Nature.com 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ। ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਬ੍ਰਾਊਜ਼ਰ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ CSS ਲਈ ਸੀਮਤ ਸਮਰਥਨ ਹੈ। ਵਧੀਆ ਅਨੁਭਵ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਬ੍ਰਾਊਜ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ (ਜਾਂ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਐਕਸਪਲੋਰਰ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਮੋਡ ਬੰਦ ਕਰੋ)। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਨਿਰੰਤਰ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਟਾਈਲ ਅਤੇ JavaScript ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਾਂਗੇ।
ਸੂਈ-ਚੌਂਗਕਿੰਗ ਰੇਲਵੇ ਢਲਾਨ ਨੂੰ ਖੋਜ ਵਸਤੂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਣਾ, ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ, ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮਿਸਟਰੀ (ਖੋਰ ਸੰਭਾਵੀ, ਰੈਡੌਕਸ ਸੰਭਾਵੀ, ਸੰਭਾਵੀ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਅਤੇ pH), ਮਿੱਟੀ ਐਨੀਅਨ (ਕੁੱਲ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਲੂਣ, Cl-, SO42- ਅਤੇ) ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਪੋਸ਼ਣ। assium) ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢਲਾਣਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਨਕਲੀ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੂਚਕਾਂ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਸੂਚਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਖੋਰ ਗ੍ਰੇਡ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਢਲਾਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਲ ਦੇ ਖੋਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਨੀਅਨ ਸਮੱਗਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਲੂਣ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਸਟੋਪ ਨੈੱਟ 'ਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਢਲਾਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਲ ਦਾ ਖੋਰ। ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੀ ਖੋਰ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਵਿਆਪਕ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਪਰਲੀ ਢਲਾਨ 'ਤੇ ਖੋਰ ਮੱਧਮ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੱਧ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਖੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸੀ। ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥ ਸੰਭਾਵੀ ਉਪਲਬਧ ਗਰੇਡੀਐਂਟ, ਪੋਟ੍ਰੋਸਿਸਫੋਰੋਜਨੀਫੋਏਟਿਡ ਕੋਰੋਸ਼ਨੀਫੋਜੀਨ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਬੰਧਿਤ ਸਨ। anions ਦੇ ਨਾਲ। ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਪੌਸ਼ਟਿਕ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਵੰਡ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢਲਾਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
ਰੇਲਵੇ, ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਹਾੜਾਂ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਕਸਰ ਅਟੱਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਪਹਾੜਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਚੀਨ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਪਹਾੜ ਦੀ ਬਹੁਤ ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੂਲ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਬਨਸਪਤੀ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਖੁਰਲੀਆਂ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੀ ਢਲਾਣ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਖਤਰਾ, ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਖਤਰਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 12 ਮਈ, 2008 ਦੇ ਵੇਨਚੁਆਨ ਭੂਚਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ। ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੰਡੀ ਗਈ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਭੂਚਾਲ ਤਬਾਹੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।ਸਿਚੁਆਨ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ 4,243 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮੁੱਖ ਟਰੰਕ ਸੜਕਾਂ ਦੇ 2008 ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਿੱਚ, ਸੜਕ ਦੇ ਬੈੱਡਾਂ ਅਤੇ ਢਲਾਣ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਵਿੱਚ 1,736 ਗੰਭੀਰ ਭੂਚਾਲ ਦੀਆਂ ਤਬਾਹੀਆਂ ਹੋਈਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਦਾ 39.76% ਹੈ। ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਿਲੀਅਨ-2 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਭੂ-ਖਤਰੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਤਾਈਵਾਨ ਭੂਚਾਲ) ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 40-50 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ (ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਕਾਂਟੋ ਭੂਚਾਲ) 4,5. ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਗਰੇਡਿਅੰਟ ਹੈ 6,7। ਇਸ ਲਈ, ਸੜਕ ਦੀ ਢਲਾਣ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਭੂਮੀ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਸਧਾਰਣ ਮਿੱਟੀ ਦੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥ, ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ, ਫਾਸਫੋਰਸ ਅਤੇ ਪੋਟਾਸ਼ੀਅਮ ਵਰਗੇ ਪੌਸ਼ਟਿਕ ਤੱਤ ਇਕੱਠੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਨਸਪਤੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵੱਡੀ ਢਲਾਣ ਅਤੇ ਮੀਂਹ ਦੇ ਕਟੌਤੀ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪੌਦਿਆਂ ਦੇ ਕਟੌਤੀ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਘਾਟ, ਪੌਦਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਿਕਾਸ, ਅਤੇ ਢਲਾਣ ਵਾਲੀ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ9। ਢਲਾਨ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਲਈ ਅਧਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਢਲਾਣ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਢਲਾਣ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਹੈ। ement, ਜੈਵਿਕ ਗੂੰਦ ਅਤੇ ਅਸਫਾਲਟ ਇਮਲਸੀਫਾਇਰ) ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ। ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਹ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ ਚੱਟਾਨ ਉੱਤੇ ਕੰਡਿਆਲੀ ਤਾਰ ਵਿਛਾਓ, ਫਿਰ ਕੰਡਿਆਲੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਰਿਵੇਟਸ ਅਤੇ ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਪ੍ਰੇਅਰ ਨਾਲ ਢਲਾਨ ਉੱਤੇ ਬੀਜਾਂ ਵਾਲੀ ਨਕਲੀ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰੋ। 5cm × 5cm ਦਾ ਜਾਲ ਮਿਆਰ ਅਤੇ 2mm ਦਾ ਵਿਆਸ। ਧਾਤ ਦਾ ਜਾਲ ਚੱਟਾਨ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਮੋਨੋਲੀਥਿਕ ਸਲੈਬ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਧਾਤ ਦਾ ਜਾਲ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਿੱਟੀ ਖੁਦ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੋਰ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। il-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਧਾਤ ਦੇ ਜਾਲ ਦਾ ਕਟੌਤੀ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ।
ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੌਦਿਆਂ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਢਲਾਨ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਕਟੌਤੀ ਕੰਟਰੋਲ10,11,12,13,14 ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਢਲਾਣਾਂ ਨੂੰ ਢਲਾਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਨਸਪਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪੌਦਿਆਂ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ15,16,17। ਪੌਦਿਆਂ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਬਣਤਰ ਜੋ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਢੇਰਾਂ ਨੂੰ ਮਜਬੂਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੜ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਜੀਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰਣਾਇਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਧਾਤਾਂ ਦਾ ਖੋਰ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ "ਮਿੱਟੀ" ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਕੁਦਰਤੀ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਗਠਨ ਲੱਖਾਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜੀਵਾਂ ਦੇ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ 22,23,24. ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਲੱਕੜੀ ਵਾਲੀ ਬਨਸਪਤੀ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਜੜ੍ਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਕੀ ਧਾਤ ਦਾ ਜਾਲ ਚੱਟਾਨ ਦੀ ਢਲਾਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੁਦਰਤੀ ਅਰਥਚਾਰੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਧਾਤੂਆਂ ਦੇ ਖੋਰ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਰਸਾਇਣਕ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਉੱਤੇ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਇੱਕ ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਧਾਤ ਦੇ ਖੋਰ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕੁੱਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੁੱਲ ਦਾ 4% ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਸਲਈ, ਖੋਰ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। isms. ਮਾਈਕ੍ਰੋਬਾਇਲ ਮੈਟਾਬੋਲਾਈਟ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਵਾਰਾ ਕਰੰਟ ਵੀ ਖੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਦੱਬੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਦੱਬੀ ਧਾਤ ਦੇ ਖੋਰ ਬਾਰੇ ਖੋਜ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ (1) ਦੱਬੀ ਧਾਤ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ25;(2) ਧਾਤ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਢੰਗ 26,27;(3) ਧਾਤ ਦੇ ਖੋਰ 28 ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਲਈ ਨਿਰਣੇ ਦੇ ਤਰੀਕੇ;ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਧਿਅਮਾਂ ਵਿੱਚ ਖੋਰ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਮਿੱਟੀ ਕੁਦਰਤੀ ਸਨ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀਆਂ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰੀਆਂ ਸਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੇਲਵੇ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ ਦੀ ਨਕਲੀ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਕਟੌਤੀ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਰਿਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹੋਰ ਖੋਰ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਨਕਲੀ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਤਰਲਤਾ, ਵਿਭਿੰਨਤਾ, ਮੌਸਮੀਤਾ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਕਲੀ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੀ ਖੋਰ ਧਾਤੂਆਂ ਅਤੇ ਨਕਲੀ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੈਦਾਇਸ਼ੀ ਕਾਰਕਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਧਾਤ ਦੇ ਖੋਰ ਦੀ ਦਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਧਾਤੂ ਦੇ ਖੋਰ ਜਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ation, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਮੀ ਦੀ ਸਮਗਰੀ, ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਸਮਗਰੀ, ਕੁੱਲ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਲੂਣ ਸਮੱਗਰੀ, ਐਨੀਅਨ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਆਇਨ ਸਮੱਗਰੀ, pH, ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਰੋਗਾਣੂ 30,31,32।
30 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਪੱਥਰੀ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਨਕਲੀ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ ਦਾ ਸਵਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਰਿਹਾ ਹੈ33. ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਕਟੌਤੀ ਕਾਰਨ 10 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਹੱਥੀਂ ਦੇਖਭਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਬੂਟੇ ਜਾਂ ਦਰੱਖਤ ਨਹੀਂ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਧਾਤ ਦੇ ਜਾਲ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਗੰਦਗੀ ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਧੋਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਧਾਤ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖੁਰਦ-ਬੁਰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਸਭ ਕੁਝ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਵੇ ਢਲਾਨ ਦੇ ਖੋਰ 'ਤੇ ਖੋਜ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਖੋਰ, ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਅਵਾਰਾ ਮੌਜੂਦਾ ਖੋਰ, ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਪੁਲਾਂ, 34,35, ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਖੋਰ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਹੈ36. ਰੇਲਵੇ ਢਲਾਨ ਦੇ ਖੋਰ ਦੀ ਕੋਈ ਰਿਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਰੇਲਵੇ ਢਲਾਨ ਦੀ ਭੌਤਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸ਼ੀਅਲ ਧਾਤੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕਾਗਜ਼ੀ ਅਧਿਐਨਾਂ 'ਤੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਸੁਈਯੂ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਪੱਛਮੀ ਚੱਟਾਨ ਢਲਾਨ, ਮਿੱਟੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਕੇ ਧਾਤ ਦੇ ਖੋਰ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਅਤੇ ਨਕਲੀ ਬਹਾਲੀ ਲਈ ਸਿਧਾਂਤਕ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਆਧਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ। ਢਲਾਨ ਨਕਲੀ।
ਟੈਸਟ ਸਾਈਟ ਸਿਚੁਆਨ ਦੇ ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ (30°32′N, 105°32′E) Suining ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨੇੜੇ। ਇਹ ਇਲਾਕਾ ਸਿਚੁਆਨ ਬੇਸਿਨ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਨੀਵੇਂ ਪਹਾੜਾਂ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਧਾਰਨ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਸਮਤਲ ਭੂਮੀ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਰੋਜ਼ਨ, ਕਟਿੰਗ ਅਤੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਲ-ਪੱਥਰ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਓਵਰਬਰਡਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਮਨੀ ਰੇਤ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਦਾ ਪੱਥਰ ਹੈ। ਅਖੰਡਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੱਟਾਨ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟੀ ਢਾਂਚਾ ਹੈ। ਅਧਿਐਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਸੰਤ ਰੁੱਤ, ਗਰਮ ਗਰਮੀਆਂ, ਛੋਟੀ ਪਤਝੜ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉਪ-ਉਪਖੰਡੀ ਨਮੀ ਵਾਲਾ ਮੌਨਸੂਨ ਮਾਹੌਲ ਹੈ। ਬਾਰਸ਼ ਬਹੁਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਬਹੁਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਔਸਤਨ 5 ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਔਸਤਨ 8 ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 17.4 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਗਰਮ ਮਹੀਨੇ (ਅਗਸਤ) ਦਾ ਔਸਤ ਤਾਪਮਾਨ 27.2 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ 39.3 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਠੰਡਾ ਮਹੀਨਾ ਜਨਵਰੀ ਹੈ (ਔਸਤ ਤਾਪਮਾਨ 6.5 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ), ਅਤਿਅੰਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ -3.8 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਲਾਨਾ ਔਸਤ ਬਰਸਾਤ 920 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ 2000 ਸੈਂਟੀਗਰੇਡ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ.ਸਾਲ ਦੇ ਹਰੇਕ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵਰਖਾ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 19-21%, 51-54%, 22-24% ਅਤੇ 4-5% ਹੈ।
