ଏହା ଭଲ ଭାବରେ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେଡ୍ ଯେ ଏକ ବିଜୟୀ ଦଳ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ଆଥଲେଟିକ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନରେ କ୍ରମବର୍ଦ୍ଧିଷ୍ଣୁ ଉନ୍ନତି ସଂଗ୍ରହ କରାଯାଇପାରିବ। ତୈଳକ୍ଷେତ୍ର କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଏହାର ବ୍ୟତିକ୍ରମ ନୁହେଁ ଏବଂ ଅନାବଶ୍ୟକ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ଏହି ସମ୍ଭାବନାର ସୁଯୋଗ ନେବା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ତୈଳ ମୂଲ୍ୟ ନିର୍ବିଶେଷରେ, ଏକ ଶିଳ୍ପ ଭାବରେ ଆମେ ଯଥାସମ୍ଭବ ଦକ୍ଷ ହେବା ପାଇଁ ଆର୍ଥିକ ଏବଂ ସାମାଜିକ ଚାପର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛୁ।
ବର୍ତ୍ତମାନର ପରିବେଶରେ, ବିଦ୍ୟମାନ କୂପଗୁଡ଼ିକରେ ଶାଖାଗୁଡ଼ିକୁ ପୁନଃପ୍ରଚଳନ ଏବଂ ଖୋଳିବା ଦ୍ୱାରା ବିଦ୍ୟମାନ ସମ୍ପତ୍ତିରୁ ଶେଷ ବ୍ୟାରେଲ ତେଲ ବାହାର କରିବା ଏକ ସ୍ମାର୍ଟ ଏବଂ କମ ଖର୍ଚ୍ଚ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ରଣନୀତି - ଯଦି ଏହା କମ ଖର୍ଚ୍ଚରେ କରାଯାଇପାରିବ। କଏଲଡ୍ ଟ୍ୟୁବିଂ ଡ୍ରିଲିଂ (CT) ଏକ ଅବ୍ୟବହୃତ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଯାହା ପାରମ୍ପରିକ ଡ୍ରିଲିଂ ତୁଳନାରେ ଅନେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରେ। ଏହି ପ୍ରବନ୍ଧରେ ବର୍ଣ୍ଣନା କରାଯାଇଛି ଯେ କିପରି ଅପରେଟରମାନେ CTD ଦ୍ୱାରା ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇପାରୁଥିବା ଦକ୍ଷତା ଲାଭର ସୁଯୋଗ ନେଇପାରିବେ।
ସଫଳ ପ୍ରବେଶ। ଆଜି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଆଲାସ୍କା ଏବଂ ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟରେ କଏଲଡ୍ ଟ୍ୟୁବିଂ (CTD) ଡ୍ରିଲିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଦୁଇଟି ସଫଳ କିନ୍ତୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ସ୍ଥାନ ପାଇଛି, ଚିତ୍ର 1। ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ, ଏହି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବ୍ୟାପକ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇନାହିଁ। ଡ୍ରିଲଲେସ୍ ଡ୍ରିଲିଂ ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ଜଣାଶୁଣା, କିପରି CTD ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାକୁ କମ ମୂଲ୍ୟରେ ପାଇପଲାଇନ ପଛରେ ବାଇପାସ୍ ରିଜର୍ଭ ବାହାର କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ ତାହା ବର୍ଣ୍ଣନା କରେ; କିଛି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଏକ ନୂତନ ଶାଖାର ପରିଶୋଧ ଅବଧି ମାସ ମଧ୍ୟରେ ମାପ କରାଯାଇପାରିବ। CTD କେବଳ କମ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରୟୋଗରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ବରଂ ଅସନ୍ତୁଳିତ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ CT ର ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ସୁବିଧା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ନମନୀୟତା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ ଯାହା ଏକ କ୍ଷୟ କ୍ଷେତ୍ରରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ କୂପ ବୋର ପାଇଁ ସଫଳତା ହାରକୁ ବହୁ ପରିମାଣରେ ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିବ।
କ୍ଷୟପ୍ରାପ୍ତ ପାରମ୍ପରିକ ତୈଳ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଉତ୍ପାଦନ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ CTD କୁ ଅସନ୍ତୁଳିତ ଡ୍ରିଲିଂରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଛି। ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟରେ କମ ପାରଗମ୍ୟତା ହ୍ରାସ ପାଉଥିବା ଜଳଭଣ୍ଡାରରେ ଏହି ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ପ୍ରୟୋଗ ବହୁତ ସଫଳତାର ସହିତ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଇଛି, ଯେଉଁଠାରେ ଗତ କିଛି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ CTD ରିଗ୍ ସଂଖ୍ୟା ଧୀରେ ଧୀରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ଯେତେବେଳେ ଅସନ୍ତୁଳିତ CTD ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ଏହାକୁ ନୂତନ କୂପ କିମ୍ବା ବିଦ୍ୟମାନ କୂପ ମାଧ୍ୟମରେ ପୁନଃପ୍ରବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇପାରିବ। CTD ର ଆଉ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ସଫଳ ବହୁ-ବର୍ଷୀୟ ପ୍ରୟୋଗ ଆଲାସ୍କାର ଉତ୍ତର ଢାଲ ଉପରେ, ଯେଉଁଠାରେ CTD ପୁରୁଣା କୂପଗୁଡ଼ିକୁ ପୁନଃ-କମିଶନ କରିବା ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ଏକ କମ-ମୂଲ୍ୟ ପଦ୍ଧତି ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏହି ପ୍ରୟୋଗରେ ଥିବା ପ୍ରଯୁକ୍ତି ଉତ୍ତର ଢାଲ ଉତ୍ପାଦକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଉପଲବ୍ଧ ମାର୍ଜିନ୍ ବ୍ୟାରେଲ୍ ସଂଖ୍ୟାକୁ ବହୁ ପରିମାଣରେ ବୃଦ୍ଧି କରେ।
ବୃଦ୍ଧି ଦକ୍ଷତା ଖର୍ଚ୍ଚ କମ କରିଥାଏ। ଦୁଇଟି କାରଣ ପାଇଁ ପାରମ୍ପରିକ ଡ୍ରିଲିଂ ଅପେକ୍ଷା CTD ଅଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ହୋଇପାରେ। ପ୍ରଥମତଃ, ଆମେ ପ୍ରତି ବ୍ୟାରେଲ ମୋଟ ଖର୍ଚ୍ଚରେ ଏହା ଦେଖୁ, ନୂତନ ଇନଫିଲ୍ କୂପ ଅପେକ୍ଷା CTD ମାଧ୍ୟମରେ ପୁନଃପ୍ରବେଶ କମ୍। ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ଆମେ ଏହାକୁ କଏଲଡ୍ ଟ୍ୟୁବିଂ ଅନୁକୂଳନଶୀଳତା ଯୋଗୁଁ କୂପ ମୂଲ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳତା ହ୍ରାସରେ ଦେଖୁ। ଏଠାରେ ବିଭିନ୍ନ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଲାଭ ଦିଆଯାଇଛି:
କାର୍ଯ୍ୟର କ୍ରମ। ସମସ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ରିଗ୍, CTD ବିନା ଡ୍ରିଲିଂ, କିମ୍ବା ୱାର୍କଓଭର ରିଗ୍ ଏବଂ କଏଲଡ୍ ଟ୍ୟୁବିଂର ମିଶ୍ରଣ ସମ୍ଭବ। ପ୍ରକଳ୍ପ କିପରି ନିର୍ମାଣ କରାଯିବ ସେ ବିଷୟରେ ନିଷ୍ପତ୍ତି ସେହି ଅଞ୍ଚଳରେ ସେବା ପ୍ରଦାନକାରୀଙ୍କ ଉପଲବ୍ଧତା ଏବଂ ଅର୍ଥନୀତି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ପରିସ୍ଥିତି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି, ୱାର୍କଓଭର ରିଗ୍, ତାରଲାଇନ୍ ରିଗ୍ ଏବଂ କଏଲଡ୍ ଟ୍ୟୁବିଂର ବ୍ୟବହାର ଅପଟାଇମ୍ ଏବଂ ଖର୍ଚ୍ଚ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଅନେକ ଲାଭ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ। ସାଧାରଣ ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:
CTD ପ୍ୟାକେଜ ବ୍ୟବହାର କରି ପଦକ୍ଷେପ 3, 4 ଏବଂ 5 କରାଯାଇପାରିବ। ଅବଶିଷ୍ଟ ପର୍ଯ୍ୟାୟଗୁଡ଼ିକ ଓଭରହାଲ୍ ଦଳ ଦ୍ୱାରା କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଯେଉଁ କ୍ଷେତ୍ରରେ ୱାର୍କଓଭର ରିଗ୍‌ଗୁଡ଼ିକ କମ ଖର୍ଚ୍ଚର ହୋଇଥାଏ, CTD ପ୍ୟାକେଜ ସଂସ୍ଥାପନ ହେବା ପୂର୍ବରୁ କେସିଂ ପ୍ରସ୍ଥାନ କରାଯାଇପାରିବ। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ CTD ପ୍ୟାକେଜ କେବଳ ସର୍ବାଧିକ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରାଯିବା ପରେ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଏ।
ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ସମାଧାନ ହେଉଛି ସାଧାରଣତଃ CTD ପ୍ୟାକେଜ୍ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ୱାର୍କଓଭର ରିଗ୍ ସହିତ ଅନେକ କୂଅରେ ପଦକ୍ଷେପ 1, 2 ଏବଂ 3 କରିବା। ଲକ୍ଷ୍ୟ ଗଠନ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି CTD କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଦୁଇରୁ ଚାରି ଦିନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାଲିପାରେ। ଏହିପରି, ଓଭରହାଲ୍ ବ୍ଲକ CTD କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଅନୁସରଣ କରିପାରିବ, ଏବଂ ତା’ପରେ CTD ପ୍ୟାକେଜ୍ ଏବଂ ଓଭରହାଲ୍ ପ୍ୟାକେଜ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହୁଏ।
ବ୍ୟବହୃତ ଉପକରଣ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟର କ୍ରମକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବା କାର୍ଯ୍ୟର ସାମଗ୍ରିକ ମୂଲ୍ୟ ଉପରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଭାବ ପକାଇପାରେ। ଖର୍ଚ୍ଚ ସଞ୍ଚୟ କେଉଁଠାରେ ପାଇବେ ତାହା କାର୍ଯ୍ୟର ସ୍ଥାନ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। କୌଣସି ସ୍ଥାନରେ ୱାର୍କଓଭର ୟୁନିଟ୍ ସହିତ ଡ୍ରିଲିଂ ବିନା କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ, ଅନ୍ୟ କ୍ଷେତ୍ରରେ ସମସ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ କଏଲଡ୍ ଟ୍ୟୁବିଂ ୟୁନିଟ୍ ବ୍ୟବହାର ସର୍ବୋତ୍ତମ ସମାଧାନ ହୋଇପାରେ।
କିଛି ସ୍ଥାନରେ, ଦୁଇଟି ତରଳ ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ ପ୍ରଣାଳୀ ରଖିବା ଏବଂ ପ୍ରଥମ କୂପ ଖୋଳାଯିବା ସମୟରେ ଦ୍ୱିତୀୟଟି ସ୍ଥାପନ କରିବା ଖର୍ଚ୍ଚ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ହେବ। ପ୍ରଥମ କୂପରୁ ତରଳ ପ୍ୟାକେଜକୁ ଦ୍ୱିତୀୟ କୂପକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ କରାଯାଏ, ଅର୍ଥାତ୍ ଡ୍ରିଲିଂ ପ୍ୟାକେଜ ଦ୍ୱାରା। ଏହା ପ୍ରତି କୂପ ପାଇଁ ଡ୍ରିଲିଂ ସମୟକୁ ସର୍ବନିମ୍ନ କରିଥାଏ ଏବଂ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ। ନମନୀୟ ପାଇପର ନମନୀୟତା ଅପ୍ଟାଇମ୍ ସର୍ବାଧିକ କରିବା ଏବଂ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ କମ କରିବା ପାଇଁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ଯୋଜନାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।
ଅତୁଳନୀୟ ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କ୍ଷମତା। CTDର ସବୁଠାରୁ ସ୍ପଷ୍ଟ କ୍ଷମତା ହେଉଛି କୂପ ବୋର ଚାପର ସଠିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ। କଏଲଡ୍ ଟ୍ୟୁବିଂ ୟୁନିଟ୍ଗୁଡ଼ିକ ଅସନ୍ତୁଳିତ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଏବଂ ଅସନ୍ତୁଳିତ ଏବଂ ଅସନ୍ତୁଳିତ ଡ୍ରିଲିଂ ଉଭୟ ମାନକ ଭାବରେ BHP ଚୋକ୍ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ।
ପୂର୍ବରୁ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଥିବା ପରି, ଡ୍ରିଲିଂ କାର୍ଯ୍ୟରୁ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଚାପ ଅଧିକ ଭାରସାମ୍ୟତା କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଶୀଘ୍ର ଅସନ୍ତୁଳିତ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ମଧ୍ୟ ସମ୍ଭବ। ଅତୀତରେ, CTD ଗୁଡ଼ିକୁ ଡ୍ରିଲିଂ କରାଯାଇପାରୁଥିବା ପାର୍ଶ୍ଵ ଲମ୍ବରେ ସୀମିତ ବୋଲି ବିବେଚନା କରାଯାଉଥିଲା। ବର୍ତ୍ତମାନ, ପ୍ରତିବନ୍ଧକଗୁଡ଼ିକ ଯଥେଷ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଯାହା ଆଲାସ୍କାର ଉତ୍ତର ଢାଲ ଉପରେ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ପ୍ରକଳ୍ପ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରମାଣିତ ହୋଇଛି, ଯାହା ଅନୁପ୍ରବେଶ ଦିଗରେ 7,000 ଫୁଟରୁ ଅଧିକ। BHA ରେ ନିରନ୍ତର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଗାଇଡ୍, ବଡ଼ ବ୍ୟାସ କଏଲ ଏବଂ ଲମ୍ବା ପହଞ୍ଚ ଉପକରଣ ବ୍ୟବହାର କରି ଏହା ହାସଲ କରାଯାଇପାରିବ।
CTD ପ୍ୟାକେଜିଂ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଉପକରଣ। CTD ପ୍ୟାକେଜ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଉପକରଣ ଜଳଭଣ୍ଡାର ଏବଂ ଡ୍ରଡାଉନ୍ ଚୟନ ଆବଶ୍ୟକ କି ନାହିଁ ତାହା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତଃ ତରଳ ପଦାର୍ଥର ଫେରସ୍ତ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଘଟେ। ପମ୍ପ ଭିତରେ ଏକ ସରଳ ନାଇଟ୍ରୋଜେନ୍ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସଂଯୋଗ ସହଜରେ ରଖାଯାଇପାରିବ, ଆବଶ୍ୟକ ହେଲେ ଦୁଇ-ସ୍ତରୀୟ ଡ୍ରିଲିଂକୁ ସ୍ୱିଚ୍ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ, ଚିତ୍ର 3। ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର ଅଧିକାଂଶ ସ୍ଥାନରେ ନାଇଟ୍ରୋଜେନ୍ ପମ୍ପଗୁଡ଼ିକୁ ସଜାଡ଼ିବା ସହଜ। ଯଦି ଅସନ୍ତୁଳିତ ଡ୍ରିଲିଂ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସ୍ୱିଚ୍ କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ଥାଏ, ତେବେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ନମନୀୟତା ପ୍ରଦାନ କରିବା ଏବଂ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ପଛ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଅଧିକ ଚିନ୍ତାଶୀଳ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଆବଶ୍ୟକ।
ବ୍ଲୋଆଉଟ୍ ନିରୋଧକ ଷ୍ଟାକର ଡାଉନଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ପ୍ରଥମ ଉପାଦାନ ହେଉଛି ଥ୍ରୋଟଲ୍ ମେନିଫୋଲ୍ଡ। ଏହା ତଳ ଗାତ ଚାପକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ସମସ୍ତ CT ଡ୍ରିଲିଂ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ମାନକ। ପରବର୍ତ୍ତୀ ଡିଭାଇସ୍ ହେଉଛି ଏକ ସ୍ପ୍ଲିଟର୍। ଅଧିକ ବାଲାନ୍ସ ଉପରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ସମୟରେ, ଯଦି ଡ୍ରଡାଉନ୍ ପୂର୍ବରୁ ଦେଖାଯାଇନଥାଏ, ତେବେ ଏହା ଏକ ସରଳ ଡ୍ରିଲିଂ ଗ୍ୟାସ୍ ସେପାର୍ଟର ହୋଇପାରେ, ଯାହାକୁ କୂଅ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପରିସ୍ଥିତି ସମାଧାନ ନହେଲେ ବାଇପାସ୍ କରାଯାଇପାରିବ। ଯଦି ଡ୍ରଡାଉନ୍ ଆଶା କରାଯାଏ, ତେବେ ଆରମ୍ଭରୁ 3-ଫେଜ୍ କିମ୍ବା 4-ଫେଜ୍ ସେପାର୍ଟର ତିଆରି କରାଯାଇପାରିବ, କିମ୍ବା ଡ୍ରିଲିଂ ବନ୍ଦ କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ଏକ ପୂର୍ଣ୍ଣ ସେପାର୍ଟର ସଂସ୍ଥାପନ କରାଯାଇପାରିବ। ଡିଭାଇଡର୍ ଏକ ନିରାପଦ ଦୂରତାରେ ଅବସ୍ଥିତ ସିଗନାଲ ଫ୍ଲେୟାର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ।
ସେପାରେଟର ପରେ ଗର୍ତ୍ତ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର ହେଉଥିବା ଟାଙ୍କି ରହିବ। ଯଦି ସମ୍ଭବ ହୁଏ, ତେବେ ଏଗୁଡ଼ିକ ସରଳ ଖୋଲା-ଉପର ଫ୍ରାକ୍ଚରିଂ ଟାଙ୍କି କିମ୍ବା ଉତ୍ପାଦନ ଟାଙ୍କି ଫାର୍ମ ହୋଇପାରେ। CTD ପୁନଃ-ସନ୍ଧାନ କରିବା ସମୟରେ ଅଳ୍ପ ପରିମାଣର ସ୍ଲଜ୍ ହେତୁ, ଏକ ସେକରର ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ। ସ୍ଲଜ୍ ସେପାରେଟରରେ କିମ୍ବା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଫ୍ରାକ୍ଚରିଂ ଟାଙ୍କି ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏରେ ସ୍ଥିର ହେବ। ଯଦି ଏକ ସେପାରେଟର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଉନାହିଁ, ତେବେ ସେପାରେଟର ୱେୟାର ଗ୍ରୁଭ୍ କୁ ପୃଥକ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଟ୍ୟାଙ୍କରେ ବାଫଲ୍ ସ୍ଥାପନ କରନ୍ତୁ। ପରବର୍ତ୍ତୀ ପଦକ୍ଷେପ ହେଉଛି ପୁନଃପରିଚାଳନ ପୂର୍ବରୁ ଅବଶିଷ୍ଟ କଠିନ ପଦାର୍ଥଗୁଡ଼ିକୁ ବାହାର କରିବା ପାଇଁ ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ସେଣ୍ଟ୍ରିଫ୍ୟୁଜ୍ ଚାଲୁ କରିବା। ଯଦି ଇଚ୍ଛା ହୁଏ, ଏକ ସରଳ କଠିନ-ମୁକ୍ତ ଡ୍ରିଲିଂ ତରଳ ପ୍ରଣାଳୀ ମିଶ୍ରଣ ପାଇଁ ଟ୍ୟାଙ୍କ/ପିଟ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ଏକ ମିଶ୍ରଣ ଟାଙ୍କି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ, କିମ୍ବା କିଛି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ପୂର୍ବ-ମିଶ୍ରିତ ଡ୍ରିଲିଂ ତରଳ କିଣାଯାଇପାରେ। ପ୍ରଥମ କୂପ ପରେ, ମିଶ୍ରିତ କାଦକୁ କୂପ ମଧ୍ୟରେ ଘୁଞ୍ଚାଇବା ଏବଂ କାଦ ସିଷ୍ଟମ ବ୍ୟବହାର କରି ଏକାଧିକ କୂପ ଖୋଳିବା ସମ୍ଭବ ହେବା ଉଚିତ, ତେଣୁ ମିଶ୍ରଣ ଟାଙ୍କିକୁ କେବଳ ଥରେ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ପଡିବ।
ଡ୍ରିଲିଂ ତରଳ ପଦାର୍ଥ ପାଇଁ ସତର୍କତା। CTD ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ଡ୍ରିଲିଂ ତରଳ ପଦାର୍ଥ ପାଇଁ ଅନେକ ବିକଳ୍ପ ଅଛି। ମୂଳ କଥା ହେଉଛି କଠିନ କଣିକା ନଥିବା ସରଳ ତରଳ ପଦାର୍ଥ ବ୍ୟବହାର କରିବା। ପଲିମର ସହିତ ନିରୋଧିତ ବ୍ରାଇନ୍ ଯୁକ୍ତାତ୍ମକ କିମ୍ବା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଚାପ ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ମାନକ। ଏହି ଡ୍ରିଲିଂ ତରଳ ପଦାର୍ଥ ପାରମ୍ପରିକ ଡ୍ରିଲିଂ ରିଗ୍‌ଗୁଡ଼ିକରେ ବ୍ୟବହୃତ ଡ୍ରିଲିଂ ତରଳ ପଦାର୍ଥ ଅପେକ୍ଷା ଯଥେଷ୍ଟ କମ୍ ମୂଲ୍ୟରେ ଖର୍ଚ୍ଚ ହେବା ଉଚିତ। ଏହା କେବଳ ପରିଚାଳନା ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରେ ନାହିଁ, ବରଂ କ୍ଷତି ହେଲେ ଅତିରିକ୍ତ କ୍ଷତି-ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ କରେ।
ଅସନ୍ତୁଳିତ ଡ୍ରିଲିଂ ସମୟରେ, ଏହା ଦୁଇ-ଫେଜ୍ ଡ୍ରିଲିଂ ତରଳ କିମ୍ବା ଏକକ-ଫେଜ୍ ଡ୍ରିଲିଂ ତରଳ ହୋଇପାରେ। ଏହା ଜଳଭଣ୍ଡାର ଚାପ ଏବଂ କୂପ ଡିଜାଇନ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯିବ। ଅସନ୍ତୁଳିତ ଡ୍ରିଲିଂ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ଏକକ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ତରଳ ସାଧାରଣତଃ ପାଣି, ବ୍ରାଇନ୍, ତେଲ କିମ୍ବା ଡିଜେଲ୍ ହୋଇଥାଏ। ପ୍ରତ୍ୟେକଟି ନାଇଟ୍ରୋଜେନ୍ ଏକକାଳୀନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଦ୍ୱାରା ଓଜନରେ ଆହୁରି ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରିବ।
ଅସନ୍ତୁଳିତ ଡ୍ରିଲିଂ ପୃଷ୍ଠ ସ୍ତର କ୍ଷତି/ଫୁଲିଂକୁ କମ କରି ସିଷ୍ଟମ ଅର୍ଥନୀତିକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ଉନ୍ନତ କରିପାରିବ। ଏକକ-ଫେଜ୍ ଡ୍ରିଲିଂ ତରଳ ସହିତ ଡ୍ରିଲିଂ ପ୍ରାୟତଃ ପ୍ରଥମେ କମ୍ ଖର୍ଚ୍ଚପୂର୍ଣ୍ଣ ମନେହୁଏ, କିନ୍ତୁ ଅପରେଟରମାନେ ପୃଷ୍ଠ କ୍ଷତିକୁ କମ କରି ଏବଂ ମହଙ୍ଗା ଉତ୍ତେଜନାକୁ ଦୂର କରି ସେମାନଙ୍କର ଅର୍ଥନୀତିକୁ ବହୁତ ଉନ୍ନତ କରିପାରିବେ, ଯାହା ଶେଷରେ ଉତ୍ପାଦନ ବୃଦ୍ଧି କରିବ।
BHA ବିଷୟରେ ଟିପ୍ପଣୀ। CTD ପାଇଁ ତଳ ଗର୍ତ୍ତ ଆସେମ୍ବଲି (BHA) ବାଛିବା ସମୟରେ, ଦୁଇଟି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ ବିଚାର କରିବାକୁ ପଡିବ। ଯେପରି ପୂର୍ବରୁ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଛି, ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ନିୟୋଜନ ସମୟ ବିଶେଷ ଭାବରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ତେଣୁ, ବିଚାର କରିବାକୁ ପ୍ରଥମ କାରଣ ହେଉଛି BHA ର ସାମଗ୍ରିକ ଲମ୍ବ, ଚିତ୍ର 4। BHA ମୁଖ୍ୟ ଭଲଭ ଉପରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଘୁଞ୍ଚିବା ଏବଂ ଭଲଭରୁ ଇଜେକ୍ଟରକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ରଖିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଛୋଟ ହେବା ଉଚିତ।
ନିୟୋଜନ କ୍ରମ ହେଉଛି ଗାତରେ BHA ରଖିବା, ଗାତ ଉପରେ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଏବଂ ଲୁବ୍ରିକେଟର ରଖିବା, ସରଫେସ୍ କେବୁଲ୍ ହେଡ୍ ଉପରେ BHAକୁ ଏକତ୍ର କରିବା, BHAକୁ ଲୁବ୍ରିକେଟରରେ ଫେରାଇ ଆଣିବା, ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଏବଂ ଲୁବ୍ରିକେଟରକୁ ପୁନର୍ବାର ଗାତ ଭିତରକୁ ଘୁଞ୍ଚାଇବା ଏବଂ BOP ସହିତ ସଂଯୋଗ ନିର୍ମାଣ କରିବା। ଏହି ପଦ୍ଧତିର ଅର୍ଥ ହେଉଛି କୌଣସି ଟର୍ରେଟ୍ କିମ୍ବା ଚାପ ନିୟୋଜନ ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ, ଯାହା ନିୟୋଜନକୁ ଶୀଘ୍ର ଏବଂ ସୁରକ୍ଷିତ କରିଥାଏ।
ଦ୍ୱିତୀୟ ବିଚାର ହେଉଛି ଡ୍ରିଲ୍ କରାଯାଉଥିବା ଗଠନର ପ୍ରକାର। CTD ରେ, ଦିଗଦର୍ଶନ ଡ୍ରିଲିଂ ଉପକରଣର ମୁହଁ ଦିଗ ନିର୍ଦ୍ଦେଶନା ମାର୍ଗଦର୍ଶକ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ, ଯାହା ଡ୍ରିଲିଂ BHA ର ଏକ ଅଂଶ। ଦିଗଦର୍ଶନ ଡ୍ରିଲିଂ ରିଗ୍ ଦ୍ୱାରା ଆବଶ୍ୟକ ନହେଲେ ଓରିଏଣ୍ଟର ନିରନ୍ତର ନାଭିଗେଟ୍ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ଅର୍ଥାତ୍ ଘଣ୍ଟାକଣ୍ଟା ଦିଗରେ କିମ୍ବା ଘଣ୍ଟାକଣ୍ଟାର ବିପରୀତ ଦିଗରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ। ଏହା ଆପଣଙ୍କୁ WOB ଏବଂ ପାର୍ଶ୍ଵିକ ପହଞ୍ଚକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିବା ସହିତ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସିଧା ଗାତ ଡ୍ରିଲ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ବର୍ଦ୍ଧିତ WOB ଉଚ୍ଚ ROP ରେ ଲମ୍ବା କିମ୍ବା ଛୋଟ ପାର୍ଶ୍ୱ ଡ୍ରିଲ୍ କରିବା ସହଜ କରିଥାଏ।
ଦକ୍ଷିଣ ଟେକ୍ସାସର ଉଦାହରଣ। ଇଗଲ୍ ଫୋର୍ଡ ସେଲ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ 20,000 ରୁ ଅଧିକ ଭୂସମାନ୍ତର କୂପ ଖନନ କରାଯାଇଛି। ଏହି ନାଟକ ଏକ ଦଶନ୍ଧିରୁ ଅଧିକ ସମୟ ଧରି ସକ୍ରିୟ ଅଛି, ଏବଂ P&A ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ସୀମାନ୍ତ କୂପର ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି। ଏହି ନାଟକ ଏକ ଦଶନ୍ଧିରୁ ଅଧିକ ସମୟ ଧରି ସକ୍ରିୟ ଅଛି, ଏବଂ P&A ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ସୀମାନ୍ତ କୂପର ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି। "Ммйтнн йинвв вввввв ,яииььььющьыхыхыхыхважинин ибкеьбьющющ иаботьющ ,их aелон ,их p & a увеличичаеяяя। ଏହି କ୍ଷେତ୍ରଟି ଏକ ଦଶନ୍ଧିରୁ ଅଧିକ ସମୟ ଧରି ସକ୍ରିୟ ଅଛି ଏବଂ P&A ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ସୀମାନ୍ତ କୂପର ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି।该戏剧已经活跃了十多年，需要 P&A 的边缘井数量正在增加。 P&A 的边缘井数量正在增加。 Месторождение активно действует уже более десяти лет, и количестра краевых скважин, требующих P&A, увеличивается। ଏହି କ୍ଷେତ୍ରଟି ଏକ ଦଶନ୍ଧିରୁ ଅଧିକ ସମୟ ଧରି ସକ୍ରିୟ ଅଛି ଏବଂ P&A ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ପାର୍ଶ୍ଵ କୂପର ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି।ଇଗଲ୍ ଫୋର୍ଡ ସେଲ୍ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସମସ୍ତ କୂପ ଅଷ୍ଟିନ୍ ଚକ୍ ଦେଇ ଗତି କରିବ, ଏହା ଏକ ଜଣାଶୁଣା ଜଳଭଣ୍ଡାର ଯାହା ବହୁ ବର୍ଷ ଧରି ବାଣିଜ୍ୟିକ ପରିମାଣର ହାଇଡ୍ରୋକାର୍ବନ ଉତ୍ପାଦନ କରିଆସୁଛି। ବଜାରରେ ଉପଲବ୍ଧ ଅତିରିକ୍ତ ବ୍ୟାରେଲର ସୁଯୋଗ ନେବା ପାଇଁ ଏକ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଛି।
ଅଷ୍ଟିନରେ ଚକ୍ ଡ୍ରିଲିଂ ଅପଚୟ ସହିତ ବହୁତ ଜଡିତ। କାର୍ବୋନିଫେରସ୍ ଗଠନ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ, ଏବଂ ବଡ଼ ଭାଙ୍ଗି ପାର ହେଲେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କ୍ଷତି ସମ୍ଭବ। ତେଲ-ଆଧାରିତ କାଦୁଆ ସାଧାରଣତଃ ଡ୍ରିଲିଂ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ତେଣୁ ତେଲ-ଆଧାରିତ କାଦର ହଜିଯାଇଥିବା ବାଲ୍ଟିର ମୂଲ୍ୟ କୂପର ମୂଲ୍ୟର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ ହୋଇପାରେ। ସମସ୍ୟା କେବଳ ହଜିଯାଇଥିବା ଡ୍ରିଲିଂ ତରଳର ମୂଲ୍ୟ ନୁହେଁ, ବରଂ କୂପ ଖର୍ଚ୍ଚରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ମଧ୍ୟ, ଯାହାକୁ ବାର୍ଷିକ ବଜେଟ୍ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବା ସମୟରେ ମଧ୍ୟ ବିଚାରକୁ ନିଆଯିବା ଆବଶ୍ୟକ; ଡ୍ରିଲିଂ ତରଳ ମୂଲ୍ୟରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳତାକୁ ହ୍ରାସ କରି, ଅପରେଟରମାନେ ସେମାନଙ୍କର ପୁଞ୍ଜିକୁ ଅଧିକ ଦକ୍ଷତାର ସହିତ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ।
ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରୁଥିବା ଡ୍ରିଲିଂ ତରଳ ହେଉଛି ଏକ ସରଳ କଠିନ-ମୁକ୍ତ ବ୍ରାଇନ୍ ଯାହା ଚୋକ୍ ସହିତ ଡାଉନ୍ ହୋଲ୍ ଚାପକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଟ୍ୟାକିଫାୟର୍ ଭାବରେ ଜାଣ୍ଟାନ୍ ଗମ୍ ଏବଂ ଫିଲ୍ଟେରେସନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ଷ୍ଟାର୍ଚ ଧାରଣ କରିଥିବା 4% KCL ବ୍ରାଇନ୍ ଦ୍ରବଣ ଉପଯୁକ୍ତ ହେବ। ତରଳର ଓଜନ ପ୍ରତି ଗ୍ୟାଲନ୍ ପ୍ରାୟ 8.6-9.0 ପାଉଣ୍ଡ ଏବଂ ଗଠନକୁ ଅଧିକ ଚାପ ଦେବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଯେକୌଣସି ଅତିରିକ୍ତ ଚାପ ଚୋକ୍ ଭଲଭ୍ ଉପରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯିବ।
ଯଦି କ୍ଷତି ହୁଏ, ତେବେ ଡ୍ରିଲିଂ ଜାରି ରଖାଯାଇପାରେ, ଯଦି କ୍ଷତି ଗ୍ରହଣୀୟ ହୁଏ, ତେବେ ଜଳଭଣ୍ଡାର ଚାପର ନିକଟତର ହେବା ପାଇଁ ଚକ ଖୋଲାଯାଇପାରେ, କିମ୍ବା କ୍ଷତି ସଂଶୋଧନ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚକକୁ କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ବନ୍ଦ ମଧ୍ୟ ରଖାଯାଇପାରେ। ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ପାରମ୍ପରିକ ଡ୍ରିଲିଂ ରିଗ୍ ଅପେକ୍ଷା କଏଲଡ୍ ଟ୍ୟୁବିଂର ନମନୀୟତା ଏବଂ ଅନୁକୂଳନଶୀଳତା ବହୁତ ଭଲ।
କଏଲଡ୍ ଟ୍ୟୁବିଂ ସହିତ ଡ୍ରିଲିଂ କରିବା ସମୟରେ ଅନ୍ୟ ଏକ ରଣନୀତି ଯାହା ବିଚାର କରାଯାଇପାରେ ତାହା ହେଉଛି ଉଚ୍ଚ-ପାରଗମ୍ୟତା ଭଙ୍ଗା ପାର ହେବା ମାତ୍ରେ ଅଣ୍ଡରସନ୍ତୁଳିତ ଡ୍ରିଲିଂକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା, ଯାହା ଲିକେଜ୍ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରେ ଏବଂ ଭଙ୍ଗା ଉତ୍ପାଦକତାକୁ ବଜାୟ ରଖେ। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯଦି ଭଙ୍ଗା ପାର ହୁଏ ନାହିଁ, ତେବେ କୂପଟି ସାଧାରଣତଃ କମ ଖର୍ଚ୍ଚରେ ସମାପ୍ତ ହୋଇପାରିବ। ତଥାପି, ଯଦି ଭଙ୍ଗା ପାର ହୁଏ, ତେବେ ଗଠନ କ୍ଷତିରୁ ସୁରକ୍ଷିତ ରହିଥାଏ ଏବଂ ଅଣ୍ଡରସନ୍ତୁଳିତ ଡ୍ରିଲିଂ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦନ ସର୍ବାଧିକ କରାଯାଇପାରିବ। ସଠିକ୍ ଉପକରଣ ଏବଂ ଟ୍ରାଜେକ୍ଟୋରୀ ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ, ଅଷ୍ଟିନ୍ ଚାଲକାରେ 7,000 ଫୁଟରୁ ଅଧିକ ଯାତ୍ରା କରାଯାଇପାରିବ।
ସାଧାରଣୀକରଣ। ଏହି ପ୍ରବନ୍ଧଟି CT ଡ୍ରିଲିଂ ବ୍ୟବହାର କରି କମ୍ ମୂଲ୍ୟର ପୁନଃ-ଡ୍ରିଲିଂ ଅଭିଯାନ ଯୋଜନା କରିବା ସମୟରେ ଧାରଣା ଏବଂ ବିଚାରକୁ ବର୍ଣ୍ଣନା କରେ। ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ରୟୋଗ ଟିକିଏ ଭିନ୍ନ ହେବ, ଏବଂ ଏହି ପ୍ରବନ୍ଧଟି ମୁଖ୍ୟ ବିଚାରଗୁଡ଼ିକୁ ଆବୃତ କରେ। CTD ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପରିପକ୍ୱ ହୋଇଛି, କିନ୍ତୁ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ବର୍ଷଗୁଡ଼ିକରେ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାକୁ ସମର୍ଥନ କରୁଥିବା ଦୁଇଟି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କ୍ଷେତ୍ର ପାଇଁ ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକୁ ସଂରକ୍ଷିତ ରଖାଯାଇଛି। CTD ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବର୍ତ୍ତମାନ ଏକ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପର ଆର୍ଥିକ ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା ବିନା ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ।
ମୂଲ୍ୟ ସମ୍ଭାବନା। ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ଉତ୍ପାଦନକାରୀ କୂପ ଅଛି ଯାହାକୁ ଶେଷରେ ବନ୍ଦ କରିବାକୁ ପଡିବ, କିନ୍ତୁ ପାଇପଲାଇନ ପଛରେ ଏବେ ବି ବାଣିଜ୍ୟିକ ପରିମାଣର ତେଲ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ ଅଛି। CTD ମୁକ୍ତିକୁ ସ୍ଥଗିତ ରଖିବା ଏବଂ ସର୍ବନିମ୍ନ ପୁଞ୍ଜି ବିନିଯୋଗ ସହିତ ବାଇପାସ୍ ରିଜର୍ଭକୁ ସୁରକ୍ଷିତ କରିବାର ଏକ ଉପାୟ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଡ୍ରମଗୁଡ଼ିକୁ ବହୁତ କମ୍ ସୂଚନାରେ ମଧ୍ୟ ବଜାରକୁ ଅଣାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ମାସ ଅପେକ୍ଷା ସପ୍ତାହ ମଧ୍ୟରେ ଉଚ୍ଚ ମୂଲ୍ୟର ଲାଭ ଉଠାଇବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଏବଂ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଚୁକ୍ତିନାମାର ଆବଶ୍ୟକତା ବିନା।
ଦକ୍ଷତା ଉନ୍ନତି ସମଗ୍ର ଶିଳ୍ପକୁ ଲାଭଦାୟକ କରିଥାଏ, ତାହା ଡିଜିଟାଲାଇଜେସନ୍ ହେଉ, ପରିବେଶଗତ ଉନ୍ନତି ହେଉ କିମ୍ବା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଉନ୍ନତି ହେଉ। ବିଶ୍ୱର କିଛି ଅଂଶରେ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବାରେ କଏଲଡ୍ ଟ୍ୟୁବିଂ ଏହାର ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଛି, ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ଶିଳ୍ପ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେଉଛି, ଏହା ବୃହତ ସ୍ତରରେ ସମାନ ଲାଭ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ।