Pobierz Kawasaki Ninja H2 2021…if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[728.90],'totalmotorcycle_com-box-3′,'ezslot_0′,144,'0′,' ']) };if(typeof __is_fad_position!='undefined'){__is_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-3-0′)};
Zaprojektowany do użytku na drodze motocykl Kawasaki Ninja H2™ został zbudowany przy użyciu najnowocześniejszej technologii i opracowany we współpracy z działami Kawasaki Performance Motorcycle, Aerospace i Gas Turbine.
Rowery Ninja H2™ i Ninja H2™ carbon to odpowiednik ultrasportowych osiągów dopuszczonych do ruchu ulicznego. Wyposażone w rzędowy czterocylindrowy silnik o pojemności 998 cm3. cm, opatentowaną sprężarkę, lekką osłonę chłodnicy, kompaktowe wymiary superbike'a, aerodynamiczny zestaw nadwozia i sztywny jednostronny wahacz. Oba modele są wyposażone w zaawansowane technologicznie zaciski hamulcowe Brembo Stylema®, szybką zmianę biegów Kawasaki Quick Shifter (KQS), kontrolę trakcji Kawasaki (tryb KTRC-9) i bardzo wytrzymałą, samonaprawiającą się farbę Kawasaki. Wewnątrz kabiny kolorowy wyświetlacz wskaźników TFT (Thin Film Transistor) z czterema wybieralnymi trybami wyświetlania, a także łączność Bluetooth ze smartfonem (za pomocą aplikacji RIDEOLOGY THE APP*). Opony Bridgestone RS11 przenoszą całą tę moc i technologię na asfalt. Ninja H2 Carbon to specjalny model w limitowanej edycji z piękną, wytrzymałą i lekką przednią powłoką z włókna węglowego i niestandardowym emblematem. Model Ninja H2 z 2021 r. jest dostępny w kolorze Spark Black z lustrzanym wykończeniem w sugerowanej cenie detalicznej 29 500 USD, natomiast model Ninja H2 Carbon z 2021 r. jest dostępny w kolorze Matt Spark Black z lustrzanym wykończeniem/Candy Flat Blazed Green z oryginalną, bezbarwną owiewką z włókna węglowego i sugerowaną ceną detaliczną 33 000 USD.
• Opatentowana technologia doładowania Kawasaki zapewnia doskonałą moc i moment obrotowy, zapewniając maksymalną przyjemność z jazdy. • Rama kratownicowa optymalizuje prowadzenie i skutecznie rozprasza ciepło silnika. • Amortyzatory OHLINS TTX36. • Kadłub zaprojektowany w lotnictwie pomaga generować docisk. motocykle
jeśli(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_3′,153,'0′,'0′])};jeśli(typeof __ez_fad_position! ='Pozycja domyślna'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′)};
Silnik Kawasaki Ninja H2 musi być kompaktowy i zapewniać dużą moc do intensywnego przyspieszania. Sprężarka jest uważana za niezbędną, ale nie za żadną istniejącą sprężarkę. Rezultatem współpracy między działami inżynieryjnymi Kawasaki jest wydajna sprężarka, która nie wymaga chłodnicy międzystopniowej w celu obniżenia temperatury powietrza w silniku.
Superchargerif(typeof ez_ad_units!='niezdefiniowane'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position!='niezdefiniowane'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′)};
Skrzynia biegów if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_12′,154,'0′,'0′])}; if(typeof __ez_fad_position! ='Pozycja początkowa'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′)};
Struktura podwozia musi być wystarczająco mocna, aby wykorzystać moc mocnego silnika, a jednocześnie być w stanie poradzić sobie z zakłóceniami zewnętrznymi przy prędkościach torowych. Ponadto stosunkowo krótki rozstaw osi jest niezbędny do dobrego prowadzenia i osiągów. Na koniec podwozie musi pomóc rozproszyć ciepło wytwarzane przez tę mocną elektrownię.
Typ silnika 4-suwowy, 4-cylindrowy, chłodzony cieczą, DOHC, 4-zaworowa głowica cylindra, doładowanyPojemność skokowa 998 cm3Średnica i skok 76,0 x 55,0 mmMaksymalny moment obrotowy TBAStopień sprężania TBAUkład paliwowy DFI® z podwójnymi wtryskiwaczamiZapłon TCBI z Digital AdvanceSkrzynia biegów 6-biegowa, z pierścieniem zębatymNapęd końcowy Łańcuch uszczelnionyKąt pochylenia/trasa 24,5° / 4,1 calaSkok przedniego koła 4,7 calaSkok tylnego koła 5,3 calaRozmiar przedniej opony 120/70-17Rozmiar tylnej opony 200/55-17Rozstaw osi 57,1 calaZawieszenie przednie 43 mm odwrócony widelec AOS-II z regulowanym tłumieniem kompresji i odbicia, regulacją napięcia wstępnego sprężyny i sprężynami Top-OutZawieszenie tylne Nowe Uni-Trak®, amortyzator Ohlins TTX36 z 22-stopniowym tłumieniem kompresji i odbicia oraz ręczną regulacją napięcia wstępnego Typ przedniego hamulca Podwójne półpływające tarcze 330 mm z radialnie montowanymi, przeciwległymi zaciskami 4-tłoczkowymi Typ tylnego hamulca Tarcza 250 mm z przeciwległymi zaciskami 2-tłoczkowymi Pojemność zbiornika paliwa 4,5 gal. Wysokość siedziska 32,7 cala Masa własna = 524,8 funta Gwarancja 12 miesięcy Kawasaki Protection Plus™ 12, 24, 36 lub 48 miesięcy (SpТип двигателя 4-тактный, 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, DOHC, 4-klaпанная головка цилиндра, с наддувомОбъем 998 см3Диаметр и ход поршня 76,0 x 55,0 ммМаксимальный крутящий момент уточняется Степень сжатия TBAFТопливная система DFI® с двойными форсунками RingFinal Drive Герметичная цепь Передняя/kolея 24,5° / 4,1 дюйма Ход переднего колеса 4,7 дюйма Ход заднего колеса 5,3 дюйма Размер передних шин 120/70-17 Размер задних шин 200/55-17Колесная база 57,1 дюйма Передняя подвеска 43 мм Перевернутая вилка AOS-II z регулируемым сжатием и демпфированием отбоя, регулировкой преднатяга пружины i верхними пружинами. Задняя подвеска Новый Uni-Trak®, амортизатор Ohlins TTX36 z 22-narzędziowym демпфированием сжатия i отбоя и ручным регулированием предварительного natasza. Оппозитные 4-punktowy супортыТип заднего тормоза Диск 250 мм с оппозитным 2-częściowy суппортом Емкость топливного бака 4,5 галлона. Высота сиденья 32,7 дюйма. Снаряженная масса = 524,8 фунта. Гарантия 12 miesięcy.4-calowe, 4-calowe, DOHC, 4-calowe, 998 cm3 Średnica cylindra i skok 76,0 x 55,0 mm最大扭矩 TBA 压缩比 TBAF 带双喷油器的 DFI® 点火 TCBI 带数字提前变速箱 6 速，狗- RingFinal Drive 密封式 ChainRake/Trail 24,5° / 4,1 Maksymalne ciśnienie 4,7 Średnie 5,3 Średnie 120/70-17 Średnie 200/55-17 57,1英寸前悬架 43 毫米倒置 AOS-II前叉具有可调压缩和回弹阻尼、弹簧预载可调和顶出弹簧后悬架 Nowość Uni-Trak®, Ohlins TTX36, 22 szt., 22 szt., 330 mm盘，带径向安装，对置 4 活塞卡钳后制动类型 250 毫米碟片，带对置 2 活塞卡钳油箱容量4,5 Czas pracy 32,7 Czas = 524,8 Czas 12 Czas Plus™ 12, 24, 36 i 48个月 (Sp发动机 类型 4 冲程 ， 4 缸 ， 液冷 ， dohc ， 4 气门 气缸盖 增压 排量 排量 998 CCbore & Stroke 76,0 x 55,0 мм 最 扭矩 扭矩 压缩 比 tbaf 带 双 喷油器 dfi® 点火 点火 提前 变速 变速 变速 喷油器 的的的 的 点火 带 变速 变速 变速 变速 变速箱 6 速 , 狗-Ringfinal Driv 密封式 Chainrake/Trail 24,5 °/4,1 英寸 轮 行程Średnie 4,7 Średnie 5,3 Średnie 120/70-17 Średnie 200/55-17 Średnie 57,1 Średnie悬 悬 悬 悬 悬 悬 悬 悬架 43 毫米 倒置 aos-ii 前叉 可调 可调 压缩 和 回弹阻尼 , 预载 可调 和顶出 弹簧 后 悬架 nowy uni-trak®, ohlins ttx36 减震器 带 22 向 和 回弹阻尼 回弹阻尼 和 和 回弹阻尼回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼手转 预载 调 前制动 类型 双 半 浮动 330 мм 盘 , 向 安装 ， 对置 4 活塞卡钳 后 制动 类型 250 毫米 碟片带对置 2 活塞卡钳油箱 容量 4,5 加仑 座椅 高度 32,7英寸整备重量 = 524,8 磅。保修 12 个月川崎保护Plus™ 12, 24, 36 i 48 miesięcy (Sp)ЭКСПОЛОЖИТЕЛЬНОСТЬ -Педиа 部分细节.
Dane techniczne producenta oraz wygląd Total Motorcycle (TMW) mogą ulec zmianie bez powiadomienia.
Lżejsza, szybsza i zwinniejsza niż kiedykolwiek, nowa linia motocykli Triumph na rok 2018 z pewnością zyska uznanie motocyklistów. Sprawdź przeprojektowane Street Triple S, R i R Low oraz RS […]
Indian Motorcycles otworzyło swój garaż dla TMW i jesteśmy bardzo podekscytowani! Wybraliśmy Scout i Springfield do recenzji i mamy je już od miesiąca! Napiszemy artykuły […]
Suzuki Team Press – 19 października Andrea Iannone: 6. miejsce – 1:46.030 (+ 0.672) Alex Rins: 19. miejsce – 1:47.187 (+ 1.829) Sylvain Guintoli: 21. miejsce – 1:47.537 (+2179) • Andrea Iannone wykonał świetną robotę […]
Prawa autorskie © 1999 – 2022 | Całkowita liczba motocykli ∙ 11 miliardów wyświetleń. 23 lata ∙ 375 milionów czytelników ∙ 1 największa społeczność motocyklowa