ତୁମେ କିପରି ଗ୍ରୀଷ୍ମକୁ ଭଲପାଇ ପାରିବ ନାହିଁ?ନିଶ୍ଚିତ ଯେ ଏହା ଗରମ ହୁଏ, କିନ୍ତୁ ଏହା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଥଣ୍ଡାକୁ ପିଟିଥାଏ ଏବଂ ଆପଣଙ୍କୁ ବହୁତ ସମୟ ଦରକାର |ଇଞ୍ଜିନ ବିଲଡରରେ, ଆମର ଦଳ ରେସ ଇଭେଣ୍ଟ, ଶୋ, ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ମାତା ଏବଂ ଦୋକାନ ପରିଦର୍ଶନ ଏବଂ ଆମର ସାଧାରଣ ବିଷୟବସ୍ତୁ କାର୍ଯ୍ୟରେ ବ୍ୟସ୍ତ ଥିଲା |
ଯେତେବେଳେ ଟାଇମିଂ କଭର କିମ୍ବା ଟାଇମିଂ କେସରେ କ loc ଣସି ଲୋକେସନ ପିନ ନଥାଏ କିମ୍ବା ଯେତେବେଳେ ପିନ ଉପରେ ଲୋକେସନ ପିନ୍ ଛିଦ୍ର ଫିଟ୍ ହୋଇନଥାଏ |ପୁରୁଣା ଡ୍ୟାମ୍ପର୍ ନିଅ ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ରକୁ ବାଲି ଦିଅ, ଯାହାଫଳରେ ଏହା ବର୍ତ୍ତମାନ କ୍ରଙ୍କ ନାକ ଉପରେ ସ୍ଲାଇଡ୍ ହୋଇପାରେ |ବୋଲ୍ଟକୁ କଡାକଡି କରି କଭରକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ରଖିବା ପାଇଁ ଏହାକୁ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ |
ଆପଣ ଜଣେ ପେସାଦାର ଇଞ୍ଜିନ ବିଲଡର୍, ମେକାନିକ୍ କିମ୍ବା ନିର୍ମାତା, କିମ୍ବା କାର୍ ଉତ୍ସାହୀ, ଯିଏ ଇଞ୍ଜିନ, ରେସ୍ କାର୍ ଏବଂ ଫାଷ୍ଟ କାର୍ ଭଲ ପାଆନ୍ତି, ଇଞ୍ଜିନ ବିଲଡର୍ ଆପଣଙ୍କ ପାଇଁ କିଛି ଅଛି |ଆମର ମୁଦ୍ରଣ ପତ୍ରିକାଗୁଡ଼ିକ ଇଞ୍ଜିନ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ଏବଂ ଏହାର ବିଭିନ୍ନ ବଜାର ବିଷୟରେ ଜାଣିବା ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ସମସ୍ତ ବିଷୟ ଉପରେ ବ technical ଷୟିକ ବିବରଣୀ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ଆମର ନ୍ୟୁଜଲେଟର ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ଆପଣଙ୍କୁ ନୂତନତମ ଖବର ଏବଂ ଉତ୍ପାଦ, ବ technical ଷୟିକ ସୂଚନା ଏବଂ ଶିଳ୍ପ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ସହିତ ଅଦ୍ୟତନ କରିଥାଏ |ତଥାପି, ଆପଣ କେବଳ ସଦସ୍ୟତା ଦ୍ୱାରା ଏହି ସବୁ ପାଇପାରିବେ |ଇଞ୍ଜିନ ବିଲଡର୍ସ ମାଗାଜିନର ମାସିକ ମୁଦ୍ରଣ ଏବଂ / କିମ୍ବା ଡିଜିଟାଲ୍ ସଂସ୍କରଣ, ଏବଂ ଆମର ସାପ୍ତାହିକ ଇଞ୍ଜିନ ବିଲଡର୍ସ ନ୍ୟୁଜଲେଟର, ସାପ୍ତାହିକ ଇଞ୍ଜିନ ନ୍ୟୁଜଲେଟର କିମ୍ବା ସାପ୍ତାହିକ ଡିଜେଲ ନ୍ୟୁଜଲେଟର ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |ତୁମେ କ horse ଣସି ସମୟରେ ଘୋଡା ଶକ୍ତିରେ ଆବୃତ ହେବ!
