Ultima RS ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦਾ ਨਵਾਂ ਚੋਟੀ ਦਾ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ Ultima GTR ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਪੀਡ ਦੇ ਗੁੱਡਵੁੱਡ ਫੈਸਟੀਵਲ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਹੁਣ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਆਰਡਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਅਲਟੀਮਾ ਆਰਐਸ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 1980 ਅਤੇ 1990 ਦੇ ਗਰੁੱਪ ਸੀ ਐਂਡਰੋ ਯੁੱਗ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੋਰਸ਼ 956 ਅਤੇ ਜੈਗੁਆਰ ਐਕਸਜੇਆਰ-12 ਵਰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੀ ਦਿੱਖ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਏਅਰਫਲੋ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਚੈਸੀ-ਮਾਊਂਟਡ ਫਰੰਟ ਸਪਲਿਟਰ, ਵੌਰਟੈਕਸ ਜਨਰੇਟਰ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਰਿਅਰ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੁਸਨੇਕ ਰੀਅਰ ਵਿੰਗ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਗਾਹਕਾਂ ਕੋਲ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਾਵਰ ਵਿਕਲਪ ਹਨ - ਉਹ ਸਾਰੇ ਇੱਕ GM V8 ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਬੇਸ ਮਾਡਲ 480 hp ਦੇ ਨਾਲ 6.2-ਲਿਟਰ V8 LT1 ਹੈ।(358 ਕਿਲੋਵਾਟ)।650 hp ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ 6.2-ਲੀਟਰ V8 LT4 ਵੀ ਹੈ।(485 ਕਿਲੋਵਾਟ)।LT5 ਤੋਂ 6.2-ਲੀਟਰ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ V8 ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ RS, ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 800 hp ਹੈ।(597 kW), ਪਰ ਅਲਟੀਮਾ 1200 hp ਤੱਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।(895 kW) ਫੈਕਟਰੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ.
ਸਿਰਫ ਉਪਲਬਧ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਲਟੀਮਾ ਆਰਐਸ FAQ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਦੇ ਵੀ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਲਿਖਿਆ, "ਅਲਟੀਮਾ ਆਰਐਸ ਇੱਕ ਸੱਚੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿਰਫ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ," ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਲਿਖਿਆ।
RS ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਕ-ਕੇਂਦਰਿਤ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਪਰ ਅਲਟੀਮਾ ਇਸ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਅਤੇ ਚਮੜੇ ਜਾਂ ਅਲਕੈਨਟਾਰਾ ਵਿੱਚ ਅਪਹੋਲਸਟਰਡ ਲੰਬਰ-ਸਪੋਰਟ ਸੀਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
RS ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਅਲਟੀਮਾ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।ਉਹ ਕਿਤੇ ਵੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਵੇਂ Ultima RS ਵਿੱਚ ਸੁਆਗਤ ਹੈ।ਅਜੇ ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼, ਸਭ ਤੋਂ ਬਹੁਮੁਖੀ, ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਅਲਟੀਮਾ।ਅਲਟੀਮਾ ਸਪੋਰਟਸ ਲਿਮਟਿਡ ਨੇ ਨਵੇਂ ਅਲਟੀਮਾ ਆਰਐਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ ਅਲਟੀਮਾ ਵਿਰਾਸਤ ਨੂੰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਹੈ।ਨਵਾਂ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੁਪਰਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਅੱਜ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ, ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਅਲਟੀਮਾ ਆਰਐਸ ਅਲਟੀਮਾ ਦੀ 35 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਦਾ ਸਿਖਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅਲਟੀਮਾ ਦੇ ਕੋਰ ਡੀਐਨਏ ਦਾ ਅੰਤਮ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਹੈ।Ultima RS ਹੁਣ ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਭ ਤੋਂ ਰੈਡੀਕਲ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਫੇਸਲਿਫਟ ਅਲਟੀਮਾ ਰੋਡ ਸੁਪਰਕਾਰ ਹੈ।ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ, ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਫਿੱਟ ਇਸ ਦੀਆਂ ਮਾਸਕੂਲਰ ਅਤੇ ਸਦੀਵੀ ਲੇ ਮਾਨਸ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਗਰੁੱਪ ਸੀ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵੀਂ ਅਲਟੀਮਾ RS ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ।ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸਾਈਡ ਸਪਲਿਟਰ ਅਤੇ ਮੂਰਤੀ ਵਾਲੇ ਫਰੰਟ ਸਪਲਿਟਰ (ਸਾਰੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਵੌਰਟੈਕਸ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ) ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪੂਰੀ-ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ ਹੰਸ-ਗਰਦਨ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਰਿਅਰ ਸਪੌਇਲਰ ਤੱਕ, ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਭਾਰ ਹਲਕਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਓਨੇ ਹੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹਨ ਜਿੰਨੇ ਉਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਪੈਮਾਨੇ ਵਾਲੀ MIRA ਵਿੰਡ ਟਨਲ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਰ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ।ਫਿਲਟਰ ਰਹਿਤ ਅਤੇ ਸੁਭਾਵਕ.ਇਸਦੇ ਮੂਲ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ 480 hp ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ LT1 ਤੋਂ - Chevrolet V8 LT Euro 6 ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਵੀਨਤਮ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪਾਵਰਪਲਾਂਟ ਵਿਕਲਪ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ LT5 ਪਾਵਰਪਲਾਂਟ ਨੂੰ 1,200 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਸੁਪਰਕਾਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਈ ਹੋਰ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਚੈਸੀਸ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਇੰਨੇ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਆਓ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ, ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਬਹੁਮੁਖੀ ਅਲਟੀਮਾ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਕਰਾਵਾਂ।ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਅਲਟੀਮਾ ਐਵਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ, ਅਲਟੀਮਾ ਆਰਐਸ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰਫਲੋ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ।ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਨਵੇਂ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਤੱਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਚੈਸੀ-ਮਾਊਂਟਡ ਫਰੰਟ ਸਪਲਿਟਰ, ਫਰੰਟ ਡਾਈਵ ਪਲੇਨ, ਕਵਾਡ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ ਵੈਂਟਸ, ਵੌਰਟੈਕਸ ਜਨਰੇਟਰ, NACA ਏਅਰ ਵੈਂਟਸ, ਐਗਰੈਸਿਵ ਸਾਈਡ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਰਿਅਰ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਵਾਧੂ ਕੂਲਿੰਗ ਕਮਾਨ, ਪਿਛਲੇ ਫੈਂਡਰ ਅਤੇ ਛੱਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਏਅਰ ਚੈਨਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਫਰੰਟ ਹੈੱਡਲਾਈਨਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫਰੰਟਲ ਏਰੀਆ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਸੀਮਾ ਪਰਤ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਹੇਠਲੇ ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਅਲਟੀਮਾ ਆਰਐਸ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਸੁਧਾਈ ਦੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸੰਤੁਲਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਸਿਧਾਂਤ ਹਨ।ਇਹ ਤੱਤ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।RS ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਅਲਟੀਮਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਹਸਤਾਖਰ 19-ਇੰਚ ਹਲਕੇ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਜਾਅਲੀ ਪਹੀਏ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ।ਪਹੀਏ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮਝੌਤਾ ਦੇ ਸਾਡੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.