ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਦੇ ਮਿਲੇਨੀਅਮ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਕਲਾਉਡ ਗੇਟ ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਲਈ ਅਨੀਸ਼ ਕਪੂਰ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤਰਲ ਪਾਰਾ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਪੂਰਨਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਪਿਆਰ ਦੀ ਕਿਰਤ ਹੈ।
"ਮੈਂ ਮਿਲੇਨੀਅਮ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਜੋ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਉਹ ਸੀ ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਦੀ ਸਕਾਈਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ... ਤਾਂ ਜੋ ਲੋਕ ਇਸ ਵਿੱਚ ਤੈਰਦੇ ਬੱਦਲਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਣ ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੋਣ।ਅਤੇ ਫਿਰ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਭਾਗੀਦਾਰ, ਦਰਸ਼ਕ, ਇਸ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਇੱਕ ਅਰਥ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਨਾਲ ਉਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਮ ਦੀ ਦਿੱਖ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਨਾਲ ਕਰਦੀ ਹੈ.- ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਲਾਕਾਰ।ਅਨੀਸ਼ ਕਪੂਰ, ਕਲਾਊਡ ਗੇਟ ਮੂਰਤੀਕਾਰ
ਇਸ ਯਾਦਗਾਰੀ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤ ਸਤਹ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਿੰਨੀ ਧਾਤ ਅਤੇ ਹਿੰਮਤ ਛੁਪੀ ਹੋਈ ਹੈ।ਕਲਾਉਡ ਗੇਟ ਪੂਰੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੈਟਲ ਫੈਬਰੀਕੇਟਰਾਂ, ਕਟਰਾਂ, ਵੈਲਡਰਾਂ, ਟ੍ਰਿਮਰਾਂ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ, ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ, ਮੈਟਲਵਰਕਰਾਂ, ਸਥਾਪਕਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਕੈਂਪ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰੇ Tyvek® ਸੂਟ ਅਤੇ ਅੱਧੇ ਮਾਸਕ ਵਿੱਚ 110-ਡਿਗਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਕੁਝ ਗਰੈਵਿਟੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਾਰਨੇਸ ਤੋਂ ਲਟਕਦੇ ਹਨ, ਔਜ਼ਾਰ ਫੜਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤਿਲਕਣ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਅਸੰਭਵ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ (ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਦੂਰ) ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਮੂਰਤੀਕਾਰ ਅਨੀਸ਼ ਕਪੂਰ ਦੀ 110-ਟਨ, 66-ਫੁੱਟ-ਲੰਬੀ, 33-ਫੁੱਟ-ਲੰਬੀ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਮੂਰਤੀ ਵਿੱਚ ਈਥਰਿਅਲ ਫਲੋਟਿੰਗ ਬੱਦਲਾਂ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਸਟ੍ਰਕਚਰਜ਼ ਇੰਕ. (ਪੀ. ਐੱਸ. ਆਈ.), ਓਕਲੈਂਡ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ, ਅਤੇ MTH ਦਾ ਕੰਮ ਸੀ।ਵਿਲਾ ਪਾਰਕ, ​​ਇਲੀਨੋਇਸ.ਆਪਣੀ 120ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ 'ਤੇ, MTH ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਕੱਚ ਦੇ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਦੋਵਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਕਲਾਤਮਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਚਤੁਰਾਈ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ।ਉਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਕਸਟਮ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਣਾਏ ਗਏ ਉਪਕਰਣ ਵੀ ਹਨ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਇਸਦੇ ਅਜੀਬੋ-ਗਰੀਬ ਕਰਵ ਸ਼ਕਲ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ - ਇੱਕ ਬਿੰਦੀ ਜਾਂ ਉਲਟੀ-ਨੀਵੀਂ ਨਾਭੀ - ਅਤੇ ਕੁਝ ਇਸਦੇ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਤੋਂ।ਇਹ ਮੂਰਤੀਆਂ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ।ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਜੋ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਫਲੋਰ 'ਤੇ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਹੀ ਛੱਡੋ।ਵੱਡੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹਾ ਢਾਂਚਾ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।ਇਸ ਲਈ, ਕੋਈ ਲਿੰਕ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਰੋਡਮੈਪ ਨਹੀਂ।
PSI ਦੇ ਈਥਨ ਸਿਲਵਾ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕਲਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹਲ ਬਿਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਵਿਲੱਖਣ ਹਲ ਬਿਲਡਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਹੈ।ਅਨੀਸ਼ ਕਪੂਰ ਨੇ ਇੱਕ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਕਲਾ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ।
“ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇੱਕ 2m x 3m ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਬਣਾਇਆ, ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਰਵਡ ਪਾਲਿਸ਼ਡ ਟੁਕੜਾ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ 'ਓ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕੀਤਾ, ਤੁਸੀਂ ਹੀ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਹੈ' ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਲੱਭ ਰਿਹਾ ਸੀ।"ਸਿਲਵਾ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਅਸਲ ਯੋਜਨਾ PSI ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਉਸਾਰਨ ਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੂਰੇ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵੱਲ, ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਰਾਹੀਂ, ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਮਹਾਸਾਗਰ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸੇਂਟ ਲਾਰੈਂਸ ਸੀਵੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਝੀਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੱਕ ਭੇਜਣਾ ਸੀ।, ਮਿਲੇਨੀਅਮ ਪਾਰਕ ਇੰਕ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਐਡਵਰਡ ਉਲੀਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਿਆਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਨਵੇਅਰ ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਲੇਨੀਅਮ ਪਾਰਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕਰਵਡ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਲਈ ਟਰੱਕ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ MTH ਨੇ ਸਬਸਟਰਕਚਰ ਅਤੇ ਸੁਪਰਸਟਰਕਚਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸੁਪਰਸਟਰਕਚਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ।
ਕਲਾਉਡ ਗੇਟ ਵੇਲਡਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਹਿਜ ਦਿੱਖ ਦੇਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ।12-ਪੜਾਅ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਗਹਿਣਿਆਂ ਦੀ ਪਾਲਿਸ਼ ਵਾਂਗ ਚਮਕਦਾਰ ਬਲੱਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਿਲਵਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕੀਤਾ।“ਇਹ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਹੈ।ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ;ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਸਿਰਫ਼ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਲਿਆਉਣ ਲਈ।ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਪੁਰਾਣੀ ਮੈਟਲਵਰਕਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਫੋਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਏਰੋਸਪੇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ।"
ਉਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਚੀਜ਼ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਲੈਬਾਂ ਦਾ ਔਸਤਨ 7 ਫੁੱਟ ਚੌੜਾ ਅਤੇ 11 ਫੁੱਟ ਲੰਬਾ ਅਤੇ ਭਾਰ 1,500 ਪੌਂਡ ਸੀ।
ਸਿਲਵਾ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ, "ਸਾਰਾ CAD ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਅਸਲ ਦੁਕਾਨ ਦੀ ਡਰਾਇੰਗ ਬਣਾਉਣਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ।""ਅਸੀਂ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਕੰਪਿਊਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਵਕਰਤਾ ਦਾ ਸਹੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੋਣ।
ਸਿਲਵਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਵੰਡ ਦਿੱਤਾ," ਸਿਲਵਾ ਨੇ ਕਿਹਾ।"ਮੈਂ ਸ਼ੈੱਲ ਬਿਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਵਿਚਾਰ ਸਨ ਕਿ ਆਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵੰਡਿਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਸੀਮ ਲਾਈਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਵਧੀਆ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕੀਏ।"
ਕੁਝ ਪਲੇਟਾਂ ਵਰਗਾਕਾਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕੁਝ ਪਾਈ-ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਉਹ ਤਿੱਖੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਜਿੰਨੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਓਨੇ ਹੀ ਉਹ ਪਾਈ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਾ ਘੇਰਾ ਓਨਾ ਹੀ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਉਹ ਚਾਪਲੂਸ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਪਲਾਜ਼ਮਾ 1/4 ਤੋਂ 3/8-ਇੰਚ ਮੋਟੀ 316L ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ, ਸਿਲਵਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ।“ਅਸਲ ਚੁਣੌਤੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਲੈਬਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਟੀਕ ਕਰਵਚਰ ਦੇਣਾ ਹੈ।ਇਹ ਹਰੇਕ ਸਲੈਬ ਲਈ ਰਿਬ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਟੀਕ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਹਰੇਕ ਸਲੈਬ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।"
ਬੋਰਡਾਂ ਨੂੰ 3D ਰੋਲਰਾਂ 'ਤੇ ਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ PSI ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਬੋਰਡਾਂ ਨੂੰ ਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਹੈ (ਦੇਖੋ ਚਿੱਤਰ 1)।“ਇਹ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰੋਲਰਜ਼ ਦੇ ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ ਵਰਗਾ ਹੈ।ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖੰਭਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਰੋਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ”ਸਿਲਵਾ ਨੇ ਕਿਹਾ।ਹਰ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਰੋਲਰਾਂ 'ਤੇ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਹਿਲਾ ਕੇ ਮੋੜੋ, ਰੋਲਰਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪੈਨਲ ਲੋੜੀਂਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ 0.01″ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਾ ਆ ਜਾਣ।ਉਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸ਼ੀਟਾਂ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਵੈਲਡਰ ਫਿਰ ਫਲੈਕਸ-ਕੋਰਡ ਤਾਰ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿਬਡ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਵੇਲਡ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਸਿਲਵਾ ਦੱਸਦੀ ਹੈ, "ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਫਲੈਕਸ-ਕੋਰਡ ਤਾਰ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵੇਲਡ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।"ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ 'ਤੇ ਫੋਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਵੇਲਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।"
ਬੋਰਡ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਰੇਤਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇੰਚ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕੇ (ਅੰਜੀਰ 2 ਦੇਖੋ)।ਸਹੀ ਮਾਪਣ ਅਤੇ ਲੇਜ਼ਰ ਸਕੈਨਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਿਲਮ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪੈਨਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ, ਅਧਾਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਆਕਲੈਂਡ ਤੋਂ ਭੇਜੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (ਅੰਕੜੇ 3 ਅਤੇ 4 ਦੇਖੋ)।ਪਲੈਂਕਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਅਤੇ ਸੀਮ ਨੇ ਕਈ ਛੋਟੇ ਬੋਰਡਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ।ਸਿਲਵਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਫਿੱਟ ਹੋਵੇਗਾ," ਸਿਲਵਾ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਟਰਾਲੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰੋਲਡ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲੀ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਰਿਬਡ ਗਰੇਟਿੰਗ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬੋਰਡ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬੋਰਡ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਰੀਨਫੋਰਸਿੰਗ ਜਾਲ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਹਰੇਕ ਡਿਸ਼ ਲਈ ਪੰਘੂੜੇ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਚਾਰ।
ਫਿਰ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਅਰਧ-ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਚਾਰ, ਅਤੇ MTH ਅਮਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ PSI ਅਮਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਭੇਜੇ ਗਏ ਸਨ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਹੈ ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਤਕਨੀਕੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰ ਹੈ।ਉਹ MTH ਸਟਾਫ ਨਾਲ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।"ਬੇਸ਼ਕ, ਉਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਸੀ," ਸਿਲਵਾ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਐਮਟੀਐਚ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਲਾਇਲ ਹਿੱਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਮਟੀਐਚ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਈਥਰਿਅਲ ਮੂਰਤੀ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਉੱਤੇ ਐਂਕਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਪਰਸਟਰਕਚਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ, ਫਿਰ ਅੰਤਮ ਸੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਨੂੰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।ਕਲਾ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕਤਾ, ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਹਕੀਕਤ, ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ।
ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੈਨੇਜਰ ਦੇ MTH ਵਾਈਸ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ, Lou Czerny ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣਤਾ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।"ਸਾਡੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਜਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਵਿਚਾਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਗਈਆਂ ਸਨ," ਸੇਰਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਪਰ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਅਣਕਿਆਸੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਲਚਕਦਾਰ ਔਨ-ਸਾਈਟ ਚਤੁਰਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ ਪਹਿਨਦੇ ਹੋਏ ਤੁਸੀਂ 128 ਕਾਰ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਸੁਪਰਸਟਰੱਕਚਰ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਦੇ ਹੋ?ਇਸ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਧਨੁਸ਼ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬੀਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵੇਲਡ ਕਰਨਾ ਹੈ?ਮੈਂ ਅੰਦਰੋਂ ਵੇਲਡ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੇਲਡ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਵੇਲਡਾਂ ਦੇ ਸੰਪੂਰਨ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ?ਜੇ ਬਿਜਲੀ ਉਸ ਨੂੰ ਮਾਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
Czerny ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ 30,000-ਪਾਊਂਡ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ।ਮੂਰਤੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਟੀਲ ਬਣਤਰ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੇਠਲੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ PSI ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਉੱਚ-ਜ਼ਿੰਕ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਸਾਨ ਸੀ, ਸਬਸਟਰਕਚਰ ਲਈ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅੱਧਾ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਅੱਧਾ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸੀ, ਹਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਸੀ।
"ਇਸ ਲਈ ਬੇਸ ਕੰਟੀਲੀਵਰਡ ਅਤੇ ਡੋਲਣ ਵਾਲਾ ਹੈ," ਜ਼ੇਰਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।"ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਹਿੱਸਾ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਸਲੈਬ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਸਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਰੇਨ ਨੂੰ 5 ਫੁੱਟ ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਧੱਕਣਾ ਪਿਆ।"
Czerny ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਐਂਕਰਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਲਾ ਮਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਕੁਝ ਰਸਾਇਣਕ ਐਂਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰੀ-ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਸਟੀਲ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਅਧਾਰ ਕੰਕਰੀਟ ਵਿੱਚ ਐਂਕਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸੁਪਰਸਟਰਕਚਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ੈੱਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਵੇਗਾ।
"ਅਸੀਂ ਦੋ ਵੱਡੇ ਫੈਬਰੀਕੇਟਿਡ 304 ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਓ-ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਟਰਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ - ਇੱਕ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੱਖਣੀ ਸਿਰੇ 'ਤੇ," Czerny ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ (ਚਿੱਤਰ 3 ਦੇਖੋ)।ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਟਿਊਬਲਰ ਟਰਸਸ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਰਿੰਗ ਕੋਰ ਸਬਫ੍ਰੇਮ ਨੂੰ GMAW, ਬਾਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਵੈਲਡੇਡ ਸਟੀਫਨਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਥਾਂ 'ਤੇ ਭਾਗ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
“ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਉੱਚਾ ਢਾਂਚਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਨੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ;ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਹੈ,” Czerny ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਆਕਲੈਂਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਿੰਗ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਫੈਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਮੂਰਤੀ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਰਸਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੁਰਰਾਂ ਅਤੇ ਖੁਰਚਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨਾ, ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਜਿੰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਈਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਭੌਤਿਕ ਦੂਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇਰੀ ਹੋਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸਥਾਨਕ ਉਤਪਾਦਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰਕਪੂਰਨ ਹੋ ਗਿਆ।
ਸਿਲਵਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਕਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਸਲ ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਰਚਨਾਤਮਕ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ," ਸਿਲਵਾ ਨੇ ਕਿਹਾ।“ਅਤੇ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਸਟਾਫ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।”
ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ, MTH ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੁਟੀਨ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਸੀ ਕਿ ਦਿਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਬਫ੍ਰੇਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੁਝ ਸਟਰਟਸ, "ਸ਼ੌਕਸ", ਬਾਹਾਂ, ਪਿੰਨਾਂ ਅਤੇ ਪਿੰਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।ਏਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਸਾਈਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੋਗੋ ਸਟਿਕਸ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ।
“ਇਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਆਨ-ਦੀ-ਫਲਾਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ।ਅਸੀਂ ਜੋ ਕੁਝ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ ਉਸ ਨੂੰ ਛਾਂਟਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
"ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ 10 ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਉਣੀਆਂ ਹਨ," ਹਿੱਲ ਨੇ ਕਿਹਾ।"ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਓਵਰਟਾਈਮ ਕੰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।"
"ਲਗਭਗ 75 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਾਈਡਬੋਰਡ ਮੁਅੱਤਲ ਹਿੱਸੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਜਾਂ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ," Czerny ਨੇ ਕਿਹਾ.“ਕਈ ਵਾਰ ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ 24-ਘੰਟੇ ਦੇ ਦਿਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ।ਮੈਂ 2, 3 ਵਜੇ ਤੱਕ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਸੀ, ਅਤੇ 5:30 ਵਜੇ ਮੈਂ ਨਹਾਉਣ ਲਈ ਘਰ ਵਾਪਸ ਆਇਆ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਗਿਆ, ਅਜੇ ਵੀ ਗਿੱਲਾ ਸੀ।"
ਹਲ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ MTN ਅਸਥਾਈ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਸਟਰਟਸ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਰੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।"ਇਸ ਲਈ ਸਾਰਾ ਢਾਂਚਾ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, 304 ਟਰੱਸਾਂ 'ਤੇ ਅੰਦਰੋਂ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ," ਜ਼ੇਰਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਉਹ ਓਮਗਾਲਾ ਮੂਰਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਗੁੰਬਦ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - "ਨਾਭੀ ਦੀ ਨਾਭੀ"।ਗੁੰਬਦ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਚਾਰ-ਪੁਆਇੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਟਰੱਸਸ ਤੋਂ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੈਂਗਰ, ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ।Czerny ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਸੰਤ "ਉਛਾਲ" ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹੋਰ ਬੋਰਡ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਫਿਰ ਸਮੁੱਚੀ ਮੂਰਤੀ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰੇਕ ਪਲੇਟ ਦੁਆਰਾ ਜੋੜੇ ਗਏ ਭਾਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
168 ਬੋਰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦਾ ਆਪਣਾ ਚਾਰ-ਪੁਆਇੰਟ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਇਸਲਈ ਇਹ ਥਾਂ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਰਥਿਤ ਹੈ।"ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜੋੜਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ 0/0 ਬਰੇਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ," ਸੇਰਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।“ਜੇ ਬੋਰਡ ਹੇਠਾਂ ਬੋਰਡ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਵਾਰਪਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।”
PSI ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਿਲਡ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਖੇਡ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।"PSI ਨੇ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ," Czerny ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ.“ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ।ਫਿੱਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਇੰਚ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਬਾਰੇ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।"
ਸਿਲਵਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜਦੋਂ ਉਹ ਅਸੈਂਬਲੀ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ,” ਸਿਲਵਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਸੀਮ ਤੰਗ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਲਿਸ਼ਡ ਮਿਰਰ-ਫਿਨਿਸ਼ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਆਏ।.ਪਰ ਬੱਟ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਰਲ ਪਾਰਾ ਦੀਆਂ ਕੋਈ ਸੀਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੂਰਤੀ ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਲਈ ਇਸਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਖੰਡਤਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ, ਸਿਲਵਾ ਨੇ ਕਿਹਾ।
2004 ਦੇ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਦਘਾਟਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਲਾਉਡ ਗੇਟ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਓਮਹਾਲਸ ਇੱਕ ਜੀਵਤ GTAW ਬਣ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਚਲਦਾ ਰਿਹਾ।
"ਤੁਸੀਂ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਛੋਟੇ ਭੂਰੇ ਚਟਾਕ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ TIG ਸੋਲਡਰ ਜੋੜ ਹਨ," Czerny ਨੇ ਕਿਹਾ।“ਅਸੀਂ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਟੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ।”
ਸਿਲਵਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਅਗਲੀ ਵੱਡੀ ਉਤਪਾਦਨ ਚੁਣੌਤੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਸੁੰਗੜਨ ਕਾਰਨ ਆਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਗੁਆਏ ਬਿਨਾਂ ਸੀਮ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕਰਨਾ ਸੀ।"
Czerny ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਜੋਖਮ ਦੇ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।98% ਆਰਗਨ ਅਤੇ 2% ਹੀਲੀਅਮ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਵੈਲਡਰ ਥਰਮਲ ਆਰਕ® ਪਾਵਰ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ PSI ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਟਾਰਚ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕੀਹੋਲ ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।