ଆପଣ ଜଣେ ପେସାଦାର ଇଞ୍ଜିନ ବିଲଡର୍, ମେକାନିକ୍ କିମ୍ବା ନିର୍ମାତା, କିମ୍ବା କାର୍ ଉତ୍ସାହୀ, ଯିଏ ଇଞ୍ଜିନ, ରେସ୍ କାର୍ ଏବଂ ଫାଷ୍ଟ କାର୍ ଭଲ ପାଆନ୍ତି, ଇଞ୍ଜିନ ବିଲଡର୍ ଆପଣଙ୍କ ପାଇଁ କିଛି ଅଛି |ଆମର ମୁଦ୍ରଣ ପତ୍ରିକାଗୁଡ଼ିକ ଇଞ୍ଜିନ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ଏବଂ ଏହାର ବିଭିନ୍ନ ବଜାର ବିଷୟରେ ଜାଣିବା ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ସମସ୍ତ ବିଷୟ ଉପରେ ବ technical ଷୟିକ ବିବରଣୀ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ଆମର ନ୍ୟୁଜଲେଟର ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ଆପଣଙ୍କୁ ନୂତନତମ ଖବର ଏବଂ ଉତ୍ପାଦ, ବ technical ଷୟିକ ସୂଚନା ଏବଂ ଶିଳ୍ପ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ସହିତ ଅଦ୍ୟତନ କରିଥାଏ |ତଥାପି, ଆପଣ କେବଳ ସଦସ୍ୟତା ଦ୍ୱାରା ଏହି ସବୁ ପାଇପାରିବେ |ଇଞ୍ଜିନ ବିଲଡର୍ସ ମାଗାଜିନର ମାସିକ ମୁଦ୍ରଣ ଏବଂ / କିମ୍ବା ଡିଜିଟାଲ୍ ସଂସ୍କରଣ, ଏବଂ ଆମର ସାପ୍ତାହିକ ଇଞ୍ଜିନ ବିଲଡର୍ସ ନ୍ୟୁଜଲେଟର, ସାପ୍ତାହିକ ଇଞ୍ଜିନ ନ୍ୟୁଜଲେଟର କିମ୍ବା ସାପ୍ତାହିକ ଡିଜେଲ ନ୍ୟୁଜଲେଟର ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |ତୁମେ କ horse ଣସି ସମୟରେ ଘୋଡା ଶକ୍ତିରେ ଆବୃତ ହେବ!
ପ୍ରତ୍ୟେକ କଳ୍ପନା ଯୋଗ୍ୟ ପ୍ରକାର ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନର ବିନ୍ୟାସ ପାଇଁ ବଜାରରେ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ତେଲ ସହିତ, ଜଣେ ଏସବୁକୁ କିପରି ବୁ understand ିପାରିବ ଏବଂ ଏକ ଉତ୍ପାଦ ବାଛିବ ଯାହା ଇଚ୍ଛା କରୁଥିବା ଫଳାଫଳ ଦେବ?
ଯେହେତୁ ଆମର ବାସିନ୍ଦା ତ oil ଳ ବିଶେଷଜ୍ଞ ଜନ୍ ମାର୍ଟିନ୍ (ପୂର୍ବତନ ଲୁବ୍ରିଜୋଲ୍ ବ Scient ଜ୍ଞାନିକ) ଏହାକୁ ସଂକ୍ଷେପରେ କହିଛନ୍ତି: s ୦ ଓ s ୦ ଦଶକରେ ତେଲ ଏକ ସହଜ ଲକ୍ଷ୍ୟ ଥିଲା |ବର୍ତ୍ତମାନ ପରିସ୍ଥିତି କଷ୍ଟକର |
ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର ମୋଟର ତେଲ (PCMO) ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ଅନେକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଣିଛି |ଅବଶ୍ୟ, ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ ସବୁଠାରୁ ବଡ ପ୍ରଭାବ ହେଉଛି ଆଣ୍ଟି-ଡ୍ରେସ୍ ଆଡିଟିଭ୍ ର 800 ppm କୁ ହ୍ରାସ ହେବା ଯାହାକି ZDDP (ଜିଙ୍କ୍ ଡାଏଲ୍କିଲ୍ ଡିଟିଓଫୋସଫେଟ୍) ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା, କାଟାଲାଇଟିକ୍ କନଭର୍ଟର ଉପରେ ଏହାର କ୍ଷତିକାରକ ପ୍ରଭାବ |ପୂର୍ବ ତେଲ ସୂତ୍ରରେ 1200-1500 ppm ZDDP ରହିଛି |
ଅତ୍ୟାଧୁନିକ PCMO ସୂତ୍ରଗୁଡ଼ିକ ନିର୍ଗମନ ନିର୍ଗମନକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି |ସେମାନଙ୍କୁ କାଟାଲାଇଟିକ୍ କନଭର୍ଟରର ଜୀବନ ମଧ୍ୟ ବ to ାଇବାକୁ ପଡିଲା, ଯାହା ଏକ ରେସିଂ ଇଞ୍ଜିନ ପାଇଁ ଅସୁବିଧା ନୁହେଁ |ପ୍ରାୟ 1996 ମସିହାରେ, ଅନେକ OEM ଗୁଡ଼ିକ ରୋଲର ଅନୁସରଣକାରୀଙ୍କ ସହିତ OHV ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ରଚଳନ କରିଥିଲେ ଯାହାକି ଆଣ୍ଟି-ଡ୍ରେସ୍ ଆଣ୍ଟିଟିଭ୍ ର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ |ସେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, 90 ଦଶକର ପ୍ରାରମ୍ଭରୁ ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ଇଞ୍ଜିନ୍ କ any ଣସି ପରିଣାମ ବିନା ଷ୍ଟକ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ସମାନ ତେଲ ବ୍ୟବହାର କରିପାରନ୍ତି |ଆଜି, ଯଦି ଆପଣ ଅନେକ ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ପ୍ରୟୋଗରେ ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍ ତେଲ (API ଅନୁମୋଦିତ) ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ତେବେ ଏହା ଭାର ସମ୍ଭାଳିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବ ନାହିଁ, ବିଶେଷତ when ଯେତେବେଳେ ଫ୍ଲାଟ ଟ୍ୟାପେଟ୍ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ବିଫଳ ହୁଏ |
PCMO ରେ କମ୍ ZDDP ହେତୁ, କିଛି ଇଞ୍ଜିନ୍ ବିଲଡର୍ ଏବଂ ହବିଷ୍ଟମାନେ ଅଧିକ ଯୋଗୀ ଏକାଗ୍ରତା ସହିତ ଡିଜେଲକୁ ଯାଇଛନ୍ତି |ତଥାପି, ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ ଚେତାବନୀ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ 1,200 ppm (ଡିଜେଲ ଇନ୍ଧନରେ ମିଳିଥାଏ) ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ମାତାମାନେ ଯାହା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ତାହା ପାଖେଇ ଆସିପାରେ |ଅନେକ ମୁଖ୍ୟ ସ୍ରୋତ ରେସିର୍ମାନେ ସ୍ୱଳ୍ପ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଯନ୍ତ୍ରରେ ଡିଜେଲ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର କରିପାରନ୍ତି |କିନ୍ତୁ ଯଦି ଆପଣ ଶକ୍ତିର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅାଉନ୍ସକୁ ଚିପାଇବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣଙ୍କର ସର୍ବୋତ୍ତମ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ସେହି ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଏକ ତେଲ ବ୍ୟବହାର କରିବା (ଯେଉଁଠାରେ ରେସିଂ ତେଲ ଖେଳାଯାଏ) |
କେତେକ ଡିଜେଲ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ଯାହାକି ସସପେନ୍ସରେ ସୁଟ୍ ରଖିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥାଏ, ରେସିଙ୍ଗ୍ କାର୍ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ହୋଇନପାରେ ଏବଂ ରେସିଙ୍ଗ୍ ତେଲ ତୁଳନାରେ କିଛି ଶକ୍ତି ଛାଡିପାରେ |ରେସିଂ ତ oil ଳ ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ସେମାନଙ୍କର ତେଲଗୁଡିକ API- ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ତେଲ ଅପେକ୍ଷା ଭଲ ପୋଷାକ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ ଏବଂ ଶକ୍ତି ବୃଦ୍ଧି କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥାଏ କାରଣ ସେମାନେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ କରନ୍ତି |
ପେଟ୍ରୋଲ୍ ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ (GDI) ଏବଂ ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ (TGDI) ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କୁ ସ୍ୱଳ୍ପ ଗତିର ପ୍ରି-ଇଗ୍ନିସନ୍ (LSPI) ସମାଧାନ ଖୋଜିବା ପାଇଁ ସଂଘର୍ଷ କରୁଛି |ଏହି ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ପାଇଁ ନୂତନ ମାନକ ବିକାଶ ପାଇଁ OEM ଗୁଡିକ ତ oil ଳ ଉତ୍ପାଦକ (API ଏବଂ ILSAC) ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛନ୍ତି |GF-6 ନାମକ ନୂତନ API / ILSAC ଶ୍ରେଣୀକରଣ ଚଳିତ ବର୍ଷ ମେ ମାସରେ ଲଞ୍ଚ ହେବ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବହୁତ ଦୂର ଅଟେ |ତିନୋଟି ନୂତନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପରୀକ୍ଷଣକୁ ବିକଶିତ କରିବାକୁ ପଡିଲା ଏବଂ ସମସ୍ତ ପୁରୁଣା ପରୀକ୍ଷା ଅପଡେଟ୍ ହେଲା |ପୁରାତନ ପରୀକ୍ଷଣ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ପରୀକ୍ଷଣ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆଜି ଯାହା ଘଟୁଛି ତାହାର ଅଧିକ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରିବାକୁ ଅଦ୍ୟତନ କରାଯାଇଛି |
