د Divergent3D ټول موټر چیسس 3D چاپ شوی دی. دې د نومبر له 13 څخه تر 16 پورې د آلمان په فرانکفورت کې د فارمنیکسټ 2018 په SLM حلونو بوت کې خپل عامه پیل وکړ.
که تاسو د اضافو تولیداتو (AM) په اړه کومه کاري پوهه لرئ، تاسو شاید د GE د لیپ جیټ انجن پلیټ فارم لپاره د 3D چاپ کولو نوزلونو سره آشنا یاست. د سوداګرۍ مطبوعاتو دا کیسه له 2012 راهیسې پوښلې، ځکه چې دا په حقیقت کې د AM لومړنۍ ښه عامه قضیه وه چې په ریښتینې نړۍ کې د تولید په ترتیب کې په عمل کې.
د تیلو یو ټوټه نوزلونه هغه څه بدلوي چې پخوا به د 20 برخې اسمبلۍ وه. دا باید یو قوي ډیزاین هم ولري ځکه چې دا د جیټ انجن دننه د 2,400 درجې فارنهایټ تودوخې سره مخ و. دې برخې په 2016 کې د الوتنې تصدیق ترلاسه کړ.
نن ورځ، د GE Aviation د راپور له مخې د خپلو لیپ انجنونو لپاره له 16,000 څخه ډیر ژمنې لري. د قوي غوښتنې له امله، شرکت راپور ورکړ چې دوی د 2018 په مني کې خپل 30,000 3D چاپ شوي تیلو نوزل ​​چاپ کړی. GE Aviation دا پرزې په اوبرن، الاباما کې تولیدوي، چیرته چې دا د GE 19 څخه زیات د لیپ انجنونو لپاره د 40 څخه زیات د GE Aviation د تولید برخې 40 3D پرنټ تولیدوي. د 3D چاپ شوي تیلو نوزلونه.
د GE چارواکي ممکن د تیلو نوزلونو په اړه له خبرو کولو ستړي شوي وي، مګر دا د شرکت د AM بریالیتوب لپاره لاره هواره کړه. په حقیقت کې، د نوي انجن ډیزاین غونډې په حقیقت کې د دې بحث سره پیل کیږي چې څنګه د محصول پراختیا هڅو کې اضافه تولید شامل کړي. د مثال په توګه، نوی GE 9X انجن چې اوس مهال تصدیق کوي 28 د تیلو نوزلونه لري او یو بل د 28 د سونګ نوزلونه او یو بل پرنټریشن مثال GE 9X. د ټربوپروپ انجن په نښه کول، چې نږدې 50 کلونو لپاره ورته ډیزاین دی، او 12 3D چاپ شوي برخې به ولري چې د انجن وزن 5 سلنه کمولو کې مرسته کوي.
"هغه څه چې موږ په تیرو څو کلونو کې کوو هغه د ریښتیني لوی اضافي تولید شوي پرزو جوړولو زده کول دي ،" ایریک ګیټلین وویل ، د GE ایوی ایشن کې د اضافي تولید کونکي ټیم مشر ، د فرانکفورت ، جرمني کې د فارم نیکسټ 2018 کې د شرکت په بوت کې راټول شوي خلکو ته وویل.، د نومبر په پیل کې.
ګیټلین د AM منلو ته د GE هوانوردۍ لپاره یو "تمثیل بدلون" وباله. په هرصورت، د هغه شرکت یوازې نه دی. په Formnext کې نندارچیانو یادونه وکړه چې د تیر کال په پرتله ډیر جوړونکي (OEMs او Tier 1s) وو. (د سوداګرۍ نندارتون چارواکو راپور ورکړ چې د پیښې په پرتله 26,919٪ 2519٪ خلکو برخه اخیستې وه. .) پداسې حال کې چې د فضا جوړونکو د پلورنځي په پوړ کې د اضافي تولیداتو واقعیت رامینځته کولو لپاره فشار راوړی ، د موټرو او ترانسپورت شرکتونو ټیکنالوژۍ ته په نوي ډول کتل کیږي. یو ډیر جدي لاره.
