“Ik kocht mijn Dart rond 2009 van een maat;het was een sedan met twee posters uit '67.Het liep oorspronkelijk een schuine zes;toen had hij een milde 440, wat ik in de loop der jaren heb gedaan Tuned, maar hij brak een stang bij 5500 tpm in een Mopar van zondag 2019.Ik redde bijna mijn hoofd (een was gebroken) en ik had het geluk om een ​​maagdelijk gat 440 te krijgen om degene die op hem wachtte te stoppen. Val maakt de teamgenoten van de batsman.
Lokale Mopar-goeroe Ash Knowles ging aan de slag en bouwde een milde 494-slag voor me met een volledige Scat-roterende montage, SRP-zuigers en Howards hydraulische rolnokken (0.600 ″) en klepstoters. Na het vergrendelen moest ik wat repareren aan de Eddy RPM-koppen. Hij draait ook 850 Quick Fuel carb en ICE-ontsteking.
De Auto is een B&M 727 met een paar gladde Hurst-stangen, en bij het bouwen van de motor heb ik hem op een verkorte 9″, 35 spline aluminium kern met Nederlandse assen gemonteerd. De eerste rit van de nieuwe combinatie was op het Murray Chrysler-circuit.
Met dank aan Ash Knowles toen het de avond voordat ik vertrok voor het eerst oplichtte op de trailer en het werkte prima op COTM, behalve een defecte bobine. Het onderging ook een gesloten deur opnieuw gespoten ongeveer zes jaar geleden na een kras bij Mopar Mayhem. Ik rijd er graag in en laat mijn copiloot er altijd in rijden. " Foto: Luke Hunter
“Dit is een XD uit 1980 die ik heb gebouwd.Het werd naar rare shows gereden en had een paar weekenden per jaar gezinsavonturen.Ik deed bijna alles vanaf het begin, met uitzondering van motormachinewerk en het naaien van nieuwe stoelen.
Het heeft een goed gebouwde, krachtige 351 met SRP-gesmede zuigers, enorme Crow-straatnokken en roller-rockers, die het vermogen terugsturen naar een TCT-gebouwde ingebouwde C4 met een 3000 tpm-overtrek.
Aan de achterkant zit een spoel Dana 78 met een 3,5:1-overbrenging. Het werd uiteindelijk veel beter uitgevoerd dan oorspronkelijk gepland. Ik ben een beetje meegesleept! Maar het is nog steeds een tram, geen trailerkoningin - ook al lijkt het alsof het eeuwig regent!
“Dit is mijn Saleen S331 F150 uit 2006 met een supercharged 5.4L 3V.Het is buildnummer 63 en mijn dagelijkse routine.Mods omvatten 1,75 ″ 4-in-1 SS-header, 3 ″ high-flow cat, X-tube en dubbele 2,5 ″ uitlaat aan de zijkant.
Het heeft een katrol van 10 psi, een gefabriceerde inlaatelleboog en een 5 ″ inlaat en airbox. De truck is 2,5 inch verlaagd met rupsophanging en stabilisatorstangen. Ik heb alle mods en fabriekswerk zelf gedaan.
Ze maakt 345 pk bij 10 psi en ontsteekt met gemak 305/40R23's. Mijn truck was vroeger eigendom van de bedrijfseigenaren Steve en Elizabeth Saleen. Als een van de slechts zes mensen in Australië krijg ik zoveel reacties dat mijn kinderen het geweldig vinden om door haar naar school te worden gestuurd.”
“Dit is mijn 302 Cleveland-aangedreven XA GS Fairmont uit 1971.Het was de dagelijkse bestuurder in mijn familie vanaf het midden van de jaren 90 tot 2009, toen mijn vader hem aan mij gaf toen ik 19 was.
Mijn vader kocht deze vrij eenvoudige en zeer originele ongerestaureerde auto voor $ 1800. Ik heb goede herinneringen aan roadtrips, het slepen van de gezinsboot, mijn vader een of twee keer laten uitbranden, leren autorijden, mijn L-raceauto op de snelweg dragen en (naar verluidt) een auto stelen toen ik 17 was toen mijn vader ging vissen. Ga een ritje maken met mijn vrienden.
Tussen 2010 en 2013 stond de auto op papa's oprit voordat hij naar mijn schuur verhuisde. In 2017 kwam mijn neef om het leven in tragische omstandigheden en ik realiseer me dat alles in een oogwenk kan veranderen, dus waarom zou je geen auto bouwen en ervan genieten met het gezin in plaats van hem te laten roesten?
Dus werd hij in oktober 2017 naar mijn goede vriend Glen Hogg gestuurd met een plan om hem binnen drie jaar te restaureren. Na meer dan vier jaar zijn we klaar! Na bijna twee jaar in het buitenland reed ik er vorig jaar voor het eerst mee op kerstavond.”
“Dit is mijn VH SL Commodore uit 1983.Ik heb het al jaren.Vroeger was het de raceauto van mijn vader, die in een 253 reed. Ik heb er meer dan een jaar geleden een 355 stroker voor gebouwd en ze is groter dan de oude 253 Werk harder!
Dit is een VN 304 blok met 355 Scat cranks, Scat drijfstangen, heavy duty inlaten met grotere inlaatkleppen, Harrop high-rise intake, 750 Holley HP street carbs, Camtech solid cams, 1.65 verstelbare Rocker, 30thou oversized piston, MSD 6AL en MSD billet duizelig.
Ik heb hem afgelopen november in de In The Build-sectie geplaatst en nu heb ik de motor afgemaakt en op de clubrego geïnstalleerd. Dit is een prestatie waar ik erg trots op ben.”
“Hier is mijn '69 Charger R/T.Het is een 440ci/handgeschakelde vierversnellingsbak uit Kentucky die in 2006 in Australië werd geïmporteerd. Hij had ernstige roestproblemen, dus hij moest volledig worden afgebroken en de 90% staal moest worden vervangen: chassisrails, vloer, achterkant, voorspatborden, motorkap – alles moest worden vervangen door nieuwe OE-onderdelen.
Ik besloot om in ieder geval de ringen en lagers op de motor te doen, maar dat werd alles - drijfstangen, zuigers, kleppen, spruitstukken, nokken - vervangen door iets nieuws. De exterieurkleuren zijn van de Viper uit 2013 en het interieur is afgewerkt met leer.
Er is nieuw achtdelig glas, nieuwe bumpers en achterlichten, en een herbouwde grille, die op 20-inch Streeter-wielen staat. De 3-inch roestvrijstalen uitlaat klinkt geweldig!”
“Ik ben Alex en ik ben 22. Ik bezit deze XC Fairmont uit 1977.Het heeft momenteel een nieuw gebouwde 408ci slag Cleveland en een hoofdpijlblok met vier bouten dat me 1,5 jaar kostte om te bouwen.
Mijn vader heeft deze auto oorspronkelijk 16 jaar geleden gebouwd;hij had destijds een 302 Cleveland en hij racete ermee op lachgas. Daarna laadde hij die 302 op, maar helaas kon hij de boost niet aan. Daarna had hij meerdere motoren, waaronder nog een 302 en een tunnelstamper 351. In 2019 gaf mijn vader me de sleutels. Ik verwijderde de ram en plaatste een carby terug met een stikstofkit.
Helaas had hij een beet op de nok, dus ik trok hem eruit en besloot deze motor te bouwen. Toen ik dat deed, heb ik de motorruimte gladgemaakt en opnieuw geverfd. De carrosserie zal op een gegeven moment opnieuw worden geverfd. Ik heb onlangs een Paul Rogers TH400 gekocht met een vermogen van 1200 pk, hij is handmatig in omgekeerde modus en geremd omdat de motor meer vermogen heeft dan de kleine C4 aankan.
Er zijn nog een paar andere dingen die ik nog moet doen, zoals een rolkooi en parachute voor de raceauto en een sterkere 9″. Mijn doel voor deze auto is om deel te nemen aan de Drag Challenge en ik zou graag zien dat hij in de lage 10s of hoge 9s gaat. Ik reed met deze auto voor de Summernats 35 uit Tasmanië.
“In 2018 werd mijn VE Commodore uit 2007 opnieuw geverfd van Phantom Black naar VS HSV Cherry Black door Nathan Utting van Utz Kustoms en 'in zakken gedaan'.Toen kreeg het de status Dark Demon (DRKDVL).
Rob van HAMR Coatings biedt ons een ongelooflijke en exclusieve HAMR-kleuring. Bij Kut Kustomz werden een nieuw voorstuur met ECM-omleider, onlangs herziene Maloo-zijrokken, HDT-achterlip en G8-achterstuurdiffusor geïnstalleerd, in nieuwe kleuren.
In januari 2020 kreeg de auto een ongeluk waarbij de hele bestuurderszijde beschadigd raakte, waarna COVID toesloeg, en de auto ging van een reparatie- en afwerkklus naar een wild op maat gemaakte nieuwe laklaag en meer. Tijdens de reparatie zagen we de mensen van BNB Products en pasten we het interieur aan om de lak aan te vullen.
Bovendien hebben we naar alle fijnere details gekeken en veel aangepaste detailleringsonderdelen gemaakt, waaronder dorpellijsten, brandblussers en vloermatten, en we hebben zelfs Unspoken Design een aantal aangepaste koplampen laten maken.
“Dit is mijn Mustang uit '66.Het is een lopend project.Ik heb onlangs een 377ci stroker Clevo erin herbouwd en hij maakt 460 pk en 440 lb-ft.Bovenlader met vier versnellingen en met 3,5 versnellingen Het 9″ differentieel maakt de aandrijflijn compleet.Ik had het geluk om deze auto van mijn oude man te krijgen nadat ik mijn Mk2 Escort (aangereden string door een dronken bestuurder) verloor op weg naar huis van de plaatselijke autoshow. Ik hoop dat je het leuk vindt!
“Ik kocht in 2018 een HG Kingswood uit 1971 met een onopvallende 253 erin.Het eerste wat ik deed nadat ik hem in bezit had, was de achtervering verlagen en een set Auto Drags installeren.Toen kwamen de meer pk's die graag wilden passen bij de stoere nieuwe look, dus hij heeft nu een carby LS1, wat leuk is.Perfect voor een zomers avondje uit!”