याटिङ मन्थली विशेषज्ञहरूको प्यानल डेक सुधारको लागि तपाईंलाई तिनीहरूको उत्कृष्ट शीर्ष प्रदान गर्न एकसाथ आउँछन्
निश्चित गर्नुहोस् कि तपाईंले फ्रान्स छोड्नु अघि शेन्जेन क्षेत्रमा धेरै बस्नबाट बच्नको लागि जाँच गर्नुहोस्। क्रेडिट: गेटी
जब हामी याटिङ मासिकमा नयाँ र प्रयोग गरिएका डुङ्गाहरूको समीक्षा गर्छौं, हाम्रा परीक्षकहरूले हेरिरहेका मुख्य कुराहरूमध्ये एउटा डेक लेआउट र सेटअपले सम्भावित खरीददारहरूलाई कसरी मद्दत गर्न वा बाधा पुऱ्‍याउन सक्छ। निस्सन्देह, कारखानाको डेक लेआउट जस्तोसुकै भए तापनि, तपाईंले आफ्नो याटलाई अझ राम्रो बनाउनको लागि डेकमा सुधार गर्न सक्नुहुन्छ।
हामीले हाम्रो विशेषज्ञ क्रूजरहरूको टोलीलाई डेकमा विभिन्न प्रकारका जहाज प्रकारहरू र नौकायन शैलीहरू सुधार गर्नका लागि उनीहरूको शीर्ष सुझावहरू दिनको लागि भेला गरेका छौं।
यसलाई रोक्नको लागि, मेरो 45ft स्लूप Mo एक स्टेनलेस स्टील कभरले सुसज्जित छ जुन भेन्ट कम्प्रेसन रिंग मुनि फिट हुन्छ, भेन्टलाई लगभग वाटरटाइट बनाउँछ।
म भन्छु "लगभग" किनभने धेरै डोरेड बक्सहरूको तलमा ड्रेन होल हुन्छ जसले अझै पनि धेरै कठोर परिस्थितिहरूमा थोरै मात्रामा पानी छोड्न सक्छ, त्यसैले तलबाट भेन्टमा र्याग टाँस्नु अझै राम्रो विचार हो।
समुद्रमा हुँदा, म क्याराबिनर प्रयोग गर्छु: यसले ककपिट लकर सुरक्षित गर्दछ, तर यसको मतलब म अझै पनि यसलाई छिटो खोल्न सक्छु।
गार्डेलमा गेटहरू स्थापनाले अल्गोलका कर्मचारीहरूलाई प्रवेश गर्न सजिलो बनायो। क्रेडिट: जिम हेपबर्न
चालक दलको हिप र घुँडाको शल्यक्रिया गरिसकेपछि हामीलाई मेरो बेनेटाउ इभेसन 37 एल्गोलमा रेलहरूमा केही काम चाहिन्छ।
रेल लाइनहरू त्यसपछि छोटो हुनुपर्छ र दुबै छेउमा गेट बन्द गर्ने लाइनहरू स्थापना गर्नुपर्छ;तिनीहरू पोन्टुन वा डिङ्गीबाट सजिलो पहुँचको लागि बाँधिएका हुन्छन्।
थप बलको लागि साइड टेक बोर्डहरूमा सागौन कभर रेलहरू मार्फत ढोका र पिलर आधार सकेटहरू पेच गर्न 6mm x 50mm स्टेनलेस स्टील प्यान हेडहरू प्रयोग गर्नुहोस्।
ढोकाको फ्रेम र स्तम्भहरू जर्मनीका हुन्। गार्डरेलको तार छोटो बनाउन प्रयोग हुने फेरुल्स, आइलेट र स्न्याप श्याकलहरू बेलायतबाट आएका हुन्।
मैले स्टेनलेस तारमा हाइड्रो-डाइ फोर्ज नयाँ फेर्युलहरू बनाउनको लागि एक साधारण तार प्रेस बनाउनुपर्‍यो।
विलियमले आफ्नै कस्टम बिमिनी बनाए किनभने उसले आफ्नो साँघुरो कडा ग्लेडिएटर 33 मा फिट हुने बिमिनी फेला पार्न सकेन। छवि क्रेडिट: विलियम स्कट्सम्यान्स
बूमको अगाडिको छेउ र पछाडिको स्ट्रटको बीचको अन्तर ०.५ मिटर छ, र पछाडिको स्ट्रटको पछाडिको भागलाई लम्बाउनु आवश्यक छ।
यसमा माथिल्लो लिफ्टमा क्लिप गर्नको लागि अगाडिको वेल्डेड आई प्लेटको साथ पछाडिको समर्थनमा टाँसिएको स्टेनलेस स्टील रड हुन्छ।
शीर्ष लिफ्ट पछाडिको सपोर्टमा माउन्ट गरिएको ब्लकबाट जान्छ र पुश पिटमा छिट्टै दौडन्छ। क्यानभास पुशरोड र दुई स्टर्न स्ट्रट्ससँग जोडिएको हुन्छ।
१५ वर्षअघि स्थापना भएदेखि, बिमिनीले १८ नट हेडविन्ड र ४० नट टेलविन्ड सहेको छ।
गत वर्ष हामीले दुईवटा त्रिकोणीय प्यानलहरूसहित प्रणालीमा सुधार गरेका थियौं। डेभिटहरूमा टेन्डरहरू र साना छाताहरू थपेर ककपिट अर्ध-बाँधिएको छ।
यो सेकेन्डमा हटाउन सकिन्छ। मुरिङ गर्दा आँधी आयो भने, म बिमिनी खोल्छु र अगाडि ह्याच माथि स्थापना गर्छु।
आपतकालिन अवस्थामा सजिलै खुकुलो पार्न सकिने तारको लागि सुरक्षात्मक तारको भाग स्वैप गर्नुहोस्। क्रेडिट: ह्यारी डेकर्स
समाधान भनेको बाँधिएको हड्डी बनाउनु हो, वा तारको पछाडिको छेउ समात्न तारको टुक्रा प्रयोग गर्नुहोस् ताकि यसलाई सजिलै काट्न सकिन्छ।
च्यानलमा एक निश्चित VHF स्थापना गर्नाले तपाईंसँग निरन्तर उच्च शक्ति छ भनी सुनिश्चित हुनेछ। क्रेडिट: ह्यारी डेकर्स
म फरक सेटअप रुचाउँछु, र मसँग मेरो केबिनमा एक निश्चित VHF छ - त्यसैले म ककपिटमा रहँदा उच्च शक्तिमा VHF मा सुन्न र सञ्चार गर्न सक्छु र यात्रा गर्दा मेरो वरिपरि के भइरहेको छ भनेर हेर्न सक्षम हुन्छु।
हामीसँग गैर-वाटरप्रूफ ककपिट कुसनहरूको राम्रो सेट छ, तर तिनीहरू भिजेको अवस्थामा हामी तिनीहरूलाई समुद्रमा राख्न सक्दैनौं।
तिनीहरू हाम्रा कपडाहरू जत्तिकै राम्रो देखिँदैनन्, तर तिनीहरू पूर्ण रूपमा वाटरप्रूफ, छिटो सुख्खा, धेरै सहज र वर्षौंसम्म टिक्छन्।
प्रत्येक चटाईमा लगभग तीन मिटर पाइप इन्सुलेशन चाहिन्छ। केवल तिनीहरूलाई सात 40 सेन्टिमिटर लम्बाइमा काट्नुहोस् र इन्सुलेशनको प्वालहरूमा स्ट्रिङलाई केही पटक थ्रेड गर्नुहोस्।
पोलीकार्बोनेट छत सामग्रीबाट बनेको, नयाँ साथीले थप उज्यालो कम गर्न दिन्छ। क्रेडिट: जोन विलिस
प्रत्येक यात्रामा मैले प्रस्थान गर्नु अघि "विलिस लाइट एक्सेस डोर" स्थापना गरें, जुन पहुँच प्रविष्टिमा फिट हुनको लागि काटिएको 6mm पोली कार्बोनेट रूफिङ सामग्रीको स्क्र्याप टुक्रा भन्दा बढी थिएन।
यो उच्च हावासम्म सबै अवस्थाहरूमा भएको छ र यसलाई उड्नबाट रोकेको छ जब मैले यसको तलको प्वालबाट छोटो डोरी प्रयोग गरेर यसलाई ठाउँमा समातेर उच्च हावाको अवस्थामा हटाएँ।
यो पारदर्शी भएकोले, यसले अझै पनि गोपनीयता प्रदान गर्दा धेरै प्रकाश प्रदान गर्दछ, र म यसलाई मेरो ट्विल कलमले नोटहरू लेख्नको लागि पनि प्रयोग गर्न सक्छु।
