Toen de Barbara Walker Crossing voor het eerst werd bedacht in 2012, was de primaire functie ervan om wandelaars en hardlopers op Portland's Wildwood Trail het gedoe te besparen om verkeer op de drukke West Burnside Road te vermijden.
Het werd een bewijs van esthetisch bewuste architectuur, waarbij nut en schoonheid werden gecombineerd voor een gemeenschap die beide waardeerde (en eiste).
De brug, voltooid in oktober 2019 en in dezelfde maand ingehuldigd, is een 55 meter lang voetgangerspad dat naar verwachting gebogen zal worden en ontworpen om op te gaan in het omliggende bos.
Het werd off-site gefabriceerd door de inmiddels ter ziele gegane Portland Supreme Steel Company, in drie hoofdsecties gesneden en vervolgens met vrachtwagens naar de locatie gebracht.
Voldoen aan de visuele en architecturale vereisten betekende het gebruik van materialen die alle zeer unieke doelen van het project zouden bereiken, zowel artistiek als structureel. Dit betekent het gebruik van buizen - in dit geval 3,5 "en 5" .corten (ASTM A847) structurele stalen buizen ontworpen voor constructies die gelaste of geboute verbindingen vereisen. Sommige buizen zijn zichtbaar (een ander belangrijk Corten-kenmerk) en sommige zijn groen geverfd om te passen bij het bladerdak.
Ed Carpenter, een ontwerper en kunstenaar die gespecialiseerd is in grootschalige openbare installaties, zei dat hij verschillende doelen voor ogen had toen hij de brug ontwierp. Onder andere moest de brug worden geïntegreerd in de boscontext, die een voortzetting is van het gevoel en de ervaring van het pad, en zo delicaat en transparant mogelijk zijn.
"Omdat een van mijn belangrijkste ontwerpdoelen was om de brug delicaat en transparant te maken, had ik de meest efficiënte materialen en het meest efficiënte structurele systeem nodig, dus spanten met drie akkoorden", zegt Carpenter, die ook een liefhebber van het buitenleven is.Al meer dan 40 jaar actief op het uitgestrekte wegennet van Portland.'Je zou het uit andere materialen kunnen bouwen, maar stalen buizen of pijpen zijn gewoon de logische keuze.
Vanuit een praktisch bouwstandpunt is het niet eenvoudig om dit allemaal te bereiken. Stuart Finney, een bouwkundig ingenieur in het kantoor van ingenieursbureau KPFF in Portland en een voormalig brugprojectmanager, zei dat het succesvol lassen van alle componenten op de TYK-knooppunten waar alle ondersteunende buizen samenkomen waarschijnlijk het moeilijkst was. Eén aspect van de hele inspanning. Met name alle verschillende hoeken die nodig zijn voor verschillende soorten lassen, zoals hoeklassen en groeven, zorgden voor serieuze uitdagingen voor het bouwteam.
"In wezen is elke verbinding anders", zegt Finney, die het vak al 20 jaar beoefent.
De voetgangersbrug Barbara Walker Crossing overspant de drukbezochte Burnside Road in Portland. Hij ging live in oktober 2019. Shane Bliss
“Lassen moeten volledig worden getransformeerd.Lassen kan inderdaad een van de meest complexe onderdelen van de productie zijn.”
Ferry's naamgenoot, Barbara Walker (1935-2014), is al jaren een steunpilaar van de natuurbeschermingsinspanningen van Portland, en ze is zelf een beetje een natuurkracht. Ze heeft een actieve rol gespeeld in tal van openbare projecten in Portland, waaronder Marquam Nature Park, Pioneer Courthouse Square en Powell Butte Nature Park. Ze pleitte ook onvermoeibaar voor wat bekend werd als de 40-Mile Loop, waaronder de Wildwood Trail en Bridge.
Net zoals Walker ongeveer $ 500.000 van het publiek ophaalde voor Pioneer Courthouse Square ($ 15 per straatsteen), haalde de non-profit Portland Parks Foundation $ 2,2 miljoen op uit ongeveer 900 particuliere donaties om de brug te helpen financieren. De stad Portland, Portland Parks & Recreation en andere entiteiten droegen de rest bij van de kosten van ongeveer $ 4 miljoen.
Carpenter zei dat het een uitdaging was om met de vele stemmen en stemmen in het project te jongleren, maar het was het zeker waard.
"Ik denk dat de belangrijkste ervaring de geweldige samenwerking met de gemeenschap, de grote trots en de grote betrokkenheid is - mensen betalen daarvoor", zei Carpenter. "Niet alleen individuen, maar ook steden en provincies.Het is gewoon een geweldige collectieve inspanning.”
Finney voegde eraan toe dat hij en zijn team, en de fabrikanten die verantwoordelijk waren voor het tot leven brengen van de ontwerpen, veel van de uitdagingen in de 3D-modellering die ze deden, moesten overwinnen, simpelweg vanwege alle fijne kneepjes van de verbindingen en fittingen.
