د نکل بیې تېره میاشت د ۱۱ کلونو لوړې کچې ته ورسېدې ځکه چې د LME ګودامونو انوینټري راټیټ شول. نرخونه د جنوري په وروستیو کې د لږ پلور وروسته بیرته راښکته شول، مګر بیرته پورته شول. دوی ممکن نوي کچو ته ورسیږي ځکه چې نرخونه وروستیو لوړو ته پورته کیږي. په بدیل سره، دوی کولی شي دا کچې رد کړي او بیرته اوسني سوداګرۍ حد ته راشي.
تیره میاشت، میټل ماینر راپور ورکړ چې A&T سټینلیس، چې د الیګیني ټیکنالوژیو (ATI) او د چین د سینګشان ترمنځ ګډه پروژه ده، د اندونیزیا د "پاک" ګرم رول شوي پټې د 232 برخې د استثنا غوښتنه وکړه چې د ګډ شرکت د سینګشان فابریکې څخه وارد شوي. د غوښتنلیک د ثبتولو وروسته، د متحده ایالاتو تولید کونکو ځواب ورکړ.
د متحده ایالاتو تولید کونکو اعتراض وکړ، د اړتیا په صورت کې د ګرمې پټې (د پاتې شونو عناصرو څخه پاک) "پاک" کولو څخه یې ډډه وکړه. کورني تولید کونکي دا دلیل ردوي چې دا "پاک" مواد د DRAP لاین لپاره اړین دي. د متحده ایالاتو په تیرو سلیب اکمالاتو کې هیڅکله داسې اړتیا نه وه. اوټوکومپو او کلیولینډ کلیفونه هم پدې باور دي چې استوایی اندونیزیا د متحده ایالاتو موادو په پرتله لوی کاربن فوټ پرینټ لري. د انډونیزیا بانډونه د سټینلیس سټیل سکریپ پرځای د نکل سور اوسپنه کاروي. د A&T سټینلیس ردولو بیاکتنې وروسته د لومړۍ ربعې په پای کې د معافیت پریکړه کیدی شي.
په عین حال کې، د شمالي امریکا سټینلیس (NAS)، اوټوکومپو (OTK) او کلیولینډ کلیفونه (کلیفونه) د ویش دننه منل شوي الیاژونه او محصولات مشخص کولو ته دوام ورکوي. د مثال په توګه، 201، 301، 430 او 409 لاهم د ټول تخصیص سلنې په توګه فابریکه محدوده ده. سپک وزن، ځانګړي پایونه او غیر معیاري پلنوالی هم د ویش جوړښت کې محدودیتونه لري. سربیره پردې، تخصیصونه هره میاشت ترسره کیږي، نو د خدماتو مرکزونه او پای کارونکي باید خپل کلني تخصیصونه په مساوي میاشتني "بالټونو" کې ډک کړي. NAS د اپریل د تحویلۍ لپاره امرونه اخیستل پیل کوي.
د جنوري په میاشت کې د نکل بیې په تیرو ۱۱ کلونو کې لوړې شوې. د جنوري تر ۲۱ پورې د LME ګودامونو ذخیره ۹۴،۸۳۰ میټریک ټنو ته راټیټه شوه، چې د دریو میاشتو لومړني نکل بیې ۲۳،۷۲۰ ډالرو ته ورسیدې. نرخونه د میاشتې په وروستیو ورځو کې بیرته پورته شول، مګر بیا یې خپل پرمختګ بیا پیل کړ ځکه چې نرخونه د جنوري په وروستیو کې لوړې کچې ته ورسیدل. د بیرته راګرځیدو سره سره، د LME ګودامونو انوینټریز کمیدو ته دوام ورکړ. د فبروري په لومړیو کې انوینټریز اوس د ۹۰،۰۰۰ میټریک ټنو څخه ښکته دي، چې د ۲۰۱۹ راهیسې ترټولو ټیټه کچه ده.
د ګودامونو انوینټري د سټینلیس سټیل څخه د نکل لپاره د قوي غوښتنې او د بریښنایی موټرو (EV) د راڅرګندیدونکي صنعت له امله راټیټ شوي. لکه څنګه چې د میټل ماینر خپل سټوارټ برنز په ګوته کوي، پداسې حال کې چې د سټینلیس صنعت احتمال لري چې د کال په اوږدو کې سړه شي، په بیټریو کې د نکل کارول چې بریښنایی موټرو ته بریښنا ورکوي احتمال لري چې ګړندی شي ځکه چې صنعت وده کوي. په 2021 کې، د نړیوال بریښنایی موټرو پلور به د تیر کال په پرتله دوه چنده ډیر شي. د Rho Motion په وینا، په 2021 کې به له 6.36 ملیون څخه ډیر بریښنایی موټرونه وپلورل شي، په 2020 کې د 3.1 ملیون په پرتله. یوازې چین د تیر کال د پلور شاوخوا نیمایي برخه وه.
که تاسو د میاشتني فلزاتو انفلاسیون/انفلاسیون تعقیبولو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ زموږ د وړیا میاشتني MMI راپور لپاره لاسلیک وکړئ.
سره له دې چې وروستي سخت شوي، نرخونه لاهم د 2007 کال د لاسته راوړنو څخه ډیر ټیټ دي. د LME نکل بیه په 2007 کې په هر ټن کې 50,000 ډالرو ته ورسیده ځکه چې د LME ګودام سټاکونه له 5,000 ټنو څخه ښکته شول. پداسې حال کې چې د نکل اوسنی نرخ لاهم په ټولیز ډول لوړیدو په حال کې دی، نرخ لاهم د 2007 کال د لوړوالي څخه ډیر ټیټ دی.
د فبروري تر لومړۍ نیټې پورې د الیګیني لوډلم 304 سټینلیس سرچارجونه 2.62٪ لوړ شوي او په هر پونډ کې $1.27 ته رسیدلي دي. په عین حال کې، د الیګیني لوډلم 316 سرچارج 2.85٪ لوړ شوی او په هر پونډ کې $1.80 ته رسیدلی دی.
د چین د ۳۱۶ CRC بیه ۱.۹۲٪ لوړه شوه او په هر میټریک ټن کې ۴،۳۱۵ ډالرو ته ورسېده. په ورته ډول، د ۳۰۴ CRC بیه ۲.۳۶٪ لوړه شوه او په هر میټریک ټن کې ۲۷۷۶ ډالرو ته ورسېده. د چین د لومړني نکل بیه ۱۰.۲۹٪ لوړه شوه او په هر ټن کې ۲۶،۶۵۱ ډالرو ته ورسېده.
د تبصرې document.getElementById(“تبصره”).setAttribute(“id”, “a0129beb12b4f90ac12bc10573454ab3″);document.getElementById(“dfe849a52d”).setAttribute(“id”, “تبصره”);
© ۲۰۲۲ میټل ماینر ټول حقونه خوندي دي. | د رسنیو کټ | د کوکي رضایت ترتیبات | د محرمیت پالیسي | د خدماتو شرایط