ਅੱਜ ਦੇ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਲੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅੱਜ ਦੇ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਲੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਆਧੁਨਿਕ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਲੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਆਧੁਨਿਕ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਲੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਰੀਲੇਅ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਕੋਰਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਸੈਂਸਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖੋਗੇ।ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਸਿੱਖੋਗੇ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਮੂਲ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ਾ ਔਸਤ B ਅਤੇ/ਜਾਂ B+ ਅਤੇ/ਜਾਂ A ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੈ।ਅਸੀਂ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਸਲ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਕੇਸ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਾਂਗੇ।
ਸਪੀਕਰ ਫਿਲਿਪ ਆਸਟਿਨ US/ਕੈਨੇਡਾ ਤਕਨੀਕੀ ਸਿਖਲਾਈ ਮੈਨੇਜਰ NGK ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਕੋਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ 25 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ASE ਸਰਟੀਫਾਈਡ OE ਡੀਲਰ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਤੋਂ OE ਡੀਲਰ ਸਰਵਿਸ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਮੈਨੇਜਰ ਤੱਕ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਿਲਿਪ ਔਸਟਿਨ ਨੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਦੀਆਂ ਕਈ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਨਿਭਾਈਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਿਲਿਪ ਔਸਟਿਨ ਨੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਦੀਆਂ ਕਈ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਨਿਭਾਈਆਂ ਹਨ।ਫਿਲਿਪ ਔਸਟਿਨ ਨੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਈ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਨਿਭਾਈਆਂ ਹਨ।ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਫਿਲਿਪ ਔਸਟਿਨ ਨੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕਈ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ, ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਨਿਭਾਈਆਂ ਹਨ।ਸਿੱਖਣ ਅਤੇ ਸਿਖਾਉਣ ਦੀ ਉਸਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕੋਨਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਹੈ।ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ OE ਟੈਕ, ਸਫਲ ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਸਹਿ-ਮਾਲਕ, ਟੈਕ ਸਕੂਲ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ, ਟੈਕ ਕੰਟੈਂਟ ਡਿਵੈਲਪਰ, ਵਪਾਰਕ ਸਲਾਹਕਾਰ, ਅਤੇ ਵੇਲੋਸਿਟੀ ਚੈਨਲ - ਟੈਕ ਗੈਰੇਜ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੇਬਲ ਸੀਰੀਜ਼ ਲਈ ਗੈਸਟ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਵਜੋਂ; ਉਹ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਸਾਰੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ। ਉਹ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਸਾਰੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ।ਇਹ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਸਾਰੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ।ਇਹ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਸਾਰੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ।ਫਿਲਿਪ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ NGK ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਹੈ।
ਇੱਕ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ, ਤੁਸੀਂ ਸੈਂਸਰ, ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।
ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਅੰਡਰਕਾਰ ਰਿਪੇਅਰ ਖੰਡ ਵਿੱਚ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਅੰਡਰਕਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਉੱਚ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਅੰਡਰਕਾਰ ਰਿਪੇਅਰ ਖੰਡ ਵਿੱਚ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਅੰਡਰਕਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਉੱਚ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਐਂਡ обслуживает ремонтные мастерские, выполняющие большой объем работ по ремонту ходовой части, пвредухающие большой ходовой части, пвредухающие цию и решения для конкретного применения, отвечающие новым тенденциям в сегменте ремонта ходовой части. ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਐਂਡ, ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਵੇਂ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਅੰਡਰ-ਕੈਰੇਜ਼ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਐਂਡ车底维修的维修店提供服务. ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਐਂਡ 通过 特定于 应用 的 技术 信息 和 解决 来 应对 车底 维修 的 新兴 躽夦 迡叹苏维修 的提供。 .. 服务 服务ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਐਂਡ реагирует на новые тенденции в области ходовой части, предоставляя специализированную техническуиную техническуаню тных мастерских, выполняющих ремонт ходовой части в больших объемах. ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਹਾਈ ਵੌਲਯੂਮ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਨਵੇਂ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਈ-ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ (ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਦੋ ਵਾਰ) ਤੋਂ ਲੇਖਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੇ ShopOwner ਡਿਜੀਟਲ ਐਡੀਸ਼ਨ ਮੈਗਜ਼ੀਨ (12 ਵਾਰ/ਸਾਲ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ। ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਈ-ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ (ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਦੋ ਵਾਰ) ਤੋਂ ਲੇਖਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੇ ShopOwner ਡਿਜੀਟਲ ਐਡੀਸ਼ਨ ਮੈਗਜ਼ੀਨ (12 ਵਾਰ/ਸਾਲ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ। Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), в котором публикуются статья, Фордакет статья, форманти ционный бюллетень ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਐਂਡ (дважды в неделю)। ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਪਓਨਰ ਮੈਗਜ਼ੀਨ (ਸਾਲ ਵਿੱਚ 12 ਵਾਰ) ਦਾ ਡਿਜੀਟਲ ਐਡੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਐਂਡ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ (ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ) ਦੇ ਲੇਖ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ।通过订阅，您将收到ਦੁਕਾਨ ਦਾ ਮਾਲਕ 数字版杂志（12 次/年），其中包含来自ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਐਂਡ 和将收到每周两次）的文章. ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਐਂਡ Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), содержащее статьи из brake & Frontnickenfront ный бюллетень ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਐਂਡ (дважды в неделю)। ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ShopOwner ਮੈਗਜ਼ੀਨ (ਸਾਲ ਵਿੱਚ 12 ਵਾਰ) ਦਾ ਡਿਜੀਟਲ ਐਡੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਈ-ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ (ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ) ਦੇ ਲੇਖ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ।ਅੱਜ ਹੀ ਡਿਜੀਟਲ ਸਿਰਲੇਖਾਂ, ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ, ਖ਼ਬਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਓ!
ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਅੰਡਰਕਾਰ ਰਿਪੇਅਰ ਖੰਡ ਵਿੱਚ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਅੰਡਰਕਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਉੱਚ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਅੰਡਰਕਾਰ ਰਿਪੇਅਰ ਖੰਡ ਵਿੱਚ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਅੰਡਰਕਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਉੱਚ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਐਂਡ обслуживает ремонтные мастерские, выполняющие большой объем работ по ремонту ходовой части, пвредухающие большой ходовой части, пвредухающие цию и решения для конкретного применения, отвечающие новым тенденциям в сегменте ремонта ходовой части. ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਐਂਡ, ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਵੇਂ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਅੰਡਰ-ਕੈਰੇਜ਼ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਐਂਡ车底维修的维修店提供服务. ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਐਂਡ 通过 特定于 应用 的 技术 信息 和 解决 来 应对 车底 维修 的 新兴 躽夦 迡叹苏维修 的提供。 .. 服务 服务ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਐਂਡ реагирует на новые тенденции в области ходовой части, предоставляя специализированную техническуиную техническуаню тных мастерских, выполняющих ремонт ходовой части в больших объемах. ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਹਾਈ ਵੌਲਯੂਮ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਨਵੇਂ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਈ-ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ (ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਦੋ ਵਾਰ) ਤੋਂ ਲੇਖਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੇ ShopOwner ਡਿਜੀਟਲ ਐਡੀਸ਼ਨ ਮੈਗਜ਼ੀਨ (12 ਵਾਰ/ਸਾਲ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ। ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਈ-ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ (ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਦੋ ਵਾਰ) ਤੋਂ ਲੇਖਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੇ ShopOwner ਡਿਜੀਟਲ ਐਡੀਸ਼ਨ ਮੈਗਜ਼ੀਨ (12 ਵਾਰ/ਸਾਲ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ। Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), в котором публикуются статья, Фордакет статья, форманти ционный бюллетень ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਐਂਡ (дважды в неделю)। ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਪਓਨਰ ਮੈਗਜ਼ੀਨ (ਸਾਲ ਵਿੱਚ 12 ਵਾਰ) ਦਾ ਡਿਜੀਟਲ ਐਡੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਐਂਡ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ (ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ) ਦੇ ਲੇਖ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ।通过订阅，您将收到ਦੁਕਾਨ ਦਾ ਮਾਲਕ 数字版杂志（12 次/年），其中包含来自ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਐਂਡ 和将收到每周两次）的文章. ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਐਂਡ Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), содержащее статьи из brake & Frontnickenfront ный бюллетень ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਐਂਡ (дважды в неделю)। ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ShopOwner ਮੈਗਜ਼ੀਨ (ਸਾਲ ਵਿੱਚ 12 ਵਾਰ) ਦਾ ਡਿਜੀਟਲ ਐਡੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਈ-ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ (ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ) ਦੇ ਲੇਖ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ।ਅੱਜ ਹੀ ਡਿਜੀਟਲ ਸਿਰਲੇਖਾਂ, ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾਵਾਂ, ਖ਼ਬਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਓ!
ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਅਸੀਂ ਸਟੈਸੀ ਮਿਲਰ ਨੂੰ ਮਿਲਦੇ ਹਾਂ, 2020 ਵੂਮੈਨ ਆਨ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਫਸਟ ਕਲਾਸ ਵਿਜੇਤਾ।
"ਲਗਭਗ" ਲਈ ਸੈਟਲ ਨਾ ਕਰੋ - ਇਹ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਕਿੱਥੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ACDelco ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਯੋਗੀ.
GM ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਹਨ।ਇਹ ਵੀਡੀਓ ACDelco ਦੁਆਰਾ ਸਪਾਂਸਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
"ਲਗਭਗ" ਲਈ ਸੈਟਲ ਨਾ ਕਰੋ - ਇਹ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਕਿੱਥੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ACDelco ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਯੋਗੀ.
1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਹਲਕੇ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਤੋਂ 409 ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।ਉੱਚ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਇਸ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਰਵਾਇਤੀ ਮਫਲਰ ਦੁਕਾਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।ਅੱਜ, ਇਹਨਾਂ "ਜੀਵਨ ਭਰ" ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁਸ ਮੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਸਨ।ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਾਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਦੁਕਾਨ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਬਿਲੇਟ ਤੋਂ ਹੈਡਰ ਰੀਅਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮੋੜ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 25,000 ਅਤੇ 35,000 ਮੀਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ.ਸਟੀਲ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.
ਪਹਿਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਹਲਕੇ ਸਟੀਲ ਵਾਂਗ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਫਲੈਕਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੋੜਨਾ ਜਾਂ ਸਿੱਧਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਪਿਛਲੇ 25 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੇ ਹੋਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਿੱਧੇ ਮਾਊਂਟ ਪਾਰਟਸ ਕੈਟਾਲਾਗ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਸਿੱਧੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹਿੱਸੇ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਘੇਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿੱਧੇ ਮਾਊਂਟ ਹਿੱਸੇ ਵਾਪਸੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਛੋਟੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਲੀਕ ਵੀ ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ ਅਤੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਲੀਨ ਈਂਧਨ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਡ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।
ਡਾਇਰੈਕਟ ਮਾਊਂਟ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਐਲੂਮੀਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਐਲੂਮੀਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਉਹ ਸਟੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ-ਸਿਲਿਕਨ ਮਿਸ਼ਰਤ ਨਾਲ ਗਰਮ-ਕੋਟੇਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਅਤੇ ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬੰਧਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਐਲੂਮੀਨਾਈਜ਼ਡ ਪਰਤ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਮਲਬੇ ਅਤੇ ਨਮਕ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਗਰਮ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕੋਟੇਡ ਪਾਰਟਸ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਗਾਹਕ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
409 ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ OEMs ਅਤੇ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਐਲੂਮੀਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਵਾਂਗ, ਚੁੰਬਕ 409 ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚਿਪਕ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ 10-12% ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਅਤੇ ਨਿਕਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅੰਦਰੋਂ ਬਾਹਰੋਂ ਖੋਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਵੇਲਡ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਖੇਤਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਧਾਤੂ ਸੰਬੰਧੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਾਰਨ ਖੋਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ।
ਹਾਈ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 304 ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ 27-30% ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਅਤੇ ਨਿਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਮੈਗਨੇਟ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚਿਪਕਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਨੀਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਐਲੂਮੀਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਗਤੀ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਹੈਡਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਾਲ ਫਲੈਂਜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਨ।ਸਾਈਡ-ਮਾਊਂਟਡ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਦੀ ਘੰਟੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਬ੍ਰੇਡਡ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਜਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਟਿਊਬ ਪਾਓ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ, ਲਚਕਦਾਰ ਪਾਈਪ ਇੱਕ ਹਟਾਉਣਯੋਗ, ਸੇਵਾਯੋਗ ਵਸਤੂ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਲਚਕਦਾਰ ਪਾਈਪ ਭਾਗ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਤੋਂ ਪਿਛਲੇ ਮਫਲਰ ਤੱਕ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੈਜ਼ੋਨੇਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਅੱਤਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਲਪ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਕੋਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਟੂਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਲਚਕੀਲਾ ਜੋੜ ਪਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਅਕਸਰ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵੈਲਡਿੰਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਦੁਕਾਨ ਇਹ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ।409 ਸਟੀਲ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ ਹੁਨਰ, ਇੱਕ ਵੈਲਡਰ ਅਤੇ ਸਹੀ ਤਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਚਾਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਵੇਲਡ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਹੈ.ਜੇ ਸੀਮ ਬਹੁਤ ਠੰਡੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੇਲਡ ਦੁਆਰਾ ਵੇਲਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.ਜੇਕਰ ਵੇਲਡ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੇਲਡ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਚੀਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਲਕੇ ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਖੋਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਵੈਲਡਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਿਸਟਮ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਲਚਕਦਾਰ ਪਾਈਪ ਜਾਂ ਹੈਂਗਰ ਨੂੰ ਗ੍ਰਾਫਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਲਗਾਤਾਰ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਕਲਿੱਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਪਲਾਇਰ ਕੋਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੂਲ ਹਨ ਜੋ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਸੀਲਾਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਕਲੈਂਪ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕਲੈਂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਐਲੂਮੀਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਸਖ਼ਤ ਹੈ।ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਯੂ-ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਕਲੈਂਪ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਬੈਂਡ ਕਲਿੱਪ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।ਜੇ ਟੈਂਕ ਜਾਂ ਚੈਸੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁੱਟਣ ਲਈ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕਲੈਂਪ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫਿਕਸਚਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ।ਕੁਝ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਪਾਈਪ ਓਵਰਲੈਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਭਵਿੱਖ ਕੀ ਹੈ?ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਰਹੇਗਾ।ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਰਮੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਡਬਲ-ਦੀਵਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਹੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ।