Po miesiącach przygotowań, Rail World przyjeżdża w tym miesiącu do Berlina na flagowe targi w kalendarzu targów kolejowych: InnoTrans, od 20 do 23 września. Kevin Smith i Dan Templeton oprowadzą Cię po najważniejszych wydarzeniach.
Dostawcy z całego świata będą w pełnym rozkwicie, prezentując ogromną wystawę najnowszych innowacji, które popchną przemysł kolejowy do przodu w nadchodzących latach. W rzeczywistości, jak co dwa lata, Messe Berlin informuje, że spodziewa się rekordowego 2016 roku z ponad 100 000 odwiedzających i 2940 wystawców z 60 krajów (z czego 200 zadebiutuje). Spośród tych wystawców 60% pochodziło spoza Niemiec, co odzwierciedla międzynarodowe znaczenie wydarzenia. Oczekuje się, że kluczowi dyrektorzy kolejowi i politycy odwiedzą wystawę w ciągu czterech dni.
Nawigowanie po tak dużym wydarzeniu nieuchronnie staje się dużym wyzwaniem. Ale nie obawiajcie się, IRJ wykonał ciężką pracę za was, zapowiadając nasze wydarzenie dziedzictwa i prezentując niektóre z najbardziej znaczących innowacji, które zostaną zaprezentowane w Berlinie. Mamy nadzieję, że spodoba wam się to show!
Plasser i Theurer (hala 26, stoisko 222) zaprezentują nowo opracowane uniwersalne urządzenie do podbijania podwójnych podkładów kolejowych do szyn i rozjazdów. Urządzenie 8×4 łączy w sobie elastyczność wszechstronnego urządzenia do podbijania pojedynczych podkładów w konstrukcji dzielonej ze zwiększoną wydajnością operacji podbijania dwóch podkładów kolejowych. Nowe urządzenie może kontrolować prędkość napędu wibracyjnego, oszczędzając czas poprzez zwiększenie wydajności utwardzonego tłucznia i zmniejszając koszty konserwacji. Zewnętrzne Plasser zaprezentuje dwa pojazdy: TIF Tunnel Inspection Vehicle (T8/45 Outer Track) i Unimat 09-32/4S Dynamic E (3^) z napędem hybrydowym.
Railshine France (hala 23a, stoisko 708) zaprezentuje swoją koncepcję globalnej stacji kolejowej dla zajezdni i warsztatów taboru kolejowego. Rozwiązanie opiera się na linii rozwiązań zaopatrzenia pociągów i obejmuje chowaną sztywną sieć trakcyjną, systemy napełniania lokomotyw piaskiem, systemy usuwania spalin i systemy odladzania. Obejmuje również zdalnie sterowaną i monitorowaną stację benzynową.
Najważniejszym punktem Frauscher (hala 25, stoisko 232) jest Frauscher Tracking Solution (FTS), system wykrywania kół i technologia śledzenia pociągów. Firma zaprezentuje również nowy system alarmowy i konserwacyjny (FAMS) Frauscher, który umożliwia operatorom monitorowanie wszystkich komponentów licznika osi Frauscher na pierwszy rzut oka.
Stadler (hala 2.2, stoisko 103) zaprezentuje swój EC250, który będzie jedną z gwiazd tegorocznego stoiska off-road. Szwajcarskie Koleje Federalne (SBB) EC250 lub pociągi dużych prędkości Giruno zaczną obsługiwać pasażerów przez tunel bazowy Świętego Gotarda w 2019 roku. Stadler otrzymał zamówienie o wartości 970 milionów CHF (985,3 miliona USD) na 29 11-wagonowych EC250. W październiku 2014 roku pierwsze ukończone autobusy zostaną zaprezentowane na wystawie T8/40. Stadler powiedział, że pociąg wprowadzi nowy poziom komfortu dla pasażerów alpejskich, z wysoką wydajnością pod względem akustyki i ochrony ciśnieniowej. Pociąg ma również niski poziom wejścia, umożliwiający pasażerom bezpośrednie wsiadanie i wysiadanie, w tym osobom o ograniczonej sprawności ruchowej, i obejmuje cyfrowy system informacji pasażerskiej, który wskazuje dostępne miejsca w pociągu. Niskopodłogowa konstrukcja wpłynęła również na konstrukcję nadwozia, która wymagała kreatywnej inżynierii, zwłaszcza w obszarze wejścia, a także instalacji podsystemów ze względu na ograniczoną przestrzeń dostępną pod podłogą pociągu.
Ponadto inżynierowie musieli wziąć pod uwagę wyjątkowe wyzwania związane z przekroczeniem 57-kilometrowego tunelu Gotthard Base Tunnel, takie jak ciśnienie atmosferyczne, wysoka wilgotność i temperatura 35°C. Kabina ciśnieniowa, sterowanie klimatyzacją i przepływ powietrza wokół pantografu to niektóre ze zmian, które wprowadzono, aby pociąg mógł sprawnie przejechać przez tunel, a jednocześnie był zaprojektowany tak, aby kontynuować jazdę na własnym napędzie, dzięki czemu można go było doprowadzić do pożądanego punktu. awaryjne zatrzymanie w przypadku pożaru. Podczas gdy pierwsze kilka wagonów pasażerskich będzie eksponowanych w Berlinie, testy pierwszego 11-wagonowego pociągu rozpoczną się dopiero wiosną 2017 r., a następnie zostaną przetestowane w zakładzie Rail Tec Arsenal w Wiedniu pod koniec przyszłego roku.
Oprócz Giruno, Stadler zaprezentuje kilka nowych pociągów na torach zewnętrznych, w tym holenderskie koleje (NS) Flirt EMU (T9/40), tramwaj Variobahn i wagony sypialne z Aarhus w Danii (T4/15), Azerbejdżan. Railways (ADDV) (T9/42). Szwajcarski producent zaprezentuje również produkty ze swojego nowego zakładu w Walencji, który nabył od Vossloh w grudniu 2015 r., w tym lokomotywy Eurodual od brytyjskiego operatora towarowego Direct Rail Services (T8/43) i tramwaje Citylink w Chemnitz (T4/29).
CAF (hala 3.2, stoisko 401) zaprezentuje gamę pociągów Civity na targach InnoTrans. W 2016 r. CAF kontynuował rozszerzanie swojej działalności eksportowej w Europie, szczególnie na rynku brytyjskim, gdzie podpisał kontrakty na dostawę pociągów Civity UK do Arriva UK, First Group i Eversholt Rail. Dzięki aluminiowemu nadwoziu i lekkim wózkom Arin, pociągi Civity UK są dostępne w wariantach EMU, DMU, ​​DEMU lub hybrydowych. Pociągi są dostępne w konfiguracjach od dwóch do ośmiu wagonów.
Inne atrakcje wystawy CAF obejmują nowe w pełni zautomatyzowane pociągi metra dla Stambułu i Santiago w Chile, a także Urbos LRV dla miast takich jak Utrecht, Luksemburg i Canberra. Firma zaprezentuje również próbki inżynierii lądowej, systemów elektromechanicznych i symulatorów jazdy. Tymczasem CAF Signaling zaprezentuje swój system ETCS poziomu 2 dla projektu Mexico Toluca, na który CAF dostarczy również 30 pięciowagonowych EMU Civia o maksymalnej prędkości 160 km/h.
Škoda Transportation (hala 2.1, stoisko 101) zaprezentuje swój nowy klimatyzowany wagon osobowy ForCity Plus (V/200) dla Bratysławy. Škoda zaprezentuje również swoją nową lokomotywę elektryczną Emil Zatopek 109E dla DB Regio (T5/40), która będzie dostępna na linii Norymberga-Ingolstadt-Monachium, wraz z piętrowymi wagonami Škoda z grudniowej szybkiej linii regionalnej.
Najbardziej wyróżniającym się produktem firmy Mersen (hala 11.1, stoisko 201) jest trójtorowa gąsienica EcoDesign, w której zastosowano nową koncepcję montażu polegającą na zastąpieniu wyłącznie pasów węglowych, co pozwala na ponowne wykorzystanie wszystkich elementów metalowych i eliminuje potrzebę lutowania ołowiem.
ZTR Control Systems (hala 6.2, stoisko 507) zaprezentuje swoje nowe rozwiązanie ONE i3, dostosowywalną platformę, która umożliwia firmom wdrażanie złożonych procesów Przemysłowego Internetu Rzeczy (IoT). Firma wprowadzi również na rynek europejski swoje rozwiązanie akumulatorowe KickStart, które wykorzystuje technologię superkondensatorów, aby zapewnić niezawodny rozruch i wydłużyć żywotność akumulatora. Ponadto firma zaprezentuje swój system SmartStart Automatic Engine Start-Stop (AESS).
Eltra Sistemi, Włochy (hala 2.1, stoisko 416) zaprezentuje swoją nową gamę dozowników kart RFID zaprojektowanych w celu zwiększenia automatyzacji i zmniejszenia zapotrzebowania na operatorów. Pojazdy te mają system doładowywania, aby zmniejszyć częstotliwość doładowywania.
Szkło bezpieczne jest główną cechą stoiska Romag (hala 1.1b, stoisko 205). Romag zaprezentuje szereg ekspozycji zorientowanych na klienta, w tym boczne szyby nadwozia Hitachi i Bombardier, a także przednie szyby do pociągów Bombardier Aventra, Voyager i London Underground S-Stock.
AMGC Italy (hala 5.2, stoisko 228) zaprezentuje Smir, niskoprofilowy detektor podczerwieni do wczesnego wykrywania pożaru, zaprojektowany do niezawodnego wykrywania pożarów taboru kolejowego. System opiera się na algorytmie, który szybko wykrywa pożar, wykrywając płomień, temperaturę i gradienty temperatury.
International Rail Magazine prezentuje IRJ Pro na targach InnoTrans. International Rail Journal (IRJ) (hala 6.2, stoisko 101) zaprezentuje InnoTrans IRJ Pro, nowy produkt do analizy rynku branży kolejowej. IRJ Pro to usługa subskrypcyjna z trzema segmentami: monitorowanie projektów, monitorowanie floty i globalne przetargi kolejowe. Project Monitor umożliwia użytkownikom uzyskiwanie aktualnych informacji o każdym znanym nowym projekcie kolejowym, który jest obecnie realizowany na całym świecie, w tym szacowanych kosztach projektu, nowych długościach linii i szacowanych datach ukończenia. Podobnie, Fleet Monitor umożliwia użytkownikom dostęp do informacji o wszystkich znanych bieżących otwartych zamówieniach flotowych na całym świecie, w tym o liczbie i typie zamówionych wagonów i lokomotyw, a także o szacowanych datach ich dostawy. Usługa zapewni subskrybentom łatwo dostępne i stale aktualizowane informacje na temat dynamiki branży, a także zidentyfikuje potencjalne możliwości dla dostawców. Jest to wspierane przez dedykowaną usługę przetargową IRJ, Global Rail Tenders, która zapewnia szczegółowe informacje o aktywnych przetargach w branży kolejowej. Szefowa działu sprzedaży IRJ, Chloe Pickering, zaprezentuje IRJ Pro na stoisku IRJ i będzie regularnie prowadzić pokazy platformy na targach InnoTrans.
Louise Cooper i Julie Richardson, International Sales Managers IRJ, a także Fabio Potesta i Elda Guidi z Włoch, omówią również inne produkty i usługi IRJ. Dołączy do nich wydawca Jonathan Charon. Ponadto zespół redakcyjny IRJ będzie przez cztery dni relacjonował każdy zakątek targów w Berlinie, na żywo relacjonując wydarzenie w mediach społecznościowych (@railjournal) i publikując regularne aktualizacje na railjournal.com.Do redaktora naczelnego Davida Brginshawa dołączyli zastępca redaktora naczelnego Keith Barrow, redaktor działu reportaży Kevin Smith oraz autor wiadomości i artykułów Dan Templeton.Stoisko IRJ będzie zarządzane przez Sue Morant, która będzie dostępna, aby odpowiedzieć na Twoje pytania. Czekamy na Ciebie w Berlinie i poznanie IRJ Pro.
Thales (hala 4.2, stoisko 103) podzielił swoje eksponaty na cztery główne tematy wokół Vision 2020: Safety 2020 pomoże odwiedzającym dowiedzieć się, w jaki sposób zautomatyzowana technologia analityki wideo może pomóc w poprawie bezpieczeństwa infrastruktury transportowej, a Maintenance 2020 pokaże, w jaki sposób analityka w chmurze i rozszerzona rzeczywistość mogą poprawić wydajność i obniżyć koszty usług infrastruktury kolejowej. Cyber ​​​​2020 skupi się na tym, jak chronić krytyczne systemy przed atakami zewnętrznymi przy użyciu nowoczesnych narzędzi zaprojektowanych w celu ochrony infrastruktury kolejowej. Na koniec Thales zaprezentuje Ticketing 2020, który obejmuje rozwiązanie TransCity do sprzedaży biletów w chmurze, aplikację mobilną do sprzedaży biletów i technologię wykrywania bliskości.
