"ମୁଁ ମୋର ବର୍ତ୍ତମାନର ନିର୍ମାଣର କିଛି ଫଟୋ ପଠାଇବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛି। ଏହା 2006 କମୋଡୋର VE SS-V ଭାବରେ ଜୀବନ ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲା, କିନ୍ତୁ ମୁଁ ଏହାକୁ LX SL/R 5000 ପ୍ରତି ଶ୍ରଦ୍ଧାଞ୍ଜଳି ସ୍ୱରୂପ ନିର୍ମାଣ କରିଥିଲି। ଯେତେବେଳେ ସମସ୍ତ ଯାନ୍ତ୍ରିକ କାର୍ଯ୍ୟ ଜାସନ୍ ଏବଂ ତାଙ୍କ ଦଳ ଆଲବରୀର କାର୍ଟେକ୍ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆରେ କରିଥିଲେ।"
ଏହା ଏକ 6.0L L98 ରେ ଚାଲିଥାଏ ଯାହା ସହିତ ଏକ Holley ଟନେଲ୍ ରାମ୍, ଥ୍ରୋଟଲ୍ ବଡି ଏବଂ EFI ଅଛି। ପିଷ୍ଟନ୍ ଗୁଡିକ ହେଉଛି SRP ଫ୍ଲାଟ୍ ଟପ୍ ପିଷ୍ଟନ୍, Scat କନେକ୍ଟିଂ ରଡ୍ ଏବଂ ସମସ୍ତ ନୂତନ ବିୟରିଂ। ଉପର ଭାଗରେ Crow କ୍ୟାମ୍, Higgins ହେଡ୍ସ, LS ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଏବଂ LS7 ପୁଶ୍ରଡ୍, ARP ବୋଲ୍ଟ ଏବଂ ଏକ 25% ଲାଗିଂ ବାଲାନ୍ସର୍ ରହିଛି।
ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ହେଉଛି ଏକ TH400 ଯାହାର 2900rpm ଷ୍ଟଲ୍ ଏବଂ B&M Stealth Pro Ratchet ସିଫ୍ଟର ଅଛି। ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ହେଉଛି ଏକ TH400 ଯାହାର 2900rpm ଷ୍ଟଲ୍ ଏବଂ B&M Stealth Pro Ratchet ସିଫ୍ଟର ଅଛି। Коробка передач - TH400 с коробкой передач на 2900 об / мин и храповыр переключателем B&M ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ରୋ | ଗିଅରବକ୍ସ - 2900rpm ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ TH400 ଏବଂ B&M Stealth Pro ର୍ୟାଚେଟ୍ ସିଫ୍ଟର।变速箱是 TH400 ，具有 2900rpm 的失速和 B&M Stealth Pro 棘轮变速杆。变速箱是 TH400 ，具有 2900rpm 的失速和 B&M ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ରୋ | Коробка передач - TH400 с остановкой на 2900 об / мин и храповым переключателем B&M ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ରୋ | ଗିଅରବକ୍ସ - 2900 rpm ଷ୍ଟପ୍ ସହିତ TH400 ଏବଂ B&M Stealth Pro ରାଚେଟ୍ ସିଫ୍ଟର।ଏହା PPG ହୋଲ୍ଡେନ ଆବସିନ୍ଥ ୟେଲୋ ରଙ୍ଗରେ ରଙ୍ଗିତ, LX SL/R 5000 ପରି ସମାନ କୋଡ୍।
ବଡିୱାର୍କରେ S1 HSV ସେନେଟରର ପଛ ବମ୍ପର ଏବଂ ହେଡଲାଇଟ ଅଛି, ଯେତେବେଳେ ହୁଡ୍, ସ୍ପଏଲର ଏବଂ ହେଡଲାଇଟ ଏକ୍ସଟେନସନଗୁଡ଼ିକ କଷ୍ଟମ-ମେଡ୍ କରାଯାଇଛି। ଚକଗୁଡ଼ିକ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନିଆଯାଇ ନାହିଁ।”
"ମୋର EF ଫେୟାରମୋଣ୍ଟ ଏକ ସରଳ ଧଳା କାର ଭାବରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା। ମୁଁ ଏବଂ ମୋର ବନ୍ଧୁମାନେ ଫୋର୍ଡ ଫ୍ୟାଣ୍ଟାସି ରଙ୍ଗର ତିନୋଟି କୋଟ୍ ଲଗାଇବା ପୂର୍ବରୁ ବଡି ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବାରେ ପ୍ରାୟ 150 ଘଣ୍ଟା ବିତାଇଥିଲୁ। ଇଞ୍ଜିନଟି ଏକ SOHC 4.0 ଲିଟର ଥିଲା ଯେଉଁଥିରେ ଏକ ଜିମ୍ ମକ୍ ମୋଟର୍ସପୋର୍ଟ ହେଡ୍, DEV 6 କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ମୋଡ୍ ସପୋର୍ଟ ଥିଲା। ଏଥିରେ ଏକ 6boost ଟ୍ୱିନ୍-ସ୍କ୍ରୋଲ୍ T4 ଟର୍ବୋ ମ୍ୟାନିଫୋଲ୍ଡ, ଏକ ବିଲେଟ୍-କୋର୍ GT42 ଟର୍ବୋ, ଏକ 4-ଇଞ୍ଚ ଏକଜଷ୍ଟ ଏବଂ ଏକଜଷ୍ଟ, ଏବଂ ଏକ 50mm ପ୍ରୋ ଗେଟ୍ ସ୍କ୍ୱିକ୍ ପାଇପ୍ ଅଛି।"
ଇନ୍ଧନ ୨୦୦୦cc E85 ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର, ଏକ ଟର୍ବୋସ୍ମାର୍ଟ FPR2000 ରେଗୁଲେଟର ଏବଂ ଏକ 525 ୱାଲବ୍ରୋ ଡୁଆଲ୍ ପମ୍ପ ଏକ୍ସପାନ୍ସନ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କରୁ ଆସିଥାଏ। ଏହା E85 ରେ 20 psi ରେ 580 hp ଉତ୍ପାଦନ କରେ। ଏବେ ଆମେ ତଳ ଅଂଶକୁ ଯୋଡ଼ିବାକୁ ଯାଉଛୁ: 3/4 ସିମେଣ୍ଟ ବ୍ଲକ୍, ସଟ୍ ବ୍ଲାଷ୍ଟଡ୍ ଏବଂ ନାଇଟ୍ରାଇଡେଡ୍ କ୍ରାଙ୍କ୍, ସ୍ପୁଲ୍ ପିନ୍, ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍ ସହିତ କଷ୍ଟମ୍ CP ପିଷ୍ଟନ୍, ମୋଲିବଡେନମ୍ ରିଙ୍ଗ, ସାରା ARP ଷ୍ଟଡ୍ ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ବେଲ୍ଟ।
JMM ହେଡ୍ ଏବେ ବି ନୂତନ ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ଫେରିଆ ଭାଲ୍ଭ, ଡବଲ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ଟାଇଟାନିୟମ୍ ରିଟେନର ବ୍ୟବହାର କରିବ। ଏଥିରେ ବିଲେଟ୍ ଫୁଏଲ୍ ରେଲ୍ ଏବଂ 2000cc ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ସହିତ ଏକ କଷ୍ଟମ୍ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ବୁଷ୍ଟ୍ ଚାମ୍ବର ମଧ୍ୟ ଅଛି। ମୁଁ LS କଏଲ୍ ସହିତ ସିରିଜ୍ ରେ ଚାଲୁଥିବା ଏକ Wolf ECU ବ୍ୟବହାର କରିବି। ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ହେଉଛି ଏକ Welshpool Transmissions Powerglide ଯାହା 5000rpm ରେ ବ୍ରେକ୍ ଏବଂ ଲକ୍ଅପ୍ ସହିତ 1300hp ଉତ୍ପାଦନ କରେ।
ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ EF ଫାଲକନ୍ ଡିଫ୍‌ରେ Truetrac ହବ୍‌, ସଲିଡ୍‌ ଆକ୍ସେଲ୍‌ ଏବଂ ହେଭି ଡ୍ୟୁଟି ଶ୍ରାଉଡ୍‌ ମିଳିବ। ଏହା ତଳେ ପ୍ରଶସ୍ତ ଲିଭର୍‌ ସହିତ ସମସ୍ତ ଦିଗରେ AFCO ରିଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ଚାଲିବ। ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଏକ CAMS ଅନୁମୋଦିତ ହାଫ୍‌ ରୋଲ୍‌ କେଜ୍‌ ଏବଂ ଏକ 330mm ରେସ୍‌ ବ୍ରେକ୍‌ କିଟ୍‌ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଯୋଜନା ଥିଲା ଏହାକୁ ଆରମ୍ଭରେ 35 psi ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚଲାଇବା ଏବଂ ପ୍ରାୟ 900 hp ପାଇଁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିବା। ମୁଁ ଏକ ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍‌ ଫିନିଶ୍‌ରେ ଏକ ଉଚ୍ଚ 9-ସେକେଣ୍ଡ୍‌ କ୍ୱାର୍ଟର ବାଛିବି।”
"ଏହା ମୋର ତୃତୀୟ ତିନି ଚକିଆ ଗାଡ଼ି; ମୋର ପ୍ରଥମ ଦୁଇଟି V6 Ecotecs ଚଲାଉଥିଲା। ଦ୍ୱିତୀୟ ତିନି ଚକିଆ ଗାଡ଼ିର ଇଞ୍ଜିନିୟର ମୋତେ V8 ତିଆରି କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରିଥିଲେ। ମୁଁ ଏହାକୁ ଅଜବ ମନେ କରୁଛି କାରଣ ମୁଁ ଭାବୁଛି ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନେ ଏହି ସମୀକରଣରେ ବୟସ୍କ ଏବଂ ଉଚ୍ଚପଦସ୍ଥ ମୂର୍ଖମାନଙ୍କୁ - ମୁଁ - ଏପରି ହାସ୍ୟାସ୍ପଦ ଜିନିଷ ତିଆରି କରିବାକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ। ତେଣୁ ମୁଁ ଏକ '91 ଫେୟାରଲେନ୍ କିଣିଲି ଏବଂ ଏକ 5.0 ଲିଟର EFI V8, ଏକ ଚାରି-ସ୍ପିଡ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍, ଏବଂ ପଛ ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ ସହିତ ଏକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସଲ୍ ଡିଫରେନ୍ସିଆଲ୍ ବ୍ୟବହାର କଲି, ଏବଂ ଆଗ କାଉଲ୍ କଭରକୁ ପୁନଃ ସଜାଡ଼ିଲି।"
32NB ସିମଲେସ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ଫ୍ରେମ୍। ଫ୍ରଣ୍ଟ ଲିଙ୍କେଜ୍ ସହିତ ଫ୍ରଣ୍ଟ ଏଣ୍ଡ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସଲ୍ ଡିଫରେନ୍ସିଆଲ୍ ସହିତ ବୋଲ୍ଟ୍ ହୋଇଥିବା ତ୍ରିକୋଣୀୟ ପଛ ସ୍ୱିଙ୍ଗଆର୍ମ।
କମ୍ପ୍ୟୁଟର ଏବଂ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ସିଟ୍‌ର ସମ୍ମୁଖ ଭାଗ ତଳେ ଅବସ୍ଥିତ, ଯେତେବେଳେ ଇନ୍ଧନ ଟ୍ୟାଙ୍କ୍ ସିଟ୍‌ର ସମ୍ମୁଖ ଭାଗରେ ଅବସ୍ଥିତ। VH44 ର ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ଆମ୍ପ୍ଲିଫାୟର ଏକ ଛୋଟ ଟେଲଗେଟ୍ ପଛରେ ଅବସ୍ଥିତ। ଗାର୍ଡ ବ୍ୟତୀତ ସବୁକିଛି ନିଷ୍କ୍ରିୟ। V8 ପ୍ରସ୍ତୁତ, କିନ୍ତୁ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ COVID କ୍ୱାରେଣ୍ଟାନ୍ ମୋତେ ଏହାକୁ ଡିଜାଇନ୍ କରିବାରୁ ବାଧା ଦେଇଛି। ମୁଁ ଏହାକୁ ଗ୍ରାମାଞ୍ଚଳରେ କିଛି ଲୋକଙ୍କ ସହିତ ଚଲାଇଥିଲି। ଏହା ମସୃଣ, ଭଲ ଭାବରେ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲିଂ ଏବଂ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଭାବରେ ଦ୍ରୁତ, କିନ୍ତୁ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କଥା ହେଉଛି, ଏହା ସଠିକ୍ ଶବ୍ଦ କରେ।
"ଇକୋଟେକ୍ ଟ୍ରାଇକ୍ ମୋତେ ଭୟଭୀତ କରେ, କିନ୍ତୁ ଯଦି ତୁମେ ଆଖି ବନ୍ଦ କର, ତେବେ ତୁମେ ଏକ ସେଲ୍ଫରେ ଥିବା ବୋଲିଂ କ୍ୟାପ୍ ପିନ୍ଧିଥିବା ଜଣେ VT କମୋଡୋରଙ୍କୁ କଳ୍ପନା କରିପାରିବ। ଏହି 302 ୱିଣ୍ଡସର୍‌ରେ ନୁହେଁ!"
"ଏହା ମୋର ପ୍ରଗତିଶୀଳ ଯାତ୍ରା। ଏହା ଏକ 1989 VN SV LE ଭ୍ୟାନ, ଯାହା 10 ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ପ୍ରତିଦିନ କିଣାଯାଉଥିଲା। ତା'ପରେ ମୁଁ ଏକ ଷ୍ଟଉଟ୍ ଷ୍ଟକ୍ 304 ତିଆରି କଲି ଏବଂ ଅନ୍ୟ ଜିନିଷ ନିର୍ମାଣ କରିବା ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ଏହାକୁ ବିକ୍ରି କଲି, ଏହା ଗତ ବର୍ଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଗ୍ୟାରେଜରେ ବସି ରହିଥିଲା ​​ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଥିଲି।"
ବଡ଼ ଚକଗୁଡ଼ିକୁ କମ କରିବା ପାଇଁ ମୁଁ ଗାଡ଼ିଟିକୁ ହିଥକୋଟର ଶୋ'ଟାଇମ୍ କଷ୍ଟମ୍ସକୁ ନେଇଗଲି ଏବଂ ସେମାନେ କୌଣସି ଅସୁବିଧା ବିନା ଏହା କଲେ।
ମୁଁ ବର୍ତ୍ତମାନ ସିମେଣ୍ଟ ବ୍ଲକ, ସ୍କାଟ୍ ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ୍, I-ବିମ୍ ଏବଂ ନକଲି ପିଷ୍ଟନ୍ ସହିତ ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ 355 ନିର୍ମାଣ କରୁଛି। ଏଥିରେ ଏଡେଲବ୍ରକ୍ ଆଲୟ ହେଡ୍, ଏକ 12.8:1 ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ, ସଲିଡ୍ କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ଏକ ଗ୍ରୁପ୍ A ଡୁଆଲ୍ ଥ୍ରୋଟଲ୍ ମ୍ୟାନିଫୋଲ୍ଡ ଅଛି। ଇନ୍ଧନ E85 ହେବ। ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଏକ ତିନି-ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରାଇମାଟିକ୍ ଯାହା ଏକ ବୋର୍ଗୱାର୍ନର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ସର୍ଟ ଡିଫରେନ୍ସିଆଲ୍ ଏବଂ ଏକ 31-ସ୍ପ୍ଲାଇଣ୍ଡ ଶାଫ୍ଟ ସହିତ।
ହାରୋପଙ୍କ ବଡ଼ ବ୍ରେକ୍ ତାଲିକାରେ ପରବର୍ତ୍ତୀ 22 ସେକେଣ୍ଡ ପୂରଣ କରିବ ଏବଂ ତା'ପରେ ନୂତନ ବର୍ଷରେ ଏହା ରଙ୍ଗ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିବ। ପ୍ରାର୍ଥନା କରନ୍ତୁ ଯେ ସବୁକିଛି ଯୋଜନା ଅନୁସାରେ ହେଉ।”
"ମୁଁ ମୋର 1987 କମୋଡୋର VL ଏକଜିକ୍ୟୁଟିଭ୍ 5.0L V8 ଇଞ୍ଜିନକୁ ପୁନରୁଦ୍ଧାର କରୁଛି କାରଣ ଏହା 15 ବର୍ଷ ଧରି ଉତ୍ପାଦନ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଇଛି। ମୁଁ 10 ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ଏକ ଅସମାପ୍ତ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ଭାବରେ କାରଟିକୁ କିଣିଥିଲି ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛି ଯେ ଏହାକୁ ମରାମତି କରିବାର ସମୟ ଆସିଛି।"
ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଫ୍ରେଣ୍ଡଜ୍ ଅଟୋ ରିଷ୍ଟୋରେସନ୍ସ ଦ୍ୱାରା କାରଟିକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାଙ୍ଗି ଦିଆଯାଇଛି ଏବଂ ଖାଲି ଧାତୁରେ ପରିଣତ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ତା’ପରେ ଦଳ ଏହାକୁ ପୁଣି ନୂତନ ପରି ଦେଖାଯିବା ପାଇଁ ପ୍ୟାନେଲରେ କାମ କରିଥିଲେ। ତା’ପରେ କ୍ରୁଜ୍ ରିଷ୍ଟୋରେସନ୍ସର ଷ୍ଟିଭ୍ କାରଖାନାରେ ତିଆରି ସକାଳ ନୀଳ ରଙ୍ଗର ଏକ ଯୋଡ଼ା ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଓଭରକୋଟ୍ ପିନ୍ଧିଥିଲେ।
କାର ଭିତରେ ଥିବା ସବୁକିଛି ଅପଡେଟ୍, ପୁନଃନିର୍ମାଣ କିମ୍ବା ଗାଲ୍ଭାନିଜ୍ କରାଯିବ, ଯାହା ଫଳରେ ଏହା ରାସ୍ତାରେ ବହୁତ ସୁନ୍ଦର ଦେଖାଯିବ। ସମସ୍ତ କାରଖାନା ବ୍ୟାଜ୍ ରହିବ ଏବଂ କାରରେ MX ଗ୍ରେ, ଭେନେସିଆନ୍ ଏବଂ ଅଧିକ ସାଧାରଣ Wollongong VL ବମ୍ପର ରହିବ - ଗଙ୍ଗ ଶୈଳୀ ରଖିବାକୁ ପଡିବ!
ଓଃ, ଏବଂ ଭିତରେ କିଛି ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଯୋଜନା ଅଛି। ଏହି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, ଚକଗୁଡ଼ିକ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇନାହିଁ। 308 ପୁନଃନିର୍ମାଣ କରାଯାଉଛି ଏବଂ ଏହା 355ci ରେ ପହଞ୍ଚିବ। ଏଥିରେ ଏକ ନୂତନତମ ମଡେଲ୍ ହେଡ୍ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଉଚ୍ଚ ସ୍ଥାନ ମେନିଫୋଲ୍ଡ ରହିବ ଏବଂ ଆମେ ସମସ୍ତେ ଜାଣୁ ସେହି ପାଗଳ ହୋଲ୍ଡେନ ଶବ୍ଦ କରିବ - ଏହା ଏକ LS ମୁକ୍ତ ଅଞ୍ଚଳ! ଲୋକମାନେ ମୋର Instagram @jbensmaad ରେ ନିର୍ମାଣକୁ ଅନୁସରଣ କରିପାରିବେ।"
"ମୋ ପାଖରେ ଆମେରିକାର ଏକ '୩୭ ଫୋର୍ଡ ଡାଉନ୍ସ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିଜ୍ ତିନି-ୱିଣ୍ଡୋ କୁପ୍ ଅଛି। ମୁଁ କିଛି ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ଭିକ୍ଟୋରିଆରୁ ଏହି ବଡି କିଣିଥିଲି, ମୋତେ କୁହାଯାଇଥିଲା ଯେ ଏହା ୧୫ ବର୍ଷ ଧରି ସେଠାରେ ଅଛି।"
ମୁଁ ତାକୁ ପର୍ଥକୁ ନେଇଗଲି ଏବଂ ଏହା ସବୁ ଆରମ୍ଭ ହେଲା। ମୋର ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ତାକୁ ଖରାପ ଦେଖାଇବା, ଯେପରି ସେ ତୁମକୁ ମାରିବାକୁ ଚାହୁଁଛି, ତେଣୁ ମୁଁ ଏକ ବୃତ୍ତିଗତ ରାସ୍ତା ଶୈଳୀର କାର ତିଆରି କରିବା ପାଇଁ WA ର ନିର୍ମାଣ ନିୟମର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଇଞ୍ଚ ବ୍ୟବହାର କରେ। ମୁଁ ପଛକୁ ପୁନଃନିର୍ମାଣ କରିଥିଲି ଯାହାର ସାମ୍ନାରେ 15×6 ରିମ୍ ସହିତ 9" ଡିଫ, 4-ଲିଙ୍କ ଏବଂ 15×10 ଚକ ଫିଟ୍ କରିଥିଲା।
ଏହା ଫୁଲାଯାଇଥିବା, ଇଞ୍ଜେକ୍ଟ ହୋଇଥିବା LSକୁ ଶରୀରରେ ପୁଣି ଥରେ ଲଞ୍ଚ କରିବ। Mercedes-Benz ସିଟ୍। ଏଥିରେ ଏକ Idedit ଷ୍ଟିଅରିଂ କଲମ୍, ଏକ Rod-Tech ଫ୍ରଣ୍ଟ ଏଣ୍ଡ ଏବଂ ଏକ ହାତ-ଖୋଦା ଗ୍ରୀଲ୍ ଅଛି ଯାହା ଏହାକୁ ଟିକିଏ ଭିନ୍ନ ଆକାର ଦେଇଥାଏ। ମୁଁ ସେହିଠାରେ ଅଛି। ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଦେଖିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ମୁଁ ମୋର Instagram @flo37build ରେ ଫଟୋ ସୃଷ୍ଟି କରିଛି।"
Do you have a sweet ride currently under construction? Send photos with some details to: In The Build, Street Machine, Locked Bag 12, Oakleigh, Vic 3166 or email inthebuild@aremedia.com.au. PLEASE NOTE: As we cannot return photos, please send us a copy of your photo.