको भावनालाई निरन्तर धमिलो पार्छन्, जुन हाम्रो लागि लगभग ईश्वरनिन्दा हो, किनभने चालकले जति कम योगदान दिन्छ, उसले त्यति नै कम आनन्द लिन सक्छ। ड्राइभिङ। यो अल्टिमा तरिका होइन र सार्वजनिक बाथरूम तस्बिरहरूमा नतिजा आफैं बोल्छ। नयाँ अल्टिमा आरएसको डिजाइनबाट हामीले प्राप्त गरेको कुरा हाम्रो ३५ वर्षको इतिहासमा सबैभन्दा गर्व गर्ने क्षण हो। साँचो ड्राइभिङ उत्साहीहरू हाम्रो एड्रेनालाईन पम्पिङ एनालग स्पोर्ट्स कारहरूको चाहना गर्छन् र अब यो नयाँ अल्टिमा आरएस फ्ल्यागशिप प्रस्तुत गर्ने उत्तम समय हो। मिशेलिन टायर्सको सौजन्यमा ४ देखि ७ जुलाई २०१९ सम्म सुपरकार प्याडकमा स्पीड मुख्य स्टेजमा प्रस्तुत गरिएको छ। आफ्नो आवश्यकताहरू छलफल गर्न र उद्धरण प्राप्त गर्न हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्! अल्टिमा आरएसले कसरी काम गर्छ? अल्टिमा आरएसको वायुगतिकी कसरी सुधार गरिएको छ? नयाँ अल्टिमा आरएसको लागि कुन इन्जिन सहायक विकल्पहरू उपलब्ध छन्? इन्जिन कहाँ किन्न सकिन्छ? के तपाईं मेरो देशमा नयाँ अल्टिमा आरएस बेच्नुहुन्छ? के अल्टिमा आरएस रोड कानुनी छ? के अल्टिमा आरएस बायाँ र दायाँ हात ड्राइभमा उपलब्ध छ? के अल्टिमा ईभीओ कूप र अल्टिमा ईभीओ कन्भर्टिबल अझै उपलब्ध छन्? के अल्टिमा आरएसको कन्भर्टिबल संस्करण हुनेछ? के सबै नयाँ RS बडी प्यानलहरू निर्दोष जेलकोटका साथ उपलब्ध छन्? कार्बन फाइबरबाट कुन उत्पादनहरू बनाइएका छन्? के PDK विकल्प छ? के भविष्यमा RS लाई प्रतिस्थापन गर्न नयाँ Ultima हुनेछ? Ultima RS को लागि डेलिभरी समय के हो? Ultima RS अर्डर गर्ने प्रक्रिया के हो? Ultima RS मूल्य दायरा के हो? ULTIMA RS ग्यालरी ग्यालरी थप छविहरू डाउनलोड गर्नुहोस् म्याट कालो पाउडर लेपित प्यानलहरू सहितको पछाडिको कोष्ठक १.५ मिमी बाक्लो NS४ मिश्र धातु मडगार्डहरू: १७८० मिमी पूर्ण चौडाइ, उत्कृष्ट पछाडिको दृश्यताको लागि दुई-टुक्रा कार्बन फाइबर निर्माण। आक्रमणको कोण समायोजन गर्नका लागि ९ फरक स्थानहरू, -२ डिग्रीदेखि अधिकतम +१४ डिग्रीसम्म। घुमाउरो कार्बन फाइबर विंग टिप्स। हंस नेक कोष्ठकहरूमा माउन्ट गरिएको छ जसले अब सिधै चेसिसमा डाउनफोर्स स्थानान्तरण गर्दछ। पूर्ण स्केल हावा सुरुङ परीक्षण शरीर: रंग नखुलाइएका फाइबरग्लास। निकास भेन्टहरू, बडी कलर वा कार्बन फाइबर विकल्पहरूमा अगाडिको पाङ्ग्रा आर्च भेन्टहरू, रेडिएटर आउटलेटमा वैकल्पिक स्पाइन स्प्लिटर, अधिकतम सेवा पहुँचको लागि नयाँ फ्रन्ट हेडलाइनर हिङ्ग किनेमेटिक्स