ਖੋਜ ਸਾਈਟ 2003 ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਯੂ-ਸੂਈ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਢਲਾਨ ਉੱਤੇ ਲਗਭਗ 45° ਦੀ ਢਲਾਣ ਹੈ। ਅਪ੍ਰੈਲ 2012 ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਸੁਨਿੰਗ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਸੀ।ਕੁਦਰਤੀ ਢਲਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਢਲਾਨ ਦੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਚੋਟੀ ਦੇ ਡਰੈਸਿੰਗ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਛਿੜਕਾਅ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਸਾਈਡ ਢਲਾਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਢਲਾਨ ਨੂੰ ਉੱਚੀ ਢਲਾਣ, ਮੱਧ-ਢਲਾਨ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਢਲਾਣ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਚਿੱਤਰ 2 ਦੀ ਮੋਟਾਈ 1 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਹੈ)। , ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਧਾਤ ਦੇ ਜਾਲ ਦੇ ਖੋਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 0-8cm ਲੈਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬੇਲਚੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਹਰ ਇੱਕ ਢਲਾਨ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਚਾਰ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀਆਂ ਸੈਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਪ੍ਰਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ 15-20 ਬੇਤਰਤੀਬ ਨਮੂਨੇ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਹਰੇਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ 1-1-2000-ਮੀਲ 2000-2000 ਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਖਾ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਤਾਜਾ ਵਜ਼ਨ ਲਗਭਗ 500 ਗ੍ਰਾਮ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਪੌਲੀਥੀਨ ਜ਼ਿਪਲਾਕ ਬੈਗਾਂ ਵਿੱਚ ਨਮੂਨਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆਓ। ਮਿੱਟੀ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਨਾਲ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਅਤੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਅਤੇ ਪੌਦਿਆਂ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਐਗੇਟ ਸਟਿੱਕ ਨਾਲ ਕੁਚਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 20-ਜਾਲੀ ਨਾਲ ਛਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 100-ਨਾਈਲੋਨਸੀਲਨ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ।
ਸ਼ੇਂਗਲੀ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ VICTOR4106 ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਟੈਸਟਰ ਦੁਆਰਾ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਰੋਧਕਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ;ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਰੋਧਕਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ;ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਨਮੀ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। DMP-2 ਪੋਰਟੇਬਲ ਡਿਜੀਟਲ mv/pH ਯੰਤਰ ਵਿੱਚ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਖੋਰ ਸੰਭਾਵੀ ਮਾਪਣ ਲਈ ਉੱਚ ਇਨਪੁਟ ਰੁਕਾਵਟ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਸੰਭਾਵੀ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਅਤੇ ਰੈਡੌਕਸ ਸੰਭਾਵੀ DMP-2 ਪੋਰਟੇਬਲ ਡਿਜੀਟਲ mv/pH ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਲੂਣ ਨੂੰ ਸੁੱਕੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਐਗਲੋਰਾਈਡ ਰੈਸਿਡਿਊਟ 3 ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਵਿਧੀ (ਮੋਹਰ ਵਿਧੀ), ਮਿੱਟੀ ਸਲਫੇਟ ਸਮੱਗਰੀ ਅਸਿੱਧੇ EDTA ਟਾਈਟਰੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਮਿੱਟੀ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਅਤੇ ਬਾਈਕਾਰਬੋਨੇਟ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡਬਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਟਾਈਟਰੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ, ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੋਟਾਸ਼ੀਅਮ ਡਾਈਕ੍ਰੋਮੇਟ ਆਕਸੀਡੇਸ਼ਨ ਹੀਟਿੰਗ ਵਿਧੀ, ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਖਾਰੀ ਹਾਈਡਰੋਲਾਈਸਿਸ SOB-S4-ਡਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਮੋਡ-ਡਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਵਿਧੀ, ਐਚ.ਓ.ਬੀ.ਐੱਚ.ਓ.-4-ਓ.ਐੱਚ. ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਫਾਸਫੋਰਸ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਓਲਸਨ ਵਿਧੀ (0.05 mol/L NaHCO3 ਘੋਲ ਐਕਸਟਰੈਕਟੈਂਟ ਵਜੋਂ) ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਪੋਟਾਸ਼ੀਅਮ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸੋਡੀਅਮ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਸਾਈਡ ਫਿਊਜ਼ਨ-ਫਲੇਮ ਫੋਟੋਮੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। SPSS ਅੰਕੜੇ 20 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੱਧਮਾਨ, ਮਿਆਰੀ ਵਿਵਹਾਰ, ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਅਨੋਵਾ, ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਬੰਧਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਸਾਰਣੀ 1 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢਲਾਣਾਂ ਵਾਲੀ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮਕੈਨੀਕਲ ਗੁਣਾਂ, ਐਨੀਅਨਾਂ ਅਤੇ ਪੌਸ਼ਟਿਕ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢਲਾਣਾਂ ਦੀ ਖੋਰ ਸੰਭਾਵੀ, ਮਿੱਟੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਅਤੇ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮੀ ਸੰਭਾਵੀ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਨ (P <0.05)। ਢਲਾਣ, ਮੱਧ-ਢਲਾਨ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਢਲਾਨ ਦੇ ਰੈਡੌਕਸ ਸੰਭਾਵੀ ਸਨ। ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣੀ ਸੰਭਾਵੀ ਢਲਾਣ, ਚੜ੍ਹਾਈ> ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਢਲਾਣ> ਮੱਧ ਢਲਾਨ ਹੈ। ਮਿੱਟੀ ਦਾ pH ਮੁੱਲ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਢਲਾਣ> ਚੜ੍ਹਾਈ> ਮੱਧ ਢਲਾਨ> ਕੁਦਰਤੀ ਢਲਾਨ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਕੁੱਲ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਲੂਣ, ਕੁਦਰਤੀ ਢਲਾਨ ਰੇਲਵੇ ਢਲਾਨ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ (P < 0.05 ਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ ਲੂਣ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਗਰੀ 5-05 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ)। g/kg, ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਲੂਣ ਦਾ ਧਾਤ ਦੇ ਖੋਰ 'ਤੇ ਮੱਧਮ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਕੁਦਰਤੀ ਢਲਾਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ ਅਤੇ ਢਲਾਣ ਦੀ ਢਲਾਣ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ (P <0.05)। ਕੁੱਲ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਸਮੱਗਰੀ ਮੱਧ ਢਲਾਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਚੜ੍ਹਾਈ ਢਲਾਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ;ਉਪਲਬਧ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਸਮੱਗਰੀ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਢਲਾਣ ਅਤੇ ਮੱਧ ਢਲਾਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਢਲਾਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ;ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਢਲਾਣ ਦੀ ਕੁੱਲ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਸਮੱਗਰੀ ਘੱਟ ਸੀ, ਪਰ ਉਪਲਬਧ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਸਮੱਗਰੀ ਵੱਧ ਸੀ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜੈਵਿਕ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਖਣਿਜੀਕਰਨ ਦੀ ਦਰ ਤੇਜ਼ ਹੈ। ਉਪਲਬਧ ਪੋਟਾਸ਼ੀਅਮ ਸਮੱਗਰੀ ਉਪਲਬਧ ਫਾਸਫੋਰਸ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।
ਮਿੱਟੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਇੱਕ ਸੂਚਕਾਂਕ ਹੈ ਜੋ ਬਿਜਲਈ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਖੋਰ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ। ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਦੀ ਸਮਗਰੀ, ਕੁੱਲ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਲੂਣ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ, pH, ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਤਾਪਮਾਨ, ਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਅਤੇ ਕੱਸਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। corrosivity ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਾਰਣੀ 1 ਹਰੇਕ ਸਿੰਗਲ ਸੂਚਕਾਂਕ 37,38 ਲਈ corrosivity ਗ੍ਰੇਡ ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਾਪਦੰਡ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ (ਸਾਰਣੀ 1) ਵਿੱਚ ਪਰੀਖਣ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇਕਰ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਖੋਰ ਹੋਣ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਸਿਰਫ ਮਿੱਟੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਚੀ ਢਲਾਣ 'ਤੇ ਮਿੱਟੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੋਰ ਹੈ;ਢਲਾਣ ਦੀ ਢਲਾਣ 'ਤੇ ਮਿੱਟੀ ਔਸਤਨ ਖਰਾਬ ਹੈ;ਮੱਧ ਢਲਾਨ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਢਲਾਨ 'ਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਖੋਰੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ।
ਉੱਪਰ ਦੀ ਢਲਾਣ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਢਲਾਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਰਸ਼ ਦੇ ਕਟੌਤੀ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉੱਪਰਲੀ ਢਲਾਣ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਢਲਾਣ ਵੱਲ ਵਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉੱਪਰਲੀ ਢਲਾਣ ਦੀ ਢਲਾਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਲ ਉੱਪਰਲੀ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇ। ਕੁਝ ਧਾਤੂਆਂ ਦੇ ਧਾਤੂ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਮੇਸ਼ੇਸ ਐਫ ਐਫ ਐਫ ਐਸ ਵੀ ਸਨ। ਸਰਗਰਮੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਮਾਪੀ ਗਈ ਸੀ;ਢੇਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 3 ਮੀਟਰ ਸੀ;ਢੇਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 15 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ। ਬੇਅਰ ਧਾਤੂ ਜਾਲ ਅਤੇ ਛਿੱਲਣ ਵਾਲੀ ਜੰਗਾਲ ਮਾਪ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਖ਼ਲ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸਲਈ, ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਰੋਧਕਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੁਆਰਾ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਖੋਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਖੋਰ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਿੱਚ, ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਉੱਚ ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਿਚੁਆਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਾਰ-ਬਾਰ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਦੱਬੇ ਧਾਤ ਦੇ ਜਾਲ ਨਾਲੋਂ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਧਾਤ ਦੇ ਜਾਲ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਜਾਲ ਦੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਪਰਲੀ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਅਸਥਿਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਪੌਦਿਆਂ ਦੀ ਲੱਕੜ ਦੀ ਘਾਟ, ਪੌਦਿਆਂ ਦੀ ਲੱਕੜ ਦੀ ਘਾਟ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੌਦਿਆਂ ਦੀ ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਵਧਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਰੂਟ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਪੌਦਿਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਮਸ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਅਤੇ ਪੌਦਿਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਜਨਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਫਿਲਮ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੀਂਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੁਆਰਾ ਉੱਪਰਲੀ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਕਟੌਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਖੋਰ ਸੰਭਾਵੀ ਤਿੰਨ-ਪੱਧਰੀ ਢਲਾਨ 'ਤੇ ਢਲਾਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਲ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਦੀ ਢਲਾਣ (ਟੇਬਲ 2) 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਖੋਰ ਸੰਭਾਵੀ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਅਵਾਰਾ ਕਰੰਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਤਬਦੀਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਵਾਰਾ ਕਰੰਟ, ਲੀ4ਬੀ 4, 4ਬੀ ਕਰੰਟ ਰੋਡ, 4ਬੀ 40, 4ਬੀ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮਾਧਿਅਮ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਰੇਲਵੇ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਕਰੰਟ ਲੀਕੇਜ ਕਾਰਨ ਦੱਬੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਤਹ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। 5 mv/m, ਅਵਾਰਾ ਕਰੰਟ ਘੱਟ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਸੰਭਾਵੀ ਗਰੇਡੀਐਂਟ 0.5 mv/m ਤੋਂ 5.0 mv/m ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਵਾਰਾ ਕਰੰਟ ਮੱਧਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਸੰਭਾਵੀ ਗਰੇਡੀਐਂਟ 5.0 mv/m ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਵਾਰਾ ਕਰੰਟ ਪੱਧਰ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੱਧ-ਢਲਾਨ, ਉੱਪਰ-ਢਲਾਨ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ-ਢਲਾਨ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਗਰੇਡੀਐਂਟ (EW) ਦੀ ਫਲੋਟਿੰਗ ਰੇਂਜ ਚਿੱਤਰ 3 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਫਲੋਟਿੰਗ ਰੇਂਜ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਪੂਰਬ-ਪੂਰਬ-ਪੂਰਬ-ਦਿਸ਼ਾ ਲਈ ਮੱਧਮ ਅਵਾਰਾ ਧਾਰਾਵਾਂ ਹਨ। ਰੇ ਕਰੰਟ ਮੱਧ-ਢਲਾਨ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ-ਢਲਾਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੱਧ-ਢਲਾਨ 'ਤੇ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਜਾਲੀਆਂ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, 400 mV ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਰੀਡੌਕਸ ਸੰਭਾਵੀ (Eh) ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, 0-200 mV ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਮੱਧਮ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਅਤੇ 0 mV ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਡੀ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਰੇਡੌਕਸ ਸੰਭਾਵੀ ਜਿੰਨੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਸੂਖਮ ਜੀਵਾਂ ਦੀ ਖੋਰ ਸਮਰੱਥਾ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਧਾਤੂ ਤੋਂ 444 ਤੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕੋਰਡਿਕ ਤੋਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋਰੋਡਿਕ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਤਿੰਨ ਢਲਾਣਾਂ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਰੀਡੌਕਸ ਸਮਰੱਥਾ 500 mv ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ, ਅਤੇ ਖੋਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਸੀ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਢਲਾਣ ਵਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਐਨਾਰੋਬਿਕ ਸੂਖਮ ਜੀਵਾਂ ਦੇ ਖੋਰ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਕਟੌਤੀ 'ਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ pH ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ। pH ਮੁੱਲ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਖੋਰ ਦੀ ਦਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮਿੱਟੀ ਦਾ pH ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਸੂਖਮ ਜੀਵਾਂ ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਬੰਧ ਰੱਖਦਾ ਹੈ 45,46,47। vious. ਤਿੰਨ ਰੇਲਵੇ ਢਲਾਣਾਂ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਸਾਰੀਆਂ ਖਾਰੀ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਧਾਤ ਦੇ ਜਾਲ ਦੇ ਖੋਰ 'ਤੇ pH ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰਣੀ 3 ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਹਿਸੰਬੰਧ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੈਡੌਕਸ ਸੰਭਾਵੀ ਅਤੇ ਢਲਾਣ ਸਥਿਤੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਿਸਬੰਧਿਤ ਹਨ (R2 = 0.858), ਖੋਰ ਸੰਭਾਵੀ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਗਰੇਡੀਐਂਟ (SN) ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਤ ਹਨ (R2 = 0.755), ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ corradient (R2 = 0.755) ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵੀ (R2 = 0.755) ਸੰਭਾਵੀ ਹਨ। 755)।ਸੰਭਾਵੀ ਅਤੇ pH (R2 = -0.724) ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਬੰਧ ਸੀ। ਢਲਾਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ redox ਸੰਭਾਵੀ ਨਾਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਬੰਧਿਤ ਸੀ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢਲਾਨ ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਐਨਵਾਇਰਨਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਸੂਖਮ ਜੀਵਾਣੂ redox ਸੰਭਾਵੀ 48, 49, 49, 49, pH5050 ਦੇ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸੰਭਾਵੀ ਸਨ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਕਿ pH ਅਤੇ Eh ਮੁੱਲ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਰੀਡੌਕਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਮਕਾਲੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੇ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਰੇਖਿਕ ਸਬੰਧ ਸੀ। ਧਾਤੂ ਖੋਰ ਸੰਭਾਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗੁਆਉਣ ਦੀ ਸਾਪੇਖਿਕ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਖੋਰ ਸੰਭਾਵੀ ਸੰਭਾਵੀ ਗਰੇਡੀਐਂਟ (SN) ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਬੰਧਿਤ ਸੀ, ਪਰ ਧਾਤੂ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਦੁਆਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਦੇ ਆਸਾਨ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਕੁੱਲ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਲੂਣ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਖੋਰ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਖਾਰੇਪਣ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਰੋਧਕਤਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਵਿੱਚ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਐਨੀਅਨਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਰੇਂਜਾਂ, ਬਲਕਿ ਖੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬੋਨੇਟਸ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਲੂਣ ਕਲੋਰਾਈਡ ਵਿੱਚ ਸੋਲਫਸਾਈਡ, ਸੋਲਫਸਾਈਡ, ਸੋਲਫਸਾਈਡ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ ਖੋਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਧਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸੰਭਾਵੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਆਕਸੀਜਨ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲਤਾ53।
ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਲੂਣ-ਵਿਭਾਜਿਤ ਆਇਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ, ਪਰ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਦੁਆਰਾ ਧਾਤ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਖਾਰੇਪਣ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਸੰਚਾਲਕਤਾ ਓਨੀ ਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਖੋਰਾ ਓਨਾ ਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਵੇਗਾ। ਜੋ ਕਿ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਦਰਤੀ ਢਲਾਨ ਵਿੱਚ ਪਰਿਪੱਕ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਗਠਨ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋਇਆ ਹੈ (ਚਟਾਨ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਮੂਲ ਸਮੱਗਰੀ), ਪਰ ਰੇਲਵੇ ਢਲਾਣ ਵਾਲੀ ਮਿੱਟੀ "ਨਕਲੀ ਮਿੱਟੀ" ਦੇ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੁਚਲੇ ਹੋਏ ਪੱਥਰ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਦਰਤੀ ਢਲਾਣਾਂ ਦੀ ਡੂੰਘੀ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਲੂਣ ਆਇਨ ਸਤਹ ਦੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਕੇਸ਼ਿਕ ਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਵਧਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਤਹ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਲੂਣ ਆਇਨਾਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਢਲਾਣ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 20 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਪਰਲੇ ਲੂਣ ਤੋਂ ਡੂੰਘੇ ਲੂਣ ਦੀ ਅਯੋਗਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਆਇਨਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ K+, Na+, Ca2+, Mg2+, Al3+, ਆਦਿ) ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਖੋਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਨੀਓਨ ਖੋਰ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਖੋਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।Cl− ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਖੋਰ ਓਨੀ ਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਵੇਗੀ। SO42− ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਟੀਲ ਦੀ ਖੋਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕੁਝ ਠੋਸ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਖੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।54. ਲੋਹੇ ਨੂੰ ਵੀ ਖੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੇਜ਼ਾਬੀ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚ, ਖੋਰ ਦੀ ਦਰ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਐਸੀਡਿਟੀ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਧਾਤ ਦੇ cavitation.Studies ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਖਾਰੀ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਦੇ ਖੋਰ ਭਾਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕਲੋਰਾਈਡ ਅਤੇ ਸਲਫੇਟ ions56,57.Lee et al ਦੇ ਜੋੜ ਦੇ ਲਗਭਗ ਅਨੁਪਾਤਕ ਹੈ।ਪਾਇਆ ਕਿ SO42- ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਖੋਰ ਟੋਇਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਣ ਚੁੱਕੇ ਹਨ58।
ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਖੋਰ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੇ ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਪਰੀਖਣ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰੇਕ ਢਲਾਣ ਵਾਲੀ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਵਿੱਚ ਕਲੋਰਾਈਡ ਆਇਨ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ 100 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ/ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਚੜ੍ਹਾਈ ਅਤੇ ਢਲਾਣ ਦੋਵਾਂ ਢਲਾਣਾਂ ਦੀ ਸਲਫੇਟ ਆਇਨ ਸਮੱਗਰੀ 200 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ/ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਅਤੇ 500 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ/ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ 500 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਸੀ। ਮੱਧ ਢਲਾਨ ਵਿੱਚ ਆਇਨ 200mg/kg ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਖੋਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਵੇਗਾ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਖੋਰ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਕਾਗਰਤਾ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਖੋਰ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਧਾਤ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੋਰ ਦੀ ਦਰ ਮੁੜ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਹੋ ਰਹੀ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ59। ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦਾ ਖੋਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਆ।
ਸਾਰਣੀ 4 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਢਲਾਨ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਆਇਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਢਲਾਨ ਅਤੇ ਕਲੋਰਾਈਡ ਆਇਨਾਂ (R2=0.836) ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਬੰਧ ਸੀ, ਅਤੇ ਢਲਾਨ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਲੂਣ (R2=0.742) ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਬੰਧ ਸੀ।
ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਲੂਣਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ ਸਤਹ ਦਾ ਵਹਾਅ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਕਟੌਤੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਲੂਣਾਂ ਅਤੇ ਕਲੋਰਾਈਡ ਆਇਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਬੰਧ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੁੱਲ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਲੂਣ ਕਲੋਰਾਈਡ ਆਇਨਾਂ ਦਾ ਪੂਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਲੂਣਾਂ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਲੋਰਾਈਡ ਵਿੱਚ ਘੋਲ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਧਾਤ ਦੇ ਜਾਲ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਖੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ.
ਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥ, ਕੁੱਲ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ, ਉਪਲਬਧ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ, ਉਪਲਬਧ ਫਾਸਫੋਰਸ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਪੋਟਾਸ਼ੀਅਮ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪੌਸ਼ਟਿਕ ਤੱਤ ਹਨ, ਜੋ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਜੜ੍ਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਪੌਸ਼ਟਿਕ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸਮਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਪੌਸ਼ਟਿਕ ਤੱਤ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਸੂਖਮ ਜੀਵਾਣੂਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਧਾਤੂ ਅਤੇ ਸੂਖਮ ਸੂਖਮ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੂਖਮ ਤੱਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ilway 2003 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨਕਲੀ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 9 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਨਕਲੀ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਨਕਲੀ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਪੌਸ਼ਟਿਕ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸਮਝ ਹੋਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਖੋਜ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਗਠਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਦਰਤੀ ਢਲਾਣ ਵਾਲੀ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਘੱਟ ਢਲਾਣ ਵਾਲੀ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ। ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੇ ਵਹਿਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਪੌਸ਼ਟਿਕ ਤੱਤ ਮੱਧ-ਢਲਾਨ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ-ਢਲਾਨ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣਗੇ, ਇਸ ਲਈ ਘਟੀਆ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਪਰਤ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥ ਸੂਖਮ ਜੀਵਾਣੂਆਂ ਦੁਆਰਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੰਪੋਜ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਮੱਧ-ਢਲਾਨ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ-ਢਲਾਣ ਵਾਲੀ ਬਨਸਪਤੀ ਕਵਰੇਜ ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਉੱਚ ਸੀ, ਪਰ ਇਕਸਾਰਤਾ ਘੱਟ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਤਹ ਦੇ ਪੌਸ਼ਟਿਕ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਵੰਡ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹੁੰਮਸ ਦੀ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਪਰਤ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਜੀਵ ਜੰਤੂਆਂ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਹਨ।
ਉੱਪਰ-ਢਲਾਨ, ਮੱਧ-ਢਲਾਨ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ-ਢਲਾਣ ਵਾਲੇ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਖਾਰੀ-ਹਾਈਡਰੋਲਾਈਜ਼ਡ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਸਮੱਗਰੀ ਕੁਦਰਤੀ ਢਲਾਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਸੀ, ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਢਲਾਨ ਦੀ ਜੈਵਿਕ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਖਣਿਜੀਕਰਨ ਦਰ ਕੁਦਰਤੀ ਢਲਾਨ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ। ਛੋਟੇ ਕਣ, ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਕਾਮੋਰਗਨਾਈਜ਼ਮ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਓਨਾ ਹੀ ਅਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਅਤੇ ਖਣਿਜ ਜੈਵਿਕ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ 60,61 ਦਾ ਵੱਡਾ ਪੂਲ। 62 ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ, ਰੇਲਵੇ ਢਲਾਣਾਂ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਕਣਾਂ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਕੁਦਰਤੀ ਢਲਾਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ। ਇਸਲਈ, ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਢਲਾਣ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਟਿਕਾਊ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ। ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਕਾਰਨ ਉਪਲਬਧ ਫਾਸਫੋਰਸ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਪੋਟਾਸ਼ੀਅਮ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਰੇਲਵੇ ਢਲਾਨ ਦੇ ਕੁੱਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ 77.27% ਤੋਂ 99.79% ਤੱਕ ਹੈ। ਢਲਾਣ ਵਾਲੀ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਪੌਸ਼ਟਿਕ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰਣੀ 4 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਢਲਾਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਫਾਸਫੋਰਸ (R2=0.948) ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਬੰਧ ਸੀ, ਅਤੇ ਢਲਾਣ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਪੋਟਾਸ਼ੀਅਮ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਸੀ (R2=0.898)। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਢਲਾਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਉਪਲਬਧ ਫਾਸਫੋਰਸ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਸੋਪੋਟਿਲ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਫਾਸਫੋਰਸ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਦਰ। ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਪੌਸ਼ਟਿਕ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਲਈ, ਪੌਸ਼ਟਿਕ ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਸੰਸ਼ੋਧਨ 'ਤੇ ਢਲਾਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੌਦਿਆਂ ਦੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਖਿਆ ਜਾਂ ਔਸਤਨ ਕਿਸਮਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਪੌਦਿਆਂ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਛੁਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਐਸਿਡ। ਆਰਗੈਨਿਕ ਐਸਿਡ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਫਾਸਫੋਰਸ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਪੋਟਾਸ਼ੀਅਮ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸਲਈ, ਢਲਾਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਫਾਸਫੋਰਸ, ਅਤੇ ਢਲਾਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਪੋਟਾਸ਼ੀਅਮ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਬੰਧ ਸੀ।
ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਪੌਸ਼ਟਿਕ ਤੱਤਾਂ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਖੋਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਸਬੰਧ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰਣੀ 5 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਰੈਡੌਕਸ ਸੰਭਾਵੀ ਉਪਲਬਧ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ (R2 = -0.845) ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਤ ਸੀ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਫਾਸਫੋਰਸ (R2 = 8.0.8 ਪੋਟ) ਅਤੇ 8.0.8.0.8.2.0) ਉਪਲਬਧ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਤ ਸੀ। redox ਸੰਭਾਵੀ, redox ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਕੁਝ ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਗੁਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮਿੱਟੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਲਈ, ਇਹ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਪੌਸ਼ਟਿਕ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਫਾਸਫੋਰਸ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਪੋਟਾਸ਼ੀਅਮ.
ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਖੋਰ ਸੰਭਾਵੀ ਮਿੱਟੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ। ਖੋਰ ਸੰਭਾਵੀ ਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਬੰਧਿਤ ਸੀ, ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥ ਦਾ ਖੋਰ ਸੰਭਾਵੀ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥ ਵੀ ਸੰਭਾਵੀ ਗਰੇਡੀਐਂਟ (SN) (R2=-0.713) ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਬੰਧਿਤ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ suR7-10 ਜਾਂ su6 ganate ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹਨ। ਸੰਭਾਵੀ ਗਰੇਡੀਐਂਟ (SN) ਅਤੇ ਸਲਫੇਟ ਆਇਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ..ਮਿੱਟੀ pH ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਪੋਟਾਸ਼ੀਅਮ (R2 = -0.728) ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਬੰਧ ਸੀ।
ਉਪਲਬਧ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਕੁੱਲ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਲੂਣਾਂ ਅਤੇ ਕਲੋਰਾਈਡ ਆਇਨਾਂ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਬੰਧਿਤ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਫਾਸਫੋਰਸ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਪੋਟਾਸ਼ੀਅਮ ਕੁੱਲ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਲੂਣਾਂ ਅਤੇ ਕਲੋਰਾਈਡ ਆਇਨਾਂ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਬੰਧਿਤ ਸਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਲਬਧ ਪੌਸ਼ਟਿਕ ਤੱਤ ਕੁੱਲ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਲੂਣਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਲੋਰਾਈਡ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਉਪਲਬਧ ਪੌਸ਼ਟਿਕ ਤੱਤਾਂ ਦੀ। ਕੁੱਲ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਸਲਫੇਟ ਆਇਨ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਤ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਾਈਕਾਰਬੋਨੇਟ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਸੰਬੰਧਤ ਸੀ, ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੁੱਲ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਦਾ ਸਲਫੇਟ ਅਤੇ ਬਾਈਕਾਰਬੋਨੇਟ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਪੌਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਲਫੇਟ ਆਇਨਾਂ ਅਤੇ ਬਾਈਕਾਰਬੋਨੇਟ ਆਇਨਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤੇ ਸੋਬਿਲ ਜਾਂ ਸੋਬਿਲਾਰਡ ਸੋਬਿਲ ਫ੍ਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਇਨ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਲਫੇਟ ਆਇਨ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸਲਈ, ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਹੁੰਮਸ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧਾਉਣਾ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਖੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ।
ਮਿੱਟੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਗੁਣਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ।ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਖੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਸਹਿਯੋਗੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਖੋਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। "ਜੀਓਟੈਕਨੀਕਲ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਜਾਂਚ ਲਈ ਕੋਡ" (GB50021-94) ਅਤੇ ਚਾਈਨਾ ਸੋਇਲ ਕਰੋਜ਼ਨ ਟੈਸਟ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਟੈਸਟ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਖੋਰ ਦਾ ਦਰਜਾ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਖੋਰ, ਕੋਈ ਦਰਮਿਆਨੀ ਖੋਰ ਜਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਖੋਰ ਨਹੀਂ ਹੈ;(2) ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਖੋਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਮੱਧਮ ਖੋਰ ਵਜੋਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;(3) ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਖੋਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਖੋਰ ਵਜੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;(4) ਜੇਕਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਖੋਰ ਦੇ 3 ਜਾਂ ਵੱਧ ਸਥਾਨ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਗੰਭੀਰ ਖੋਰ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਖੋਰ ਵਜੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਰੋਧਕਤਾ, ਰੈਡੌਕਸ ਸੰਭਾਵੀ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮਗਰੀ, ਲੂਣ ਸਮੱਗਰੀ, pH ਮੁੱਲ, ਅਤੇ Cl- ਅਤੇ SO42- ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੇ ਖੋਰ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦਾ ਵਿਆਪਕ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਖੋਜ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਮਿੱਟੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੋਰ ਹੈ।
ਖੋਰ ਸੰਭਾਵੀ ਢਲਾਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਲ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਢਲਾਣਾਂ ਦੀ ਖੋਰ ਸੰਭਾਵੀ ਸਾਰੀਆਂ -200 mv ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਉੱਪਰੀ ਧਾਤ ਦੇ ਜਾਲ ਦੇ ਖੋਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸੰਭਾਵੀ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਅਵਾਰਾ ਕਰੰਟ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਹੈ। ਉਪਰਲੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੱਧ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ। ਉਪਰਲੀਆਂ, ਮੱਧ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਲੂਣ ਦੀ ਸਮਗਰੀ 500 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ/ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਢਲਾਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਲ 'ਤੇ ਖੋਰ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੱਧਮ ਸੀ। ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਜਾਲੀਆਂ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਕ ਹੈ ਅਤੇ ਮੱਧ-ਕੋਰੋਪ, ਮੱਧ-ਕੋਰੋਪ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। pe protect meshes. ਪੌਸ਼ਟਿਕ ਤੱਤ ਮੱਧ-ਢਲਾਣ ਵਾਲੀ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਰਪੂਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਥੇ ਅਕਸਰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਬਾਇਲ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੌਦਿਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਖੋਜ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਖੋਰ ਸੰਭਾਵੀ, ਸੰਭਾਵੀ ਗਰੇਡੀਐਂਟ, ਕੁੱਲ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਲੂਣ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਤਿੰਨ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਖੋਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਢਲਾਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਖੋਰ ਮੱਧ ਢਲਾਨ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਪਲਬਧ ਐਂਟੀਕੋਰਪਰੋਪੀ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਦਰਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਟ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਜੈਵਿਕ ਖਾਦ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਪੌਦਿਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਢਲਾਣ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ।
ਇਸ ਲੇਖ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਕਿਵੇਂ ਦੇਣਾ ਹੈ: ਚੇਨ, ਜੇ. ਏਟ ਅਲ. ਚੀਨੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਢਲਾਨ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਖੋਰ 'ਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮਿਸਟਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ। ਵਿਗਿਆਨ. ਰਿਪ.5, 14939;doi: 10.1038/srep14939 (2015)।
ਲਿਨ, ਵਾਈਐਲ ਅਤੇ ਯਾਂਗ, ਜੀਐਲ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਉਤੇਜਨਾ ਅਧੀਨ ਰੇਲਵੇ ਸਬਗ੍ਰੇਡ ਢਲਾਣਾਂ ਦੀਆਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ। ਕੁਦਰਤੀ ਆਫ਼ਤ।69, 219–235 (2013)।
ਸੂਈ ਵੈਂਗ, ਜੇ. ਏਟ ਅਲ. ਸਿਚੁਆਨ ਸੂਬੇ [ਜੇ] ਦੇ ਵੇਨਚੁਆਨ ਭੂਚਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਖਾਸ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ।ਚਾਈਨੀਜ਼ ਜਰਨਲ ਆਫ਼ ਰੌਕ ਮਕੈਨਿਕਸ ਐਂਡ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ।28, 1250–1260 (2009)।
Weilin, Z., Zhenyu, L. & Jinsong, J. Wenchuan ਭੂਚਾਲ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇਅ ਪੁਲਾਂ ਦੇ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਜਵਾਬੀ ਉਪਾਅ। ਰਾਕ ਮਕੈਨਿਕਸ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਚੀਨੀ ਜਰਨਲ। 28, 1377–1387 (2009)।
Lin, CW, Liu, SH, Lee, SY & Liu, CC ਮੱਧ ਤਾਈਵਾਨ ਵਿੱਚ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬਾਰਸ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ 'ਤੇ ਚੀਚੀ ਭੂਚਾਲ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ। ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨ। 86, 87-101 (2006)।
Koi, T. et al. ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਵਾਟਰਸ਼ੈੱਡ ਵਿੱਚ ਤਲਛਟ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਭੂਚਾਲ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਤਨਜ਼ਾਵਾ ਖੇਤਰ, ਜਾਪਾਨ.ਜੀਓਮੋਰਫੌਲੋਜੀ.101, 692-702 (2008)।
ਹੋਂਗਸ਼ੁਆਈ, ਐਲ., ਜਿੰਗਸ਼ਾਨ, ਬੀ. ਅਤੇ ਡੇਡੋਂਗ, ਐਲ. ਭੂ-ਤਕਨੀਕੀ ਢਲਾਣਾਂ ਦੇ ਭੂਚਾਲ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ 'ਤੇ ਖੋਜ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ. ਭੂਚਾਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ. 25, 164-171 (2005)।
ਯੂ ਪਿੰਗ, ਸਿਚੁਆਨ ਵਿੱਚ ਵੇਨਚੁਆਨ ਭੂਚਾਲ ਕਾਰਨ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਬਾਰੇ ਖੋਜ।ਜਰਨਲ ਆਫ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਜਿਓਲੋਜੀ 4, 7-12 (2008)।
ਅਲੀ, ਐਫ. ਬਨਸਪਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਢਲਾਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਕੁਝ ਖੰਡੀ ਪੌਦਿਆਂ ਦੇ ਰੂਟ ਮਕੈਨਿਕਸ। ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜਰਨਲ। 5, 496-506 (2010)।
Takyu, M., Aiba, SI ਅਤੇ Kitayama, K. ਮਾਊਂਟ ਕਿਨਾਬਾਲੂ, ਬੋਰਨੀਓ. ਪਲਾਂਟ ਈਕੋਲੋਜੀ. 159, 35-49 (2002) ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਧੀਨ ਗਰਮ ਖੰਡੀ ਹੇਠਲੇ ਪਹਾੜੀ ਜੰਗਲਾਂ 'ਤੇ ਟੌਪੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ।
ਸਟੋਕਸ, ਏ. ਏਟ ਅਲ. ਕੁਦਰਤੀ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਡ ਢਲਾਣਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਪੌਦੇ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ। ਪੌਦੇ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ, 324, 1-30 (2009)।
De Baets, S., Poesen, J., Gyssels, G. & Knapen, A. ਕੇਂਦਰਿਤ ਵਹਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਖੋਖਲੀਪਨ 'ਤੇ ਘਾਹ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ। ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨ 76, 54-67 (2006)।