"We werken samen met onze detailers om ervoor te zorgen dat alle modellen op één lijn liggen, want nogmaals, er is geen ruimte voor fouten met veel van deze verbindingen vanwege de complexiteit van de geometrie," zei Finney. "Het is beslist ingewikkelder dan de meeste.Veel bruggen zijn recht, zelfs gebogen bruggen hebben bochten en de materialen zijn relatief eenvoudig.
“Daarom komt er veel kleine complexiteit in het project naar voren.Ik zou zeker zeggen dat het complexer is dan een gewoon [project].Het kost iedereen veel werk om dit project tot een goed einde te brengen.”
Volgens Carpenter is een van de belangrijkste elementen in de complexiteit van de brug echter het gebogen dek dat de brug zijn algehele effect geeft. Is het de moeite waard om dit te doen? Meestal wel.
"Ik denk dat een goed ontwerp meestal begint met bruikbaarheid en dan verder gaat met iets meer", zei Carpenter. "Dat is precies wat er gebeurde op deze brug.Ik denk dat voor mij het belangrijkste het gebogen dek is.In dit geval heb ik echt geen goed gevoel over de reep omdat het hele pad zo golvend en bochtig is.Ik heb gewoon geen zin om een ​​scherpe bocht naar links over de brug te maken en dan een scherpe bocht naar links te maken en door te rijden.
De voetgangersbrug Barbara Walker Crossing is off-site gefabriceerd, opgesplitst in twee hoofdsecties en vervolgens per vrachtwagen naar de huidige locatie vervoerd.Portland Parks Foundation
“Hoe maak je een gebogen deck?Nou, het blijkt natuurlijk dat een truss met drie akkoorden heel goed werkt op een curve.U krijgt een zeer gunstige diepte-overspanningsverhouding.Dus, wat kun je doen met een tros met drie akkoorden om het elegant en mooi te maken, en naar het bos te verwijzen op een manier waardoor het lijkt alsof het nergens anders kan zijn?Begin met bruikbaarheid en ga dan naar - wat is het woord?- in de richting van fantasie.Of van praktisch naar verbeelding. Sommige mensen doen het misschien andersom, maar dat is precies hoe ik werk.”
Carpenter dankt vooral de KPFF-crew omdat ze hem wat inspiratie gaven die hij nodig had om de pijpen buiten het dek te projecteren, wat de brug een organisch, opkomend gevoel uit het bos gaf. Het project duurde ongeveer zeven jaar van start tot grote opening, maar Finney was verheugd om de kans te krijgen om er deel van uit te maken.
"Het is leuk om deze stad iets te bieden te hebben en er trots op te zijn, maar ook leuk om een ​​mooie technische uitdaging aan te pakken", zei Finney.
Volgens de Portland Parks Foundation zullen jaarlijks ongeveer 80.000 voetgangers de voetgangersbrug gebruiken, waardoor het oversteken van een weggedeelte met ongeveer 20.000 voertuigen per dag wordt bespaard.
Tegenwoordig zet de brug de visie van Walker voort om inwoners en bezoekers van Portland te verbinden met de schoonheid van het omringende natuurlijke landschap.
"We moeten stedelijke mensen toegang tot de natuur bieden", zei Walker (geciteerd door het World Forestry Center) ooit. "De opwinding over de natuur komt voort uit het buiten zijn.Het kan niet in abstracto worden geleerd.Door de natuur uit de eerste hand te ervaren, hebben mensen de drang om landrentmeesters te worden.”
Lincoln Brunner is redacteur van The Tube & Pipe Journal. Dit is zijn tweede periode bij TPJ, waar hij twee jaar redacteur was voordat hij hielp bij de lancering van TheFabricator.com als FMA's eerste webcontentmanager. Na die zeer lonende ervaring bracht hij 17 jaar door in de non-profitsector als internationaal journalist en communicatiedirecteur. Hij is een gepubliceerde auteur en heeft uitgebreid geschreven over verschillende aspecten van de metaalproductie-industrie.
Tube & Pipe Journal werd in 1990 het eerste tijdschrift dat zich toelegde op het bedienen van de metalen buizenindustrie. Tegenwoordig is het de enige publicatie in Noord-Amerika die aan de industrie is gewijd en is het de meest vertrouwde bron van informatie voor pijpprofessionals geworden.
Nu met volledige toegang tot de digitale editie van The FABRICATOR, gemakkelijke toegang tot waardevolle bronnen uit de industrie.
De digitale editie van The Tube & Pipe Journal is nu volledig toegankelijk en biedt gemakkelijke toegang tot waardevolle bronnen uit de industrie.
Geniet van volledige toegang tot de digitale editie van STAMPING Journal, die de nieuwste technologische ontwikkelingen, best practices en branchenieuws voor de metaalstempelmarkt biedt.
Nu met volledige toegang tot de digitale editie van The Fabricator en Español, gemakkelijke toegang tot waardevolle bronnen uit de industrie.