ਗੇਅਰ-ਆਬਸਡ ਸੰਪਾਦਕ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੇ ਹਰੇਕ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਚੁਣਦੇ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਲਿੰਕ ਤੋਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕਮਿਸ਼ਨ ਕਮਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।ਅਸੀਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਪੋਰਟੇਬਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਪਹੀਆਂ ਉੱਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਹਨ ਜੋ ਗਰਮ, ਬਾਸੀ ਅਤੇ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਡੀ, ਖੁਸ਼ਕ ਅਤੇ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ।ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ.ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰਤਾ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕੋਈ ਵੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ (ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਫਰਿੱਜ) ਤਾਪ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਲੂਪਾਂ ਰਾਹੀਂ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਰਸਾਇਣਾਂ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਲੂਪ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ, ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇਹ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਫੈਲਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕੇਵਲ ਤਰਲ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਿੱਜ ਦੀ ਬੇਅੰਤ ਸਵਿਚਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਕੋਈ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਅਵਸਥਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਹਵਾ ਤੋਂ ਤਾਪ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਦੋ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕਲੀਮੇਟਸ ਦੀ ਰਚਨਾ ਹੈ: ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰਡੇ.ਮਾਈਕਰੋਕਲੀਮੇਟ ਜੋ ਠੰਡੇ ਕੋਇਲ 'ਤੇ ਬਣਦਾ ਹੈ (ਜਿਸਨੂੰ ਭਾਫ਼ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਉਹ ਹਵਾ ਹੈ ਜੋ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਕੱਢੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਕੋਇਲ (ਕੰਡੈਂਸਰ) ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕਲੀਮੇਟ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟੀ ਗਈ ਹਵਾ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਤੁਹਾਡਾ ਫਰਿੱਜ ਹੈ।ਤਾਪ ਡੱਬੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਪਰ ਇੱਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡਾ ਘਰ ਜਾਂ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਕਸ ਹੈ।
ਪਾਈਪਿੰਗ ਸਰਕਟ ਦੇ ਠੰਡੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਫਰਿੱਜ ਤਰਲ ਤੋਂ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਰੁਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਵਾਪਰਿਆ ਹੈ।ਠੰਡੇ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਫਰਿੱਜ ਉਬਾਲਦਾ ਹੈ.ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਅਦਭੁਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਗਰਮੀ ਲਈ ਇੱਕ ਪਿਆਰ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਹਵਾ ਵੀ ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ ਉਬਾਲਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ।ਉਬਾਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਰਿੱਜ ਤਰਲ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਥਰਮਲ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮੈਟਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਪੱਖਾ ਹੀਟ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਉਡਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉੱਡ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਉੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਕੂਲਿੰਗ ਦਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਚਮਤਕਾਰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੋਰਟੇਬਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਇਸਨੂੰ ਸੁੱਕਦੇ ਵੀ ਹਨ।ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਨਮੀ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਸ਼ਪ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਥਰਮਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਨਮੀ ਨੂੰ ਤੋਲਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਤਾਪ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਇਸਨੂੰ ਲੇਟੈਂਟ ਹੀਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਭਾਫ਼ (ਅਤੇ ਲੁਕਵੀਂ ਗਰਮੀ) ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਖੁਸ਼ਕ ਹਵਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਖੁਸ਼ਕ ਹਵਾ ਤੁਹਾਡੇ ਸਰੀਰ ਲਈ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਭਾਫ਼ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕੁਦਰਤੀ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੈ।
ਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ) ਹਵਾ ਤੋਂ ਨਮੀ ਨੂੰ ਸੰਘਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਭਾਫ਼ ਠੰਡੇ ਭਾਫ਼ ਵਾਲੇ ਕੋਇਲ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ 'ਤੇ ਸੰਘਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਟਪਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲੈਕਸ਼ਨ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਹਵਾ ਤੋਂ ਸੰਘਣਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸੰਘਣਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਤੁਸੀਂ ਟਰੇ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਡੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ.ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਯੂਨਿਟ ਕੋਇਲ ਦੇ ਗਰਮ ਹਿੱਸੇ (ਕੰਡੈਂਸਰ) ਨੂੰ ਨਮੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੱਖੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਦੁਰਲੱਭ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਇੱਕ ਫਰਸ਼ ਡਰੇਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸੰਘਣਾਪਣ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਦੂਜੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਡਰੇਨ ਪੈਨ ਤੋਂ ਪਾਈਪਿੰਗ ਇੱਕ ਸੰਘਣਾ ਪੰਪ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਿਤੇ ਸੀਵਰ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਕਰੇਗਾ।ਕੁਝ ਪੋਰਟੇਬਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਕੰਡੈਂਸੇਟ ਪੰਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕੁਝ ਪੋਰਟੇਬਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਅਰ ਹੋਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਤੁਸੀਂ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਵਿੰਡੋ ਬਰੈਕਟ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹੋ।ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਸਾਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬੋਲਟ ਵਾਂਗ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਪੇਚ ਕਰੋ।ਸਿੰਗਲ ਹੋਜ਼ ਯੂਨਿਟ ਠੰਢੇ ਕਮਰੇ ਦੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਚੂਸਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗਰਮ ਕੰਡੈਂਸਰ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਉਹ ਬਾਹਰ ਗਰਮ ਹਵਾ ਉਡਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਦੋਹਰੀ ਹੋਜ਼ ਮਾਡਲ ਥੋੜੇ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਿੰਗਲ ਹੋਜ਼ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇੱਕ ਹੋਜ਼ ਬਾਹਰਲੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗਰਮ ਕੰਡੈਂਸਰ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਹੋਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਗਰਮ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੀ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਦੋਹਰੀ ਹੋਜ਼ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਇਸਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੋਜ਼ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਪੁੱਛਣਾ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਤਰੀਕਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.ਕੋਈ ਸਧਾਰਨ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਸਿੰਗਲ ਹੋਜ਼ ਮਾਡਲ ਕਮਰੇ ਦੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੰਡੈਂਸਰ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਦਬਾਅ ਘਟਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲਿਵਿੰਗ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਗਰਮ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਰਾਪ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਜੁੜਵਾਂ ਹੋਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਕਾਢ ਕੱਢੀ ਹੈ ਜੋ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਨਿੱਘੀ ਬਾਹਰਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਯੰਤਰ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪਰਮਾਣੂ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ, ਇਸਲਈ ਘਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੁਣ ਤੁਹਾਡੇ ਲਿਵਿੰਗ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵੱਡੇ ਗਰਮ ਹੋਜ਼ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।ਇਹ ਗਰਮ ਹੋਜ਼ ਲਿਵਿੰਗ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਹੋਜ਼ਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਸਮੀ ਐਡਜਸਟਡ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ (SACC) ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਇਹ ਰਾਜ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਰਜਾਬੰਦੀ 2017 ਵਿੱਚ ਪੋਰਟੇਬਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।