Dit zijn de kernideeën die onze redactiekamers aansturen: onderwerpen definiëren die van groot belang zijn voor de wereldeconomie.
Onze e-mails komen elke ochtend, middag en weekend in je inbox.
De staalprijzen stegen het hele jaar door;de futures voor een ton warmgewalst breedband waren volgens een index ongeveer $ 1.923, een stijging ten opzichte van $ 615 afgelopen september. Ondertussen is de prijs van ijzererts, het belangrijkste onderdeel van de staalhandel, sinds half juli met meer dan 40% gedaald. De vraag naar staal stijgt enorm, maar de vraag naar ijzererts daalt.
Een aantal factoren hebben bijgedragen aan de hoge prijs van staalfutures, waaronder tarieven die door de regering-Trump zijn opgelegd op geïmporteerd staal en de opgekropte vraag in de productie na de pandemie. Maar China, dat 57% van het staal in de wereld produceert, is ook van plan om de productie dit jaar terug te schroeven, met gevolgen voor zowel de staal- als de ijzerertsmarkt.
Om de vervuiling tegen te gaan, verkleint China zijn staalindustrie, die verantwoordelijk is voor 10 tot 20 procent van de koolstofemissies van het land. (De aluminiumsmelters van het land hebben te maken met vergelijkbare beperkingen.) China heeft ook de exporttarieven voor staal verhoogd;zo zijn de tarieven op ferrochroom, een bestanddeel van roestvrij staal, vanaf 1 augustus verdubbeld van 20% naar 40%.
"We verwachten een langdurige daling van de ruwstaalproductie in China", zegt Steve Xi, een senior adviseur bij onderzoeksbureau Wood Mackenzie.
Xi wees erop dat de productieverlagingen hebben geleid tot een daling van de ijzerertsconsumptie. Sommige staalfabrieken hebben zelfs een deel van hun ijzerertsvoorraden gedumpt, wat alarm sloeg op de markt, zei hij.
Mijnbouwbedrijven passen zich ook aan aan de nieuwe productiedoelstellingen van China. “Zoals China's belangrijkste industrieorgaan begin augustus bevestigde, stelt de groeiende waarschijnlijkheid dat China de staalproductie in het huidige halfjaar scherp zal terugdringen, de bullish vastberadenheid van de termijnmarkt op de proef”, zei een vice-president bij BHP Billiton. De mijngigant schreef eind augustus in een rapport over zijn vooruitzichten voor 2021.
China's druk op de wereldwijde staalvoorziening suggereert dat tekorten in veel producten zullen aanhouden totdat na de pandemie vraag en aanbod zich stabiliseren. Autofabrikanten hebben bijvoorbeeld al te maken met een krapte in de levering van halfgeleiderchips;staal maakt nu ook deel uit van een "nieuwe crisis" in grondstoffen, vertelde een Ford-manager aan CNBC.
In 2019 produceerden de VS 87,8 miljoen ton staal, minder dan een tiende van de 995,4 miljoen ton van China, volgens de worldsteel association. Dus hoewel Amerikaanse staalproducenten nu meer staal produceren dan sinds de financiële crisis van 2008, zal het nog even duren voordat ze het gat vullen dat is ontstaan ​​door de productiebeperkingen in China.