Łodzie elektryczne są i powoli zyskują popularność na całym świecie, a my wybraliśmy 27 najciekawszych projektów w pełni elektrycznych i hybrydowych, które są obecnie w budowie.
Łodzie elektryczne i hybrydowe układy napędowe nie są bynajmniej nową koncepcją w świecie morskim, ale najnowsza generacja łodzi elektrycznych dowodzi, że nie warto już czekać na tę technologię w przyszłości, a obecnie łodzie elektryczne są realną opcją.
W MBY.com śledzimy rewolucję łodzi elektrycznych od ponad dekady i obecnie na rynku jest wystarczająco dużo modeli, aby uczynić ten typ łodzi prawdziwym konkurentem dla tradycyjnych łodzi napędzanych olejem napędowym i benzyną.
Te polskie łodzie są teraz powszechne na Tamizie, a ich eleganckie linie, duże towarzyskie kokpity i sprytnie podnoszone twarde dachy sprawiają, że są idealne na leniwe dni na morzu.
Podczas gdy większość jest wyposażona w mocne silniki benzynowe lub zaburtowe z napędem rufowym, umożliwiające szybki dostęp do wybrzeża, Alfastreet oferuje również fabrycznie instalowane elektryczne wersje wszystkich swoich modeli do użytku domowego.
Zaprojektowane do pływania przelotowego o małej wyporności, są przeznaczone do płynnych 5-6 węzłów przy zerowej emisji, a nie przy dużych prędkościach.
Na przykład topowa Alfastreet 28 Cabin jest napędzana dwoma silnikami elektrycznymi o mocy 10 kW, osiąga prędkość maksymalną około 7,5 węzła, a jej dwa akumulatory o pojemności 25 kWh zapewniają szacowany zasięg przelotowy 50 mil morskich przy prędkości 5 węzłów.
LOA: 28 stóp 3 cale (8,61 m) Silniki: 2 x 10 kW Akumulatory: 2 x 25 kWh Prędkość maksymalna: 7,5 węzła Zasięg: 50 mil morskich Cena: około 150 000 GBP (z VAT)
Łodzie narciarskie to natychmiastowy moment obrotowy, który może wyrzucić cię z dołka i wskoczyć na samolot.Nowy kalifornijski start-up Arc Boat Company upewnił się, że nadchodząca łódź narciarska Arc One może to zrobić dzięki buczącemu silnikowi elektrycznemu o mocy 350 kW.
Jeśli się zastanawiasz, to równowartość 475 koni mechanicznych.Czyli około dwa razy więcej niż największy model Tesli S. Oznacza to również maksymalną prędkość 40 mil na godzinę i wystarczającą ilość prądu, aby jeździć na nartach lub nartach wodnych nawet przez pięć godzin.
Aluminiowe podwozie o długości 24 stóp i 10 miejsc jest pierwszym rozwiązaniem dla Arc z siedzibą w Los Angeles, kierowanym przez byłego szefa produkcji Tesli.Spodziewa się dostarczyć pierwszą łódź, w tym specjalną przyczepę, tego lata.
LOA: 7,3 m Silnik: 350 kW Akumulator: 200 kWh Prędkość maksymalna: 35 węzłów Zasięg: 160 mil morskich przy 35 węzłach Od: 300 000 USD / 226 000 GBP
Boesch 750 zapewnia pożądany styl, dziedzictwo i wydajność, a także silnik elektryczny.
Ta wyjątkowa szwajcarska stocznia działa od 1910 roku, produkując eleganckie zabytkowe łodzie sportowe na jeziora i morza.
W przeciwieństwie do Rivy, nadal jest wykonany w całości z drewna, przy użyciu lekkiego mahoniowego laminatu, który podobno jest równie wytrzymały i łatwy w utrzymaniu jak nowoczesny korpus z włókna szklanego.
Cały jego kunszt wykorzystuje tradycyjny silnik umieszczony centralnie z prostymi śrubami napędowymi i układem kierowniczym dla maksymalnej niezawodności i płaskiego pochylenia, dzięki czemu idealnie nadaje się do użytku jako łódź narciarska.
Obecna gama obejmuje sześć modeli od 20 do 32 stóp, ale tylko modele do 25 stóp są wyposażone w silnik elektryczny.
Topowy elektryczny model Boesch 750 Portofino Deluxe jest napędzany dwoma silnikami Piktronik o mocy 50 kW, co zapewnia maksymalną prędkość 21 węzłów i zasięg 14 mil morskich.
LOA: 24 ft 7 in (7,5 m) Silniki: 2 x 50 kW Akumulatory: 2 x 35,6 kWh Prędkość maksymalna: 21 węzłów Zasięg: 14 mil morskich przy 20 węzłach Cena: 336 000 EUR (bez VAT)
Jeśli chcesz wiedzieć, jak to jest prowadzić jedną z tych niesamowitych łodzi, możesz sprawdzić naszą recenzję jazdy próbnej powyżej, ale to dopiero początek.
Firma opracowuje już większy, bardziej praktyczny model C-8, który może być produkowany masowo na linii produkcyjnej, pomagając obniżyć ceny i przyspieszyć przyjęcie.
Jeśli jakikolwiek producent łodzi elektrycznych zasługuje na tytuł Marine Tesla, to właśnie ten, nie tylko dlatego, że przekonująco udowodnił, że łodzie elektryczne mogą być szybkie, zabawne i mieć użyteczny zasięg, ale także dlatego, że przesuwają granice technologii.dzięki rewolucyjnemu, ale łatwemu w użyciu systemowi aktywnej folii.
LOA: 25 stóp 3 cale (7,7 m) Silnik: 55 kW Akumulator: 40 kWh Prędkość maksymalna: 30 węzłów Zasięg: 50 mil morskich przy 22 węzłach Cena: 265 000 EUR (bez VAT)
Nie możesz mówić o łodziach elektrycznych i nie możesz mówić o Daffym.Od 1970 roku w Surrey sprzedano ponad 14 000 tych eleganckich łodzi typu cruiser pierwszej klasy.W rodzinnym mieście Daffy'ego, Newport Beach w Kalifornii, biegało około 3500 osób.To po prostu najlepiej sprzedająca się łódź elektryczna na świecie.
Pięknie zaprojektowany, najlepiej sprzedający się Duffy 22 to idealny wycieczkowiec z wygodnymi siedzeniami dla 12 osób, wbudowaną lodówką i wieloma uchwytami na kubki.
Nie spodziewaj się, że gdzieś się spieszysz.48-woltowy silnik elektryczny, składający się z 16 6-woltowych akumulatorów, zapewnia maksymalną prędkość 5,5 węzła.
Szczególnie interesującą cechą jest opatentowana przez Duffy'ego konfiguracja Power Rudder.Łączy w sobie silnik elektryczny ze sterem i czterołopatową rozpórką, umożliwiając obrót całego zespołu o prawie 90 stopni w celu łatwego dokowania.
LOA: 22 ft (6,7 m) Silnik: 1 x 50 kW Akumulator: 16 x 6 V Prędkość maksymalna: 5,5 węzła Zasięg: 40 mil morskich przy 5,5 węzła Od: 61 500 USD / 47 000 USD funtów
Po części superjacht, po części łódź do nurkowania, po części rodzinny krążownik, solidny, w pełni elektryczny DC25 holenderskiego producenta DutchCraft to prawdziwie wszechstronna łódź dzienna.
Mając do wyboru standardowy silnik elektryczny 89 kWh lub opcjonalne wersje 112 lub 134 kWh, DC25 może pracować do 75 minut z maksymalną prędkością 32 węzłów.Lub lataj do 6 godzin przy bardziej stabilnych 6 węzłach.
Ta 26-stopowa łódź z kadłubem z włókna węglowego ma kilka fajnych funkcji.Jak twardy dach, który składa się do przodu — idealny do zaparkowania łodzi w domu lub w garażu na superjachcie.To i część zaciemnionego łuku, który zdobi wspaniałe wejście na plażę Pamperon w Saint-Tropez.
LOA: 23 ft 6 in (8 m) Silnik: do 135 kW Akumulator: 89/112/134 kWh Prędkość maksymalna: 23,5 węzła Zasięg: 40 mil przy 20 węzłach Od: 545 000 EUR / 451 000 GBP
Hasłem stoczni austriackiej jest „Inżynier emocji od 1927 r.”, a biorąc pod uwagę fakt, że jej statki robią wrażenie na przypadkowym obserwatorze, nie mówiąc już o osobie zasiadającej za sterem, jesteśmy skłonni się z tym zgodzić.
Krótko mówiąc, są to jedne z najpiękniejszych łodzi na rynku, łączące dziwaczne proporcje, śmiałą stylistykę i wyrafinowane detale.
Chociaż buduje łodzie napędzane benzyną o wysokości do 39 stóp i oferuje niesamowite osiągi, oferuje również opcję cichej, bezemisyjnej energii elektrycznej dla większości małych łodzi.
Doskonałym przykładem jest Frauscher 740 Mirage, który jest dostępny z dwoma różnymi silnikami elektrycznymi Torqeedo o mocy 60 kW lub 110 kW.
Mocniejsze mają prędkość maksymalną 26 węzłów i zasięg przelotowy od 17 do 60 mil morskich, w zależności od tego, jak szybko podróżujesz.
LOA: 24 ft 6 in (7,47 m) Silnik: 1 x 60-110 kW Akumulator: 40-80 kWh Prędkość maksymalna: 26 węzłów Zasięg: 17-60 mil morskich przy 26-5 węzłach Od: 216 616 euro (bez VAT)
Firma Greenline Yachts z siedzibą w Słowenii może twierdzić, że zapoczątkowała obecny trend na łodzie elektryczne.W 2008 roku zwodowała swoją pierwszą niedrogą hybrydową łódź z silnikiem Diesla i od tego czasu udoskonala formułę.
Greenline oferuje teraz gamę krążowników od 33 do 68 stóp, wszystkie dostępne jako w pełni elektryczne, hybrydowe lub konwencjonalne z silnikiem Diesla.
Dobrym przykładem jest Greenline 40 ze średniej półki. W pełni elektryczna wersja jest napędzana dwoma silnikami elektrycznymi o mocy 50 kW i ma maksymalną prędkość 11 węzłów oraz zasięg do 30 mil morskich przy 7 węzłach, podczas gdy mały przedłużacz o mocy 4 kW może zwiększyć zasięg do 75 mil morskich przy 5 węzłach..
Jeśli jednak potrzebujesz większej elastyczności, model hybrydowy jest wyposażony w dwa silniki wysokoprężne Volvo D3 o mocy 220 KM.
LOA: 39 stóp 4 cale (11,99 m) Silniki: 2 x 50 kW Akumulatory: 2 x 40 kWh Prędkość maksymalna: 11 węzłów Zasięg: 30 mil morskich przy 7 węzłach Cena: 445 000 EUR (bez VAT)
Ten solidny brytyjski trawler może wydawać się mało prawdopodobnym pretendentem do elektryfikacji, ale nowy właściciel Cockwells jest przyzwyczajony do budowania niestandardowych superjachtów i nie waha się użyć tego ponadczasowego projektu do stworzenia niestandardowej hybrydy.
Nadal jest wyposażony w silnik wysokoprężny Yanmar o mocy 440 KM.do dwóch godzin na samej baterii.
Po rozładowaniu włączany jest mały generator, który podtrzymuje pracę silnika podczas ładowania akumulatora.Jeśli podoba Ci się pomysł elektrycznego rejsu, ale nie musisz rezygnować z zasięgu i zdolności do żeglugi, to może być odpowiedź.
LOA: 45 stóp 9 cali (14,0 m) Silnik: 440 KM diesel, 20 kW elektryczny Prędkość maksymalna: 16 węzłów Zasięg: 10 mil morskich, w pełni elektryczny Od: 954 000 GBP (z VAT)
Zainspirowany krzywiznami klasycznego Porsche 356 Speedster z lat 50., ten wspaniały speedster Hermès z brytyjskiej firmy Seven Seas Yachts przyprawia o zawrót głowy od 2017 roku.
Zbudowane w Grecji 22-stopowe Rough są zazwyczaj napędzane silnikiem Rotax Biggles o mocy 115 koni mechanicznych.Ale od niedawna został wyposażony w przyjazny dla środowiska silnik elektryczny o mocy 100 kW, zasilany akumulatorem o pojemności 30 kWh.
Płaskie zrobi ponad 30 węzłów.Ale wróć do spokojniejszych pięciu węzłów, a spokojnie będzie działać do dziewięciu godzin na jednym ładowaniu.Idealne na wycieczkę po Tamizie.