ਨਵੀਂ ਵੱਡੀ 362mm ਗਰੂਵਡ AP ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰਸਿੱਧ AP ਰੇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਨਵੇਂ RS ਮਾਡਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਲਟੀਮਾ RS ਨੂੰ ਅੱਜ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਗਿਰਾਵਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ.100 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਘਟਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 3.3 ਸਕਿੰਟ ਹੈ।ਚਾਨਣ.35 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਇਹ ਅਲਟੀਮਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੂਲ ਮੁੱਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਰਿਹਾ ਹੈ।RS ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਤੱਤ ਭਾਰ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਹਲਕੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ।ਨਵੀਂ ਅਲਟੀਮਾ ਆਰਐਸ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਅਲਟੀਮਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ਵ-ਪੱਧਰੀ ਨਤੀਜਿਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦੀ ਹੈ।ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਰੰਪਰਾ ਵਿੱਚ, Ultima RS ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਰੋਡ ਸੁਪਰਕਾਰ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਲਟੀਮਾ ਆਰਐਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਤਪਾਦਨ ਰੋਡ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ਵ ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਇੱਕ ਅਸੰਭਵ ਸੁਪਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਹੁਣ ਤੱਕ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸਭ ਤੋਂ ਬਹੁਮੁਖੀ ਅਲਟੀਮਾ ਸਾਰੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਸੁਹਜਵਾਦੀ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, RS ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਬਹੁਮੁਖੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਹੈ।ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਵੀ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚੋਂ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਫਰੰਟ ਰਾਈਡ ਦੀ ਉਚਾਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟ ਕਿੱਟ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬਿਲਕੁਲ-ਨਵੇਂ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਤੱਕ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਗਰਜਦਾਰ V8 ਸਾਉਂਡਟਰੈਕ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਟੋਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੈ ਨਵੀਂ ਫਰੰਟਰਾਈਡ ਲਾਈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਐਲਈਡੀ-ਸਪੌਟ ਲਾਈਟ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟਿੰਗ। ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ, ਸਟਾਰਟ ਅੱਪ ਅਤੇ ਸ਼ੱਟ ਡਾਊਨ ਕ੍ਰਮ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ DRL ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ। ਨਵੀਂ ਸਲੇਟੀ ਰੰਗੀ ਹੋਈ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਮੇਡ RS ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਬੈਗ ਉਪਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸੂਝ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹੋਰ RS ਰੋਡ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਲਗਜ਼ਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਅਲਪਾਈਨ ਇਨ-ਕਾਰ ਐਂਟਰਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ, ਵਿਨਕ੍ਰੇਸਟ ਕੈਮਰਾ, ਵਿਨਕ੍ਰੇਸ ਵਿਊ, ਹੀਟ ​​ਪਾਰਕ, ​​​​ਵੇਖਣ ਵਾਲੇ ਕੈਮਰਾ, ਵਿਨਕ੍ਰੇਸ, ਵਿਨਕ੍ਰੇਸ, ਵਿਨਕ੍ਰੇਸ, ਵਿਯੂਟ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। , ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸੀਟ ਲੰਬਰ ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਅਲਕੈਨਟਾਰਾ ਕਾਕਪਿਟ ਟ੍ਰਿਮ ਪੈਕੇਜਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।