د خم کولو استاد سټیو بینسن د لوستونکو بریښنالیکونه ترلاسه کوي ترڅو د هیمینګ او خم کولو محاسبې په اړه پوښتنو ته ځواب ووایی. ګیټي انځورونه
زه هره میاشت ډېر برېښنالیکونه ترلاسه کوم او کاش چې وخت مې درلودای چې ټولو ته ځواب ووایم. خو افسوس، په ورځ کې دومره وخت نشته چې دا ټول وکړم. د دې میاشتې د کالم لپاره، ما یو څو برېښنالیکونه یوځای کړي دي چې زه ډاډه یم چې زما منظم لوستونکي به ګټور ومومي. پدې مرحله کې، راځئ چې د ترتیب پورې اړوند مسلو په اړه خبرې پیل کړو.
پوښتنه: زه غواړم د دې په ویلو سره پیل وکړم چې تاسو یوه ښه مقاله لیکئ. ما دوی ډیر ګټور وموندل. زه زموږ د CAD سافټویر کې د یوې ستونزې سره مبارزه کوم او داسې ښکاري چې حل یې نشم موندلی. زه د هیم لپاره خالي اوږدوالی رامینځته کوم، مګر سافټویر تل داسې ښکاري چې اضافي خم الاؤنس ته اړتیا لري. زموږ د بریک آپریټر ما ته وویل چې د هیم لپاره د خم الاؤنس مه پریږدئ، نو ما د CAD سافټویر مطلق لږترلږه اجازه ورکړل شوي (0.008″) ته تنظیم کړ - مګر زه لاهم له سټاک څخه وتلی وم.
د مثال په توګه، زه یو ۱۶-ga.304 سټینلیس سټیل لرم، بهرنۍ ابعاد ۲″ او ۱.۵″ دي، ۰.۷۵″. هیم له بهر څخه. زموږ د بریک آپریټرانو دا معلومه کړې چې د بینډ الاونس ۰.۱۱۷ انچه دی. کله چې موږ ابعاد او هیم اضافه کوو، بیا د بینډ الاونس (۲ + ۱.۵ + ۰.۷۵ – ۰.۱۱۷) کموو، موږ د ۴.۱۳۲ انچه سټاک اوږدوالی ترلاسه کوو. په هرصورت، زما محاسبې ماته لنډ خالي اوږدوالی (۴.۰۱۸ انچه) راکړ. د دې ټولو ویلو سره، موږ څنګه د هیم لپاره فلیټ خالی محاسبه کوو؟
الف: لومړی، راځئ چې یو څو اصطلاحات روښانه کړو. تاسو د بندولو الاؤنس (BA) یادونه وکړه مګر تاسو د بندولو تخفیف (BD) یادونه ونه کړه، ما ولیدل چې تاسو د 2.0″ او 1.5″ اړخ ترمنځ د بندونو لپاره BD نه دی شامل کړی.
BA او BD مختلف دي او د تبادلې وړ نه دي، مګر که تاسو یې په سمه توګه وکاروئ، دوی دواړه تاسو ورته ځای ته رسوي. BA هغه فاصله ده چې د بې طرفه محور په اندازه شوي شعاع شاوخوا ده. بیا دا شمیره خپلو بهرنیو ابعادو ته اضافه کړئ ترڅو تاسو ته فلیټ خالي اوږدوالی درکړي. BD د ورک پیس له ټولیز ابعادو څخه کم شوی، په هر بند کې یو بند.
شکل ۱ د دواړو ترمنځ توپیر ښیي. یوازې ډاډ ترلاسه کړئ چې تاسو سم یو کاروئ. په یاد ولرئ چې د BA او BD ارزښتونه ممکن د خم څخه تر خم پورې توپیر ولري، د خم زاویې او وروستي داخلي شعاع پورې اړه لري.
د خپلې ستونزې د لیدلو لپاره، تاسو د 0.060 انچه ضخامت 304 سټینلیس سټیل کاروئ چې یو موړ او 2.0 او 1.5 انچه بهرنۍ ابعاد لري، او 0.75 انچه. هیم په څنډه کې. بیا، تاسو د موړ زاویې او دننه موړ وړانګو په اړه معلومات شامل نه کړل، مګر د ساده والي لپاره ما هوا محاسبه کړه فرض کړه چې تاسو په 0.472 انچه. die کې د 90 درجې موړ وړانګو زاویه جوړه کړې. دا تاسو ته د 0.099 انچه. فلوټینګ موړ وړانګو درکوي، چې د 20٪ قاعدې په کارولو سره محاسبه کیږي. (د 20٪ قاعدې په اړه د نورو معلوماتو لپاره، تاسو کولی شئ د thefabricator.com د لټون بکس کې د سرلیک په لیکلو سره "د هوا جوړښت داخلي موړ وړانګو څنګه په سمه توګه وړاندوینه وکړئ" وګورئ.)
که چیرې دا 0.062 انچه وي. د پنچ شعاع مواد له 0.472 انچو څخه ډیر کږوي. د خلاصیدو په وخت کې، تاسو 0.099 انچه ترلاسه کوئ. د کږولو شعاع دننه تیریدل، ستاسو BA باید 0.141 انچه وي، بهرنۍ سیټ بیک باید 0.125 انچه وي، او د کږولو کمښت (BD) باید 0.107 انچه وي. تاسو کولی شئ دا BD د 1.5 او 2.0 انچو ترمنځ کږولو لپاره پلي کړئ. (تاسو کولی شئ زما په تیرو کالم کې د BA او BD فورمولونه ومومئ، پشمول د "د کږولو دندو پلي کولو اساسات").
بیا، تاسو اړتیا لرئ محاسبه کړئ چې د هیم لپاره څه کم کړئ. د بشپړ شرایطو لاندې، د فلیټ یا تړل شوي هیمونو لپاره د کسر فکتور (د 0.080 انچو څخه کم ضخامت لرونکي مواد) د موادو ضخامت 43٪ دی. پدې حالت کې، ارزښت باید 0.0258 انچه وي. د دې معلوماتو په کارولو سره، تاسو باید د الوتکې خالي محاسبه ترسره کولو توان ولرئ:
۰.۰۱۷ انچه. ستاسو د فلیټ خالي ارزښت ۴.۱۳۲ انچه او زما د ۴.۱۱۴۵ انچه ترمنځ توپیر په اسانۍ سره د دې حقیقت له مخې تشریح کیدی شي چې هیمینګ ډیر په آپریټر پورې اړه لري. زما مطلب څه دی؟ ښه، که چیرې آپریټر د خم کولو پروسې فلیټ شوې برخې ته سخت ووهي، نو تاسو به اوږد فلانج ترلاسه کړئ. که چیرې آپریټر فلانج په کافي اندازه سخت ونه وهي، نو فلانج به بالاخره لنډ شي.
پوښتنه: موږ د خم کولو یو اپلیکیشن لرو چیرې چې موږ مختلف فلزي شیټونه جوړوو، له 20-ga.Stainless څخه تر 10-ga.Pre-coated موادو پورې.موږ د اتوماتیک وسیلې تنظیم سره د پریس بریک لرو، په ښکته کې د تنظیم وړ V-ډای او په پورتنۍ برخه کې د ځان موقعیت لرونکي قطع شوي پنچ.له بده مرغه، موږ یوه تېروتنه وکړه او د 0.063 انچ ټیپ ریډیس سره مو یو پنچ امر کړ.
موږ په لومړۍ برخه کې د خپلو فلانج اوږدوالي د یو شان کولو لپاره کار کوو. وړاندیز شوی و چې زموږ د CAD سافټویر غلط محاسبه کاروي، مګر زموږ د سافټویر شرکت ستونزه ولیدله او ویې ویل چې موږ سم یو. ایا دا به د خم کولو ماشین سافټویر وي؟ یا موږ ډیر فکر کوو؟ ایا دا یوازې د BA عادي سمون دی یا موږ کولی شو د 0.032″ سټاک. ریډیس مرستې سره یو نوی پنچ ترلاسه کړو؟ هر ډول معلومات یا مشوره به ډیره ستاینه وشي.
ځواب: زه به لومړی ستاسو د غلط پنچ ریډیس پیرودلو په اړه نظر ته ځواب ووایم. د هغه ماشین ډول ته په پام سره چې تاسو یې لرئ، زه فکر کوم چې تاسو هوا جوړوئ. دا ما ته د څو پوښتنو پوښتنه کولو لامل کیږي. لومړی، کله چې تاسو هټۍ ته کار لیږئ، ایا تاسو آپریټر ته ووایاست چې د برخې لپاره د پرانیستلو ډیزاین په کوم مولډ کې جوړ شوی؟ دا لوی توپیر رامینځته کوي.
کله چې تاسو یوه برخه هوا ورکوئ، نو وروستۍ داخلي وړانګه د مولډ خلاصیدو د سلنې په توګه جوړیږي. دا د 20٪ قاعده ده (د نورو معلوماتو لپاره لومړۍ پوښتنه وګورئ). د ډای خلاصیدل د بند وړ وړانګو اغیزه کوي، کوم چې په پایله کې BA او BD اغیزه کوي. نو که ستاسو محاسبه د ډای خلاصیدو لپاره د هغه وړ وړ وړانګو څخه مختلف وي چې آپریټر یې په ماشین کې کاروي، تاسو ستونزه لرئ.
فرض کړئ چې ماشین د پلان شوي په پرتله مختلف ډای پلنوالی کاروي. پدې حالت کې، ماشین به د پلان شوي په پرتله مختلف داخلي کږ شعاع ترلاسه کړي، BA او BD به بدل کړي، او په نهایت کې د برخې جوړ شوي ابعاد به بدل کړي.
دا ما ستاسو د غلط پنچ ریډیس په اړه تبصرې ته راوړي. 0.063″ پرته لدې چې تاسو هڅه کوئ چې یو بل یا کوچنی داخلي موړ ریډیس ترلاسه کړئ. ریډیس باید ښه کار وکړي، له همدې امله.
ترلاسه شوي داخلي خم وړانګې اندازه کړئ او ډاډ ترلاسه کړئ چې دا د محاسبه شوي داخلي خم وړانګې سره سمون لري. ایا ستاسو د پنچ وړانګې واقعیا غلطې دي؟ دا په هغه څه پورې اړه لري چې تاسو یې ترلاسه کول غواړئ. د پنچ وړانګې باید د تیرونکي داخلي خم وړانګو سره مساوي یا لږ وي. که چیرې د پنچ وړانګې په ورکړل شوي ډای اوپنینګ کې د طبیعي تیرونکي خم وړانګو څخه لوی وي، نو برخه به د پنچ وړانګې واخلي. دا به بیا د داخلي خم وړانګې او هغه ارزښتونه بدل کړي چې تاسو یې د BA او BD لپاره محاسبه کړي دي.
له بلې خوا، تاسو نه غواړئ د پنچ وړانګې وکاروئ چې ډیره کوچنۍ وي، کوم چې کولی شي خم تیز کړي او ډیری نورې ستونزې رامینځته کړي. (د دې په اړه د نورو معلوماتو لپاره، "څنګه د تیزو ګرځیدو څخه مخنیوی وکړو" وګورئ.)
د دې دوو افراطونو پرته، د هوا په بڼه پنچ د فشار واحد پرته بل څه ندي او په BD او BA اغیزه نه کوي. بیا، د خم وړانګې د ډای خلاصیدو د سلنې په توګه څرګندیږي، چې د 20٪ قاعدې په کارولو سره محاسبه کیږي. همدارنګه، ډاډ ترلاسه کړئ چې د BA او BD شرایط او ارزښتونه په سمه توګه پلي کړئ، لکه څنګه چې په 1 شکل کې ښودل شوي.
پوښتنه: زه هڅه کوم چې د ګمرکي هیمینګ وسیلې لپاره اعظمي اړخ ځواک محاسبه کړم ترڅو ډاډ ترلاسه کړم چې زموږ چلونکي د هیمینګ پروسې په جریان کې خوندي دي. ایا تاسو د دې موندلو کې د مرستې لپاره کومې لارښوونې لرئ؟
ځواب: د پریس بریک په اوږدو کې د هیم د فلیټ کولو لپاره د اړخ ځواک یا اړخ فشار اندازه کول او محاسبه کول ستونزمن دي او په ډیری مواردو کې غیر ضروري دي. اصلي خطر د پریس بریک ډیر بار کول او د ماشین پنچ او بستر ویجاړول دي. رام او بستر بدلیدل د هر یو د تل لپاره د کږیدو لامل کیږي.
شکل ۲. د فلیټینګ ډایزونو په سیټ باندې د فشار پلیټونه ډاډ ترلاسه کوي چې پورته او ښکته وسایل په مخالف لوري حرکت نه کوي.
د پریس بریک معمولا د بار لاندې انحراف کوي او کله چې بار لرې شي نو خپل اصلي فلیټ حالت ته راستنیږي. مګر د بریکونو د بار حد څخه تیریدل کولی شي د ماشین برخې هغه ځای ته واړوي چیرې چې دوی نور فلیټ حالت ته بیرته نه راځي. دا کولی شي د پریس بریک ته دایمي زیان ورسوي. له همدې امله، ډاډ ترلاسه کړئ چې د ټنج محاسبې کې خپل هیمینګ عملیات په پام کې ونیسئ. (د دې په اړه د نورو معلوماتو لپاره، تاسو کولی شئ "د پریس بریک ټنج څلور ستنې" وګورئ.)
که چیرې فلانج چې فلیټ شي دومره اوږد وي چې فلیټ شي، د اړخ فشار باید لږترلږه وي. په هرصورت، که تاسو ومومئ چې د اړخ فشار ډیر ښکاري او تاسو غواړئ د موډ حرکت او تاوول محدود کړئ، تاسو کولی شئ د فشار پلیټونه موډ ته اضافه کړئ. د فشار پلیټ د فولادو د یوې غټې ټوټې څخه ډیر څه ندي چې په لاندې وسیلې کې اضافه شوي، د پورتنۍ وسیلې هاخوا غځول کیږي. د فشار پلیټ د اړخ فشار اغیزې کموي او ډاډ ترلاسه کوي چې پورته او ښکته وسیلې یو بل ته په مخالف لوري حرکت نه کوي (شکل 2 وګورئ).
لکه څنګه چې ما د دې کالم په پیل کې اشاره وکړه، ډیرې پوښتنې شتون لري او د ټولو ځوابولو لپاره ډیر لږ وخت شتون لري. که تاسو پدې وروستیو کې ماته پوښتنې راولیږلې وي نو ستاسو د صبر لپاره مننه.
په هر حالت کې، پریږدئ چې پوښتنې راپورته شي. زه به ژر تر ژره ورته ځواب ورکړم. تر هغه وخته پورې، زه هیله لرم چې دلته ځوابونه د هغو کسانو سره مرسته وکړي چې پوښتنه یې کړې او نور چې ورته ستونزې سره مخ دي.
د اګست په ۸-۹ نیټه په دې دوه ورځني ورکشاپ کې د پریس بریک کارولو رازونه کشف کړئ چې د لارښود سټیو بینسن سره به تاسو ته ستاسو د ماشین تر شا تیوري او ریاضيکي اساسات درکړي. تاسو به د کورس په اوږدو کې د متقابل لارښوونې او نمونې کاري ستونزو له لارې د لوړ کیفیت لرونکي شیټ فلز موڑنے تر شا اصول زده کړئ. د اسانه پوهیدو تمرینونو له لارې، تاسو به هغه مهارتونه زده کړئ چې د دقیق موړ کمولو محاسبه کولو لپاره اړین دي، د دندې لپاره غوره وسیله غوره کړئ، او د برخې تحریف څخه مخنیوي لپاره سم V-die پرانیستل وټاکئ. د نورو زده کولو لپاره د پیښې پاڼې ته مراجعه وکړئ.
FABRICATOR د شمالي امریکا د فلزاتو جوړولو او جوړولو صنعت مخکښ مجله ده. دا مجله خبرونه، تخنیکي مقالې او د قضیې تاریخونه چمتو کوي چې تولید کونکو ته دا توان ورکوي چې خپلې دندې په ډیر اغیزمن ډول ترسره کړي. FABRICATOR له ۱۹۷۰ راهیسې صنعت ته خدمت کوي.
اوس د FABRICATOR ډیجیټل نسخې ته بشپړ لاسرسی سره، ارزښتناکو صنعتي سرچینو ته اسانه لاسرسی.
د ټیوب او پایپ ژورنال ډیجیټل نسخه اوس په بشپړ ډول د لاسرسي وړ ده، چې ارزښتناکو صنعت سرچینو ته اسانه لاسرسی چمتو کوي.
د سټمپینګ ژورنال ډیجیټل نسخې ته بشپړ لاسرسی څخه خوند واخلئ، کوم چې د فلزي سټمپینګ بازار لپاره وروستي ټیکنالوژیکي پرمختګونه، غوره تمرینونه او د صنعت خبرونه وړاندې کوي.
د اضافه کولو راپور ډیجیټل نسخې ته بشپړ لاسرسی څخه خوند واخلئ ترڅو زده کړئ چې څنګه د اضافه کولو تولید د عملیاتي موثریت ښه کولو او ګټې زیاتولو لپاره کارول کیدی شي.
اوس د هسپانیې د تولید کونکي ډیجیټل نسخې ته بشپړ لاسرسی سره، ارزښتناکو صنعت سرچینو ته اسانه لاسرسی.