Tradisjonelle hydrauliske linjer bruker en enkelt utstrakt ende og produseres vanligvis i henhold til SAE-J525 eller ASTM-A513-T5, materialer som er vanskelige å få tak i innenlands. OEM-er som søker innenlandske leverandører kan erstatte slanger produsert i henhold til SAE-J356A-spesifikasjoner og forseglet med O-ringflatetetninger, som vist. Laget av Tru-Line.
Redaktørens merknad: Denne artikkelen er den første i en todelt serie om markedet og produksjon av væskeoverføringslinjer for høytrykksapplikasjoner.Den første delen diskuterer situasjonen for innenlandske og utenlandske konvensjonelle produktforsyningsbaser.Den andre delen diskuterer detaljene i mindre konvensjonelle produkter rettet mot dette markedet.
COVID-19-pandemien har forårsaket uventede endringer i mange bransjer, inkludert stålrørforsyningskjeden og rørproduksjonsprosessen. Fra slutten av 2019 og frem til i dag har rørmarkedet opplevd forstyrrende endringer i både fabrikk- og logistikkdrift. Et problem som har kokt lenge har kommet i rampelyset.
Arbeidsstyrken er nå viktigere enn noen gang. Denne pandemien er en menneskelig krise, og viktigheten av helse har endret balansen mellom arbeid og liv og lek for de fleste, om ikke alle. Antall fagarbeidere har gått ned på grunn av pensjonisttilværelsen, noen arbeidere kan ikke gå tilbake til gamle jobber eller finne nye jobber i samme bransje og mange andre faktorer. , mens produksjonsarbeidere hadde permisjon eller betydelig redusert arbeidstid. Produsenter har nå problemer med å rekruttere og beholde ansatte, inkludert erfarne rørfabrikkoperatører. Rørproduksjon er i stor grad en praktisk blåsnippjobb som krever møysommelig innsats i et klimakontrollert miljø. Bruk ekstra personlig verneutstyr og følg ekstra infeksjonsutstyr (f.eks. andre kan legge til stress i en jobb som allerede har mange stressløftere.
Stålforsyningen og råstålkostnadene har også endret seg under pandemien. For de fleste rør er stål den største komponentkostnaden. Som en tommelfingerregel står stål for 50 % av kostnadene per fot av røret. Fram til fjerde kvartal 2020 var prisene på kaldvalset stål i USA i gjennomsnitt rundt 800 USD/tonn i tre år. Innen slutten av 2021 USD falt prisene til 2021 USD til slutten av 2020.
Gitt hvordan disse to faktorene har endret seg under pandemien, hvordan reagerer selskaper i rørmarkedet? Hvilken innvirkning har disse endringene på rørforsyningskjeden, og hvilken nyttig veiledning er det for industrien for å komme ut av denne krisen?
For mange år siden oppsummerte en senior leder for rørfabrikken selskapets rolle i bransjen: «Vi gjør bare to ting her – vi lager rør, og vi selger dem.», for mange distraksjoner, for mange faktorer som svekker selskapets kjerneverdier, eller den nåværende krisen (eller alle disse faktorene, som ofte er tilfelle) er av verdi for ledere som er overveldet.
Det er viktig å oppnå og opprettholde kontroll ved å fokusere på det som er viktig: faktorene som påvirker produksjon og salg av kvalitetsrør. Hvis et selskaps innsats ikke er fokusert på disse to aktivitetene, er det på tide å gå tilbake til det grunnleggende.
Etter hvert som pandemien sprer seg, har etterspørselen etter rør i enkelte bransjer falt til nesten null. Bilfabrikker og selskaper i andre bransjer som anses som ubetydelige står stille. Det var en tid da mange i bransjen verken laget rør eller solgte det. Rørmarkedet fortsetter å eksistere for bare noen få viktige virksomheter.
Heldigvis gjør folk sitt. Noen kjøper ekstra frysere for å lagre mat. Boligmarkedet tar fart senere og folk har en tendens til å kjøpe noen eller mange nye apparater når de kjøper et hjem, så begge trendene støtter etterspørselen etter rør med mindre diameter. Landbruksutstyrsindustrien begynner å komme seg, med flere og flere eiere som ønsker små traktorer eller nullsvingende gressklippere, om enn trege gressklippere, om enn treg gressklippere. mangel.
Figur 1. SAE-J525 og ASTM-A519 er etablert som generelle erstatninger for SAE-J524 og ASTM-A513T5. Hovedforskjellen er at SAE-J525 og ASTM-A513T5 er sveiset, ikke sømløse. Sourcing-vansker som seks måneders ledetider har skapt 5 muligheter for to andre (SAE-J)-rør og rettledningsprodukter. 356A (leveres i spole), som oppfyller mange av de samme Require.
Markedet har endret seg, men retningslinjene er de samme. Ingenting er viktigere enn å fokusere på å lage og selge rør i henhold til markedets krav.
Spørsmålet "lag eller kjøp" oppstår når produksjonsvirksomhet står overfor høyere lønnskostnader og faste eller synkende interne ressurser.
Å produsere ettersveisede rørprodukter krever betydelige ressurser. Avhengig av produksjonen og produksjonen til anlegget, er det noen ganger en økonomisk fordel å kutte brede bånd internt. Imidlertid kan intern skjæring være en belastning, gitt arbeidskrav, verktøykapitalkrav og bredbåndslagerkostnader.
På den ene siden resulterer kutting av 2000 tonn i måneden i 5000 tonn stål på lager, som opptar mye kontanter. På den annen side kreves det svært lite penger for å kjøpe bredkuttet stål på et øyeblikk. Faktisk, gitt at rørprodusenten kan forhandle kredittvilkår med skjæremaskinen, kan den faktisk forsinke utlegget i kontanter, men det er nesten trygt for alle rørutlegg. Produsenten har blitt påvirket av COVID-19-pandemien i forhold til tilgjengelig arbeidskraft, stålkostnader og kontantstrøm.
Det samme gjelder selve rørproduksjonen, avhengig av situasjonen. Bedrifter med omfattende verdiøkende kjeder kan velge bort rørproduksjonsvirksomheten. I stedet for å lage rør og deretter bøye det, belegge det og lage underenheter og sammenstillinger, kan du kjøpe røret og fokusere på andre aktiviteter.
Mange selskaper som produserer hydrauliske komponenter eller rørbunter for væskehåndtering for biler, har sine egne rørfabrikker. Noen av disse fabrikkene er nå forpliktelser i stedet for eiendeler. Forbrukere i pandemitiden har en tendens til å kjøre mindre, og prognoser for bilsalg er langt unna nivåer før pandemien. Bilmarkedet er forbundet med negative begreper som nedleggelser av biler og forsyninger som ikke er mangel på biler og forsyninger. leverandørene deres vil endre seg betydelig i nær fremtid. Det er bemerkelsesverdig at flere og flere elbiler i dette markedet har færre komponenter til drivverk av stålrør.
Captive tube mills bygges vanligvis fra tilpassede design. Dette er en fordel for dens tiltenkte bruk – å lage rør for en spesifikk applikasjon – men en ulempe når det gjelder stordriftsfordeler. Tenk for eksempel på en tube mill designet for å lage 10 mm OD-produkter for et kjent bilprosjekt. Programmet garanterer kvantitetsbaserte innstillinger. Senere ble en annen innledende prosedyre med mindre diameter lagt til, og den samme innledende prosedyren gikk ut. har ikke nok volum til å rettferdiggjøre den andre planen. Oppsett og andre kostnader er for høye til å rettferdiggjøre det. I dette tilfellet, hvis selskapet kan finne en dyktig leverandør, bør det prøve å outsource prosjektet.
Beregningen stopper selvfølgelig ikke ved avskjæringen. Etterbehandlingstrinn som belegg, skjæring i lengde og pakking gir betydelige kostnader. Som det sies, er den største skjulte kostnaden ved produksjon av rør håndtering. Røret flyttes fra møllen til lageret, hvor det fjernes og lastes på en arbeidsbenk for å sikre at rørene kuttes i ett lag for å sikre at alle rørene kuttes i ett av disse. trinn krever alle arbeidskraft.Denne arbeidskostnaden kan forbli ubemerket av en regnskapsfører, men den kommer i form av en ekstra gaffeltruckfører eller en ekstra person i transportavdelingen.
Figur 2. De kjemiske sammensetningene til SAE-J525 og SAE-J356A er nesten identiske, noe som hjelper sistnevnte til å erstatte førstnevnte.
Hydrauliske rør har eksistert i tusenvis av år. Egypterne hamret ut kobbertråd for mer enn 4000 år siden. Bambusrør ble brukt i Kina under Xia-dynastiet, rundt 2000 f.Kr., og senere ble romerske rørleggersystemer bygget med blyrør, et biprodukt av sølvsmelteprosessen.
sømløse.Moderne sømløse stålrør debuterte i Nord-Amerika i 1890.Fra 1890 til i dag er råmaterialet for denne prosessen en solid rund billett.Innovasjoner innen kontinuerlig støping på 1950-tallet førte til transformasjonen av sømløse rør fra ingots til det som den gang var en rimelig stålråvare. lavninger produsert av denne prosessen. I det nordamerikanske markedet er det klassifisert som SAE-J524 av Society of Automotive Engineers og ASTM-A519 av American Society for Testing and Materials.
Å produsere sømløse hydrauliske rør har en tendens til å være en arbeidskrevende prosess, spesielt for små diametre. Det krever mye energi og krever mye plass.
sveising.På 1970-tallet endret markedet seg. Etter å ha dominert stålrørmarkedet i nesten 100 år, ble sømløs glidning slått ut. Det ble slått ut av sveiset rør, som ble funnet å være egnet for mange mekaniske bruksområder i konstruksjons- og bilmarkedet. Det tok til og med et visst territorium i det som tidligere var hellig land – olje- og gassrørsektoren.
