याटिङ मन्थलीको विज्ञहरूको प्यानल डेक सुधारको लागि तपाईंलाई उत्कृष्ट शीर्षहरू दिन एकसाथ आउँछ।
शेन्जेन क्षेत्रमा धेरै समय बस्नबाट बच्न फ्रान्स छोड्नु अघि चेक आउट गर्नुहोस्।क्रेडिट: गेटी
जब हामी याटिङ मन्थलीमा नयाँ र प्रयोग गरिएका डुङ्गाहरूको समीक्षा गर्छौं, हाम्रा परीक्षकहरूले हेर्ने मुख्य कुराहरू मध्ये एक डेक लेआउट हो र सेटअपले सम्भावित खरीददारहरूलाई कसरी मद्दत गर्न वा बाधा पुर्‍याउन सक्छ। अवश्य पनि, कारखानाबाट डेक लेआउट जस्तोसुकै भए पनि, तपाईंले आफ्नो याटलाई तपाईंको लागि राम्रोसँग काम गर्न डेकमा सुधार गर्न सक्नुहुन्छ।
हामीले हाम्रो विशेषज्ञ क्रूजरहरूको टोलीलाई डेकमा विभिन्न प्रकारका जहाज र नौकायन शैलीहरू सुधार गर्नका लागि उनीहरूको शीर्ष सुझावहरू दिन भेला गरेका छौं।
यसलाई रोक्नको लागि, मेरो ४५ फिटको स्लूप मोमा स्टेनलेस स्टीलको कभर छ जुन भेन्ट कम्प्रेसन रिङ मुनि फिट हुन्छ, जसले गर्दा भेन्ट लगभग पानी नछिर्ने हुन्छ।
म "लगभग" भन्छु किनभने धेरैजसो डोराडे बक्सहरूको तल्लो भागमा ड्रेन प्वाल हुन्छ जसले धेरै कठोर अवस्थामा पनि थोरै मात्रामा पानी छिर्न सक्छ, त्यसैले तलबाट भेन्टमा कपडा हाल्नु अझै पनि बुद्धिमानी हुन्छ।
समुद्रमा हुँदा, म क्याराबिनर प्रयोग गर्छु: यसले ककपिट लकरलाई सुरक्षित राख्छ, तर यसको अर्थ म अझै पनि यसलाई छिटो खोल्न सक्छु।
रेलिङमा गेटहरू जडान गर्दा अल्गोलका कर्मचारीहरूलाई भित्र पस्न सजिलो भयो। क्रेडिट: जिम हेपबर्न
टोलीको कम्मर र घुँडाको शल्यक्रिया पछि, हाम्रो बेनेटो इभेसन ३७ अल्गोलको रेलिङमा केही काम आवश्यक पर्यो।
त्यसपछि रेलिङ लाइनहरू छोटो पार्नुपर्छ र दुवै छेउमा गेट बन्द गर्ने लाइनहरू जडान गर्नुपर्छ; पोन्टुन वा डिङ्गीबाट सजिलो पहुँचको लागि तिनीहरूलाई साङ्लाले बाँधिएको हुनुपर्छ।
थप बलियो बनाउनको लागि सागौन कभर रेलहरू मार्फत ढोका र पिलर बेस सकेटहरू साइड सागौन बोर्डहरूमा स्क्रू गर्न ६ मिमी x ५० मिमी स्टेनलेस स्टील प्यान हेडहरू प्रयोग गर्नुहोस्।
ढोकाको फ्रेम र स्तम्भहरू जर्मनीका हुन्। रेलिङको तार छोटो पार्न प्रयोग गरिने फेरुल, आइलेट र स्न्याप शेकलहरू बेलायतका हुन्।
स्टेनलेस तारमा नयाँ फेरुलहरू हाइड्रो-डाई फोर्ज गर्न मलाई एउटा साधारण तार प्रेस बनाउनु पर्यो।
विलियमले आफ्नो साँघुरो कडा ग्लेडिएटर ३३ मा फिट हुने बिमिनी फेला पार्न नसकेकोले आफ्नै अनुकूलित बिमिनी बनाए। छवि क्रेडिट: विलियम स्कट्सम्यान्स
बूमको अगाडिको भाग र पछाडिको स्ट्रट बीचको खाडल ०.५ मिटर छ, र पछाडिको स्ट्रटको पछाडिको भाग लम्ब्याउन आवश्यक छ।
यसमा पछाडिको सपोर्टमा टाँसिएको स्टेनलेस स्टीलको रड हुन्छ, जसको अगाडि वेल्डेड आई प्लेट हुन्छ जुन माथिल्लो लिफ्टमा क्लिपिङ गर्न सकिन्छ।
माथिल्लो लिफ्ट पछाडिको सपोर्टमा जडान गरिएको ब्लकबाट जान्छ र पुश पिटमाथि छिटो दौडन्छ। क्यानभास पुशरोड र दुईवटा कडा स्ट्रट्समा जोडिएको हुन्छ।
१५ वर्षअघि स्थापना भएदेखि, बिमिनीले १८-नटको हेडवाइन्ड र ४०-नटको टेलवाइन्ड सहेको छ।
गत वर्ष हामीले दुई त्रिकोणीय प्यानलहरू सहित प्रणालीमा सुधार गर्यौं। ककपिट अर्ध-बन्द गरिएको छ जसमा टेन्डरहरू र डेभिटहरूमा साना छाताहरू थपिएका छन्।
यसलाई सेकेन्डमै हटाउन सकिन्छ। मुरिङ गर्दा आँधी आयो भने, म बिमिनी खोलेर अगाडिको ह्याच माथि जडान गर्नेछु।
सुरक्षात्मक तारको भागलाई आपतकालीन अवस्थामा सजिलै खुकुलो पार्न सकिने तारसँग साट्नुहोस्। क्रेडिट: ह्यारी डेकर्स
समाधान भनेको खोल्न सकिने हकिलो बनाउनु हो, वा तारको पछाडिको भागलाई सजिलै काट्न सकोस् भनेर तारको टुक्रा प्रयोग गर्नु हो।
च्यानलमा स्थिर VHF स्थापना गर्नाले तपाईंसँग निरन्तर उच्च शक्ति सुनिश्चित हुनेछ। क्रेडिट: ह्यारी डेकर्स
मलाई फरक सेटअप मन पर्छ, र मेरो क्याबिनमा एक निश्चित VHF छ - त्यसैले म ककपिटमा रहँदा उच्च शक्तिमा VHF सुन्न र सञ्चार गर्न सक्छु र मेरो वरिपरि के भइरहेको छ भनेर हेर्न सक्षम हुन्छु।
हामीसँग पानी प्रतिरोधी नभएका ककपिट कुशनहरूको राम्रो सेट छ, तर भिजेको खण्डमा हामी तिनीहरूलाई समुद्रमा पठाउन सक्दैनौं।
तिनीहरू हाम्रा कपडाहरू जत्तिकै राम्रो देखिँदैनन्, तर तिनीहरू पूर्ण रूपमा पानी प्रतिरोधी, छिटो सुक्ने, धेरै आरामदायी र वर्षौंसम्म टिक्ने हुन्छन्।
प्रत्येक म्याटलाई लगभग तीन मिटर पाइप इन्सुलेशन चाहिन्छ। तिनीहरूलाई ४० सेन्टिमिटर लम्बाइका सातवटा भागमा काट्नुहोस् र इन्सुलेशनका प्वालहरूबाट केही पटक डोरी चलाउनुहोस्।
पोली कार्बोनेट छाना सामग्रीबाट बनेको, नयाँ साथीले थप प्रकाश दिन्छ। क्रेडिट: जोन विलिस
प्रत्येक यात्रामा मैले प्रस्थान गर्नुअघि "विलिस लाइट एक्सेस डोर" जडान गर्थें, जुन पहुँच प्रवेशद्वारमा फिट हुनको लागि काटिएको ६ मिमी पोली कार्बोनेट छाना सामग्रीको स्क्र्याप टुक्रा बाहेक अरू केही थिएन।
यो तेज हावा चल्ने बेलासम्म सबै अवस्थामा थियो र मैले यसको तल्लो भागमा रहेको प्वालबाट छोटो डोरी प्रयोग गरेर यसलाई ठाउँमा राखेर हटाउँदा यसलाई उड्नबाट रोकेको थिएँ।
यो पारदर्शी भएकोले, यसले गोपनीयता प्रदान गर्दै धेरै प्रकाश प्रदान गर्दछ, र म यसलाई मेरो ट्विल कलमले नोटहरू लेख्न पनि प्रयोग गर्न सक्छु।
