ଗତ ମାସରେ LME ଗୋଦାମ ଇନଭେଣ୍ଟୋରୀ ହ୍ରାସ ପାଇବା ସହିତ ନିକେଲ ମୂଲ୍ୟ ୧୧ ବର୍ଷର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚିଥିଲା। ଜାନୁଆରୀ ଶେଷ ଭାଗରେ ଏକ ଛୋଟ ବିକ୍ରୟ ପରେ ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ପୁନର୍ବାର ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାରେ ସଫଳ ହୋଇଥିଲା। ମୂଲ୍ୟ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଉଚ୍ଚତାକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ ଏହା ନୂତନ ସ୍ତରକୁ ପ୍ରବେଶ କରିପାରେ। ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ, ସେମାନେ ଏହି ସ୍ତରଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ କରିପାରିବେ ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନର ବାଣିଜ୍ୟ ପରିସରକୁ ଫେରିପାରିବେ।
ଗତ ମାସରେ, ମେଟାଲମାଇନର ରିପୋର୍ଟ କରିଥିଲା ​​ଯେ ଆଲେଘେନି ଟେକ୍ନୋଲୋଜିଜ୍ (ATI) ଏବଂ ଚୀନର ସିଙ୍ଗସାନ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ମିଳିତ ଉଦ୍ୟୋଗ, A&T ଷ୍ଟେନଲେସ୍, ମିଳିତ ଉଦ୍ୟୋଗର ସିଙ୍ଗସାନ ପ୍ଲାଣ୍ଟରୁ ଆମଦାନି ହୋଇଥିବା ଇଣ୍ଡୋନେସିଆନ୍ "ସ୍ଲିନ୍" ହଟ୍-ରୋଲ୍ଡ୍ ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ପାଇଁ ଧାରା 232 ବାଦ ଦେବା ପାଇଁ ଆବେଦନ କରିଥିଲା। ଆବେଦନ ଦାଖଲ କରିବା ପରେ, ଆମେରିକୀୟ ଉତ୍ପାଦକମାନେ ପ୍ରତିରୋଧ କରିଥିଲେ।
ଆମେରିକୀୟ ଉତ୍ପାଦକମାନେ ଆପତ୍ତି କରିଥିଲେ, ଆବଶ୍ୟକ ଅନୁସାରେ ହଟ୍ ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ (ଅବଶେଷ ଉପାଦାନ ମୁକ୍ତ) "ସଫା" କରିବାକୁ ମନା କରିଥିଲେ। ଘରୋଇ ଉତ୍ପାଦକମାନେ ଏହି ଯୁକ୍ତିକୁ ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ କରନ୍ତି ଯେ DRAP ଲାଇନ ପାଇଁ ଏହି "ସଫା" ସାମଗ୍ରୀ ଆବଶ୍ୟକ। ପୂର୍ବ ଆମେରିକୀୟ ସ୍ଲାବ୍ ଯୋଗାଣରେ ଏପରି ଆବଶ୍ୟକତା କେବେ ହୋଇନାହିଁ। ଆଉଟୋକୁମ୍ପୁ ଏବଂ କ୍ଲିଭଲ୍ୟାଣ୍ଡ କ୍ଲିଫ୍ସ ମଧ୍ୟ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ ଉଷ୍ଣକଟିବନ୍ଧୀୟ ଇଣ୍ଡୋନେସିଆରେ ଆମେରିକୀୟ ସାମଗ୍ରୀ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ କାର୍ବନ ପାଦଚିହ୍ନ ରହିଛି। ଇଣ୍ଡୋନେସିଆର ବ୍ୟାଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକ ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ସ୍କ୍ରାପ୍ ବଦଳରେ ନିକେଲ୍ ପିଗ୍ ଲୁହା ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। A&T ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ର ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନର ସମୀକ୍ଷା ପରେ ପ୍ରଥମ ତ୍ରୟମାସିକ ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ଏକ ଛାଡ଼ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନିଆଯାଇପାରେ।
ଏହି ସମୟରେ, ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଷ୍ଟେନଲେସ୍ (NAS), ଆଉଟୋକୁମ୍ପୁ (OTK) ଏବଂ କ୍ଲିଭଲ୍ୟାଣ୍ଡ କ୍ଲିଫ୍ସ (କ୍ଲିଫ୍ସ) ବଣ୍ଟନ ମଧ୍ୟରେ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଥିବା ମିଶ୍ରଧାତୁ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରିଚାଲିଛନ୍ତି। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, 201, 301, 430 ଏବଂ 409 ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମୋଟ ଆବଣ୍ଟନର ପ୍ରତିଶତ ଭାବରେ କାରଖାନା ସୀମିତ। ହାଲୁକା, ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଶେଷ ଏବଂ ଅଣ-ମାନକ ପ୍ରସ୍ଥର ମଧ୍ୟ ବଣ୍ଟନ ଗଠନରେ ସୀମାବଦ୍ଧତା ରହିଛି। ଏହା ସହିତ, ଆବଣ୍ଟନ ପ୍ରତି ମାସରେ କରାଯାଏ, ତେଣୁ ସେବା କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ ଶେଷ ବ୍ୟବହାରକାରୀମାନେ ସେମାନଙ୍କର ବାର୍ଷିକ ଆବଣ୍ଟନ ସମାନ ମାସିକ "ବକେଟ" ରେ ପୂରଣ କରିବାକୁ ପଡିବ। NAS ଏପ୍ରିଲ ବିତରଣ ପାଇଁ ଅର୍ଡର ନେବା ଆରମ୍ଭ କରେ।
ଜାନୁଆରୀରେ ନିକେଲ ମୂଲ୍ୟ ୧୧ ବର୍ଷର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚିଥିଲା। ଜାନୁଆରୀ ୨୧ ସୁଦ୍ଧା LME ଗୋଦାମ ଷ୍ଟକ୍ ୯୪,୮୩୦ ମେଟ୍ରିକ୍ ଟନ୍‌କୁ ହ୍ରାସ ପାଇଥିଲା, ତିନି ମାସର ପ୍ରାଥମିକ ନିକେଲ ମୂଲ୍ୟ $୨୩,୭୨୦/ଟନ୍‌ରେ ପହଞ୍ଚିଥିଲା। ମାସର ଶେଷ ଦିନଗୁଡ଼ିକରେ ମୂଲ୍ୟ ପୁନର୍ବାର ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାରେ ସଫଳ ହୋଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ତା'ପରେ ମୂଲ୍ୟ ଜାନୁଆରୀ ଶେଷର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚିବା ପରେ ସେମାନଙ୍କର ବୃଦ୍ଧି ପୁଣି ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା। ପୁନର୍ବାର ବୃଦ୍ଧି ସତ୍ତ୍ୱେ, LME ଗୋଦାମ ଇନଭେଣ୍ଟରୀ ହ୍ରାସ ପାଇବା ଜାରି ରହିଥିଲା। ଫେବୃଆରୀ ଆରମ୍ଭରେ ଇନଭେଣ୍ଟରୀ ବର୍ତ୍ତମାନ ୯୦,୦୦୦ ମେଟ୍ରିକ୍ ଟନ୍‌ ତଳେ ଅଛି, ଯାହା ୨୦୧୯ ପରଠାରୁ ସର୍ବନିମ୍ନ ସ୍ତର।
ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍‌ରୁ ନିକେଲର ପ୍ରବଳ ଚାହିଦା ଏବଂ ଉଦୀୟମାନ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ (EV) ଶିଳ୍ପ ଯୋଗୁଁ ଗୋଦାମ ଇନଭେଣ୍ଟରୀ ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ମେଟାଲମାଇନରର ନିଜସ୍ୱ ଷ୍ଟୁଆର୍ଟ ବର୍ନ୍ସ ସୂଚିତ କରିଛନ୍ତି ଯେ, ଯଦିଓ ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଶିଳ୍ପ ବର୍ଷସାରା ଥଣ୍ଡା ରହିବାର ସମ୍ଭାବନା ରହିଛି, ଶିଳ୍ପ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଚାଳିତ କରୁଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀରେ ନିକେଲର ବ୍ୟବହାର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ରହିଛି। 2021 ରେ, ବିଶ୍ୱ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକ୍ରି ପୂର୍ବ ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ ଦୁଇଗୁଣରୁ ଅଧିକ ହେବ। Rho Motion ଅନୁଯାୟୀ, 2021 ରେ 6.36 ନିୟୁତରୁ ଅଧିକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକ୍ରି ହେବ, ଯାହା 2020 ରେ 3.1 ନିୟୁତ ଥିଲା। ଗତ ବର୍ଷର ବିକ୍ରୟର ପ୍ରାୟ ଅଧା କେବଳ ଚୀନ୍ ପାଇଁ ଥିଲା।
ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ମାସିକ ଧାତୁ ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି/ଡିଫ୍ଲେସନ ଟ୍ରାକ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଦୟାକରି ଆମର ମାଗଣା ମାସିକ MMI ରିପୋର୍ଟ ପାଇଁ ସାଇନ୍ ଅପ୍ କରିବାକୁ ବିଚାର କରନ୍ତୁ।
ସାମ୍ପ୍ରତିକ କଡ଼ାକଡ଼ି ସତ୍ତ୍ୱେ, ମୂଲ୍ୟ ଏବେ ବି 2007 ର ବୃଦ୍ଧିଠାରୁ ବହୁତ ତଳେ ଅଛି। 2007 ରେ LME ନିକେଲ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରତି ଟନ୍ $50,000 ଛୁଇଁଥିଲା କାରଣ LME ଗୋଦାମ ଷ୍ଟକ୍ 5,000 ଟନ୍ ତଳକୁ ଖସିଯାଇଥିଲା। ଯଦିଓ ବର୍ତ୍ତମାନର ନିକେଲ ମୂଲ୍ୟ ସାମଗ୍ରିକ ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧିପାଉଥିବା ଧାରା ମଧ୍ୟରେ ଅଛି, ତଥାପି ମୂଲ୍ୟ ଏବେ ବି 2007 ର ଶିଖର ତଳେ ଅଛି।
ଫେବୃଆରୀ ୧ ତାରିଖ ସୁଦ୍ଧା ଆଲେଘେନି ଲୁଡଲମ୍ ୩୦୪ ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ସରଚାର୍ଜ ୨.୬୨% ବୃଦ୍ଧି ପାଇ ପାଉଣ୍ଡ ପିଛା $୧.୨୭ ହୋଇଛି। ଏହି ସମୟରେ, ଆଲେଘେନି ଲୁଡଲମ୍ ୩୧୬ ସରଚାର୍ଜ ୨.୮୫% ବୃଦ୍ଧି ପାଇ ପାଉଣ୍ଡ ପିଛା $୧.୮୦ ହୋଇଛି।
ଚୀନର 316 CRC 1.92% ବୃଦ୍ଧି ପାଇ $4,315 ପ୍ରତି ମେଟ୍ରିକ୍ ଟନ୍ ରେ ପହଞ୍ଚିଛି। ସେହିପରି, 304 CRC 2.36% ବୃଦ୍ଧି ପାଇ $2,776 ପ୍ରତି ମେଟ୍ରିକ୍ ଟନ୍ ରେ ପହଞ୍ଚିଛି। ଚୀନର ପ୍ରାଥମିକ ନିକେଲ ମୂଲ୍ୟ 10.29% ବୃଦ୍ଧି ପାଇ $26,651 ପ୍ରତି ଟନ୍ ରେ ପହଞ୍ଚିଛି।
ମନ୍ତବ୍ୟ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ.getElementById(“ମନ୍ତବ୍ୟ”).setAttribute(“ଆଇଡି”, “a0129beb12b4f90ac12bc10573454ab3″);ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ.getElementById(“dfe849a52d”).setAttribute(“ଆଇଡି”, “ମନ୍ତବ୍ୟ”);
© 2022 ମେଟାଲମାଇନର ସର୍ବସତ୍ତ୍ୱ ସଂରକ୍ଷିତ | ମିଡିଆ କିଟ୍ | କୁକି ସମ୍ମତି ସେଟିଂସ୍ | ଗୋପନୀୟତା ନୀତି | ସେବାର ସର୍ତ୍ତାବଳୀ