Oleo (hala 1.2, stoisko 310) zaprezentuje swoją nową gamę zaczepów Sentry, dostępnych w standardowych i niestandardowych konfiguracjach. Firma zaprezentuje również swoją gamę rozwiązań buforowych.
Perpetuum (hala 2.2, stoisko 206), które obecnie dysponuje 7000 czujników diagnostycznych, zaprezentuje usługi monitorowania taboru kolejowego i stanu torów na potrzeby swoich zasobów kolejowych oraz infrastruktury.
Robel (hala 26, stoisko 234) prezentuje precyzyjny klucz hydrauliczny Robel 30.73 PSM (O/598). Na targach (T10/47-49) firma zaprezentuje również nowy system konserwacji infrastruktury firmy Cologne Transport (KVB). Należą do nich trzy wagony kolejowe, dwa z ładowarkami 11,5-metrowymi, pięć przyczep z wózkami balastowymi, dwie przyczepy niskopodłogowe, ciężarówka do rozstawu do 180 m oraz przenośnik do konstrukcji podziemnych, przyczepa do systemów dmuchaw i próżni wysokociśnieniowej.
Amberg (hala 25, stoisko 314) zaprezentuje IMS 5000. Rozwiązanie łączy istniejący system Amberg GRP 5000 do pomiarów wysokości i stanu rzeczywistego, technologię Inertial Measurement Unit (IMU) do pomiaru względnej i bezwzględnej geometrii orbity oraz wykorzystanie skanowania laserowego do identyfikacji obiektów. blisko orbity. Wykorzystując punkty kontrolne 3D, system może wykonywać pomiary topograficzne bez użycia tachimetru lub GPS, co pozwala systemowi mierzyć prędkości do 4 km/h.
Egis Rail (hala 8.1, stoisko 114), firma inżynieryjna, zarządzająca projektami i operacyjna, zaprezentuje swoje portfolio technologii wirtualnej rzeczywistości. Opowie również o wykorzystaniu rozwiązań modelowania 3D w rozwoju projektu, a także o swoich usługach inżynieryjnych, konstrukcyjnych i operacyjnych.
Japan Transportation Engineering Corporation (J-TREC) (CityCube A, stoisko 43) zaprezentuje szereg swoich technologii hybrydowych, w tym hybrydowy pociąg Sustina.
Pandrol Rail Systems (hala 23, stoisko 210) zaprezentuje różne rozwiązania dla systemów kolejowych, w tym swoje spółki zależne. Należą do nich: system Vortok do pomiaru i kontroli monitoringu przydrożnego, który obejmuje opcję ciągłego monitorowania; zmotoryzowany przecinak szyn CD 200 Rosenqvist; system QTrack Pandrol CDM Track, który instaluje, konserwuje i modernizuje przyjazne dla środowiska profile gumowe pochodzące z recyklingu. Pandrol Electric zaprezentuje również swoje sztywne sieci trakcyjne do tuneli, stacji, mostów i stacji szybkiego ładowania akumulatorów, a także kompletny system trzeciej szyny oparty na współwytłaczanych szynach przewodzących. Ponadto Railtech Welding and Equipment zaprezentuje swój sprzęt i usługi do spawania szyn.
Kapsch (hala 4.1, stoisko 415) zaprezentuje swoje portfolio dedykowanych sieci kolejowych, a także najnowsze inteligentne rozwiązania transportu publicznego, które koncentrują się na wzmocnieniu cyberbezpieczeństwa. Zaprezentuje swoje rozwiązania komunikacji kolejowej oparte na IP, w tym połączenia adresowania funkcjonalnego oparte na SIP. Ponadto odwiedzający stoisko będą mogli zdać „autotest bezpieczeństwa”.
IntelliDesk, nowa koncepcja projektowa konsoli kierowcy do różnych urządzeń informacyjnych, jest główną atrakcją targów Schaltbau (hala 2.2, stoisko 102). Firma zaprezentuje również swój wariant dwukierunkowy C195x 1500 V i 320 A dla wykonawców wysokiego napięcia, a także nową linię złączy kablowych: Schaltbau Connections.
Pöyry (hala 5.2, stoisko 401) zaprezentuje swoje rozwiązania w zakresie budowy tuneli i wyposażenia tunelowego, budownictwa kolejowego, a także omówi tematy takie jak geodezja i środowisko.
CRRC (hala 2.2, stoisko 310) będzie pierwszym wystawcą po potwierdzeniu fuzji CSR i CNR w 2015 r. Produkty, które zostaną zaprezentowane, obejmują brazylijskie, południowoafrykańskie lokomotywy elektryczne i spalinowe EMU 100 km/h, w tym serię HX opracowaną we współpracy z EMD. Producent obiecał również wprowadzenie kilku nowych produktów, w tym pociągu dużych prędkości.
Getzner (hala 25, stoisko 213) zaprezentuje swoją gamę wytrzymałych podpór zwrotnic i obszarów przejściowych, które mają na celu zmniejszenie kosztów konserwacji poprzez zrównoważenie zmian sztywności przy jednoczesnym zmniejszeniu wpływu przejeżdżających pociągów. Austriacka firma zaprezentuje również swoje najnowsze maty tłuczniowe, systemy sprężyn masowych i rolki.
Dostawca systemów do renowacji dźwigów i zwrotnic Kirow (hala 26a, stoisko 228) zaprezentuje swoje rozwiązanie do miejscowej modernizacji, wykorzystując Multi Tasker 910 (T5/43), belki samopoziomujące i nachylacze zwrotnic Kirow. Zaprezentuje również dźwig kolejowy Multi Tasker 1100 (T5/43), który szwajcarska firma Molinari zakupiła na potrzeby projektu Awash Voldia/Hara Gebeya w Etiopii.
Parker Hannifin (hala 10.2, stoisko 209) zaprezentuje szereg komponentów i rozwiązań, w tym urządzenia do przetwarzania powietrza i filtracji dla systemów pneumatycznych, zawory sterujące i aplikacje, takie jak pantografy, mechanizmy drzwiowe i sprzęgła. Zintegrowany system sterowania.
ABB (hala 9, stoisko 310) zaprezentuje dwie światowe premiery: lekki transformator trakcyjny Efflight i ładowarkę Bordline BC nowej generacji. Technologia Efflight znacznie zmniejsza zużycie paliwa, co przekłada się na znaczne oszczędności energii dla operatorów i oszczędności masy dla producentów pociągów. Bordline BC wykorzystuje technologię węglika krzemu, aby uzyskać kompaktową konstrukcję, wysoką gęstość mocy, wysoką niezawodność i łatwą konserwację. Ta ładowarka jest kompatybilna z większością zastosowań kolejowych i wieloma bateriami. Firma zaprezentuje również swoje nowe prostowniki diodowe Enviline DC, modułowy system UPS Conceptpower DPA 120 i szybkie wyłączniki DC.
Cummins (hala 18, stoisko 202) zaprezentuje QSK60, 60-litrowy silnik Cummins Common Rail z certyfikatem emisji Stage IIIb od 1723 do 2013 kW. Innym hitem jest QSK95, 16-cylindrowy silnik wysokoprężny o dużej prędkości, niedawno certyfikowany zgodnie z normami emisji US EPA Tier 4.
Najważniejsze atrakcje wystawy British Steel (hala 26, stoisko 107): SF350, szyna stalowa poddana obróbce cieplnej bez naprężeń, odporna na zużycie i o niskim naprężeniu szczątkowym, minimalizująca ryzyko zmęczenia stopy; ML330, szyna rowkowana; i Zinoco, szyna powlekana klasy premium. prowadnica do trudnych warunków.
Hübner (hala 1.2, stoisko 211) będzie świętować swoje 70-lecie w 2016 r. prezentacją swoich najnowszych osiągnięć i usług, w tym nowego systemu rejestrowania geometrii toru, który rejestruje pełne charakterystyki fizyczne. Firma zaprezentuje również symulacje testów na żywo i rozwiązania dźwiękoszczelne.
SHC Heavy Industries (hala 9, stoisko 603) zaprezentuje walcowane nadwozia i spawane komponenty do samochodów osobowych. Obejmuje to montaż dachu, podzespół dolnej półki i części podzespołu ściany.
Firma Gummi-Metall-Technik (hala 9, stoisko 625), specjalizująca się w elementach i systemach zawieszeń łączonych gumą z metalem, opowie o wydajności i postępie prac nad ochronnymi obręczami MERP zaprezentowanymi na targach InnoTrans 2014.
Oprócz oferty lokomotyw towarowych i pasażerskich, GE Transportation (hala 6.2, stoisko 501) zaprezentuje portfolio oprogramowania dla rozwiązań cyfrowych, w tym platformę GoLinc, która zmienia każdą lokomotywę w mobilne centrum danych i tworzy rozwiązania brzegowe dla chmury obliczeniowej.
Moxa (hala 4.1, stoisko 320) zaprezentuje wytrzymałe kamery IP Vport 06-2 i VPort P16-2MR do monitoringu pojazdów. Kamery te obsługują wideo 1080P HD i są certyfikowane zgodnie z normą EN 50155. Moxa zaprezentuje również swoją dwuprzewodową technologię Ethernet do modernizacji sieci IP przy użyciu istniejącego okablowania oraz swój nowy uniwersalny kontroler ioPAC 8600, który integruje szeregowy, I/O i Ethernet w jednym urządzeniu.
Europejskie Stowarzyszenie Przemysłu Kolejowego (Unife) (hala 4.2, stoisko 302) będzie gospodarzem pełnego programu prezentacji i dyskusji podczas targów, w tym podpisania Memorandum of Understanding ERTMS we wtorek rano i prezentacji Czwartego Pakietu Kolejowego. później tego samego dnia. Omówiona zostanie również inicjatywa Shift2Rail, strategia cyfrowa Unife i różne projekty badawcze.
Oprócz dużej wystawy wewnętrznej, Alstom (hala 3.2, stoisko 308) zaprezentuje również dwa wagony na torze zewnętrznym: jego nowy „Zero Emissions Train” (T6/40) zostanie zaprezentowany po raz pierwszy od czasu uzgodnionego projektu. Przełamanie pokrywy. 2014 we współpracy z władzami transportu publicznego krajów związkowych Dolnej Saksonii, Nadrenii Północnej-Westfalii, Badenii-Wirtembergii i Hesji. Firma zaprezentuje również hybrydową lokomotywę manewrową H3 (T1/16).
Wspólne przedsięwzięcie firm Hitachi i Johnson Controls, Johnson Controls-Hitachi Air Conditioning (hala 3.1, stoisko 337), zaprezentuje swoje sprężarki spiralne oraz rozwijającą się linię poziomych i pionowych sprężarek spiralnych do czynników R407C/R134a, w tym sprężarek napędzanych inwerterem.
Szwajcarska grupa Sécheron Hassler niedawno nabyła 60% większościowych udziałów w włoskiej Serra Electronics, a obie firmy będą obecne na stoisku 218 w hali 6.2. Ich główną atrakcją jest nowo opracowane oprogramowanie do zarządzania danymi i ich oceny Hasler EVA+. Rozwiązanie łączy ETCS i krajową ocenę danych, komunikację głosową i ocenę danych widoku z przodu/z tyłu, śledzenie GPS, porównywanie danych w jednym oprogramowaniu internetowym.
Głównym tematem targów HIMA (hala 6.2, stoisko 406) będą sterowniki bezpieczeństwa przeznaczone do zastosowań takich jak blokady, przejazdy kolejowe i tabor kolejowy, w tym urządzenia HiMax i HiMatrix tej firmy, posiadające certyfikat Cenelec SIL 4.
Grupa Loccioni (hala 26, stoisko 131d) zaprezentuje swojego robota Felix, który według firmy jest pierwszym mobilnym robotem zdolnym do pomiaru punktów, skrzyżowań i ścieżek.
Aucotec (Hala 6.2, stoisko 102) zaprezentuje nową koncepcję konfiguracji swojego taboru. Advanced Model Manager (ATM), oparty na oprogramowaniu Engineering Basics (EB), zapewnia scentralizowany system zarządzania dla złożonych tras i operacji transgranicznych. Użytkownik może zmienić wprowadzanie danych w jednym punkcie, które jest natychmiast wyświetlane w formie wykresu i listy, z reprezentacją zmienionego obiektu wyświetlaną w każdym punkcie procesu.
Turbo Power Systems (TPS) (CityCube A, stoisko 225) zaprezentuje swoje produkty Auxiliary Power Supply (APS), w tym projekty monorail w Rijadzie i Sao Paulo. Jedną z cech APS jest system chłodzenia cieczą, wykonany w formie modułowej jednostki wymiennej liniowo (LRU), modułów zasilania oraz rozbudowanej diagnostyki i rejestrowania danych. TPS zaprezentuje również swoje produkty z elektrycznymi siedzeniami.