Niezależnie od tego, czy jesteś profesjonalnym konstruktorem silników, mechanikiem lub producentem, czy też entuzjastą samochodów, który kocha silniki, samochody wyścigowe i szybkie samochody, Engine Builder ma coś dla Ciebie. Nasze czasopisma drukowane zawierają dogłębne informacje techniczne na temat wszystkiego, co musisz wiedzieć o budowie silników i różnych rynkach, a nasze opcje biuletynu zapewniają Ci dostęp do najnowszych wiadomości i produktów, informacji technicznych i znawców branży. Jednak to wszystko możesz uzyskać tylko w ramach subskrypcji. Zapisz się teraz, aby otrzymywać comiesięczne wydania drukowane i/lub cyfrowe magazynu Engine Builders, a także cotygodniowe Biuletyn konstruktorów silników, cotygodniowy biuletyn dotyczący silników lub cotygodniowy biuletyn dotyczący silników wysokoprężnych bezpośrednio w Twojej skrzynce odbiorczej. Szybko otrzymasz informacje o mocy!
Niezależnie od tego, czy jesteś profesjonalnym konstruktorem silników, mechanikiem lub producentem, czy też entuzjastą samochodów, który kocha silniki, samochody wyścigowe i szybkie samochody, Engine Builder ma coś dla Ciebie. Nasze czasopisma drukowane zawierają dogłębne informacje techniczne na temat wszystkiego, co musisz wiedzieć o budowie silników i różnych rynkach, a nasze opcje biuletynu zapewniają Ci dostęp do najnowszych wiadomości i produktów, informacji technicznych i znawców branży. Jednak to wszystko możesz uzyskać tylko w ramach subskrypcji. Zapisz się teraz, aby otrzymywać comiesięczne wydania drukowane i/lub cyfrowe magazynu Engine Builders, a także cotygodniowe Biuletyn konstruktorów silników, cotygodniowy biuletyn dotyczący silników lub cotygodniowy biuletyn dotyczący silników wysokoprężnych bezpośrednio w Twojej skrzynce odbiorczej. Szybko otrzymasz informacje o mocy!
Hooker Blackheart Gen III Hemi Swap Joints są częścią w pełni zaprojektowanego systemu wymiany, aby zapewnić maksymalny prześwit komponentów i idealną geometrię układu napędowego. Te mocowania są zaprojektowane tak, aby pasowały do ​​różnych zastosowań wymiennych, w których luz jest ograniczony. Akcesorium zostało potwierdzone na kilku popularnych platformach, w tym 1987-2004 2WD Dakota, 1972-1993 2WD D100/D150, 1966-1972 B-body z ręczna przekładnia kierownicza i nadwozie typu E z lat 1970-1974 z ręczną przekładnią kierowniczą.
Te wysokiej jakości krótkie głowice wymienne są wykonane ze stali nierdzewnej 304 i mają kołnierze o grubości 3/8″, przewody zasilające o średnicy 18 mm i 2-śrubowe kolektory 2,50″. Złącza zapewniają prześwit na wzmacniacz hamulca, wał kierownicy, skrzynię kierowniczą, rozruszniki (rozruszniki montowane z lewej i prawej strony) oraz prześwit dla wielu opcji automatycznych i ręcznych skrzyń biegów.