To innovasjoner bidro til denne endringen i markedet. En av dem involverer kontinuerlig platestøping, som gjør det mulig for stålverk på en effektiv måte å masseprodusere høykvalitets flatt bånd. En annen prosess som gjør høyfrekvent motstandsveising til en levedyktig prosess for rørindustrien. Resultatet er et nytt produkt: ytelse like god som sømløse stålrør sammenlignet med sammenlignbare sømløse produkter i dag, og SAJ er fortsatt lavere prisklasse, og SAJ er fortsatt i klasse 5. eller ASTM-A513-T5 i det nordamerikanske markedet. Fordi røret er trukket og glødet, er det et ressurskrevende produkt. Disse prosessene er ikke like arbeids- og kapitalkrevende som sømløse prosesser, men kostnadene forbundet med dem er fortsatt høye.
Fra 1990-tallet til i dag er de fleste hydrauliske rør som forbrukes på hjemmemarkedet, enten sømløst trukket (SAE-J524) eller sveiset trukket (SAE-J525), importert. Dette kan være et resultat av den enorme forskjellen i kostnader for arbeid og stålråmateriale mellom USA og eksportland. De siste 30 årene har disse produktene vært tilgjengelige, men de har aldri vært tilgjengelige innen 40 år til selv. dominerende i dette markedet. De gunstige kostnadene for importerte produkter er et formidabelt hinder.
nåværende marked. Forbruket av sømløst, trukket og glødet produkt J524 har vært synkende gjennom årene. Det er fortsatt tilgjengelig og har en plass i hydraulikklinjemarkedet, men OEM-er velger vanligvis J525 hvis det sveisede, trukket og glødede produktet J525 er lett tilgjengelig.
Pandemien rammer og markedet endrer seg igjen. Det globale tilbudet av arbeidskraft, stål og logistikk synker omtrent i samme tempo som den nevnte nedgangen i etterspørselen etter biler. Det samme gjelder tilbudet av importerte J525 hydraulikkslanger. Gitt disse hendelsene ser det ut til at hjemmemarkedet er klargjort for et annet markedsskifte. Er du klar til å produsere et annet produkt, som krever mindre arbeidskraft og et annet produkt? s, selv om det ikke er vanlig. Det er SAE-J356A, som oppfyller kravene til mange hydrauliske applikasjoner (se figur 1).
Spesifikasjoner publisert av SAE har en tendens til å være korte og enkle, da hver spesifikasjon kun definerer én prosess for å lage rør. Ulempen er at J525 og J356A har betydelig overlapping i dimensjoner, mekaniske egenskaper, etc., så spesifikasjonene har en tendens til å så frøene til forvirring. I tillegg er J356A et kveilprodukt for produksjon av små rør, og en hydraulisk variant med liten diameter er hovedsakelig en J3-diameter. hydrauliske ledninger.
Figur 3. Selv om sveisede og kaldtrukne rør av mange anses å være overlegne i forhold til sveisede og kaldsettede rør, er de mekaniske egenskapene til de to rørproduktene sammenlignbare.Merk: Imperialverdien i PSI er en myk konvertering av spesifikasjonen, det er en metrisk verdi i MPa.
Noen ingeniører mener at J525 utmerker seg i høytrykks hydrauliske applikasjoner, slik som de som brukes i tungt utstyr.J356A er mindre kjent, men det er også en spesifikasjon for høytrykksvæske. Noen ganger er kravene til sluttforming annerledes: J525 har ingen ID-perle, mens J356A er flash-kontrollert og har en mindre ID-perle.
Råvarene har lignende egenskaper (se figur 2).Små forskjeller i kjemisk sammensetning er relatert til de ønskede mekaniske egenskapene.For å oppnå visse mekaniske egenskaper, som for eksempel bruddstyrke i strekk eller ultimat strekkfasthet (UTS), er den kjemiske sammensetningen eller varmebehandlingen av stålet begrenset til å gi visse resultater.
Rørtyper deler et felles sett med lignende mekaniske ytelsesparametere, noe som gjør dem utskiftbare i mange applikasjoner (se figur 3). Med andre ord, hvis den ene er utilgjengelig, vil den andre sannsynligvis oppfylle kravene. Ingen trenger å finne opp hjulet på nytt;industrien har allerede et sett med sterke, balanserte hjul til disposisjon.
Tube & Pipe Journal ble det første magasinet dedikert til å betjene metallrørindustrien i 1990. I dag er det fortsatt den eneste publikasjonen i Nord-Amerika som er dedikert til industrien, og har blitt den mest pålitelige informasjonskilden for rørfagfolk.
Nå med full tilgang til den digitale utgaven av The FABRICATOR, enkel tilgang til verdifulle industriressurser.
Den digitale utgaven av The Tube & Pipe Journal er nå fullt tilgjengelig, og gir enkel tilgang til verdifulle industriressurser.
Nyt full tilgang til den digitale utgaven av STAMPING Journal, som gir de siste teknologiske fremskritt, beste praksis og bransjenyheter for metallstemplingsmarkedet.
Nå med full tilgang til den digitale utgaven av The Fabricator en Español, enkel tilgang til verdifulle industriressurser.