प्रणाली, अल्टिमा आरएस कार्बन फाइबर पूरक भेन्ट, बिल्ट-इन कार्बन फाइबर भोर्टेक्स जेनेरेटरको साथ अगाडि स्प्लिटर विकल्प अल्टिमा फ्रन्ट सबमर्सिबल आरएस विकल्प कार्बन फाइबर अल्टिमा आरएस ब्रेक डक्ट विकल्प स्टीयरिङ भ्यानहरू सहित NACA डक्ट विकल्प कार्बन फाइबर अल्टिमा आरएस ह्वील आर्च भेन्टहरू कार्बन फाइबर अल्टिमा आरएस सेन्टर सेक्सन मिरर माउन्ट विकल्प कार्बन फाइबर विकल्प रियर डिफ्यूजर विकल्प अल्टिमा आरएस टेल लाइट १९″ फिट गर्न परिमार्जन गरिएको छ जहाँ अन्य, डुअल NACA इन्टिग्रल रियर ह्वील आर्च भेन्टहरू एयर डक्टमा, बडी कलर वा कार्बन फाइबर विकल्पहरू, नयाँ छानाको हावा सेवन स्थान र ठूलो रियर डिफ्यूजरसँग मेल खाने गरी ट्युन गरिएको, अतिरिक्त रियर ह्वील भेन्टिलेसन, नयाँ सामान्य रियर स्प्रिङ-लोड गरिएको छत क्यानोपी लकिङ प्रणाली। बकेट ले मान्स-प्रेरित भेरियन्ट हावाको सुरुङमा डिजाइन गरिएको छ तान नथपाई इन्जिनमा चिसो हावा तान्नको लागि ठूलो अगाडिको क्षेत्र अल्टिमा आरएस ब्याज बडी प्यानलमा एकीकृत नयाँ ७५ मिमी सिट बेल्ट ग्रोमेटहरू सहित सिग्नेचर लेदर/अल्कान्टारा सिटहरू छाला/अल्कान्टारा लम्बर इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल समर्थन एयर सिट बेस विकल्पहरू अल्टिमा आरएस सिग्नेचर इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल रङ कोडिङ विकल्पहरू AIM MXS डिजिटल इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टर र कार्बन फाइबर सुरक्षा आश्रयहरू डाटा लगिङ विकल्पहरू भुइँ र पछाडिको बल्कहेड रंग कोड गरिएको कार्पेट विकल्पहरू छाला र कन्ट्रास्ट रोल केज विकल्पहरू सिलाई वायरलेस स्विचगियर म्याट कालो एनोडाइज्ड स्विचगियर रातो ब्याकलाइटिङको साथ मेसिन गरिएको बिलेट म्याट कालो एनोडाइज्ड एल्युमिनियम द्रुत शिफ्टर रिभर्स लक र खैरो एनोडाइज्ड प्रि-एसेम्बल्ड सिफ्ट नब किट ड्यासबोर्ड माउन्ट अल्टिमा आरएस पुशबटन नियन्त्रण विकल्पहरू व्यक्तिगत रूपमा नम्बर गरिएको माउन्टिङ प्लेट लाइटिङ: अनुकूलित नयाँ पुस्ता अल्टिमा आरएस एलईडी लाइटिङ, अगाडि र पछाडिको लाइट पोडहरू, बिल्ट-इन फ्यान, अनुक्रमिक टर्न सिग्नलहरू सहितको तापक्रम साइकल चलाउने, DRL अगाडि र पछाडि, अनुक्रमिक अन र अफ, एर्गोनोमिक डिजाइन स्क्रिन: ल्यामिनेटेड गिलास पूर्ण अमेरिकी र युरोपेली स्वीकृति तातो विन्डशील्ड विकल्पहरू अल्टिमा आरएस साइड विन्डोज र हेडलाइट शेड खैरो टोन सस्पेन्सन: TIG ले असमान लम्बाइको डबल विशबोनहरू प्लस लामो मिश्र धातु अगाडि विशबोनहरू LM25 सहित वेल्डेड। पूर्ण रूपमा समायोज्य कोइल-स्प्रिङ अल्टिमा आरएस झट्काहरू, प्रभाव, रिबाउन्ड र सवारी उचाइको लागि समायोज्य। नयाँ अल्टिमा आरएस १९″ मानक पाङ्ग्रा ज्यामिति अल्टिमा आरएस अगाडि सवारी उचाइ फिट गर्न परिमार्जन गरिएका विशिष्टताहरू हाइड्रोलिक लिफ्ट किट विकल्पहरू स्टीयरिङ: अलय स्पोर्ट अल्टिमा आरएस गियर अनुपात २.१ टर्न स्टीयरिङ र्याक पूर्ण स्टप ब्रेकहरू: मानक: एपी ३२२ मिमी घुमाउरो ब्लेडहरू ४ अतिरिक्त क्यालिपरहरू सहित भेन्टिलेटेड डिस्कहरू: ६ पिस्टन क्यालिपरहरू र समायोज्य ब्रेक अफसेट अगाडि र पछाडि ३६२ मिमी x ३२ मिमी घुमाउरो ब्लेड डिस्कहरू सहित ठूला अल्टिमा आरएस ब्रेकहरू। TUV स्टेनलेस स्टील होज भएका सबै इन्जिनहरू: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) र Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) ४३० देखि १२०० hp (LT5 ट्युनिङ) सम्मको प्रत्यक्ष इन्धन इन्जेक्सन भएको Chevrolet V8 LT इन्जिनहरूको लागि नयाँ स्टेनलेस स्टील निकास प्रणाली आवाज र उत्सर्जन मापदण्डहरूको पालना गर्दछ। साँच्चै गर्जनशील V8 इन्जिन साउन्डट्र्याक चाहनेहरूका लागि वैकल्पिक प्रतिस्थापन मफलरहरू। X-पाइप हटाउने गियरबक्स: कालो एनोडाइज्ड बिलेट क्विकशिफ्टरको साथ पोर्श छ-स्पीड म्यानुअल। डोरी प्रतिस्थापन प्रणाली। अल्टिमा आरएस सेन्टर क्याप र अल्टिमा आरएस स्कल्प्टेड टायरहरू: ओई एक्सेसरीज मिशेलिन १९″ पाइलट स्पोर्ट कप २ र पाइलट स्पोर्ट ४एस विकल्पहरू प्रदर्शन (LT5 V8 ULTIMA RS): ०-६० mph: २.३ सेकेन्ड ०-१०० mph: ४.८ सेकेन्ड ३०-७० mph: १.५ सेकेन्ड ०-१५० mph: ८.९ सेकेन्ड ०-१००-० mph: ८.७ सेकेन्ड स्ट्यान्डिङ क्वार्टर माइल: १५६ माइलमा ९.२ सेकेन्ड शीर्ष गति: २५०+ mph (सीमित गियर) प्रदर्शन (LT4 V8 ULTIMA RS): ०-६० mph: २.५ सेकेन्ड ०-१०० mph: ५.२ ३०-७० mph: १.७ सेकेन्ड ०-१५० mph: १०.१ सेकेन्ड ०-१००-० mph: ९.१ सेकेन्ड स्ट्यान्डिङ क्वार्टर माइल: १४४ मा ९.८ सेकेन्ड mph माथिल्लो गति: २१०+ mph (सीमित प्रसारण) प्रदर्शन (LT1 V8 ULTIMA RS): ०-६० mph: ३.० ०-१०० mph: ६.२ सेकेन्ड ३०-७० mph: २.३ सेकेन्ड ०-१५० mph: १२.९ सेकेन्ड ०-१००-० mph: १०.१ सेकेन्ड @ १३१ mph माथिल्लो गति: १८०+ mph आयाम: लम्बाइ: ४१७० मिमी चौडाइ: १९०० मिमी H उचाइ: ११२५ मिमी ह्वीलबेस: २५६२ मिमी ग्राउन्ड क्लियरेन्स: १२० मिमी समायोज्य (१६० मिमीले वैकल्पिक फ्रन्ट लिफ्ट किट सक्रिय गर्दछ) तौल: ९३० किलोग्राम (चुनिएको विकल्पमा निर्भर गर्दै)