Divergent3D ਦੀ ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਚੈਸਿਸ 3D ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸਨੇ 13 ਤੋਂ 16 ਨਵੰਬਰ ਤੱਕ, ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਵਿੱਚ ਫਾਰਮਨੇਕਸਟ 2018 ਵਿੱਚ SLM ਹੱਲ਼ ਬੂਥ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਜਨਤਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਐਡਿਟਿਵ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ (AM) ਦਾ ਕੋਈ ਕੰਮਕਾਜੀ ਗਿਆਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ GE ਦੇ ਲੀਪ ਜੈਟ ਇੰਜਣ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲਈ 3D ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਨੋਜ਼ਲ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋ। ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਪ੍ਰੈਸ 2012 ਤੋਂ ਇਸ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਸੈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ AM ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਚੰਗਾ-ਪ੍ਰਚਾਰਿਤ ਮਾਮਲਾ ਸੀ।
ਵਨ-ਪੀਸ ਫਿਊਲ ਨੋਜ਼ਲ ਉਸ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਜੋ 20-ਭਾਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੁੰਦੀ ਸੀ। ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜੈਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ 2,400 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹੀਟ ਤੱਕ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ 2016 ਵਿੱਚ ਫਲਾਈਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਅੱਜ, GE Aviation ਦੀਆਂ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਲੀਪ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ 16,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਚਨਬੱਧਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਸਨੇ 2018 ਦੀ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ 30,000ਵੀਂ 3D ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਫਿਊਲ ਨੋਜ਼ਲ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੀ ਹੈ। GE Aviation ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਔਬਰਨ, ਅਲਾਬਾਮਾ ਵਿੱਚ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। 3D-ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਫਿਊਲ ਨੋਜ਼ਲ।
GE ਅਧਿਕਾਰੀ ਫਿਊਲ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਥੱਕ ਗਏ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ AM ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਇੰਜਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚ ਐਡਿਟਿਵ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਨਵੇਂ GE 9X ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਅਧੀਨ 28 ਈਂਧਨ ਨੋਜ਼ਲ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਿੰਟ ਉਦਾਹਰਨ ਏ.ਐੱਮ.ਡੀ.ਐਕਸ. ਇੱਕ ਟਰਬੋਪ੍ਰੌਪ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਗਨ ਕਰਨਾ, ਜੋ ਲਗਭਗ 50 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ 12 3D-ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ।
GE Aviation ਵਿਖੇ ਐਡੀਟਿਵ ਨਿਰਮਾਣ ਟੀਮ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਐਰਿਕ ਗੈਟਲਿਨ ਨੇ ਫਰੈਂਕਫਰਟ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਫਾਰਮਨੇਕਸਟ 2018 ਵਿਖੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਬੂਥ 'ਤੇ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਭੀੜ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਨ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿਹਾ, "ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਜੋ ਕੁਝ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਜੋੜਾਂ ਨਾਲ ਨਿਰਮਿਤ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਉਣਾ ਸਿੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ।", ਨਵੰਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ।
ਗੈਟਲਿਨ ਨੇ AM ਦੇ ਗਲੇ ਨੂੰ GE ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ "ਪੈਰਾਡਾਈਮ ਸ਼ਿਫਟ" ਕਿਹਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਦੀ ਕੰਪਨੀ ਇਕੱਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਫਾਰਮਨੈਕਸਟ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ (OEMs ਅਤੇ Tier 1s) ਸਨ। (ਟ੍ਰੇਡ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਕਿ 26,919 ਪ੍ਰਤੀ 2019 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਲੋਕਾਂ ਨੇ 2000 ਪ੍ਰਤੀ 2017 ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। .) ਜਦੋਂ ਕਿ ਏਰੋਸਪੇਸ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਫਲੋਰ 'ਤੇ ਐਡਿਟਿਵ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਕੀਕਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਹੈ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਭੀਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ.
Formnext ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ, ਅਲਟੀਮੇਕਰ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਵਾਈਸ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ ਪਾਲ ਹੇਡੇਨ ਨੇ ਵੇਰਵੇ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਫੋਰਡ ਨੇ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਟੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਕੋਲੋਨ, ਜਰਮਨੀ, ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੇ 3D ਪ੍ਰਿੰਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਬਾਹਰਲੇ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਟੂਲ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 1,000 ਯੂਰੋ ਪ੍ਰਤੀ ਪ੍ਰਿੰਟ ਟੂਲ ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ।
ਜੇਕਰ ਨਿਰਮਾਣ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਟੂਲਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ 3D CAD ਮਾਡਲਿੰਗ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਿੰਟਰ ਵਿੱਚ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕਰਵਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ, ਨੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟੂਲਜ਼ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ "ਅਪ੍ਰਸਿੱਖਿਅਤ ਲੋਕ" ਵੀ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਰਾਹੀਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਫੋਰਡ ਦੁਆਰਾ 3D-ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਟੂਲਸ ਅਤੇ ਫਿਕਸਚਰ ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, Heiden ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਸੈਂਕੜੇ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, 3D ਪ੍ਰਿੰਟਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਉੱਥੋਂ, ਫੋਰਡ ਤੋਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹੋਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਲਪਨਾਤਮਕ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ 3D ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਟੂਲਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਅਲਟੀਮੇਕਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੁਰਤਗਾਲ ਦੇ ਪਾਮੇਲਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤਦਾ ਹੈ:
ਇੱਕ ਅਲਟੀਮੇਕਰ 3D ਪ੍ਰਿੰਟਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ, ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਵ੍ਹੀਲ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਦੌਰਾਨ ਬੋਲਟ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਸਰੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹਨ। Divergent3D ਦੇ ਕੇਵਿਨ ਜ਼ਿੰਗਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਜ਼ਿੰਗਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ 'ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਆਧੁਨਿਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਮਾਡਲਿੰਗ ਅਤੇ AM ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪਹੁੰਚ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਉਹ ਚੈਸੀਸ ਬਣਾਉਣ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਫ੍ਰੇਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕੇ ਹੋਣ, ਘੱਟ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ, ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋਵੇ। Divergent3D ਨੇ SLM ਸੋਲਿਊਸ਼ਨ ਗਰੁੱਪ AGmxne ਬੂਥ 'ਤੇ ਆਪਣੀ 3D ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੀ ਚੈਸੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ।
SLM 500 ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਚੈਸੀਸ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਫਿਕਸਿੰਗ ਨੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਾਰੇ ਛਪਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਕੱਠੇ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। Divergent3D ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਚੈਸੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਟੂਲਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ 75 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ $250 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕੰਪਨੀ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੇਕਰਜ਼ ਨੂੰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡਾਇਵਰਜੈਂਟ3ਡੀ ਅਤੇ ਐਸਐਲਐਮ ਨੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਰਣਨੀਤਕ ਭਾਈਵਾਲੀ ਬਣਾਈ ਹੈ।
ਸੀਨੀਅਰ ਫਲੈਕਸੋਨਿਕਸ ਜਨਤਾ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਆਟੋਮੋਟਿਵ, ਡੀਜ਼ਲ, ਮੈਡੀਕਲ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਪਲਾਇਰ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨੇ 3D ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ GKN ਪਾਊਡਰ ਮੈਟਾਲੁਰਜੀ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਦੋਨਾਂ ਨੇ 2018 ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ।
AM ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣ ਲਈ ਪੁਨਰ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਿੱਸੇ ਵਪਾਰਕ ਟਰੱਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਕੂਲਰ ਲਈ ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਹਨ, ਦੋਵੇਂ ਆਨ-ਅਤੇ ਆਫ-ਹਾਈਵੇ। ਐਡਵਾਂਸਡ ਫਲੈਕਸੋਨਿਕਸ ਇਹ ਦੇਖਣ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਤਰੀਕੇ ਹਨ ਜੋ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। GKN ਕੋਲ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਸਮਝ ਹੈ।
ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਹਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਲਈ 99% ਘਣਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। EOS ਦੇ ਸੀਈਓ ਐਡਰੀਅਨ ਕੇਪਲਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਅਤੇ ਸਹਿਭਾਗੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
EOS StainlessSteel 316L VPro ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੀਨੀਅਰ Flexonics ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਜੋੜਾਂ ਨਾਲ ਨਿਰਮਿਤ ਪੁਰਜੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਸਟ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪੋਰਟਲ ਨੂੰ 70% ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 3D ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਲਈ ਸੰਭਾਵੀ ਪ੍ਰੈੱਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਰਟੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਕੇਪਲਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਪੁਰਜ਼ੇ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ," ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੇਖਣਾ ਪਵੇਗਾ।ਇਹ ਕਾਸਟਿੰਗ ਜਾਂ ਫੋਰਜਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹਨ। ”
AM ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਹੋਲੀ ਗ੍ਰੇਲ ਉੱਚ-ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਾਤਾਵਰਨ ਵਿੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪੂਰਨ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
AM ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਪਾਰਕ ਟਰੱਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਕੂਲਰ ਲਈ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਵਾਲਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਸੀਨੀਅਰ ਫਲੈਕਸੋਨਿਕਸ, ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅੰਦਰ 3D ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਲਈ ਹੋਰ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਮੱਗਰੀ, ਸੌਫਟਵੇਅਰ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਡਿਵੈਲਪਰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਮੱਗਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪਾਊਡਰ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਯੋਗ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਡਿਵੈਲਪਰ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਮੱਗਰੀ ਡੇਟਾਬੇਸ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਮਸ਼ੀਨ ਬਿਲਡਰ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵੱਡੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੋਡ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ। ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਐਡਿਟਿਵ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਉਤਸ਼ਾਹ.
“ਮੈਂ ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਂ ਸੁਣਦਾ ਰਿਹਾ, 'ਅਸੀਂ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।'ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ, ”ਯੂਐਲ ਦੇ ਐਡੀਟਿਵ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਕੰਪੀਟੈਂਸੀ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਨੇ ਕਿਹਾ।ਪੌਲ ਬੇਟਸ, ਮੈਨੇਜਰ ਅਤੇ ਐਡੀਟਿਵ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਯੂਜ਼ਰ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ. "ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਖਰਕਾਰ ਉਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਸਭ ਕੁਝ ਇਕਸਾਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ."
ਡੈਨ ਡੇਵਿਸ, The FABRICATOR, ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਮੈਟਲ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਾਰਮਿੰਗ ਮੈਗਜ਼ੀਨ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ, ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਜਰਨਲ, ਟਿਊਬ ਐਂਡ ਪਾਈਪ ਜਰਨਲ ਅਤੇ ਦ ਵੈਲਡਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸੰਪਾਦਕ ਹੈ। ਉਹ ਅਪ੍ਰੈਲ 2002 ਤੋਂ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਐਡੀਟਿਵ ਰਿਪੋਰਟ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਐਡਿਟਿਵ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਅੱਜ ਟੂਲ ਅਤੇ ਫਿਕਸਚਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 3D ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਉੱਚ-ਆਵਾਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ AM ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਇੱਥੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।