ମୋଟ ଉପରେ, GF-6 କୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରି ସାତୋଟି ନୂତନ ପରୀକ୍ଷା ଅଛି |ସାମ୍ପ୍ରତିକ ASTM ସିରିଜ୍ III, IV, V, ଏବଂ VI ପରୀକ୍ଷା ପାଇଁ ଚାରୋଟି ବିକଳ୍ପ ଅଛି |ତିନୋଟି ନୂତନ ପରୀକ୍ଷଣରେ ଯୋଗ୍ୟ ନିମ୍ନ ସାନ୍ଦ୍ରତା ତେଲ ପାଇଁ ସଂଶୋଧିତ କ୍ରମ VI ପରୀକ୍ଷା ଏବଂ LSPI ଏବଂ X ପାଇଁ ସିକ୍ୱେନ୍ସ IX ଶୃଙ୍ଖଳା ପରିଧାନ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |
API ଅନୁଯାୟୀ, ଅନେକ GF-5 ପରୀକ୍ଷା ସମାପ୍ତ ହୋଇଛି |ପୁରୁଣା ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ ଅନେକ ଅତିରିକ୍ତ ଅଂଶ ଅଛି |ତେଣୁ, ନୂତନ ବିକଳ୍ପ ପରୀକ୍ଷା ସହିତ API ମଧ୍ୟ ପରୀକ୍ଷା କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |IIIH କ୍ରମ IIIG କ୍ରମକୁ ବଦଳାଇଲା ଏବଂ ଏହା ଏକ ଅକ୍ସିଡେସନ୍ ଏବଂ ବୃଷ୍ଟିପାତ ପରୀକ୍ଷା |2012 FCA 3.6L ପୋର୍ଟ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ (PFI) ଇଞ୍ଜିନ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଏହି ପରୀକ୍ଷଣକୁ ଅଦ୍ୟତନ କରାଯାଇଛି |IIIG ପରୀକ୍ଷଣରେ ଏକ GM 3800 V6 ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଥିଲା ଯାହା 1996 ରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଇଥିଲା |
VH ପରୀକ୍ଷା VG କୁ ବଦଳାଇଥାଏ ଏବଂ GF-5 ଅଧୀନରେ 1994 ଫୋର୍ଡ 4.6L V8 ବ୍ୟବହାର କରି ପୁରାତନ ପରୀକ୍ଷଣ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ |ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ କାଦୁଅ ଏବଂ ବର୍ଣ୍ଣିଶରୁ ରକ୍ଷା କରିବାର କ୍ଷମତାକୁ ଆକଳନ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ପରୀକ୍ଷଣ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏକ 2013 ଫୋର୍ଡ 4.6L ବ୍ୟବହାର କରୁଛି |ସିକ୍ୱେନ୍ସ IVB ହେଉଛି ଟୟୋଟା ର 1.6L 4-ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନରେ ଏକ କ୍ୟାମ ଏବଂ ପୋଷାକ ପରୀକ୍ଷା |ଏହି ପରୀକ୍ଷା ବର୍ତ୍ତମାନର IVA ପରୀକ୍ଷା ପାଇଁ ଏକ ବିକଳ୍ପ |
ଫୋର୍ଡ 2.0L GDI ଇକୋବଷ୍ଟ ଇଞ୍ଜିନ ବ୍ୟବହାର କରି ନୂତନ LSPI ପରୀକ୍ଷା, ଯାହା ଏକ ନୂତନ ଟାଇମିଂ ଚେନ ପରିଧାନ ପରୀକ୍ଷଣ |ଶୃଙ୍ଖଳା ପରିଧାନ ପରୀକ୍ଷଣ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ ଯେ ଇନ୍ଧନ ହ୍ରାସ ଏବଂ ତେଲ ପ୍ରଦୂଷଣ ହେତୁ ଶୃଙ୍ଖଳା ପରିଧାନ କିପରି ବ increase ିପାରେ |2.0 ଲିଟର ଫୋର୍ଡ ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଧ୍ୟ ପରୀକ୍ଷା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହେବ |
କ୍ରମ VIE ଇନ୍ଧନ ଅର୍ଥନୀତି ପରୀକ୍ଷଣ 2008 2.6L କ୍ୟାଡିଲାକ୍ ପରିବର୍ତ୍ତେ 2012 GM 3.6L ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ |ଇନ୍ଧନ ଅର୍ଥନୀତିରେ କିପରି ଉନ୍ନତି ହୋଇପାରିବ ଏହି ପରୀକ୍ଷା ମାପ କରିଥାଏ |ଏହି ପରୀକ୍ଷଣର ଅନ୍ୟ ଏକ ସଂସ୍କରଣ (କ୍ରମ VIF) କମ୍ ସାନ୍ଦ୍ରତା ତେଲ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ ଇନ୍ଧନ ଅର୍ଥନୀତିକୁ ମାପ କରିଥାଏ |
ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱକୁ ଯୋଡିବାକୁ, API / ILSAC GF-6 କୁ ଦୁଇଟି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟରେ ବିଭକ୍ତ କରିଛି: GF-6A ଏବଂ GF-6B |GF-6A ବର୍ତ୍ତମାନ SN PLUS କିମ୍ବା ଉତ୍ସ ସଂରକ୍ଷଣ SN ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ଯାନ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ |ଏହିପରି ତେଲର ସାନ୍ଦ୍ରତା କେବଳ 0W-20 |ଏହା ଶୃଙ୍ଖଳା ଏବଂ LSPI ପରିଧାନକୁ ଦୂର କରିବା ସହିତ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ GDI ଏବଂ GTDI ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବ |
ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆହୁରି ଆଗକୁ ଯିବ, 0W-16 (ଅର୍ଥାତ୍ ବର୍ତ୍ତମାନର ଟୟୋଟା ଏବଂ ହୋଣ୍ଡା) ଆବଶ୍ୟକ କରେ |ଭୁଲ ତ oil ଳ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଦ୍ୱାରା ଦୀର୍ଘ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇପାରେ କାରଣ ରେନେକ୍ଟରମାନଙ୍କୁ ଧ୍ୟାନ ଦେବାକୁ ପଡ଼ିବ |GF-6B କୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରିବା ପାଇଁ ନୂତନ API ପ୍ରତୀକ ବ୍ୟବହୃତ ହେବ |ଲେବଲ୍ ପାରମ୍ପାରିକ API ତାରକା ଅପେକ୍ଷା ield ାଲ ପରି ଦେଖାଯାଏ ଏବଂ ତେଲ ବୋତଲ ଆଗରେ ରହିବ |
ଆଜି ରେସିଂ ତେଲକୁ କିପରି ମାର୍କେଟ କରାଯାଏ ସେଥିରେ ଗୋଟିଏ ଅସୁବିଧା ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ମାତା ଏବଂ ରେସିର୍ମାନେ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେବାକୁ ପଡିବ କେଉଁ ତ oil ଳ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ବିଶ୍ trust ାସ କରିବେ କାରଣ କ compar ଣସି ତୁଳନାତ୍ମକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ନାହିଁ |ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର ବଜାର ତୁଳନାରେ ରେସିଂ ତେଲ ଏକ ଭଲ ବଜାର ହୋଇଥିବାରୁ ଏହା ଯେକ time ଣସି ସମୟରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇନପାରେ |ଏହାକୁ ଏକ ବର୍ଗ ଭାବରେ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିବାକୁ ଲାବୋରେଟୋରୀ ପରୀକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକ |ଅଧିକାଂଶ ଜାତି ତ oil ଳ କମ୍ପାନୀ ପାଇଁ ଏହା ନିଜେ ସମ୍ଭବ ନୁହେଁ |ଯଦି ସେମାନେ API / ILSAC ପରି ଏକତ୍ର କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି ବୋଧହୁଏ ସେମାନେ ଏହା କରିପାରିବେ?ଚିନ୍ତିତ |
ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ppm ତେଲକୁ ଗୋଡାଇବା ଭଳି ଚେତାବନୀ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେପରି ଏହା ପବିତ୍ର ଗ୍ରିଲ୍, କାରଣ ଏହାର ଅର୍ଥ ଅଧିକ |ବ୍ୟବହୃତ ଡିଟରଜେଣ୍ଟର ପରିମାଣ ଏବଂ ଆଣ୍ଟିୱେୟାର ଆଡିଭାଇଟ୍ସର ସନ୍ତୁଳନ ହେଉଛି ରେସିଂ ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍ ତେଲ ମଧ୍ୟରେ ଆଉ ଏକ ବଡ଼ ପାର୍ଥକ୍ୟ |ଡିଟରଜେଣ୍ଟସ୍ ଜମା ଏବଂ ଜମା ଇଞ୍ଜିନକୁ ସଫା କରେ, ଯାହା ଛୋଟ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଏବଂ କମ୍ ଅପରେଟିଂ ତାପମାତ୍ରା ସହିତ ଚାଲୁଥିବା ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ |କିନ୍ତୁ ରେସିଙ୍ଗ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗୁଡିକ ଅଧିକ କ୍ଲିନର୍ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ନାହିଁ କାରଣ ସେମାନେ ଅଧିକ ବାରମ୍ବାର ଉଡନ୍ତି |
ଇଞ୍ଜିନ ତେଲର ପ୍ରାୟ 85% ଗୋଟିଏ କିମ୍ବା ପାଞ୍ଚ ଗୋଷ୍ଠୀର ମୂଳ ତେଲର ମିଶ୍ରଣରୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ |ଗ୍ରୁପ୍ I ବେସ୍ ତେଲଗୁଡିକ ସର୍ବନିମ୍ନ ବିଶୋଧିତ ଏବଂ ନିୟମିତ ସିଧା ଓଜନ ତେଲରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ଦ୍ୱିତୀୟ ଗୋଷ୍ଠୀର କମ୍ ଅପରିଷ୍କାରତା ଅଛି ଏବଂ ଅଧିକ ଶୁଦ୍ଧ ଅଟେ |ପାରମ୍ପାରିକ ମଲ୍ଟିଗ୍ରେଡ୍ ତେଲରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ଗ୍ରୁପ୍ III ବେସ୍ ତେଲଗୁଡିକ ସିନ୍ଥେଟିକ୍ ଭାବରେ ବର୍ଗୀକୃତ ହୋଇଛି କାରଣ ସେଗୁଡିକ ଅଧିକ ବିଶୋଧିତ |ଗ୍ରୁପ୍ ଚତୁର୍ଥ ବେସ୍ ତେଲ ହେଉଛି PAO (polyalphaolefin) ଯ ounds ଗିକ, ଯେତେବେଳେ ଗ୍ରୁପ୍ V ହେଉଛି ମୂଳତ anything ଯେକ anything ଣସି ଜିନିଷ ଯାହା ପ୍ରଥମ ଚାରି ଗୋଷ୍ଠୀରେ ପଡ଼େ ନାହିଁ |
ଅଧିକାଂଶ ରେସିଙ୍ଗ୍ ତେଲରେ ସିନ୍ଥେଟିକ୍ ବେସ୍ ତେଲ ବା ମିଶ୍ରଣ ଥାଏ, କିନ୍ତୁ କିଛି ଉଚ୍ଚ ମାନର ମିନେରାଲ୍ ତେଲ ମଧ୍ୟ ଆଜି ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ସିନ୍ଥେଟିକ୍ ତେଲ ବ୍ୟବହାର କରିବା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ସେମାନେ ଉତ୍ତାପ ପ୍ରତି କମ୍ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ |ଅବଶ୍ୟ, ସିନ୍ଥେଟିକ୍ ବେସ୍ ତେଲ ପରଜୀବୀ ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ କରିବାକୁ କମ୍ ସାନ୍ଦ୍ରତା ତେଲକୁ ଯାଇଛନ୍ତି, ଯାହା ଦ acing ଡ଼ରେ ସବୁଠାରୁ ଉପଯୋଗୀ |
ଯୋଗର ରାସାୟନିକ ଗଠନ ଏବଂ ସମୁଦାୟ ରଚନା ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ପ୍ରକାରର ବେସ୍ ତେଲ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ |ଆପଣ ଏକ କିମ୍ବା ଦୁଇଟି ଉପାଦାନ ଉପରେ ଆଧାର କରି ଏକ ତେଲର ଅବଜେକ୍ଟିଭ୍ ବିଚାର କରିପାରିବେ ନାହିଁ |ସିନ୍ଥେଟିକ୍ ସାମଗ୍ରୀ ଇଞ୍ଜିନ୍ କୁ ଅଧିକ ତାପମାତ୍ରାରେ ଚାଲିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ଏବଂ ତ oil ଳ ପରିବର୍ତ୍ତନ ବ୍ୟବଧାନକୁ ବ extend ାଇଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଦ mineraling ଡ଼ରେ ଖଣିଜ ତେଲ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରେ |ବିଗତ କିଛି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ମିନେରାଲ୍ ବେସ୍ ତେଲ ଅଧିକ ସଫଳତା ପାଇଛି |ସିନ୍ଥେଟିକ୍ ତେଲ ଅତ୍ୟଧିକ ଉତ୍ତାପ ଏବଂ ଥଣ୍ଡା ଅବସ୍ଥାରେ ମିନେରାଲ୍ ତେଲଠାରୁ ଅଧିକ, କିନ୍ତୁ ସର୍ବଦା ସର୍ବୋତ୍ତମ ପସନ୍ଦ ନୁହେଁ |ଖଣିଜ ତେଲ ସାଧାରଣତ the ଅଧିକ ସୁଲଭ ବିକଳ୍ପ ଅଟେ, ବିଶେଷତ if ଯଦି ଆପଣ ଏହାକୁ ବାରମ୍ବାର ନିଷ୍କାସନ କରନ୍ତି |
ଆରୋହୀ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବିଲଡର୍ ଭାବରେ, ଆମେ ସର୍ବଦା ଶକ୍ତି ଏବଂ ରେଭ୍ ବୃଦ୍ଧି କରିବାର ଉପାୟ ଖୋଜୁ |ଅବଶ୍ୟ, ଶକ୍ତି ଏବଂ rpm ବୃଦ୍ଧି ମଧ୍ୟ ତେଲ ଲଗାଇବା ଚଳଚ୍ଚିତ୍ର ଉପରେ ଭାର ବ increases ାଇଥାଏ ଯାହା ତେଲ ଧାତୁ ଅଂଶ ମଧ୍ୟରେ ରଖିବା ଆବଶ୍ୟକ |ରେସିଂ ତ oil ଳ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ଲବ୍ରିକାଣ୍ଟ ବିକାଶ କରୁଛନ୍ତି ଯାହା ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା ପତଳା ତେଲ ଚଳଚ୍ଚିତ୍ର ଉପରେ ଅଧିକ ଭାର ସମ୍ଭାଳିପାରେ |ପୋଷାକ ବୃଦ୍ଧି ନକରି ଅଧିକ ଭାର ସମ୍ଭାଳିବା ପାଇଁ ସେଗୁଡିକ ପରିକଳ୍ପନା କରାଯାଇଛି, ଯାହା ସବୁଠାରୁ ବଡ ସମସ୍ୟା |ଆମେ ଏଠାରେ ଗୋଟିଏ ବ୍ରାଣ୍ଡ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟକୁ ସମର୍ଥନ କରୁନାହୁଁ, କିନ୍ତୁ ଯେଉଁ ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡିକ ସର୍ବୋତ୍ତମ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରନ୍ତି ସେମାନେ ପ୍ରମାଣ କରନ୍ତି ଯେ ସେମାନେ ଯାହା କରିବା ଉଚିତ୍ ତାହା ପ୍ରମାଣ କରନ୍ତି |
ରେସିଂ ଏବଂ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପଗୁଡିକ s ୦ ଓ s ୦ ଦଶକରୁ ବହୁତ ଦୂର (ଯାହାକୁ ଅନେକେ ସେମାନଙ୍କର ଗ glory ରବ ଦିନ ବୋଲି କୁହନ୍ତି) |ଯେହେତୁ ଆମର ଟୁଥ୍ ବ୍ରଶ୍ ଠାରୁ ଫୋନ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସବୁକିଛି ଜଟିଳ ହୋଇଯାଏ, ଅନ୍ତତ motor ପକ୍ଷେ ମୋଟର ତେଲ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ଆପ୍ ସହିତ ଆସେ ନାହିଁ |EB