ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਨਿੱਕਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 11 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ ਕਿਉਂਕਿ LME ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਇਨਵੈਂਟਰੀਆਂ ਡਿੱਗ ਗਈਆਂ। ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਮਤਾਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਗਈਆਂ, ਪਰ ਵਾਪਸ ਉਛਾਲਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੀਆਂ। ਕੀਮਤਾਂ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਫੈਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਇਹਨਾਂ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਵਪਾਰਕ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ, ਮੈਟਲਮਾਈਨਰ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਕਿ ਏ ਐਂਡ ਟੀ ਸਟੇਨਲੈੱਸ, ਜੋ ਕਿ ਐਲੇਗੇਨੀ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀਜ਼ (ਏਟੀਆਈ) ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੇ ਸਿੰਗਸ਼ਾਨ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਉੱਦਮ ਹੈ, ਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਦੇ ਸਿੰਗਸ਼ਾਨ ਪਲਾਂਟ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆਈ "ਸਾਫ਼" ਹੌਟ-ਰੋਲਡ ਸਟ੍ਰਿਪ ਦੀ ਧਾਰਾ 232 ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਅਰਜ਼ੀ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਮਰੀਕੀ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਨੇ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ।
ਅਮਰੀਕੀ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਨੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਕੀਤਾ, ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਗਰਮ ਪੱਟੀ (ਬਚਾਅ ਵਾਲੇ ਤੱਤਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ) ਨੂੰ "ਸਾਫ਼" ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਕ ਇਸ ਦਲੀਲ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ DRAP ਲਾਈਨ ਲਈ ਇਹ "ਸਾਫ਼" ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਪਿਛਲੀ ਅਮਰੀਕੀ ਸਲੈਬ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਆਉਟੋਕੰਪੂ ਅਤੇ ਕਲੀਵਲੈਂਡ ਕਲਿਫਸ ਇਹ ਵੀ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਗਰਮ ਖੰਡੀ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆਈ ਬੈਂਡ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਸਕ੍ਰੈਪ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨਿੱਕਲ ਪਿਗ ਆਇਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। A&T ਸਟੇਨਲੈਸ ਦੇ ਖੰਡਨ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਛੋਟ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਸਟੇਨਲੈੱਸ (NAS), ਆਉਟੋਕੰਪੂ (OTK) ਅਤੇ ਕਲੀਵਲੈਂਡ ਕਲਿਫਸ (ਕਲਿਫਸ) ਵੰਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, 201, 301, 430 ਅਤੇ 409 ਅਜੇ ਵੀ ਕੁੱਲ ਵੰਡ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਜੋਂ ਫੈਕਟਰੀ ਸੀਮਤ ਹਨ। ਵੰਡ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਿਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਚੌੜਾਈ ਦੀਆਂ ਵੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੰਡ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਾਲਾਨਾ ਵੰਡ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਮਾਸਿਕ "ਬਾਲਟੀਆਂ" ਵਿੱਚ ਭਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। NAS ਅਪ੍ਰੈਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਆਰਡਰ ਲੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਨਿੱਕਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 11 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ। 21 ਜਨਵਰੀ ਤੱਕ LME ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਸਟਾਕ ਡਿੱਗ ਕੇ 94,830 ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਨਿੱਕਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ $23,720/ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ। ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਆਖਰੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਵਾਪਸ ਉਛਾਲਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੀਆਂ, ਪਰ ਫਿਰ ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਵਾਧਾ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ। ਰਿਬਾਉਂਡ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, LME ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਵਸਤੂਆਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਜਾਰੀ ਰਹੀ। ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਵਸਤੂਆਂ ਹੁਣ 90,000 ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 2019 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਹੈ।
ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਨਿੱਕਲ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਮੰਗ ਅਤੇ ਉਭਰ ਰਹੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗੋਦਾਮ ਵਸਤੂਆਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਟਲਮਾਈਨਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸਟੂਅਰਟ ਬਰਨਜ਼ ਦੱਸਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟੇਨਲੈਸ ਉਦਯੋਗ ਸਾਲ ਭਰ ਠੰਢਾ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿੱਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਦਯੋਗ ਵਧਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। 2021 ਵਿੱਚ, ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।Rho Motion ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2021 ਵਿੱਚ 6.36 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵੇਚੇ ਜਾਣਗੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ 2020 ਵਿੱਚ ਇਹ ਗਿਣਤੀ 3.1 ਮਿਲੀਅਨ ਸੀ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਇਕੱਲੇ ਚੀਨ ਦਾ ਸੀ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਸਿਕ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਮੁਦਰਾਸਫੀਤੀ/ਡਿਫਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੀ ਮੁਫ਼ਤ ਮਾਸਿਕ MMI ਰਿਪੋਰਟ ਲਈ ਸਾਈਨ ਅੱਪ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੀਮਤਾਂ ਅਜੇ ਵੀ 2007 ਦੇ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਹੇਠਾਂ ਹਨ। 2007 ਵਿੱਚ LME ਨਿੱਕਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ $50,000 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ ਕਿਉਂਕਿ LME ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਸਟਾਕ 5,000 ਟਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿੱਕਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਜੇ ਵੀ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਕੀਮਤ ਅਜੇ ਵੀ 2007 ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਹੇਠਾਂ ਹੈ।
1 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਐਲੇਗੇਨੀ ਲੁਡਲਮ 304 ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਰਚਾਰਜ 2.62% ਵਧ ਕੇ $1.27 ਪ੍ਰਤੀ ਪੌਂਡ ਹੋ ਗਿਆ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਐਲੇਗੇਨੀ ਲੁਡਲਮ 316 ਸਰਚਾਰਜ 2.85% ਵਧ ਕੇ $1.80 ਪ੍ਰਤੀ ਪੌਂਡ ਹੋ ਗਿਆ।
ਚੀਨ ਦਾ 316 CRC 1.92% ਵਧ ਕੇ $4,315 ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਹੋ ਗਿਆ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, 304 CRC 2.36% ਵਧ ਕੇ $2,776 ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਹੋ ਗਿਆ। ਚੀਨ ਦਾ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਨਿੱਕਲ ਮੁੱਲ 10.29% ਵਧ ਕੇ $26,651 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਹੋ ਗਿਆ।
ਟਿੱਪਣੀ document.getElementById(“ਟਿੱਪਣੀ”).setAttribute(“ਆਈਡੀ”, “a0129beb12b4f90ac12bc10573454ab3″);document.getElementById(“dfe849a52d”).setAttribute(“ਆਈਡੀ”, “ਟਿੱਪਣੀ”);
© 2022 ਮੈਟਲਮਾਈਨਰ ਸਾਰੇ ਹੱਕ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ।|ਮੀਡੀਆ ਕਿੱਟ|ਕੂਕੀ ਸਹਿਮਤੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ|ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਨੀਤੀ|ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