ਲਗਭਗ ਹਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਾਂ ਇੰਟੀਗਰੇਟਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜਿਆਂ ਲਈ ਜੋ ਵਿਕਲਪ ਚੁਣਦਾ ਹੈ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਬਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਇੱਕ ਧਾਤ ਜੋੜਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਜਾਂ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਫਿਲਰ ਧਾਤ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾ ਕੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਵਹਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਲਰ ਧਾਤ ਦਾ ਪਿਘਲਣ ਬਿੰਦੂ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਗਰਮੀ ਟਾਰਚਾਂ, ਭੱਠੀਆਂ ਜਾਂ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਫਿਲਰ ਧਾਤ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾਉਣ ਲਈ ਸਬਸਟਰੇਟ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਵਧਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਸਾਬਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
"ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਟਾਰਚ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਫਰਨੇਸ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗ ਹੈ," ਸਟੀਵ ਐਂਡਰਸਨ, ਫਿਊਜ਼ਨ ਇੰਕ. ਦੇ ਫੀਲਡ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਸਾਇੰਸ ਦੇ ਮੈਨੇਜਰ, ਵਿਲੋਬੀ, ਓਹੀਓ ਸੈਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 88 ਸਾਲਾ ਇੰਟੀਗਰੇਟਰ, ਨੇ ਕਿਹਾ, ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਸਮੇਤ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹੈ। "ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਮਿਆਰੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।"
ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਫਿਊਜ਼ਨ ਨੇ ਧਾਤੂ ਦੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਟੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 10 ਕਾਰਬਾਈਡ ਬਰਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਛੇ-ਸਟੇਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਬਰਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਸ਼ੰਕ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਸ਼ੰਕੂਦਾਰ ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਬਲੈਂਕ ਜੋੜ ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਦਰ 250 ਹਿੱਸੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਟ੍ਰੇ 144 ਖਾਲੀ ਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਟੂਲ ਹੋਲਡਰਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ।
"ਇੱਕ ਚਾਰ-ਧੁਰੀ ਵਾਲਾ SCARA ਰੋਬੋਟ ਟ੍ਰੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੈਂਡਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਸੋਲਡਰ ਪੇਸਟ ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗ੍ਰਿਪਰ ਨੈਸਟ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ," ਐਂਡਰਸਨ ਦੱਸਦਾ ਹੈ। "ਫਿਰ ਰੋਬੋਟ ਟ੍ਰੇ ਤੋਂ ਖਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੰਕ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੋਇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਪੇਟਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਂਦੀ ਦੀ ਫਿਲਰ ਧਾਤ ਨੂੰ 1,305 F ਦੇ ਤਰਲ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਰਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੂਟ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।"
ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦੋ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਬੰਧ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਚਿੰਤਾਵਾਂ, ਬਿਹਤਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਅਤੇ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਉਪਯੋਗ ਵੀ ਨਿਰਮਾਣ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ 'ਤੇ ਨੇੜਿਓਂ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਚੱਲੀ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹੀਟਿੰਗ (ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟਿਜ਼ਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ) ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਇੱਕ ਸਦੀ ਤੋਂ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਵਿਗਿਆਨੀ ਮਾਈਕਲ ਫੈਰਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜੀ ਗਈ ਸੀ। ਹੈਂਡ ਟਾਰਚ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਗਰਮੀ ਸਰੋਤ ਸਨ, ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 1920 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਭੱਠੀਆਂ ਆਈਆਂ। ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਿਹਨਤ ਅਤੇ ਖਰਚੇ ਨਾਲ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਭੱਠੀ-ਅਧਾਰਤ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ।
1960 ਅਤੇ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਲਈ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੇ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਨਵੇਂ ਉਪਯੋਗ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ। ਦਰਅਸਲ, 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਪੁੰਜ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੱਜ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਪਾਏ ਗਏ।
"ਟਾਰਚ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦੇ ਉਲਟ, ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ," ਐਂਬਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ, inTEST.temperature ਦੇ ਸੇਲਜ਼ ਮੈਨੇਜਰ, ਰਿਕ ਬਾਸ਼ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਐਲਡੇਕ ਐਲਐਲਸੀ ਦੇ ਸੇਲਜ਼ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਰ ਗ੍ਰੇਗ ਹਾਲੈਂਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ, ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਵਾਲਾ ਵਰਕਿੰਗ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਕੂਲਰ ਜਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹਨ।
ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵਰਕ ਹੈੱਡ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੰਡਕਟਰ ਠੋਸ ਰਾਡਾਂ, ਲਚਕਦਾਰ ਕੇਬਲਾਂ, ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲੇ ਬਿਲਟਸ, ਜਾਂ ਪਾਊਡਰ ਕੀਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਤੋਂ 3D ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਖੋਖਲੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਪਾਣੀ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਵਗਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਗਰਮੀ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਕੇ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਰੱਖਣਾ ਹੈ। ਵਗਦਾ ਪਾਣੀ ਬਦਲਵੇਂ ਕਰੰਟ ਦੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਕੁਸ਼ਲ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੋਇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
"ਕਈ ਵਾਰ ਜੰਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਇਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਲਕਸ ਕੰਸੈਂਟਰੇਟਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ," ਹਾਲੈਂਡ ਦੱਸਦਾ ਹੈ। "ਅਜਿਹੇ ਕੰਸੈਂਟਰੇਟਰ ਲੈਮੀਨੇਟ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਤਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਟੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਕੱਠੇ ਕੱਸੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਫੇਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਟਿਊਬਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਊਡਰਡ ਫੇਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਸੰਕੁਚਿਤ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਂਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਕੰਸੈਂਟਰੇਟਰ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜੋੜ ਦੇ ਖਾਸ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਲਿਆ ਕੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।"
ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 5 ਤੋਂ 500 kHz ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਸਤ੍ਹਾ ਓਨੀ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋਵੇਗੀ।
ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਅਕਸਰ ਸੈਂਕੜੇ ਕਿਲੋਵਾਟ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 10 ਤੋਂ 15 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹਥੇਲੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ 1 ਤੋਂ 5 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ, ਵੱਡੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ 50 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਵਾਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ 5 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।
"ਇੱਕ ਆਮ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 100 ਤੋਂ 300 ਕਿਲੋਹਰਟਜ਼," ਬਾਸ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਵੱਡੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 100 ਕਿਲੋਹਰਟਜ਼ ਤੋਂ ਘੱਟ।"
ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਗਦੀ ਫਿਲਰ ਧਾਤ ਦੁਆਰਾ ਸਹੀ ਕੇਸ਼ੀਲ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਬੇਸ ਧਾਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਤੰਗ ਪਾੜਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੱਟ, ਲੈਪ ਅਤੇ ਬੱਟ ਲੈਪ ਜੋੜ ਇਸ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹਨ।
ਰਵਾਇਤੀ ਜਾਂ ਸਵੈ-ਫਿਕਸਿੰਗ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹਨ। ਮਿਆਰੀ ਫਿਕਸਚਰ ਘੱਟ ਸੰਚਾਲਕ ਸਮੱਗਰੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਸਿਰੇਮਿਕ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘੱਟ ਛੂਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੰਟਰਲਾਕਿੰਗ ਸੀਮਾਂ, ਸਵੈਜਿੰਗ, ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਜਾਂ ਨਰਲਾਂ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਕੇ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਵੈ-ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਫਿਰ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਤੇਲ, ਗਰੀਸ, ਜੰਗਾਲ, ਸਕੇਲ ਅਤੇ ਗਰਾਈਮ ਵਰਗੇ ਦੂਸ਼ਿਤ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਐਮਰੀ ਪੈਡ ਜਾਂ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਦਮ ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਫਿਲਰ ਧਾਤ ਦੀ ਕੇਸ਼ੀਲ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜੋੜਾਂ ਦੀਆਂ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ।
ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੈਠਣ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਪਰੇਟਰ ਜੋੜ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜੋੜ ਮਿਸ਼ਰਣ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੇਸਟ) ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਿਸ਼ਰਣ ਫਿਲਰ ਧਾਤ, ਫਲਕਸ (ਆਕਸੀਕਰਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਈਂਡਰ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ ਜੋ ਪਿਘਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਧਾਤ ਅਤੇ ਫਲਕਸ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਫਿਲਰ ਧਾਤਾਂ ਅਤੇ ਫਲਕਸ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਫਿਲਰ ਧਾਤਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 842 F ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਠੰਢੀਆਂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ-ਸਿਲੀਕਨ, ਤਾਂਬਾ, ਤਾਂਬਾ-ਚਾਂਦੀ, ਪਿੱਤਲ, ਕਾਂਸੀ, ਸੋਨਾ-ਚਾਂਦੀ, ਚਾਂਦੀ ਅਤੇ ਨਿੱਕਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਫਿਰ ਆਪਰੇਟਰ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਹੇਲੀਕਲ ਕੋਇਲ ਗੋਲਾਕਾਰ ਜਾਂ ਅੰਡਾਕਾਰ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੇਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫੋਰਕ (ਜਾਂ ਪਿੰਸਰ) ਕੋਇਲ ਜੋੜ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚੈਨਲ ਕੋਇਲ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹੋਰ ਕੋਇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ (ID), ID/ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ (OD), ਪੈਨਕੇਕ, ਓਪਨ, ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਜ਼ਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇਕਸਾਰ ਗਰਮੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਲੂਪ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦੂਰੀ ਛੋਟੀ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਕਪਲਿੰਗ ਦੂਰੀ (ਕੋਇਲ OD ਤੋਂ ID ਤੱਕ ਪਾੜੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ) ਇਕਸਾਰ ਰਹੇ।
ਅੱਗੇ, ਆਪਰੇਟਰ ਜੋੜ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਇੱਕ ਇੰਡਕਟਰ ਵਿੱਚ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਜਾਂ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਬਦਲਵਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਜੋੜ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਰੰਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫਿਲਰ ਧਾਤ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾਉਣ ਲਈ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਵਹਿਣ ਅਤੇ ਗਿੱਲਾ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬੰਧਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਮਲਟੀ-ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਹਰੇਕ ਬ੍ਰੇਜ਼ਡ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 120 F ਤੱਕ ਗਰਮ ਕੀਤੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਧੋਣ ਨਾਲ ਫਲਕਸ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬਣੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਕੇਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਫਿਲਰ ਧਾਤ ਦੇ ਠੋਸ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਜੇ ਵੀ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨਿਰੀਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੈਰ-ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। NDT ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓਗ੍ਰਾਫਿਕ ਨਿਰੀਖਣ, ਨਾਲ ਹੀ ਲੀਕ ਅਤੇ ਪਰੂਫ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਆਮ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਮੈਟਲੋਗ੍ਰਾਫਿਕ, ਪੀਲ, ਟੈਂਸਿਲ, ਸ਼ੀਅਰ, ਥਕਾਵਟ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਅਤੇ ਟੋਰਸ਼ਨ ਟੈਸਟਿੰਗ ਹਨ।
"ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਟਾਰਚ ਵਿਧੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੂੰਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਸਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮਿਲਦਾ ਹੈ," ਹੌਲੈਂਡ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਬਸ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ, ਤੁਸੀਂ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ।"
ਐਲਡੇਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਈਸੀਓ ਲਾਈਨ ਐਮਐਫ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਹਰੇਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ 5 ਤੋਂ 150 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਪਾਵਰ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਅਤੇ 8 ਤੋਂ 40 ਹਰਟਜ਼ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਬੂਸਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਓਪਰੇਟਰ ਨੂੰ 3 ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ 100% ਨਿਰੰਤਰ ਡਿਊਟੀ ਰੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਵਾਧੂ 50% ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਈਰੋਮੀਟਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਤਾਪਮਾਨ ਰਿਕਾਰਡਰ ਅਤੇ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਗੇਟ ਬਾਈਪੋਲਰ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਚੁੱਪਚਾਪ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪੈਰ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਕਸੈਲ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਕਈ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਬਾਉਸ਼ ਐਂਬਰੇਲ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਵਜੋਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ, ਏਰੋਸਪੇਸ, ਮੈਡੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
"ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਜ਼ਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਕਾਰਨ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ," ਬਾਸ਼ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। "ਏਰੋਸਪੇਸ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ, ਨਿੱਕਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਪੈਡ ਅਕਸਰ ਜੈੱਟ ਬਲੇਡਾਂ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਜ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਦੋਵੇਂ ਉਦਯੋਗ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।"
ਐਂਬਰੇਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਛੇ ਈਜ਼ੀਹੀਟ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਰੇਂਜ 150 ਤੋਂ 400 kHz ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੇ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ। ਕੰਪੈਕਟ (0112 ਅਤੇ 0224) 25 ਵਾਟਸ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ; LI ਸੀਰੀਜ਼ (3542, 5060, 7590, 8310) ਦੇ ਮਾਡਲ 50 ਵਾਟਸ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਦੋਵਾਂ ਸੀਰੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਤੋਂ 10 ਫੁੱਟ ਤੱਕ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਵਰਕ ਹੈੱਡ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮੇਬਲ ਹਨ, ਜੋ ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਚਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੈਪਸ ਹਨ। ਰਿਮੋਟ ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੰਪਰਕ ਜਾਂ ਐਨਾਲਾਗ ਇਨਪੁਟ, ਜਾਂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸੀਰੀਅਲ ਡੇਟਾ ਪੋਰਟ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
"ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਸਾਡੇ ਮੁੱਖ ਗਾਹਕ ਕੁਝ ਕਾਰਬਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ, ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਪੁੰਜ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋਹੇ ਦੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ," ਰਿਚ ਕੁਕੇਲਜ, ਫਿਊਜ਼ਨ ਬਿਜ਼ਨਸ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਮੈਨੇਜਰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। "ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਏਰੋਸਪੇਸ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੀਆਂ ਬੰਦੂਕਾਂ, ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਟੂਲ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ, ਪਲੰਬਿੰਗ ਟੂਟੀਆਂ ਅਤੇ ਨਾਲੀਆਂ, ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।"
ਫਿਊਜ਼ਨ ਕਸਟਮ ਰੋਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਵੇਚਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 100 ਤੋਂ 1,000 ਪਾਰਟਸ ਬ੍ਰੇਜ਼ ਨੂੰ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੁਕੇਲਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਾਰਟ ਜਾਂ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਲੜੀ ਲਈ ਵੱਧ ਉਪਜ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਆਕਾਰ 2 ਤੋਂ 14 ਵਰਗ ਇੰਚ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
"ਹਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਟੈਲਰੋਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਇੰਕ. ਦਾ ਇੱਕ ਇੰਡੈਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 8, 10 ਜਾਂ 12 ਵਰਕਸਟੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ," ਕੁਕੇਲਜ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। "ਕੁਝ ਵਰਕਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਨਿਰੀਖਣ, ਵਿਜ਼ਨ ਕੈਮਰਿਆਂ ਜਾਂ ਲੇਜ਼ਰ ਮਾਪ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ, ਜਾਂ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਜ਼ਡ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੁੱਲ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।"
ਹਾਲੈਂਡ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ, ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਐਲਡੇਕ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਈਕੋ ਲਾਈਨ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ 100 ਕਿਲੋਵਾਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪਾਰਟਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡੈਮ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਟੈਪ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਸਰਕਟ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ।
ਐਲਡੇਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਮਿਨੀਮੀਕੋ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ 10 ਤੋਂ 25 kHz ਦੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਟਿਊਬਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਮਿਨੀਮੀਕੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਜ਼ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਟਿਊਬ 'ਤੇ ਕੂਹਣੀਆਂ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਸਾਰੀ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ 30 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਲੱਗਿਆ।
ਜਿਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੀਨੀਅਰ ਸੰਪਾਦਕ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ 30 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਪਾਦਕੀ ਤਜਰਬਾ ਹੈ। ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੈਮਿਲੋ ਪੀਐਮ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਫਾਰ ਇਕੁਇਪਮੈਂਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਜਰਨਲ ਅਤੇ ਮਿਲਿੰਗ ਜਰਨਲ ਦੇ ਸੰਪਾਦਕ ਸਨ। ਜਿਮ ਕੋਲ ਡੀਪੌਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਤੋਂ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਡਿਗਰੀ ਹੈ।
ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਦੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਲਈ ਬੇਨਤੀ (RFP) ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਬਟਨ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ।
ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸੰਗਠਨਾਂ ਦੇ ਸਪਲਾਇਰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਸਾਡੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਗਾਈਡ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਊਜ਼ ਕਰੋ।
ਲੀਨ ਸਿਕਸ ਸਿਗਮਾ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਡੇਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਮਿਹਨਤ-ਸੰਬੰਧੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਛੋਟੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਨੂੰ ਹੀ ਹਾਸਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡੇਟਾ ਹੁਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਤੇ ਕਈ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮੈਨੂਅਲ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕੈਪਚਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੋਬੋਟ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹਨ। ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਚਾਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰੋਬੋਟਿਕਸ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੈਨਲ ਚਰਚਾ ਨੂੰ ਸੁਣੋ: ATI ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ, ਐਪਸਨ ਰੋਬੋਟਸ, FANUC ਅਮਰੀਕਾ, ਅਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਰੋਬੋਟਸ।