ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਲਿੰਕਾਂ ਰਾਹੀਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਐਫੀਲੀਏਟ ਕਮਿਸ਼ਨ ਕਮਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
FSA ਨੂੰ ਆਪਣੇ 11-ਸਪੀਡ K-Force WE (ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ) ਗਰੁੱਪਸੈੱਟ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਚਾਰ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਦੋ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ। ਪਰ ਅੱਜ, ਕੰਪਨੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ K-Force WE 12 ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਨਾਲ 12-ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬਿਗ ਥ੍ਰੀ ਤੋਂ ਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਗਰੁੱਪਸੈੱਟ - ਸ਼ਿਮਾਨੋ, ਐਸਆਰਏਐਮ ਅਤੇ ਕੈਂਪਗਨੋਲੋ।
ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਿੱਟ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਕਈ ਉਤਪਾਦਾਂ, ਫੈਲੀ ਸੜਕ, ਪਹਾੜ, ਬੱਜਰੀ ਅਤੇ ਈ-ਬਾਈਕ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ।
FSA ਦੁਆਰਾ "ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਡਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ" ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ K-Force WE 12 ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਮੌਜੂਦਾ 11-ਸਪੀਡ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮਿਲਦੇ-ਜੁਲਦੇ ਹਨ, ਪਰ 12 ਸਪ੍ਰੋਕੇਟਸ ਵਿੱਚ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਹਜ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਟਵੀਕਸ ਹਨ।
WE ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸ਼ਿਫਟਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜੋ ਫਰੰਟ ਡੈਰੇਲੀਅਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਮਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦੋਵੇਂ ਡੀਰੇਲੀਅਰ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟ ਟਿਊਬ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਿੱਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕਈਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸਨੂੰ ਅਰਧ-ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਨਵੇਂ, ਵਧੇਰੇ ਸੂਖਮ ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਦੀ ਬਾਡੀ, ਕਿੰਕਡ ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਬਟਨ ਮੌਜੂਦਾ, ਆਲੋਚਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਨੂੰ ਕੈਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਹਰੋਂ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹੀ ਗੱਲ ਡਿਸਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਲਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ਿਫਟਰ ਆਪਣੇ ਕੰਪੈਕਟ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ, ਲੀਵਰ-ਟੌਪ-ਟੌਪ-ਸੀਆਰ-ਐਕਸਪੋਰਟਡ ਰੇਂਜ, ਕੰਪੈਕਟ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। 032 ਸਿੱਕਾ ਸੈੱਲ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ।
ਹਰੇਕ ਸ਼ਿਫਟਰ ਅਤੇ ਕੈਲੀਪਰ (ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਤੇਲ ਸਮੇਤ) ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਭਾਰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 405 ਗ੍ਰਾਮ, 33 ਗ੍ਰਾਮ ਅਤੇ 47 ਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰਾ ਹੈ, ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ 11-ਸਪੀਡ WE ਡਿਸਕ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਸ਼ਿਫਟਰਾਂ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਦੇ ਭਾਰ ਨਾਲੋਂ। ਪਿਛਲੇ ਵਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਡੋਨ ਪੈਡਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਵਜ਼ਨ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਨਵੇਂ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਨਵਾਂ ਸਟੀਲਥ ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 24 ਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵਾਂ ਰੀਅਰ ਡੈਰੇਲੀਅਰ 11-ਸਪੀਡ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਫਿਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਵਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ 32 ਟਨ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ FSA ਦੀ ਜੌਗਿੰਗ ਕੰਪਾਊਂਡ ਪੁਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਈ ਵਾਪਸੀ ਸਪਰਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਪੈਰਾਚੈਨਿਜ਼ਮ ਬਾਂਹ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਰੋਬੋਟਿਕ ਪੈਰਾਚੈਨਿਜ਼ਮ ਬਾਂਹ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਫਰੰਟ ਡੀਰੇਲੀਅਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਦਿਮਾਗ ਬਣਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ਿਫਟਰ ਤੋਂ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬ੍ਰੇਜ਼ਡ ਮਾਉਂਟ ਫਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਪਣੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫਾਈਨ-ਟਿਊਨਿੰਗ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ 70ms ਸ਼ਿਫਟ ਸਮਾਂ ਹੈ। 11-ਸਪੀਡ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ 16-ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸਪਰੋਕੇਟ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਉਲਟ, 12-ਸਪੀਡ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ 16-19 ਦੰਦ ਹਨ। ਅੰਡਰਸਟੇਟਿਕਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਦੀ ਬਾਡੀ 12" ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਸਟੀਲ ਫ੍ਰੇਮ ਵਿੱਚ 12" ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪੇਚ ਹੁਣ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ। ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਭਾਰ 162 ਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 159 ਗ੍ਰਾਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
FSA ਨੇ ਆਪਣੇ ਕੇ-ਫੋਰਸ ਟੀਮ ਐਡੀਸ਼ਨ BB386 ਈਵੋ ਕ੍ਰੈਂਕਸੈੱਟ ਨਾਲ ਨਵੇਂ WE 12-ਸਪੀਡ ਗਰੁੱਪਸੈੱਟ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਪੁਰਾਣੇ ਕੇ-ਫੋਰਸ ਕ੍ਰੈਂਕਸ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸੁਹਜਵਾਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਖੋਖਲੇ 3K ਕਾਰਬਨ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਕ੍ਰੈਂਕਸ ਅਤੇ ਵਨ-ਪੀਸ ਡਾਇਰੈਕਟ-ਮਾਊਂਟ CNC AL7070 ਕ੍ਰੈਂਕਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ।
FSA ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਲੇ ਐਨੋਡਾਈਜ਼ਡ, ਸੈਂਡਬਲਾਸਟਡ ਚੇਨਰਿੰਗਸ 11- ਅਤੇ 12-ਸਪੀਡ ਸ਼ਿਮਾਨੋ, SRAM ਅਤੇ FSA ਡ੍ਰਾਈਵਟਰੇਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ। BB386 EVO ਐਕਸਲ 30mm ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਹਨ ਜੋ FSA ਹੇਠਲੇ ਬਰੈਕਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਆਪਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਉਪਲਬਧ ਕਰੈਂਕ ਲੰਬਾਈ 165mm, 167.5mm, 170mm, 172.5mm ਅਤੇ 175mm ਹੈ, ਅਤੇ ਚੇਨਰਿੰਗਸ 54/40, 50/34, 46/30 ਸੰਜੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ 54/40 ਰਿੰਗ ਦਾ ਭਾਰ 544 ਗ੍ਰਾਮ ਹੈ।
ਐਫਐਸਏ ਦੀ ਕੇ-ਫੋਰਸ ਡਬਲਯੂਈ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਬਦਲਾਅ ਇਸਦਾ ਵਾਧੂ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਹੈ। ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ-ਪੀਸ ਕਾਸਟ, ਹੀਟ-ਟ੍ਰੀਟਿਡ ਕੈਰੀਅਰ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲੇਸ ਨਿਕਲ ਪਲੇਟਿਡ ਹੈ। ਛੋਟਾ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਸੇਟ ਇਸਦੇ 11-25, 11-25, 11-25, SA2113, 11-25, 11213 ਨਵੇਂ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। -32 12-ਸਪੀਡ ਕੈਸੇਟ ਦਾ ਭਾਰ 195 ਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 257 ਗ੍ਰਾਮ 'ਤੇ ਪਿਛਲੀ 11-ਸਪੀਡ 11-28 ਕੈਸੇਟ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਹਲਕਾ ਹੈ।
FSA ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਵਜੋਂ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਕੇ-ਫੋਰਸ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਖੋਖਲੇ ਪਿੰਨ, ਇੱਕ 5.6mm ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿੱਕਲ-ਪਲੇਟੇਡ ਫਿਨਿਸ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ 114 ਲਿੰਕਾਂ ਲਈ 246 ਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, 116 ਲਿੰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 250 ਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਵਜ਼ਨ ਹੈ।
ਕੇ-ਫੋਰਸ ਡਬਲਯੂਈ ਰੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਅਲੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕੈਰੀਅਰ, ਮਿੱਲਡ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਲੌਕ ਜਾਂ ਛੇ-ਬੋਲਟ ਹੱਬ, 160mm ਜਾਂ 140mm ਵਿਆਸ ਲਈ ਗੋਲ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੋ-ਪੀਸ ਰੋਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਭਾਰ 100g ਅਤੇ 120mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 120mm ਅਤੇ 120mm 160g3 ਅਤੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 160mm ਹੈ। g
ਹੋਰ ਕਿਤੇ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੀਟ ਟਿਊਬ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਗਈ 1100 mAh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਤਾਰ ਰਾਹੀਂ ਦੋ ਡੀਰੇਲੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਾਨ ਜਾਂ ਸੁਧਾਰੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ WE ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਰੰਟ ਡੈਰੇਲੀਅਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਟਨ ਰਾਹੀਂ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨਯੋਗ ਚਾਰਜ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਫਿਲਹਾਲ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਾਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਅੱਜ FSA ਦੇ ਨਵੇਂ ਪਾਵਰ ਮੀਟਰ ਦਾ ਵੀ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, MegaExo 24mm ਜਾਂ BB386 EVO ਐਕਸਲਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਲਡ-ਜਾਅਲੀ AL6061/T6 ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕ੍ਰੈਂਕਸੈੱਟ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਚੇਨਿੰਗ AL7075 ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ 10, 11 ਅਤੇ 12 ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਅਤੇ FRAM'S'Soughtra Speed, FRAMS'S s ਨੂੰ 11 ਅਤੇ 12 ਸਪੀਡਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕਰੈਂਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 145mm ਤੋਂ 175mm ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, 167.5mm ਅਤੇ 172.5mm ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ 5mm ਜੰਪ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਪਾਲਿਸ਼ਡ ਐਨੋਡਾਈਜ਼ਡ ਬਲੈਕ ਹੈ ਅਤੇ 46/30, 170mm ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ 793 ਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਭਾਰ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਮਾਪ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਮਲਾ ਹੈ, ਜਰਮਨ ਟੋਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਡਿਊਸਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਇਹ ਵਰਚੁਅਲ ਖੱਬੇ/ਸੱਜੇ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, BLE 5.0 ਦੁਆਰਾ Zwift ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ANT ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ, IPX7 ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤਾਪਮਾਨ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਹੈ। ਸੈੱਲ ਅਤੇ +/- 1% ਲਈ ਸਹੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਭ ਦੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਪ੍ਰਚੂਨ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ 385 ਯੂਰੋ ਹੈ।
ਨਵਾਂ FSA ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ E-ਸਿਸਟਮ 504wH ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਕੁੱਲ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੀਅਰ ਹੱਬ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਕ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬਾਈਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ ਐਪ। ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਏਕੀਕਰਣ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ, FSA ਦੀ 252Wh ਬੈਟਰੀ ਡਾਊਨਟਿਊਬ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਬੈਟਰ 252Wh ਬਟਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਡਬਲ ਟੌਪ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਹੇਠਲੇ ਬਰੈਕਟ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ 43Nm ਇਨ-ਵ੍ਹੀਲ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ FSA ਨੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਸਲਾਟ ਕਰਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਯੋਗਤਾ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਭਾਰ 2.4kg ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ 25km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰਗੜ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼-ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਟਾਰਕ ਸੈਂਸਰ ਹੈ, ਐੱਫ.ਐੱਸ.ਏ. ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ। ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਪੰਜ ਪੱਧਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ FSA ਐਪ iOS ਅਤੇ Android ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਜੋ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰਾਈਡ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ, ਬੈਟਰੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਰੀ-ਵਾਰੀ GPS ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
25 km/h (US ਵਿੱਚ 32 km/h) ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ, ਹੱਬ ਮੋਟਰਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬਚੇ ਹੋਏ ਰਗੜ ਨਾਲ ਪੈਡਲਿੰਗ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਰਾਈਡ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। FSA ਦਾ ਈ-ਸਿਸਟਮ ਗਾਰਮਿਨ ਦੀ ਈ-ਬਾਈਕ ਰਿਮੋਟ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਗਾਰਮਿਨ ਈ-ਬਾਈਕ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਰਿਮੋਟ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਗਾਰਮਿਨ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੇ ਤੀਜੇ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। + ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ।
ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ £4.99 €7.99 €5.99 ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਰੱਦ ਕਰੋ। ਜਾਂ £49 £79 €59 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਸਾਈਨ ਅੱਪ ਕਰੋ
Cyclingnews Future plc, ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੀਡੀਆ ਸਮੂਹ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਡਿਜੀਟਲ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਕ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾਓ (ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਟੈਬ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ)।
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.ਸਭ ਅਧਿਕਾਰ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ।ਇੰਗਲੈਂਡ ਅਤੇ ਵੇਲਜ਼ ਕੰਪਨੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰ 2008885।