यसको लागत ठूलो गिलास वाइन भन्दा कम छ, र पोर्टेबल पजलको साथ मापन गर्न र काट्न लगभग पाँच मिनेट लाग्छ।
भविष्यका सुधारहरू? मैले 8,, पाना प्रयोग गर्ने विचारसँग खेलेको थिएँ, तर मैले 6mm चीजलाई पनि तोड्न सकिन, त्यसैले मलाई लाग्दैन कि यसले धेरै अर्थ राख्छ।
स्थायी 2m गाँठिएको डोरीले फुलाउँदा डुङ्गाबाट याटमा स्थानान्तरण गर्न सजिलो बनाउँछ। क्रेडिट: ग्राहम वाकर
हामी भर्खरै 3,000 माइल पछि अवतरण गरेका थियौं, र डुङ्गा खचाखच भरिएको, हामी त्यो लामो-प्रतीक्षित पबमा किनारमा पुग्न पर्खन सकेनौं।
हामी तीनजनाले यसलाई बनायौं, तर चौथोले आफूलाई डिङ्गीमा आफ्नो खुट्टा र हतियार पुश पिटमा भेट्टाए, र अन्तत: पानीमा रमाइलो ढलेसम्म त्यो खाडल अचानक फराकिलो भयो।
ठीक छ, हामीसँग अब OVNI 395 मा चिनी स्कूप माथि स्थायी रूपमा जोडिएको २ मिटर बलियो डोरी छ।
यसले हामीलाई समात्न केही दियो जब हामी रोलिङ डुङ्गाहरू र डुङ्गा टेन्डरहरू बीचमा जान्छौं।
यसले आफूलाई तल झर्न र डिङ्घीबाट बाहिर निकाल्न पनि सक्छ, जुन छालहरूले स्थानान्तरणलाई कठिन बनायो भने सहयोगी हुन्छ - वा पट्टीबाट फर्कने बाटोमा!
पोलको आधार मेरो स्पिननेकर पोलको साइजको स्टेनलेस स्टील (प्राथमिकता 316) ट्यूब हो, जुन म डेकमा बलियो स्ट्यान्डमा माउन्ट गर्छु।
म यसलाई मेरो राडार एन्टेना माउन्ट गर्न प्रयोग गर्छु किनकि यसले मास्टमा छिद्रित प्वालहरूबाट जोगाउँछ र वजन बचत गर्छ। यसले मलाई 12 माइलको दायरा दिन्छ, जुन म धेरै खुसी छु।
तपाईं पोलहरूमा टेल बत्तीहरू पनि माउन्ट गर्न सक्नुहुन्छ (तिनीहरूलाई झण्डा माथि राख्नको लागि, जुन रातमा यात्रा गर्दा उपयोगी हुन्छ), ककपिट वा डेक बत्तीहरू, र एंकर बत्तीहरू।
यस स्थितिमा, एंकर लाइटले छोटो दायराहरूमा राम्रो देख्नेछ, विशेष गरी जब तपाईं भूमिको नजिक लंगर गर्दै हुनुहुन्छ, र सबै बत्तीहरू राम्रो छन्।
तपाईले राडार रिफ्लेक्टरलाई राडारको ठीक तल मास्टको अगाडि माउन्ट गर्न सक्नुहुन्छ ताकि तपाईले मस्तूलमा कुरूप प्वालहरू पञ्च गर्नुपर्दैन।
भारी वर्षाको पछाडीमा, केबिनमा सजिलो र द्रुत पहुँचको अनुमति दिँदै केबिनलाई तत्वहरूबाट अलग गर्न कभरलाई कम गर्न सकिन्छ।
त्यहाँ ढक्कनमा दुई तेर्सो पाल स्लेटहरू छन् यसलाई केबिनमा उड्नबाट जोगाउन।
यो रातमा वा चालक दल सुतिरहेको बेला गोपनीयता र पर्याप्त भेन्टिलेसन प्रदान गर्न पनि कम गर्न सकिन्छ।
प्रिन्ट र डिजिटल संस्करणहरू Magazines Direct मार्फत उपलब्ध छन् - जहाँ तपाइँ नवीनतम सम्झौताहरू पनि फेला पार्न सक्नुहुन्छ।