तपाईं एक पेशेवर इन्जिन निर्माता, मेकानिक वा निर्माता, वा इन्जिन, रेस कार, र द्रुत कारहरू मन पराउने कार उत्साही हुनुहुन्छ भने, इन्जिन बिल्डरसँग तपाईंको लागि केहि छ। हाम्रा प्रिन्ट पत्रिकाहरूले इन्जिन निर्माण र यसको विभिन्न बजारहरूको बारेमा तपाईंलाई जान्न आवश्यक पर्ने सबै कुराहरूमा गहन प्राविधिक सुविधाहरू प्रदान गर्दछ, जबकि हाम्रा न्यूजलेटर विकल्पहरूले तपाईंलाई नवीनतम समाचार र उत्पादनहरू, प्राविधिक जानकारी र उद्योग भित्रीहरूसँग अद्यावधिक राख्छन्। यद्यपि, तपाईंले सदस्यताको साथ मात्र यो सबै प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ। इन्जिन बिल्डर्स पत्रिकाको मासिक प्रिन्ट र/वा डिजिटल संस्करणहरू, साथै हाम्रो साप्ताहिक इन्जिन बिल्डर्स न्यूजलेटर, साप्ताहिक इन्जिन न्यूजलेटर वा साप्ताहिक डिजेल न्यूजलेटर सिधै तपाईंको इनबक्समा प्राप्त गर्न अहिले नै सदस्यता लिनुहोस्। तपाईं केही समयमै अश्वशक्तिमा ढाकिनुहुनेछ!
तपाईं एक पेशेवर इन्जिन निर्माता, मेकानिक वा निर्माता, वा इन्जिन, रेस कार, र द्रुत कारहरू मन पराउने कार उत्साही हुनुहुन्छ भने, इन्जिन बिल्डरसँग तपाईंको लागि केहि छ। हाम्रा प्रिन्ट पत्रिकाहरूले इन्जिन निर्माण र यसको विभिन्न बजारहरूको बारेमा तपाईंलाई जान्न आवश्यक पर्ने सबै कुराहरूमा गहन प्राविधिक सुविधाहरू प्रदान गर्दछ, जबकि हाम्रा न्यूजलेटर विकल्पहरूले तपाईंलाई नवीनतम समाचार र उत्पादनहरू, प्राविधिक जानकारी र उद्योग भित्रीहरूसँग अद्यावधिक राख्छन्। यद्यपि, तपाईंले सदस्यताको साथ मात्र यो सबै प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ। इन्जिन बिल्डर्स पत्रिकाको मासिक प्रिन्ट र/वा डिजिटल संस्करणहरू, साथै हाम्रो साप्ताहिक इन्जिन बिल्डर्स न्यूजलेटर, साप्ताहिक इन्जिन न्यूजलेटर वा साप्ताहिक डिजेल न्यूजलेटर सिधै तपाईंको इनबक्समा प्राप्त गर्न अहिले नै सदस्यता लिनुहोस्। तपाईं केही समयमै अश्वशक्तिमा ढाकिनुहुनेछ!
साना क्र्याङ्कशाफ्ट र क्यामशाफ्टहरू धेरै "स्प्रिङी" हुन्छन्, तिनीहरू सीधा हुन प्रतिरोध गर्छन् र शट पिनिङद्वारा सीधा गर्न गाह्रो हुन्छन्। म पसलबाट जाने सबै क्र्याङ्कशाफ्ट र क्यामशाफ्टहरूमा शट पिनिङ प्रयोग गर्न रुचाउँछु। लेभलरमा हुँदा, यी भागहरू प्रायः थोरै धक्का दिएर केही हजारौं भागले मोडिन्छन्। ठाडो रूपमा स्क्रू गरिएका धेरै २˝ x ४˝ बोर्डहरूले यी साना भागहरूको लागि ठूलो समर्थन प्रदान गर्दछ र सीधा गर्ने प्रक्रियालाई सजिलो बनाउँछ। मलाई लेभलरमा शेभरनहरू बीचको फलकहरू राख्न मन पर्छ ताकि संक्रमण गर्न सजिलो होस्।
कार्यशाला उपकरणहरू हालै थपिएका कारण, हाम्रा सबै मेसिनहरू ठाउँ बनाउन सारिएका छन्। छेउछाउका वा छेउछाउका मेसिनहरूलाई उड्ने फोहोरले एकअर्कालाई फोहोर हुनबाट रोक्नको लागि, मैले तिनीहरूको बीचको भित्ताको रूपमा सस्तो शावर लाइनर प्रयोग गरें। स्क्र्याप कन्ड्युटको टुक्रा र केबल टाईहरूसँग झुण्डिएको, स्थापनामा केही मिनेट मात्र लाग्यो। स्पष्ट लाइनरले अझै पनि पसलको प्रकाशलाई चम्कन अनुमति दिन्छ, त्यसैले वर्कपीसमा कुनै छायाँ छैन।
डिजेल इन्जिनको तेल फिल्टरको व्यास मेरो सबैभन्दा ठूलो फिल्टर रेन्च भन्दा ठूलो छ, त्यसैले मैले यो स्ट्र्याप रेन्च पुरानो स्पार्क प्लग सकेट, जीर्ण मल्टि-V सर्पेन्टाइन बेल्ट र PVC 1/2˝ तालिका 40 पाइपलाइनको सानो टुक्राबाट बनाएँ। मैले सकेटको विपरीत छेउमा छिटो ग्रुभहरू बनाउन कोण ग्राइन्डर प्रयोग गरें। मैले स्लटबाट स्ट्र्याप चलाएँ र सकेटमा PVC पाइपको सानो टुक्रा ट्याप गरें। तपाईंले बेल्टलाई ठाउँमा राख्नु पर्छ, तर बेल्ट चिप्लनबाट जोगाउन पर्याप्त छैन। आकार समायोजन गर्न स्ट्र्यापलाई स्लटमा स्लाइड गर्नुहोस्। आवश्यकता अनुसार बेल्टको लम्बाइ ट्रिम गर्नुहोस्।
४०९ चेभी जस्ता ढलान भएको डेक इन्जिनमा क्लियरेन्स रिङ समाप्त गर्न गाह्रो हुन्छ। प्वाल भन्दा लगभग ०.००३˝ सानो खर्च गरिएको सिलिन्डर लाइनरको टुक्रा घुमाउनुहोस्। यो पर्याप्त लामो छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्। यसलाई प्रयोग गरेर, यसले तपाईंलाई ड्रिल गरिएको वर्गमा रिङ धकेल्न अनुमति दिन्छ। यदि तपाईं साँच्चै पिकी हुन चाहनुहुन्छ भने, तपाईं टर्क प्लेट विकृति मार्फत रिङ धकेल्न परम्परागत डेक पनि प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।
फलामको टाउकोमा नक्कली सिट छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्ने प्रयास गर्दा, हामीले पत्ता लगाएका छौं कि सबैभन्दा छिटो विधि भनेको टाउको जाँच हो। यदि यसमा नक्कली सिट छ भने, तपाईंले तुरुन्तै थाहा पाउनुहुनेछ।
ब्लक वा हेडहरू समाप्त गर्दा, काट्नु अघि सबै पानी ज्याकेटहरू र बोल्ट प्वालहरू डिबर गर्नु राम्रो हुन्छ। धेरै कटर हेडहरूमा ती क्षेत्रहरूमा स्केल र अवशेषहरू हुन्छन्, जसले कटर हेड त्यहाँबाट जाँदा "ड्र्याग मार्कहरू" निम्त्याउन सक्छ। समुन्द्र हेड वा पूर्ण रूपमा ब्लास्ट नभएको कुनै पनि हेडमा समस्याहरू उत्पन्न हुन सक्छन्। यसले उपकरणको पहिरनलाई पनि कम गर्छ। अवश्य पनि, द्रुत अन्तिम डिबरिङ वा च्याम्फरिङ एक राम्रो फिनिशिङ टच हो।