<>ਹਰੇਕ ਅਤੇ ਹਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਕਦੇ ਵੀ ਕੁਰਬਾਨੀਆਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਇਸ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚੋਂ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਫਰੰਟ ਰਾਈਡ ਦੀ ਉਚਾਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟ ਕਿੱਟ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬਿਲਕੁਲ-ਨਵੇਂ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਤੱਕ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਗਰਜਦਾਰ V8 ਸਾਉਂਡਟਰੈਕ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਟੋਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੈ ਨਵੀਂ ਫਰੰਟਰਾਈਡ ਲਾਈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਐਲਈਡੀ-ਸਪੌਟ ਲਾਈਟ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟਿੰਗ। ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ, ਸਟਾਰਟ ਅੱਪ ਅਤੇ ਸ਼ੱਟ ਡਾਊਨ ਸੀਕਵੈਂਸਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ DRL ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ। ਨਵੀਂ ਸਲੇਟੀ ਰੰਗਤ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਬਣਾਏ RS ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਬੈਗ ਉਪਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸੂਝ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹੋਰ RS ਰੋਡ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਲਗਜ਼ਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਅਲਪਾਈਨ ਇਨ-ਕਾਰ ਐਂਟਰਟੇਨਮੈਂਟ ਵਿਊ, ਕੈਮਰਾ, ਬਲੂਥ, ਵਿਊਟ, ਕੈਮਰਾ, ਵਿਨਵਰਸ, ਹੀਟ ​​ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ। ਕ੍ਰੀਨ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸੀਟ ਲੰਬਰ ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਅਲਕੈਨਟਾਰਾ ਕਾਕਪਿਟ ਟ੍ਰਿਮ ਪੈਕੇਜਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪੋਰਟ ਕਰਦੀ ਹੈ।<>ਹਰੇਕ ਅਤੇ ਹਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਕਦੇ ਵੀ ਕੁਰਬਾਨੀਆਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇਇਸਦੇ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲਿਫਟ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਤੱਕ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚੋਂ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਗਰਜਦਾ V8 ਸਾਉਂਡਟਰੈਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਵੀਂ ਨਵੀਂ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ LED ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਫੈਨ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਕ੍ਰਮ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ DRLs।RS-ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਬੈਗ ਉਪਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸੁਧਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।RS ਰੋਡ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਅਲਪਾਈਨ ਇਨ-ਕਾਰ ਐਂਟਰਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ, ਬਲੂਟੁੱਥ, ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਰੀਅਰਵਿਊ ਕੈਮਰਾ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਗਰਮ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਲੰਬਰ ਸੀਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਅਲਕਨਟਾਰਾ ਟ੍ਰਿਮ ਪੈਕੇਜਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਕਈ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਫਰੰਟ-ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟ ਕਿੱਟ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਤੱਕ, ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਗਰਜਦਾ V8 ਸਾਉਂਡਟਰੈਕ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਧੁਨ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਵਾਂ ਜੋੜ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪੱਖਾ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ, ਕ੍ਰਮ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ DRLs ਦੇ ਨਾਲ LED ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ।ਨਵਾਂ ਸਲੇਟੀ ਗਲਾਸ ਅਤੇ ਕਸਟਮ RS ਲੋਗੋ ਸਮਾਨ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਅਤੇ ਸੂਝ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।