ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਨਿੰਜਾ ਐਚ2 2021 ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰੋ…if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[728.90],'totalmotorcycle_com-box-3′,'ezslot_0′,144,'0′,' ']) };if(typeof __is_fad_position!='undefined'){__is_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-3-0′)};
ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਨਿੰਜਾ H2™ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਏਰੋਸਪੇਸ ਅਤੇ ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
Ninja H2™ ਅਤੇ Ninja H2™ ਕਾਰਬਨ ਬਾਈਕ ਅਲਟਰਾ-ਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਸਟ੍ਰੀਟ-ਲੀਗਲ ਸਮਾਨ ਹਨ। 998 ਸੀਸੀ ਇਨਲਾਈਨ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ। cm, ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ, ਲਾਈਟਵੇਟ ਗ੍ਰਿਲ, ਸੁਪਰਬਾਈਕ ਕੰਪੈਕਟ ਮਾਪ, ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸਿੰਗਲ-ਸਾਈਡਡ ਸਵਿੰਗਆਰਮ। ਦੋਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਟੈਕ ਬ੍ਰੇਂਬੋ ਸਟਾਈਲਮਾ® ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ, ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਕਵਿੱਕ ਸ਼ਿਫਟਰ (KQS), ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ (KTRC-9 ਮੋਡ) ਅਤੇ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਦਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਟਿਕਾਊ ਸਵੈ-ਹੀਲਿੰਗ ਪੇਂਟ ਹੈ। ਕੈਬ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਚਾਰ ਚੋਣਯੋਗ ਡਿਸਪਲੇਅ ਮੋਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ TFT (ਥਿਨ ਫਿਲਮ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ) ਰੰਗ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਡਿਸਪਲੇਅ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਬਲੂਟੁੱਥ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ (ਰਾਈਡੋਲੌਜੀ ਦ ਐਪ* ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ)। ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ RS11 ਟਾਇਰ ਐਸਫਾਲਟ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ। Ninja H2 ਕਾਰਬਨ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੀਮਤ ਐਡੀਸ਼ਨ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ, ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਰੰਟ ਸ਼ੈੱਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਬੈਜ ਹੈ। 2021 ਨਿੰਜਾ H2 ਸਪਾਰਕ ਬਲੈਕ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਮਿਰਰ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ $29,500 ਦੀ ਸੁਝਾਈ ਗਈ ਪ੍ਰਚੂਨ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 2021 ਨਿੰਜਾ H2 ਕਾਰਬਨ ਮੈਟ ਸਪਾਰਕ ਬਲੈਕ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਮਿਰਰ ਫਿਨਿਸ਼/ਕੈਂਡੀ ਫਲੈਟ ਬਲੇਜ਼ਡ ਗ੍ਰੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸਲ ਸਾਫ਼ ਕੋਟੇਡ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ $33,000 ਦੀ MSRP ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
• ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤੀ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੰਦ ਲਈ ਉੱਤਮ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। • ਜਾਲੀਦਾਰ ਫਰੇਮ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। • OHLINS TTX36 ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ। • ਏਅਰੋਸਪੇਸ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹਲ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ
ਜੇਕਰ(ਕਿਸਮ ਦੀ ez_ad_units!='ਅਣਪਛਾਤੀ'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_3′,153,'0′,'0′])};ਜੇ(ਕਿਸਮ ਦੀ __ez_fad_position! ='ਨਵੀਂ ਜਾਣਕਾਰੀ'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′)};
ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਨਿੰਜਾ ਐਚ2 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਲਈ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨਹੀਂ। ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਭਾਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗੀ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਸੁਪਰਚਾਰਜਰਫ(ਟਾਈਪ ਆਫ਼ ez_ad_units!='ਅਣਪਛਾਤੇ'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};ਜੇ(ਟਾਈਪ ਆਫ਼ __ez_fad_position!='ਅਣਪਛਾਤੇ'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′)};
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_12′,154,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position! ='ਨਵਾਂ'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′)};
ਚੈਸੀ ਦੀ ਬਣਤਰ ਇੰਨੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਰਤ ਸਕੇ, ਨਾਲ ਹੀ ਟਰੈਕ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਭਾਲ ਸਕੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੰਗੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਇਸ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਕਿਸਮ 4-ਸਟ੍ਰੋਕ, 4-ਸਿਲੰਡਰ, ਤਰਲ-ਠੰਢਾ, DOHC, 4 ਵਾਲਵ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ, ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 998 ਸੀਸੀ ਬੋਰ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੋਕ 76.0 x 55.0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ TBA ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ TBA ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ DFI® ਡਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ TCBI ਡਿਜੀਟਲ ਐਡਵਾਂਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 6-ਸਪੀਡ, ਡੌਗ-ਰਿੰਗ ਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵ ਸੀਲਡ ਚੇਨ ਰੇਕ/ਟ੍ਰੇਲ 24.5° / 4.1 ਇੰਚ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਟ੍ਰੈਵਲ 4.7 ਇੰਚ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਟ੍ਰੈਵਲ 5.3 ਇੰਚ ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਸਾਈਜ਼ 120/70-17 ਰੀਅਰ ਟਾਇਰ ਸਾਈਜ਼ 200/55-17 ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 57.1 ਇੰਚ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ 43mm ਇਨਵਰਟੇਡ AOS-II ਫੋਰਕ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੀਬਾਉਂਡ ਡੈਂਪਿੰਗ, ਸਪਰਿੰਗ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਐਡਜਸਟੇਬਿਲਟੀ, ਅਤੇ ਟੌਪ-ਆਊਟ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਵਾਂ ਯੂਨੀ-ਟ੍ਰੈਕ®, ਓਹਲਿਨਸ TTX36 ਸ਼ੌਕ 22-ਵੇਅ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੀਬਾਉਂਡ ਡੈਂਪਿੰਗ ਅਤੇ ਹੈਂਡ-ਟਰਨ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਐਡਜਸਟੇਬਿਲਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਟਾਈਪ ਡੁਅਲ ਸੈਮੀ-ਫਲੋਟਿੰਗ 330mm ਡਿਸਕ ਰੇਡੀਅਲ-ਮਾਊਂਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਓਪੋਜ਼ਡ 4-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਟਾਈਪ 250mm ਡਿਸਕ ਓਪੋਜ਼ਡ 2 ਪਿਸ਼ਨ ਕੈਲੀਪਰ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ 4.5 ਗੈਲਨ। ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ 32.7 ਇੰਚ। ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ = 524.8 ਪੌਂਡ। ਵਾਰੰਟੀ 12 ਮਹੀਨੇ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਪਲੱਸ™ 12, 24, 36 ਜਾਂ 48 ਮਹੀਨੇ (ਸਪ)Тип двигателя 4-тактный, 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, DOHC, 4-клапанная головка цилиндра, с над9мъовка см³Диаметр и ход поршня 76,0 x 55,0 ммМаксимальный крутящий момент уточняется Степень сжатия TBAFТопяслия ਰਿੰਗਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਚੁਣੋ Герметичная цепь Передняя/колея 24,5° / 4,1 дюйма Ход переднего колеса 4,7 дюйма Ход заднего колеса 5,3 дарюма SHIN 120/70-17 Размер задних шин 200/55-17ਕੋਲੇਸਨਾਯਾ ਬਾਜ਼ਾ 57,1 дюйма Передняя подвеска 43 мм Перевернукая AOS- регулируемым сжатием и демпфированием отбоя, регулировкой преднатяга пружины и верхними пружинами. Задняя подвеска Новый Uni-Trak®, амортизатор Ohlins TTX36 с 22-направленным демпфированием сжатия и отбоя и ручнели и отбоя и ручный. предварительного натяга. Опозитные 4-поршневые суппортыТип заднего тормоза Диск 250 мм с оппозитным 2-поршневым суппортытип суппортытип 4,5 ਗੈਲੋਨਾ। Высота сиденья 32,7 дюйма. Снаряженная масса = 524,8 ਫੂਨਟਾ। ਗਾਰੰਟੀ 12 ਮਈ ਨੂੰ.发动机类型 4 冲程, 4 缸, 液冷, DOHC, 4 气门气缸盖，增压排量 998 ccਬੋਰ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੋਕ 76.0 x 55.0 ਮਿ.ਮੀ.压缩比 TBAF 带双喷油器的 DFI® 点火 TCBI 带数字提前变速箱 6 速，狗- RingFinal Drive° 英寸前轮行程 4.7 英寸后轮行程 5.3 英寸前轮胎尺寸 120/70-17 后轮胎尺寸计50-51-70英寸前悬架 43 毫米倒置 AOS-II前叉具有可调压缩和回弹阻尼、弹簧预载可调和顶出弹簧后悬架 ਨਵਾਂ Uni-Trak®、Ohlins TTX36 减震器，带 22 向压缩和回弹阻尼和手转预载可调剋转预载可调前制动籌型3mm可调前制动籌型3mm盘，带径向安装，对置 4 活塞卡钳后制动类型 250 毫米碟片，带对置 2 活塞升鍇升4. 加仑。座椅高度 32.7 英寸整备重量 = 524.8 磅。保修 12 个月川崎保护 Plus™ 12、24、24、整备重量个月 (Spਇੱਕ最 扭矩 扭矩 压缩 比 tbaf 带 双 喷油器 dfi® 点火 点火 提前 变速 的的变速变速变速 点火 带 变速 变速 变速 变速 变速箱 6 速 ，狗-ਰਿੰਗਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵ 密封式 ਚੇਨਰੇਕ/ਟ੍ਰੇਲ 24,5 英箱英箱 4,5 °/4,行程 4,7 英寸 后轮 行程 5,3 英寸 前 轮胎 尺寸 120/70-17 后 轮胎 200/55-17 英寸 轮17, 55-17悬悬悬 悬 悬 悬 悬架 43 毫米 倒置 aos-ii 前叉 可调 可调 压缩 和 回弹阻尼、 可可阻尼 可调顶出 弹簧 后 悬架 new uni-trak® 、ohlins ttx36 减震器 带 22 向和 回弹阻尼回弹阻尼回弹和回回尼回弹阻尼 '制动 类型 双 半 浮动 330 мм 盘 ， 向 安装 ， 对置 4 活塞卡钳 后 制动 类型 2 制动 类型 25对置 2 活塞卡钳油箱 容量 4,5 加仑 座椅 高度 32,7英寸整备重量 = 524,8 抴备重量 = 524,8 抅，保™俪俜坊修 12 ਪਲੱਸ 12, 24, 36 或 48 个月 (SpЭКСПОЛОЖИТЕЛЬНОСТЬ - Педиа 部分细节.
ਟੋਟਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ (TMW) ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੋਟਿਸ ਦੇ ਬਦਲੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਹਲਕਾ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੁਸਤ, ਟ੍ਰਾਇੰਫ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ 2018 ਲਾਈਨ ਸਵਾਰਾਂ ਦਾ ਦਿਲ ਜਿੱਤ ਲਵੇਗੀ। ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਸਟ੍ਰੀਟ ਟ੍ਰਿਪਲ ਐਸ, ਆਰ ਅਤੇ ਆਰ ਲੋਅ ਅਤੇ ਆਰਐਸ ਨੂੰ ਦੇਖੋ […]
ਇੰਡੀਅਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੇ TMW ਲਈ ਆਪਣਾ ਗੈਰਾਜ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹਾਂ! ਅਸੀਂ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਸਕਾਊਟ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਫੀਲਡ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਹਾਂ! ਅਸੀਂ ਲੇਖ ਲਿਖਾਂਗੇ […]
ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਟੀਮ ਪ੍ਰੈਸ – 19 ਅਕਤੂਬਰ ਐਂਡਰੀਆ ਇਆਨੋਨ: 6ਵਾਂ – 1:46.030 (+ 0.672) ਐਲੇਕਸ ਰਿੰਸ: 19ਵਾਂ – 1:47.187 (+ 1.829) ਸਿਲਵੇਨ ਗਿੰਟੋਲੀ: 21ਵਾਂ – 1:47.537 (+2,179) • ਐਂਡਰੀਆ ਇਆਨੋਨ ਨੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕੀਤਾ […]
ਕਾਪੀਰਾਈਟ © 1999 – 2022 | ਕੁੱਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ∙ 11 ਬਿਲੀਅਨ ਵਿਊਜ਼। 23 ਸਾਲ ∙ 375 ਮਿਲੀਅਨ ਪਾਠਕ ∙ 1 ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਭਾਈਚਾਰਾ