ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਗੁਰੂ ਸਟੀਵ ਬੈਨਸਨ ਨੇ ਹੈਮਿੰਗ ਅਤੇ ਝੁਕਣ ਦੀਆਂ ਗਣਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਪਾਠਕਾਂ ਦੀਆਂ ਈਮੇਲਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ। ਗੈਟੀ ਚਿੱਤਰ
ਮੈਨੂੰ ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਈਮੇਲਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹਾਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ। ਪਰ ਅਫ਼ਸੋਸ, ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਭ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਕਾਲਮ ਲਈ, ਮੈਂ ਕੁਝ ਈਮੇਲਾਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਨਿਯਮਤ ਪਾਠਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਪਾਉਣਗੇ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਆਓ ਲੇਆਉਟ-ਸਬੰਧਤ ਮੁੱਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ।
ਸਵਾਲ: ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਲੇਖ ਲਿਖਿਆ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਦਦਗਾਰ ਲੱਗਿਆ। ਮੈਂ ਆਪਣੇ CAD ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਦਾ। ਮੈਂ ਹੈਮ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਲੰਬਾਈ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਧੂ ਮੋੜ ਭੱਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਆਪਰੇਟਰ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹੈਮ ਲਈ ਮੋੜ ਭੱਤਾ ਨਾ ਛੱਡੋ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ CAD ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਆਗਿਆਯੋਗ (0.008″) 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ - ਪਰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਸਟਾਕ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ।
ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ 16-ga.304 ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ 2″ ਅਤੇ 1.5″, 0.75″ ਹਨ। ਬਾਹਰੋਂ ਹੈਮ। ਸਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋੜ ਭੱਤਾ 0.117 ਇੰਚ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਮਾਪ ਅਤੇ ਹੈਮ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਫਿਰ ਮੋੜ ਭੱਤਾ (2 + 1.5 + 0.75 – 0.117) ਘਟਾਓ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ 4.132 ਇੰਚ ਦੀ ਸਟਾਕ ਲੰਬਾਈ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੇਰੀਆਂ ਗਣਨਾਵਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਖਾਲੀ ਲੰਬਾਈ (4.018 ਇੰਚ) ਦਿੱਤੀ। ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਹੈਮ ਲਈ ਫਲੈਟ ਖਾਲੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
A: ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰੀਏ। ਤੁਸੀਂ ਬੈਂਡ ਅਲਾਉਂਸ (BA) ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਬੈਂਡ ਕਟੌਤੀ (BD) ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 2.0″ ਅਤੇ 1.5″ ਪਹਿਲੂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੈਂਡਾਂ ਲਈ BD ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।
BA ਅਤੇ BD ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕੋ ਥਾਂ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। BA ਨਿਰਪੱਖ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਮਾਪੀ ਗਈ ਰੇਡੀਅਸ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਉਸ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬਾਹਰੀ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਲੈਟ ਖਾਲੀ ਲੰਬਾਈ ਮਿਲ ਸਕੇ। BD ਨੂੰ ਵਰਕਪੀਸ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਮਾਪਾਂ ਤੋਂ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਮੋੜ ਇੱਕ ਮੋੜ।
ਚਿੱਤਰ 1 ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਸ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ BA ਅਤੇ BD ਦੇ ਮੁੱਲ ਮੋੜ ਤੋਂ ਮੋੜ ਤੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਮੋੜ ਦੇ ਕੋਣ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਘੇਰੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਪਣੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ 0.060″ ਮੋਟੀ 304 ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋੜ ਅਤੇ 2.0 ਅਤੇ 1.5″ ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ ਹਨ, ਅਤੇ 0.75″ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਹੈਮ ਹੈ। ਦੁਬਾਰਾ, ਤੁਸੀਂ ਮੋੜ ਦੇ ਕੋਣ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੇ ਮੋੜ ਦੇ ਘੇਰੇ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਸਰਲਤਾ ਲਈ ਮੈਂ ਹਵਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 0.472 ਇੰਚ. ਡਾਈ 'ਤੇ 90 ਡਿਗਰੀ ਮੋੜ ਦਾ ਕੋਣ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ 0.099 ਇੰਚ. ਫਲੋਟਿੰਗ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਗਣਨਾ 20% ਨਿਯਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। (20% ਨਿਯਮ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ thefabricator.com ਦੇ ਖੋਜ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਲੇਖ ਟਾਈਪ ਕਰਕੇ "ਹਵਾ ਦੇ ਗਠਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋੜ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦਾ ਸਹੀ ਅਨੁਮਾਨ ਕਿਵੇਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇ" ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।)
ਜੇਕਰ ਇਹ 0.062 ਇੰਚ ਹੈ। ਪੰਚ ਰੇਡੀਅਸ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ 0.472 ਇੰਚ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੋੜਦਾ ਹੈ। ਡਾਈ ਓਪਨਿੰਗ, ਤੁਸੀਂ 0.099 ਇੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਮੋੜ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੈਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਹਾਡਾ BA 0.141 ਇੰਚ, ਬਾਹਰੀ ਸੈੱਟਬੈਕ 0.125 ਇੰਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋੜ ਕਟੌਤੀ (BD) 0.107 ਇੰਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ BD ਨੂੰ 1.5 ਅਤੇ 2.0 ਇੰਚ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੋੜਾਂ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। (ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੇ ਪਿਛਲੇ ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ BA ਅਤੇ BD ਫਾਰਮੂਲੇ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ "ਬੈਂਡਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਮੂਲ ਗੱਲਾਂ" ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।)
ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਹੈਮ ਲਈ ਕੀ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨੀ ਹੈ। ਸੰਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਫਲੈਟ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੈਮ (0.080 ਇੰਚ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ) ਲਈ ਕਟੌਤੀ ਕਾਰਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦਾ 43% ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਲ 0.0258 ਇੰਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲੇਨ ਬਲੈਂਕ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
0.017 ਇੰਚ। ਤੁਹਾਡੇ 4.132 ਇੰਚ ਦੇ ਫਲੈਟ ਖਾਲੀ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਮੇਰੇ 4.1145 ਇੰਚ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਮਝਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੈਮਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਪਰੇਟਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ। ਮੇਰਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ? ਖੈਰ, ਜੇਕਰ ਆਪਰੇਟਰ ਝੁਕਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਚਪਟੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਫਲੈਂਜ ਮਿਲੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਆਪਰੇਟਰ ਫਲੈਂਜ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮਾਰਦਾ, ਤਾਂ ਫਲੈਂਜ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਵਾਲ: ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮੋੜਨ ਵਾਲਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ 20-ga.Stainless ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 10-ga.Pre-coated ਸਮੱਗਰੀ ਤੱਕ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੂਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈ, ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਐਡਜਸਟੇਬਲ V-ਡਾਈ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਸਥਿਤੀ ਵਾਲਾ ਸੈਗਮੈਂਟਡ ਪੰਚ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ 0.063″ ਟਿਪ ਰੇਡੀਅਸ ਵਾਲਾ ਪੰਚ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ।
ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਫਲੈਂਜ ਲੰਬਾਈਆਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਾਡਾ CAD ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਗਲਤ ਗਣਨਾ ਵਰਤ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਸਾਡੀ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇਖੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਠੀਕ ਹਾਂ। ਕੀ ਇਹ ਝੁਕਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਹੋਵੇਗਾ? ਜਾਂ ਕੀ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹਾਂ? ਕੀ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਆਮ BA ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀ ਅਸੀਂ 0.032″ ਸਟਾਕ.ਰੇਡੀਅਸ ਮਦਦ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ? ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਾਂ ਸਲਾਹ ਦੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
A: ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਲਤ ਪੰਚ ਰੇਡੀਅਸ ਖਰੀਦਣ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਡੀ ਟਿੱਪਣੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗਾ। ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਜਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਂ ਮੰਨ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਵਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਕਈ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦੁਕਾਨ ਨੂੰ ਕੰਮ ਭੇਜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹੋ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਓਪਨਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਿਸ ਮੋਲਡ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ? ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫ਼ਰਕ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਏਅਰਫਾਰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅੰਤਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਘੇਰਾ ਮੋਲਡ ਓਪਨਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਜੋਂ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਹ 20% ਨਿਯਮ ਹੈ (ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਸਵਾਲ ਵੇਖੋ)। ਡਾਈ ਓਪਨਿੰਗ ਮੋੜ ਰੇਡੀਅਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ BA ਅਤੇ BD ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ ਡਾਈ ਓਪਨਿੰਗ ਲਈ ਓਪਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰੇਡੀਅਸ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਯੋਗ ਰੇਡੀਅਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।
ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੀ ਡਾਈ ਚੌੜਾਈ ਵਰਤਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮਸ਼ੀਨ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋੜ ਰੇਡੀਅਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗੀ, BA ਅਤੇ BD ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਬਣੇ ਮਾਪ।
ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਗਲਤ ਪੰਚ ਰੇਡੀਅਸ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਡੀ ਟਿੱਪਣੀ 'ਤੇ ਲੈ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। 0.063″ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਜਾਂ ਛੋਟਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋੜ ਰੇਡੀਅਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਰੇਡੀਅਸ ਠੀਕ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ।
ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋੜ ਦੇ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਮਾਪੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਗਣਨਾ ਕੀਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋੜ ਦੇ ਘੇਰੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਪੰਚ ਰੇਡੀਅਸ ਸੱਚਮੁੱਚ ਗਲਤ ਹੈ? ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਪੰਚ ਰੇਡੀਅਸ ਫਲੋਟਿੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋੜ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪੰਚ ਰੇਡੀਅਸ ਕਿਸੇ ਦਿੱਤੇ ਡਾਈ ਓਪਨਿੰਗ 'ਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਫਲੋਟਿੰਗ ਮੋੜ ਦੇ ਘੇਰੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਿੱਸਾ ਪੰਚ ਰੇਡੀਅਸ ਲਵੇਗਾ। ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋੜ ਦੇ ਘੇਰੇ ਅਤੇ BA ਅਤੇ BD ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਗਣਨਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪੰਚ ਰੇਡੀਅਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਜੋ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇ, ਜੋ ਮੋੜ ਨੂੰ ਤਿੱਖਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। (ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, "ਤੇਜ਼ ​​ਮੋੜਾਂ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚੀਏ" ਦੇਖੋ।)
ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਅਤਿਅੰਤਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਵਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੰਚ ਇੱਕ ਪੁਸ਼ ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ BD ਅਤੇ BA ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੁਬਾਰਾ, ਮੋੜ ਦੇ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਡਾਈ ਓਪਨਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਗਣਨਾ 20% ਨਿਯਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, BA ਅਤੇ BD ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਮੈਂ ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਹੈਮਿੰਗ ਟੂਲ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੇਟਰਲ ਫੋਰਸ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਾਡੇ ਆਪਰੇਟਰ ਹੈਮਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ। ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਸੁਝਾਅ ਹਨ?
ਉੱਤਰ: ਪ੍ਰੈਸ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਹੈਮ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੇਟਰਲ ਫੋਰਸ ਜਾਂ ਲੇਟਰਲ ਥ੍ਰਸਟ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਅਤੇ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬੇਲੋੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਖ਼ਤਰਾ ਪ੍ਰੈਸ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪੰਚ ਅਤੇ ਬੈੱਡ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਰੈਮ ਅਤੇ ਬੈੱਡ ਉਲਟ ਜਾਣ ਕਾਰਨ ਹਰੇਕ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਚਿੱਤਰ 2. ਫਲੈਟਨਿੰਗ ਡਾਈਜ਼ ਦੇ ਸੈੱਟ 'ਤੇ ਥ੍ਰਸਟ ਪਲੇਟਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਔਜ਼ਾਰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਜਾਣ।
ਪ੍ਰੈਸ ਬ੍ਰੇਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਝੁਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਸਮਤਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਲੋਡ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਮੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਹੁਣ ਸਮਤਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ। ਇਹ ਪ੍ਰੈਸ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਟਨੇਜ ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਹੈਮਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। (ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ "ਪ੍ਰੈਸ ਬ੍ਰੇਕ ਟਨੇਜ ਦੇ 4 ਥੰਮ੍ਹ" ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।)
ਜੇਕਰ ਫਲੈਂਜ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਈਡ ਥ੍ਰਸਟ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਡ ਥ੍ਰਸਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਮੋਡ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਮਰੋੜ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਥ੍ਰਸਟ ਪਲੇਟਾਂ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਥ੍ਰਸਟ ਪਲੇਟ ਸਟੀਲ ਦੇ ਇੱਕ ਮੋਟੇ ਟੁਕੜੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਹੇਠਲੇ ਟੂਲ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਪਰਲੇ ਟੂਲ ਤੋਂ ਪਰੇ ਫੈਲਦਾ ਹੈ। ਥ੍ਰਸਟ ਪਲੇਟ ਸਾਈਡ ਥ੍ਰਸਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਟੂਲ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਜਾਣ (ਚਿੱਤਰ 2 ਵੇਖੋ)।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਕਾਲਮ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਾਲ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਸਵਾਲ ਭੇਜੇ ਹਨ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਧੀਰਜ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਸਵਾਲ ਉੱਠਦੇ ਰਹਿਣ ਦਿਓ। ਮੈਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਵਾਂਗਾ। ਉਦੋਂ ਤੱਕ, ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਦਿੱਤੇ ਜਵਾਬ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜੋ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
8-9 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਇਸ ਤੀਬਰ ਦੋ-ਦਿਨਾ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਸਟੀਵ ਬੈਨਸਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰੈਸ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਰਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਗਣਿਤਿਕ ਮੂਲ ਗੱਲਾਂ ਸਿਖਾਉਣਗੇ। ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੇ ਕੋਰਸ ਦੌਰਾਨ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਹਦਾਇਤਾਂ ਅਤੇ ਨਮੂਨਾ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਰਾਹੀਂ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਮੋੜਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਿਧਾਂਤ ਸਿੱਖੋਗੇ। ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਅਭਿਆਸਾਂ ਰਾਹੀਂ, ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਮੋੜ ਕਟੌਤੀਆਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ, ਕੰਮ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਟੂਲ ਚੁਣਨ ਅਤੇ ਭਾਗ ਵਿਗਾੜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਹੀ V-ਡਾਈ ਓਪਨਿੰਗ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੁਨਰ ਸਿੱਖੋਗੇ। ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ ਇਵੈਂਟ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਜਾਓ।
ਫੈਬਰੀਕੇਟਰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਮੋਹਰੀ ਧਾਤ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਹੈ। ਇਹ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਖ਼ਬਰਾਂ, ਤਕਨੀਕੀ ਲੇਖ ਅਤੇ ਕੇਸ ਇਤਿਹਾਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਫੈਬਰੀਕੇਟਰ 1970 ਤੋਂ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਹੁਣ ਦ ਫੈਬਰੀਕੇਟਰ ਦੇ ਡਿਜੀਟਲ ਐਡੀਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੀਮਤੀ ਉਦਯੋਗ ਸਰੋਤਾਂ ਤੱਕ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ।
ਦ ਟਿਊਬ ਐਂਡ ਪਾਈਪ ਜਰਨਲ ਦਾ ਡਿਜੀਟਲ ਐਡੀਸ਼ਨ ਹੁਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਕੀਮਤੀ ਉਦਯੋਗ ਸਰੋਤਾਂ ਤੱਕ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਜਰਨਲ ਦੇ ਡਿਜੀਟਲ ਐਡੀਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣੋ, ਜੋ ਮੈਟਲ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ, ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਖ਼ਬਰਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਐਡੀਟਿਵ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਡਿਜੀਟਲ ਐਡੀਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਐਡੀਟਿਵ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹੁਣ The Fabricator en Español ਦੇ ਡਿਜੀਟਲ ਐਡੀਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੀਮਤੀ ਉਦਯੋਗ ਸਰੋਤਾਂ ਤੱਕ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ।