तपाईं एक पेशेवर इन्जिन निर्माता, मेकानिक वा निर्माता हुनुहुन्छ, वा इन्जिन, रेसिङ कार र द्रुत कारहरू मन पराउने कार उत्साही हुनुहुन्छ, इन्जिन बिल्डरसँग तपाईंको लागि केही न केही छ। हाम्रा प्रिन्ट पत्रिकाहरूले इन्जिन उद्योग र यसको विभिन्न बजारहरूको बारेमा तपाईंलाई जान्न आवश्यक पर्ने सबै कुराको प्राविधिक विवरणहरू प्रदान गर्दछन्, जबकि हाम्रा न्यूजलेटर विकल्पहरूले तपाईंलाई नवीनतम समाचार र उत्पादनहरू, प्राविधिक जानकारी र उद्योग प्रदर्शनको साथ अद्यावधिक राख्छन्। यद्यपि, तपाईंले यो सबै सदस्यता मार्फत मात्र प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ। इन्जिन बिल्डर्स पत्रिकाको मासिक प्रिन्ट र/वा इलेक्ट्रोनिक संस्करणहरू, साथै हाम्रो साप्ताहिक इन्जिन बिल्डर्स न्यूजलेटर, साप्ताहिक इन्जिन न्यूजलेटर वा साप्ताहिक डिजेल न्यूजलेटर, सिधै तपाईंको इनबक्समा प्राप्त गर्न अहिले नै सदस्यता लिनुहोस्। तपाईं केही समयमै अश्वशक्तिमा ढाकिनुहुनेछ!
तपाईं एक पेशेवर इन्जिन निर्माता, मेकानिक वा निर्माता हुनुहुन्छ, वा इन्जिन, रेसिङ कार र द्रुत कारहरू मन पराउने कार उत्साही हुनुहुन्छ, इन्जिन बिल्डरसँग तपाईंको लागि केही न केही छ। हाम्रा प्रिन्ट पत्रिकाहरूले इन्जिन उद्योग र यसको विभिन्न बजारहरूको बारेमा तपाईंलाई जान्न आवश्यक पर्ने सबै कुराको प्राविधिक विवरणहरू प्रदान गर्दछन्, जबकि हाम्रा न्यूजलेटर विकल्पहरूले तपाईंलाई नवीनतम समाचार र उत्पादनहरू, प्राविधिक जानकारी र उद्योग प्रदर्शनको साथ अद्यावधिक राख्छन्। यद्यपि, तपाईंले यो सबै सदस्यता मार्फत मात्र प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ। इन्जिन बिल्डर्स पत्रिकाको मासिक प्रिन्ट र/वा इलेक्ट्रोनिक संस्करणहरू, साथै हाम्रो साप्ताहिक इन्जिन बिल्डर्स न्यूजलेटर, साप्ताहिक इन्जिन न्यूजलेटर वा साप्ताहिक डिजेल न्यूजलेटर, सिधै तपाईंको इनबक्समा प्राप्त गर्न अहिले नै सदस्यता लिनुहोस्। तपाईं केही समयमै अश्वशक्तिमा ढाकिनुहुनेछ!
नील रिले र तीन साझेदारहरूले गत अक्टोबरमा न्यूको पर्फर्मेन्स इन्जिनहरू प्राप्त गरे। तिनीहरू अब केन्टल्याण्ड, इन्डियानामा पर्फर्मेन्स इन्जिन पसल बनिरहेका छन् र यो ३४८ चेभी स्ट्रोकर जस्तै इन्जिनहरू बनाइरहेका छन्! यो स्लीपर चेभीले के बनाएको छ पत्ता लगाउनुहोस्।
जब नील रिलेले हाई स्कूलबाट स्नातक गरे, उनी साँच्चै अटोमोटिभ उद्योगमा प्रवेश गर्न चाहन्थे। उनले डिजेल इन्जिन मेकानिकको रूपमा काम पाए, तर चाँडै नै उच्च प्रदर्शन गर्ने इन्जिनहरू निर्माण गर्ने इच्छा जाग्यो। उनले चाँडै नै आफूलाई इन्डियानाको केन्टल्याण्डमा रहेको मेसिन पसल एल. यंग कम्पनी इंकको घरमा भेट्टाए। उनले छ वर्ष अघि २५ वर्षको उमेरमा पसलमा काम गर्न थाले।
"हामी मुख्यतया विशेष रेसिङ इन्जिन, फ्याक्ट्री इन्जिन र पुरानो इन्जिन बनाउँछौं," रिलेले भने। "यो माथिका सबैको मिश्रण हो।"
त्यतिबेला मेसिन पसलका मालिक ७५ वर्षीय ल्यारी यङ थिए, जो अवकाश लिने योजनामा ​​थिए। स्टोरलाई अर्को स्तरमा लैजाने अवसर देखेर, रिले र तीन साझेदारहरूले स्टोर बेच्ने आशामा मालिकलाई सम्पर्क गरे। रिलेले अक्टोबर २०१८ मा आधिकारिक रूपमा स्वामित्व लिए र स्टोरको नाम परिवर्तन गरेर न्यूको पर्फर्मेन्स इन्जिन एलएलसी राखे।
"मैले यो पसल किनेको थिएँ किनभने मलाई इन्जिन निर्माण मन पर्छ र म यस क्षेत्रमा एक प्रसिद्ध इन्जिन निर्माता बन्न चाहन्छु," उनले भने। "म एउटा छाप छोड्न चाहन्छु। अब हामी एक तह माथि सर्ने, थप इन्जिन बनाउने र हाम्रो उपस्थिति बलियो बनाउने प्रयास गरिरहेका छौं।"
न्यूको पर्फर्मेन्स इन्जिनमा चार कर्मचारी छन् र यसले ३,२०० वर्ग फिट ओगटेको छ। यो पसल पूर्ण रूपमा सुसज्जित मेसिन पसल हो, तर क्र्याङ्क ग्राइन्डिङ वा भारी सफाई गर्दैन।
"हामी उसलाई पठाउँदैछौं," रिलेले भने। "हामी कम्प्युटर ब्यालेन्सिङ, ड्रिलिंग र होनिङ, फुल हेड रिबल्ड, स्केलिङ, TIG वेल्डिङ र कस्टम एसेम्बली गर्छौं।"
कार्यशालाले भर्खरै नयाँ ग्राहकको लागि शेभ्रोलेट स्ट्रोकर ३४८ को एसेम्बलिङ पूरा गर्‍यो, जसलाई कार्यशालाले ०.०३० इन्चले तोड्यो र ४३४ क्यूबिक इन्चमा बढायो।
"हामीले हेड सिटको बोरिङ, स्यान्डिङ, ब्यालेन्सिङ र काट्ने सबै काम आफैं गर्यौं," रिले भन्छन्। "हामीले डेल्टा भल्भ र केही बाउल मिक्सिङ र पोर्टको काम पनि गर्यौं। हामीले यसलाई स्क्रू-इन स्टडमा पनि रूपान्तरण गर्यौं।"
यस शेभ्रोलेट ४३४ सिड इन्जिनको आन्तरिक भागको लागि, न्यूको पर्फर्मेन्सले फोर्ज्ड स्क्याट क्र्याङ्क र स्क्याट आई-बीमहरू, साथै १०.५:१ कम्प्रेसन अनुपात भएका आइकन फोर्ज्ड पिस्टनहरू, स्टेनलेस स्टील भल्भहरू र थप कडा सिटहरू प्रयोग गर्‍यो।
इन्जिनमा हाइड्रोलिक रोलर क्यामशाफ्ट, हावर्ड लिफ्टर र स्प्रिङ, क्लोयेस ट्रु रोलर टाइमिङ, एआरपी हार्डवेयर, कम्प क्याम्स अल्ट्रा प्रो म्याग्नम रोलर रकर, इन्जिन प्रो ३/८ ट्यापेट्स, मेलिङ उच्च क्षमताको तेल पम्प, र वास्तविक एयर इन्टेक मेनिफोल्ड र कार्बोरेटर छन्। जीएम डिलरहरूले पनि पेर्ट्रोनिक्स इग्निटरहरूमा स्विच गरे।
"यो एउटा ओछ्यान हो," उनले भने। "यो इन्जिनले खरिदकर्तालाई ५२०० आरपीएममा ४०० हर्सपावर र लगभग ४२५ पाउण्ड-फीट टर्क दिनुपर्छ।"
यस हप्ताको ई-इन्जिन न्यूजलेटर पेनग्रेड मोटर आयल र एलरिङ-दास ओरिजिनलद्वारा प्रायोजित हो।
यदि तपाईंसँग यस शृङ्खलामा हाइलाइट गर्न चाहनुभएको इन्जिन छ भने, इन्जिन बिल्डर म्यागजिनका कार्यकारी सम्पादक ग्रेग जोन्सलाई [email protected] मा इमेल गर्नुहोस्।