यसको मूल्य ठूलो गिलास वाइनभन्दा कम छ, र पोर्टेबल पजलको प्रयोग गरेर नाप्न र काट्न लगभग पाँच मिनेट लाग्छ।
भविष्यमा हुने सुधारहरू? मैले ८° पाना प्रयोग गर्ने विचारसँग खेलें, तर म ६mm को कुरा पनि तोड्न सकिन, त्यसैले मलाई लाग्दैन कि यसको धेरै अर्थ छ।
२ मिटर लामो स्थायी गाँठो भएको डोरीले फुलाउँदा डुङ्गाबाट डुङ्गामा स्थानान्तरण गर्न सजिलो बनाउँछ। क्रेडिट: ग्राहम वाकर
हामी ३,००० माइल पछि भर्खरै अवतरण गरेका थियौं, र डुङ्गा खचाखच भरिएको अवस्थामा, हामी त्यो लामो समयदेखि प्रतिक्षा गरिएको पबमा किनारमा पुग्न उत्सुक थियौं।
हामी तीन जना सफल भयौं, तर चौथोले आफ्नो खुट्टा डुङ्गामा र हातहरू धकेल्ने खाडलमा राखेको पाए, र खाडल अचानक फराकिलो हुँदै गयो जबसम्म ऊ अन्ततः सुन्दर ढंगले पानीमा खस्यो।
ठीक छ, अब हामीसँग OVNI ३९५ मा चिनी स्कूप माथि स्थायी रूपमा जोडिएको २ मिटर बलियो गाँठो भएको डोरी छ।
यसले हामीलाई गुडिरहेका डुङ्गाहरू र घट्दो टेन्डरहरूको बीचमा हिंड्दा पक्रिराख्न केही दियो।
यसले आफूलाई तल झर्न र डुङ्गाबाट बाहिर निकाल्न सक्छ, जुन छालहरूले स्थानान्तरणलाई गाह्रो बनाउँदा - वा बारबाट फर्कने बाटोमा उपयोगी हुन्छ!
पोलको आधार मेरो स्पिनकर पोलको आकारको स्टेनलेस स्टील (अधिमानतः ३१६) ट्यूबको छ, जुन म डेकमा बलियो स्ट्यान्डमा जडान गर्छु।
म यसलाई मेरो राडार एन्टेना माउन्ट गर्न प्रयोग गर्छु किनकि यसले मास्टमा प्वाल पार्नबाट जोगाउँछ र तौल बचत गर्छ। यसले मलाई १२ माइलको दायरा दिन्छ, जुन म धेरै खुसी छु।
तपाईं पोलहरूमा टेल लाइटहरू पनि जडान गर्न सक्नुहुन्छ (झण्डा माथि राख्नको लागि, जुन रातमा यात्रा गर्दा उपयोगी हुन्छ), ककपिट वा डेक लाइटहरू, र एङ्कर लाइटहरू।
यस स्थितिमा, एङ्कर लाइटले छोटो दूरीमा राम्रोसँग देख्नेछ, विशेष गरी जब तपाईं जमिन नजिकै एङ्कर गर्दै हुनुहुन्छ, र सबै बत्तीहरू राम्रो छन्।
तपाईंले मास्टमा कुरूप प्वालहरू पार्नु नपरोस् भनेर राडारको ठीक तल मास्टको अगाडि राडार रिफ्लेक्टर पनि जडान गर्न सक्नुहुन्छ।
भारी वर्षा भएको बेला, क्याबिनलाई तत्वहरूबाट अलग गर्न कभरलाई तल झार्न सकिन्छ, जबकि अझै पनि क्याबिनमा सजिलो र द्रुत पहुँच प्रदान गर्दछ।
क्याबिनमा उड्न नदिनको लागि ढक्कनमा दुईवटा तेर्सो पाल स्लेटहरू छन्।
गोपनीयता र पर्याप्त भेन्टिलेसन प्रदान गर्न यसलाई रातमा वा चालक दल सुतिरहेको बेला पनि तल झार्न सकिन्छ।
छापा र डिजिटल संस्करणहरू म्यागजिन डाइरेक्ट मार्फत उपलब्ध छन् - जहाँ तपाईंले नवीनतम सम्झौताहरू पनि पाउन सक्नुहुन्छ।