RS ਰੋਡ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਇੱਕ ਅਲਪਾਈਨ ਇਨ-ਕਾਰ ਐਂਟਰਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ, ਬਲੂਟੁੱਥ, ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਰਿਅਰਵਿਊ ਕੈਮਰਾ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਇੱਕ ਗਰਮ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ, ਪੂਰੇ ਚਮੜੇ ਦੇ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸੀਟ ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਲਕੈਨਟਾਰਾ ਟ੍ਰਿਮ ਪੈਕੇਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। < >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< > Каждая функция персонализирована и настроена, но никогда не жертвуется <> ਹਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹੈ ਪਰ ਕਦੇ ਬਲੀਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆਅਲਟੀਮਾ ਆਪਣੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਅਦਭੁਤ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਹਲਕਾ।ਅਲਟੀਮਾ ਆਰਐਸ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਨਸਲ ਹੈ, ਆਜ਼ਾਦੀ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰਤਾ ਦਾ ਰੂਪ ਹੈ।ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਸੀਂ ਹੋ, ਤੁਹਾਡਾ ਅਲਟੀਮਾ ਆਰਐਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ... ਅਲਟੀਮਾ ਆਰਐਸ ਅਲਟੀਮਾ ਸਪੋਰਟਸ ਲਿਮਟਿਡ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਰਿਚਰਡ ਮਾਰਲੋ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਦੀ ਉਪਜ ਹੈ, ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਹਾਵਣਾ ਅਤੇ ਹੁਨਰਮੰਦ ਟੀਮ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ।ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦਿਮਾਗਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੋ.ਰਿਚਰਡ ਮਾਰਲੋ ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ
"ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਸੀ.ਈ.ਓ. ਐਂਡਰਿਊ ਹੌਪਕਿੰਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਸਾਰਿਆਂ ਕੋਲ ਅਲਟੀਮਾ ਦੇ ਸਾਡੇ ਨਵੀਨਤਮ ਅਵਤਾਰ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਗਿਆਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਅਤੇ ਜਨੂੰਨ ਸੀ।ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸਟੀਵ ਸਮਿਥ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਅਲਟੀਮਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ।ਸਟੀਵ ਨੂੰ ਅਲਟੀਮਾ ਆਰਐਸ ਸੰਕਲਪ, ਫੈਕਟਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੀਡ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਇਹ ਸਹਿਯੋਗ ਸਫਲ ਅਤੇ ਆਪਸੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਵ ਹੁਣ ਅਲਟੀਮਾ ਸਪੋਰਟਸ ਲਿਮਟਿਡ ਟੀਮ ਦਾ ਪੂਰਾ ਮੈਂਬਰ ਹੈ, ਜੋ ਅਲਟੀਮਾ ਆਰਐਸ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।“ਨਵੇਂ ਡਾਇਰੈਕਟ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ LT ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਆਟੋਬਾਇਓਨਿਕਸ ਹਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਸਟਮ-ਅਨੁਕੂਲ ਸਟਾਕ ਇੰਜਣ ਕਿੱਟ ਜਾਂ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਇੰਜਨੀਅਰ ਅਲਟੀਮਾ RS ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਆਟੋਬਾਇਓਨਿਕਸ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਅਲਟੀਮਾ LT ਇੰਜਣ ਕਿੱਟ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ/ਵੇਚਣ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਅਧਿਕਾਰ ਵੀ ਦਿੱਤੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਇਨ-ਟੈਂਕ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਅਸੀਂ ਨਵੀਨਤਮ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ GM Chevrolet V8 LT5 ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਘੱਟ ਵਾਲੀਅਮ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਾਂ ਜੋ ਸਾਡੇ ਅਲਟੀਮਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ 800 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।“ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਅਲਟੀਮਾ ਆਰਐਸ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸੁਪਰਕਾਰ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਪੂੰਝਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।RS ਅਲਟੀਮਾ ਸੁਪਰਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਆਖਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਏਅਰੋਨਾਟਿਕਲ ਮਹਾਰਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਯੂ.ਕੇ. ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਛੋਟੇ ਸੇਲਜ਼ ਇੰਡੀ ਪਲੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਾਂ - ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਅਤੇ ਈਰਖਾਲੂ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ।ਅਸੀਂ ਬਿਲਕੁਲ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜਿਸ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਉਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ ਹੋਣ ਲਈ ਕੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।ਸਾਡਾ ਨਵਾਂ ਅਲਟੀਮਾ RS ਹਾਲੋ ਮਾਡਲ ਪਰਫੈਕਟ ਰੋਡ ਸੁਪਰਕਾਰ ਵਿਜ਼ਨ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਹੈ।”ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਵੀਂ ਡਰਾਈਵਰ-ਸਹਾਇਤਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਧੁੰਦਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਲਈ ਲਗਭਗ ਨਿੰਦਣਯੋਗ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਉਹ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਡਰਾਈਵਿੰਗ। ਇਹ ਅਲਟੀਮਾ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਜਨਤਕ ਬਾਥਰੂਮ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਈ ਬੋਲਦੇ ਹਨ।ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਅਲਟੀਮਾ ਆਰਐਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਉਹ ਪਲ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ 35 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਣ ਹੈ।ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਸੱਚੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਸਾਡੀਆਂ ਐਡਰੇਨਾਲੀਨ ਪੰਪਿੰਗ ਐਨਾਲਾਗ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲੋਚਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਸ ਨਵੀਂ ਅਲਟੀਮਾ ਆਰਐਸ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਸਹੀ ਸਮਾਂ ਹੈ।4 ਤੋਂ 7 ਜੁਲਾਈ 2019 ਤੱਕ ਸੁਪਰਕਾਰ ਪੈਡੌਕ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਸਟੇਜ 'ਤੇ ਸਪੀਡ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਟਾਇਰਸ ਦੇ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਨਾਲ।ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ!Ultima RS ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?ਅਲਟੀਮਾ ਆਰਐਸ ਦੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ?ਨਵੀਂ ਅਲਟੀਮਾ ਆਰਐਸ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਇੰਜਣ ਐਕਸੈਸਰੀ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹਨ?ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਕਿੱਥੇ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ?ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਅਲਟੀਮਾ ਆਰਐਸ ਵੇਚਦੇ ਹੋ?ਕੀ ਅਲਟੀਮਾ ਆਰਐਸ ਰੋਡ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ?ਕੀ ਅਲਟੀਮਾ ਆਰਐਸ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ?ਕੀ ਅਲਟੀਮਾ ਈਵੀਓ ਕੂਪ ਅਤੇ ਅਲਟੀਮਾ ਈਵੀਓ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਅਜੇ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ?ਕੀ ਅਲਟੀਮਾ ਆਰਐਸ ਦਾ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸੰਸਕਰਣ ਹੋਵੇਗਾ?ਕੀ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ RS ਬਾਡੀ ਪੈਨਲ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਜੈਲਕੋਟ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ?ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਤੋਂ ਕਿਹੜੇ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?ਕੀ ਕੋਈ PDK ਵਿਕਲਪ ਹੈ?ਕੀ RS ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨਵਾਂ ਅਲਟੀਮਾ ਹੋਵੇਗਾ?ਅਲਟੀਮਾ ਆਰਐਸ ਲਈ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਕੀ ਹਨ?ਅਲਟੀਮਾ ਆਰਐਸ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀ ਹੈ?ਅਲਟੀਮਾ ਆਰਐਸ ਕੀਮਤ ਰੇਂਜ ਕੀ ਹੈ?ULTIMA RS ਗੈਲਰੀ ਗੈਲਰੀ ਹੋਰ ਚਿੱਤਰ ਮੈਟ ਬਲੈਕ ਪਾਊਡਰ ਕੋਟੇਡ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੀਅਰ ਬਰੈਕਟ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰੋ 1.5mm ਮੋਟੇ NS4 ਅਲੌਏ ਮਡਗਾਰਡਸ: 1780mm ਪੂਰੀ ਚੌੜਾਈ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਿਛਲੀ ਦਿੱਖ ਲਈ ਦੋ-ਟੁਕੜੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਨਿਰਮਾਣ।ਹਮਲੇ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ 9 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ, -2 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ +14 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ।ਕਰਵਡ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਵਿੰਗ ਟਿਪਸ.ਹੰਸ ਗਰਦਨ ਦੇ ਬਰੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਫੁੱਲ ਸਕੇਲ ਵਿੰਡ ਟਨਲ ਟੈਸਟ ਬਾਡੀ: ਅਨਪੇਂਟਡ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ।ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵੈਂਟਸ, ਬਾਡੀ ਕਲਰ ਜਾਂ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ ਵੈਂਟਸ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਪਾਈਨ ਸਪਲਿਟਰ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੇਵਾ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਨਵਾਂ ਫਰੰਟ ਹੈੱਡਲਾਈਨਰ ਹਿੰਗ ਕਾਇਨਮੈਟਿਕਸ ਸਿਸਟਮ, ਅਲਟੀਮਾ ਆਰਐਸ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸਪਲੀਮੈਂਟਲ ਵੈਂਟ, ਬਿਲਟ-ਇਨ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਵੌਰਟੈਕਸ ਜਨਰੇਟਰ ਅਲਟੀਮਾ ਆਰਐਸ ਫਾਈਬਰ ਫਾਈਬਰ ਫਾਈਬਰ ਫਾਈਬਰ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਸਪਲਿਟਰ ਵਿਕਲਪ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਡਕਟ ਵਿਕਲਪ NACA ਡੈਕਟ ਵਿਕਲਪ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਅਲਟੀਮਾ ਆਰਐਸ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ ਵੈਂਟਸ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਅਲਟੀਮਾ ਆਰਐਸ ਸੈਂਟਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਮਿਰਰ ਮਾਊਂਟ ਵਿਕਲਪ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਵਿਕਲਪ ਰੀਅਰ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਵਿਕਲਪ ਅਲਟੀਮਾ ਆਰਐਸ ਟੇਲ ਲਾਈਟ ਨੂੰ 19″ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੋਰ, ਡੁਅਲ NACA ਇੰਟੈਗਰਲ ਰੀਅਰ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਇੰਟੈਗਰਲ ਰਿਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਕਾਰਬਨ ਡਕਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਛੱਤ ਦੀ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਟਿਕਾਣਾ ਅਤੇ ਵੱਡਾ ਰਿਅਰ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ, ਵਾਧੂ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ, ਨਵਾਂ ਆਮ ਰੀਅਰ ਸਪਰਿੰਗ-ਲੋਡਡ ਰੂਫ ਕੈਨੋਪੀ ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ।ਬਾਲਟੀ ਲੇ ਮਾਨਸ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੰਡ ਟਨਲ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਬਿਨਾਂ ਡਰੈਗ ਜੋੜੇ ਵੱਡਾ ਫਰੰਟ ਏਰੀਆ ਅਲਟੀਮਾ ਆਰਐਸ ਬੈਜ ਬਾਡੀ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਦਸਤਖਤ ਚਮੜਾ/ਅਲਕੈਨਟਾਰਾ ਸੀਟਾਂ ਨਵੀਂ 75mm ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਗ੍ਰੋਮੇਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਚਮੜਾ/ਅਲਕੈਨਟਾਰਾ ਲੰਬਰ ਸੀਟ ਸਪੋਰਟ ਵਿਕਲਪ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਸਪੋਰਟ ਸਪੋਰਟ ਵਿਕਲਪ s AIM MXS ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸੇਫਟੀ ਸ਼੍ਰੋਡਸ ਡੇਟਾ ਲੌਗਿੰਗ ਵਿਕਲਪ ਫਲੋਰ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਬਲਕਹੈੱਡ ਕਲਰ ਕੋਡਡ ਕਾਰਪੇਟ ਵਿਕਲਪ ਚਮੜਾ ਅਤੇ ਕੰਟ੍ਰਾਸਟ ਰੋਲ ਕੇਜ ਵਿਕਲਪ ਸਟੀਚਿੰਗ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸਵਿਚਗੀਅਰ ਮੈਟ ਬਲੈਕ ਐਨੋਡਾਈਜ਼ਡ ਸਵਿਚਗੀਅਰ ਲਾਲ ਬੈਕਲਾਈਟਿੰਗ ਨਾਲ ਮੈਟ ਬਲੈਕ ਐਨੋਡਾਈਜ਼ਡ ਸਵਿਚਗੀਅਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮਾਈਡ ਬਲੈਕ ਲਾਈਟ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਸ਼ੀਟ ਲਾਕਡ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮਾਈਡ ਬਲੈਕਲਾਈਟ ਮਸ਼ੀਨ -ਅਸੈਂਬਲਡ ਸ਼ਿਫਟ ਨੌਬ ਕਿੱਟ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਮਾਊਂਟ ਅਲਟੀਮਾ ਆਰਐਸ ਪੁਸ਼ਬਟਨ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਕਲਪ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੰਬਰ ਵਾਲੀ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟਿੰਗ: ਕਸਟਮ ਬਿਲਟ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਅਲਟੀਮਾ ਆਰਐਸ ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਲਾਈਟ ਪੌਡਸ, ਬਿਲਟ-ਇਨ ਫੈਨ, ਸੀਕੁਐਂਸ਼ੀਅਲ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਪਮਾਨ ਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਡੀਆਰਐਲ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ, ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਗਲਾਸ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਸੈਕਵੈਂਟਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਯੂਐਸ ਲੇਕਰੋਵੇਸ਼ਨਲ ਫੁੱਲ ਅਤੇ ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ। ਅਟੇਡ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਿਕਲਪ ਅਲਟੀਮਾ RS ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਸ਼ੇਡ ਗ੍ਰੇ ਟੋਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ: TIG ਵੈਲੇਡਡ ਅਸਮਾਨ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨਸ ਪਲੱਸ ਲੌਂਗ ਅਲਾਏ ਫਰੰਟ ਵਿਸ਼ਬੋਨਸ LM25 ਦੇ ਨਾਲ।ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੋਇਲ-ਸਪਰਿੰਗ ਅਲਟੀਮਾ RS ਝਟਕੇ, ਪ੍ਰਭਾਵ, ਰੀਬਾਉਂਡ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਲਈ ਵਿਵਸਥਿਤ।ਨਵੇਂ ਅਲਟੀਮਾ ਆਰਐਸ 19″ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵ੍ਹੀਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਲਟੀਮਾ ਆਰਐਸ ਫਰੰਟ ਰਾਈਡ ਦੀ ਉਚਾਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟ ਕਿੱਟ ਵਿਕਲਪ ਸਟੀਅਰਿੰਗ: ਐਲੋਏ ਸਪੋਰਟ ਅਲਟੀਮਾ ਆਰਐਸ ਗੀਅਰ ਰੇਸ਼ੋ 2.1 ਟਰਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਫੁੱਲ ਸਟਾਪ ਬ੍ਰੇਕ: ਸਟੈਂਡਰਡ: AP 322mm ਕਰਵਡ ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੇਨਜਮਾ 4 ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਅਲਟੀਮਾ 322mm ਕਰਵਡ ਬਲੇਡ 362mm x 32mm ਕਰਵਡ ਬਲੇਡ ਡਿਸਕਸ 6 ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਐਡਜਸਟਬਲ ਬ੍ਰੇਕ ਆਫਸੈੱਟ ਨਾਲ।TUV ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਹੋਜ਼ਾਂ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) ਅਤੇ Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) 430 ਤੋਂ 1200 hp ਤੋਂ ਵੱਧ (LT5 ਟਿਊਨਿੰਗ) ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ (LT5 ਟਿਊਨਿੰਗ) Chevrolets E8 ਸਟੈਂਡਰਡ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਕੰਪਲੇਟਸ ਈ.ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਬਦਲੀ ਮਫਲਰ ਜੋ ਸੱਚਮੁੱਚ ਗਰਜਦਾ V8 ਇੰਜਣ ਸਾਉਂਡਟਰੈਕ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਐਕਸ-ਪਾਈਪ ਰਿਮੂਵਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ: ਕਾਲੇ ਐਨੋਡਾਈਜ਼ਡ ਬਿਲੇਟ ਕਵਿੱਕਸ਼ਿਫਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪੋਰਸ਼ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ।ਰੱਸੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ.ਅਲਟੀਮਾ ਆਰਐਸ ਸੈਂਟਰ ਕੈਪ ਅਤੇ ਅਲਟੀਮਾ ਆਰਐਸ ਸਕਲਪਟੇਡ ਟਾਇਰ: OE ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ 19″ ਪਾਇਲਟ ਸਪੋਰਟ ਕੱਪ 2 ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਸਪੋਰਟ 4S ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2.3 ਸਕਿੰਟ 0-100 mph: 4.8 ਸਕਿੰਟ mph5-10 ਸਕਿੰਟ 30. mph10 ਸੈਕਿੰਡ 0-100-0 mph: 8.7 ਸਕਿੰਟ ਸਟੈਂਡਿੰਗ ਕੁਆਰਟਰ ਮੀਲ: 156 ਮੀਲ 'ਤੇ 9.2 ਸਕਿੰਟ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ: 250+ mph (ਸੀਮਤ ਗੇਅਰ) ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2.5 ਸਕਿੰਟ 0-100 mph: 2.5 ਸੈਕਿੰਡ 0-100 mph. mp310 ਸੈਕਿੰਡ: mp310 mp3. : 10.1 ਸਕਿੰਟ 0-100-0 mph: 9.1 ਸਕਿੰਟ ਸਟੈਂਡਿੰਗ ਕੁਆਰਟਰ ਮੀਲ: 9.8 ਸਕਿੰਟ 144 mph ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ: 210+ mph (ਸੀਮਤ ਪ੍ਰਸਾਰਣ) ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 3.0 mph2 mp30 ਸੈਕਿੰਡ: 0-120 mp30 ਸੈਕਿੰਡ 0-150 mph: 12 .9 ਸਕਿੰਟ 0-100-0 mph: 10.1 ਸੈਕਿੰਡ @ 131 mph ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ: 180+ mph ਮਾਪ: ਲੰਬਾਈ: 4170mm ਚੌੜਾਈ: 1900mm H ਉਚਾਈ: 1125mm ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ: 256mm ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਯੋਗ ਵਿਕਲਪ: 256mm 256mm ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਯੋਗ ਵਿਕਲਪ ਅਲ ਫਰੰਟ ਲਿਫਟ ਕਿੱਟ) ਭਾਰ: 930 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (ਚੁਣੇ ਗਏ ਵਿਕਲਪ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ)