Als onderdeel van de uitgebreide dekking van de AIA Architecture Awards 2021, verschijnt een verkorte versie van de volgende paragraaf in het mei/juni 2021 nummer van ARCHITECT.
Het is moeilijk om een ​​voorbeeld van adaptief hergebruik voor te stellen dat een meer oogverblindende staat kan veroorzaken bij liefhebbers van moderne architectuur dan het Universal Hotel.In samenwerking met Lubrano Ciavarra Architects viel het herstel van Eero Saarinen in de terminal van John F. Kennedy Airport in New York in 1962 in handen van Beyer Blinder Belle.Vanaf bijna 20 jaar geleden is het verouderde betonnen frame structureel verbeterd.De ontwerper heeft de faciliteit met succes getransformeerd tot een gloednieuwe hotelbestemming, tot in detail geüpgraded - waarbij de kleine tegels op de verouderde vloer zijn vervangen - en gedurfde Vision-Work met een team van medewerkers om twee nieuwe gebouwen aan beide zijden van het oorspronkelijke gebouw toe te voegen om het hotel te voorzien van gloednieuwe kamers en faciliteiten, met behoud van het oude vluchtcentrum.Met technische originaliteit en artistieke kalmte hebben ontwerpers letterlijk en figuurlijk transport bereikt.
Projectkredietproject: Global Airlines Hotel.JFK Airport in Queens, New York Opdrachtgever: MCR Development Project Architect/Conservation Architect: Beyer Blinder Belle.Richard Southwick, FAIA (Partner, Preservation Director), Miriam Kelly (Principal), Orest Krawciw, AIA (Principal), Carmen Menocal, AIA (Principal), Joe Gall, AIA (Senior Assistant), Susan Bopp, Assoc.AIA (assistent), Efi Orfanou, (assistent), Michael Elizabeth Rozas, AIA (assistent), Monika Sarac, AIA (assistent) adviserend architect en ontwerparchitect voor hotelarchitectuur: Lubrano Ciavarra Architects.Anne Marie Lubrano, AIA (Chief) interieurontwerp hotelkamer, onderdeel van de openbare ruimte: Stonehill Taylor.Sara Duffy (opdrachtgever) Interieurontwerp van vergader- en evenementenruimten: INC Architecture & Design.Adam Rolston (creatief en algemeen directeur, partner) Werktuigbouwkundig ingenieur: Jaros, Baum & Bolles.Christopher Horch (Associate Partner) Structural Engineer: ARUP.Ian Buckley (vicevoorzitter) Elektrotechnisch ingenieur: Jaros, Baum & Bolles.Christopher Horch (Associate Partner) Civiel ingenieur/geotechnisch ingenieur: Langan.Michelle O'Connor (hoofd) bouwmanager: Turner Construction Company.Gary McAssey (projectleider) Landschapsarchitect: Mathews Nielsen Landscape Architects (MNLA).Signe Nielsen (hoofd) lichtontwerper, hotel: Cooley Monato Studios.Emily Monato (verantwoordelijke) lichtontwerp, vluchtcentrum: One Lux Studio.Jack Bailey (partner) Foodserviceontwerp: de volgende stap.Eric McDonnell (Senior Vice President) Oppervlakte: 390.000 vierkante voet Kosten: Tijdelijke aftrek
Materiaal en product akoestische coating: Pyrok Acoustement 40 Badkamerinstallatie: Kohler (Caxton Oval onderbouwwastafel, combinatie kraan en douchedecoratie, Santa Rosa) Tapijt: Bentley (“Chile Pepper” kamerbreed tapijt) Plafond: Owens Corning Eurospan (Stretch Fabric akoestisch plafond) paneel) buitenmuursysteem: BPDL prefab beton (prefab betonnen bouwpaneel) Hotelvliesgevel: Fabbrica (op maat gemaakt drielaags glazen vliesgevelsysteem) vliesgevelpakking: Griffith-rubber (veerslot vliesgevelpakking) ingang deur: YKK (YKK model 20D ingang met smalle treden) deur met transparante geanodiseerde aluminiumafwerking) Gesplitst displaybord: SOLARI DI UDINE SPA (aangepast gesplitst displaybord) Tegel: Ontwerp en directe bron (mozaïek penny-tegels) Zitplaats: New York Op maat gemaakte houtkunst binnenshuis (aangepaste loungezitplaatsen) relingsysteem: Oldcastle BuildingEnvelope glazen paneel, CRL vliesgevelbeugelaccessoires Glas: Vitro Architectural Glass (voorheen PPG) SolexiaGypsum: Gold Bo's vuurvaste gipsplaat ndH VAC: verticale ventilatorconvector – TVS-type TEMSPECIisolatie: halfstijve isolatieplaat – Cavityrock of Rockwool lichtregelsysteem: ETCAdjustable Louvered Sphere Spotlight;arm-type downlight tank: Spectrum LightingInground Aviation light: vliegend licht (HL-280 met Soraa-licht), verlichtingsbord: Crown-logosysteem Gelaste roestvrijstalen leuningen: Champion Metal & Glass's 316L roestvrijstalen verf en afwerking: Regal Select Premium interieurverf van Benjamin Moore Dakbedekking: thermisch gecoat rubberasfalt waterdichtingsmateriaal - Soprema's Colphene H-EV
Het project won de AIA Architectuurprijs 2021.Inzending van de AIA Awards 2021 van het bedrijf: TWA Hotel heeft het TWA-vluchtcentrum van Eero Saarinen op John F. Kennedy International Airport in New York nieuw leven ingeblazen.Dit is een van de mooiste voorbeelden van moderne architectuur in het midden van deze eeuw.Hoewel zijn expressieve vorm al lang doet denken aan vliegen, maakt de renovatie en uitbreiding van meer dan 25.000 vierkante meter het mogelijk om zijn eigen bestemming te worden in het hart van een van 's werelds drukste luchthavens.Toen het halverwege de jaren vijftig werd ontworpen, ondersteunde het centrum van Saarinen een heel ander soort vliegreizen dan het nu is.Om plaats te bieden aan het propellervliegtuig met 80 passagiers en de vroege straalvliegtuigen van Boeing, kon de terminal het wide-body vliegtuig dat kort na opening verscheen, niet aan.Vanwege het onvermogen om meer passagiers en bagageafhandelingsvereisten te huisvesten, raakte het centrum snel achterhaald en ging TWA vervolgens failliet.Ondanks de tekortkomingen heeft de New York City Landmarks Preservation Commission het centrum in 1995 aangewezen als een mijlpaal, waarmee de architectonische afkomst werd erkend.Voordat de havenautoriteit van New York en New Jersey echter een nieuwe JetBlue-terminal achter het centrum bouwde, kon deze nog gemakkelijk worden gesloopt totdat deze daadwerkelijk op zijn plaats was geplaatst.Het ontwerpteam werkte aanvankelijk als beschermingsadviseur bij het Havenbedrijf om de leegstaande situatie van het centrum in 2002 na het definitieve faillissement van TWA te stabiliseren.De transformatie van het centrum tot hotel is in twee fasen gerealiseerd.De eerste fase was het herstel van de interne kernruimte van het centrum.De tweede werd uitgevoerd door de hotelontwikkelaar om het project te voltooien.Het historische centrum heeft nu zes restaurants, een fitnesscentrum, diverse winkels en een feestzaal voor 250 personen waar passagiers vroeger hun bagage ophaalden.Als het enige on-site hotel op de luchthaven verwelkomt het dagelijks meer dan 160.000 passagiers die via de hub reizen.De twee nieuwe hotelvleugels zijn georganiseerd rond de passagiersleiding, gelegen tussen het centrum en de aangrenzende JetBlue-weg.De vleugels zijn gewikkeld in een drielaagse glazen vliesgevel, die is samengesteld uit zeven stukken glas, die voor geluidsisolatie kunnen zorgen.De noordvleugel herbergt een thermische energiecentrale en de zuidvleugel heeft een pooldeck en een bar van 10.000 vierkante meter.Het team heeft zich tot het uiterste ingespannen om het vluchtcentrum te repareren, inclusief de schaal, afwerkingen en systemen.Dit werk is verkregen door middel van tekeningen en foto's die zijn verkregen uit de Saarinen-archieven van Yale University, die het team heeft gebruikt om het gebouw te restaureren volgens de restauratienormen van de minister van Binnenlandse Zaken.De vliesgevel van het centrum bestaat uit 238 trapeziumvormige panelen, die vaak falen.Het team repareerde het met behulp van neopreen ritspakkingen en gehard glas passend bij het originele groen.Binnen werden meer dan 20 miljoen op maat gemaakte stuivertegels gebruikt om het oppervlak van het hele centrum strikt te herstellen.Elke nieuwe ingreep die door het team wordt geïntroduceerd, is zorgvuldig uitgebalanceerd om te verwijzen naar de esthetiek van Saarinen.Het rijke palet van hout, metaal, glas en tegels zet de traditie van moderne elegantie van het centrum voort.Om hulde te brengen aan de vorige levens van het centrum, bevat het educatieve displays over Saarinen, TWA en de geschiedenis van de luchthaven.De Lockheed Constellation L1648A, bijgenaamd "Connie", gerestaureerd in 1958, staat buiten en wordt nu gebruikt als cocktaillounge.Evenementenruimte: INC Architecture and Design Landschapsarchitect: MNLA Lighting Design, Flight Center: One Lux Studio Lighting Design, Hotel: Cooley Monato Studios Food Service Design: Next Step Studios Structural Engineer: ArupMEP Engineer: Jaros, Baum & Bolles Geotechnical Engineer: LanganPhase I Restauratie Client: Port Authority New York and New Jersey Phase II Hotel Redevelopment Client: MCR/Morse Development Airport Operator: Port Authority of New York and New Jersey
Architect Tijdschrift: Architectonisch Ontwerp |Architectural Online: de belangrijkste website voor architecten en professionals in de bouwsector om nieuws en bouwbronnen in de bouwsector aan te bieden.