د Formnext مطبوعاتي کنفرانس کې، د الټیمیکر لوړ پوړي مرستیال پاول هیډن د دې په اړه توضیحات شریک کړل چې څنګه فورډ د فورډ فوکس لپاره د تولید وسیلې رامینځته کولو لپاره د آلمان په کولون کې د شرکت 3D پرنټرونه کارولي. هغه وویل چې شرکت د بهرني عرضه کونکي څخه ورته وسیلې پیرودلو په پرتله د هر چاپ وسیلې شاوخوا 1,000 یورو خوندي کړي.
که د تولید انجنیران د وسیلو اړتیا سره مخ وي، دوی کولی شي ډیزاین په 3D CAD ماډلینګ سافټویر کې بار کړي، ډیزاین یې پالش کړي، چاپګر ته یې واستوي، او په ساعتونو کې یې چاپ کړي.
د فورډ د 3D چاپ شوي وسیلو او فکسچرونو ګټورتیا ښودلو سره، هیډن وویل چې د شرکت لپاره بل ګام دا دی چې د فالتو پرزو د لیست ستونزه حل کړي. د سلګونو پرزو د ذخیره کولو پرځای، 3D پرنټرونه به د دوی د چاپولو لپاره وکارول شي لکه څنګه چې دوی امر شوي. له هغه ځایه، فورډ تمه کیږي چې وګوري د پروپرزو ټیکنالوژۍ څه ډول اغیزې کولی شي.
د موټرو نور شرکتونه لا دمخه د 3D چاپ کولو وسیلې په تصوراتي لارو کې شاملوي. الټیمیکر د وسیلو مثالونه وړاندې کوي چې فولکس ویګن د پرتګال په پالمیلا کې په خپل کارخانه کې کاروي:
په الټیمیکر 3D پرنټر کې تولید شوی ، دا وسیله په پرتګال کې د ووکس ویګن مجلس پلانټ کې د ویل پلیسمینټ پرمهال د بولټ ځای پرځای کولو لارښود لپاره کارول کیږي.
کله چې د موټر جوړولو بیا تعریف کولو خبره راځي، نور ډیر لوی فکر کوي. د Divergent3D کیون زینجر یو له دوی څخه دی.
ژینګر غواړي د موټرو د جوړولو په طریقه له سره غور وکړي. هغه غواړي د پرمختللي کمپیوټر ماډلینګ او AM په کارولو سره یوه نوې طریقه رامینځته کړي ترڅو داسې چیسیسونه رامینځته کړي چې د دودیزو چوکاټونو څخه سپک وي، لږې برخې ولري، لوړ فعالیت وړاندې کړي، او تولید یې لږ ګران وي. Divergent3D خپل 3D چاپ شوی چیسس د SLM حلونو ګروپ AGmxt لپاره په بوت کې نندارې ته وړاندې کړ.
د SLM 500 ماشین کې چاپ شوی چیسیس د ځان فکس کولو نوډونو څخه جوړ دی چې ټول د چاپ کولو وروسته یوځای سره فټ کیږي. Divergent3D چارواکي وايي چې د چیسس ډیزاین او اسمبلۍ ته دا طریقه کولی شي د 250 ملیون ډالر د وسیلې لګښتونو له مینځه وړو او د 75 سلنې برخې برخې کمولو کې خوندي کړي.
شرکت هیله لري چې په راتلونکي کې دا ډول تولیدي واحد په موټرو جوړونکو باندې وپلوري. Divergent3D او SLM دې هدف ته د رسیدو لپاره نږدې ستراتیژیک شراکت رامینځته کړی.
لوړ Flexonics کوم شرکت نه دی چې خلکو ته ښه پیژندل شوی، مګر دا د موټرو، ډیزل، طبي، تیلو او ګازو او د بریښنا تولید صنعتونو کې شرکتونو ته د اجزاوو لوی عرضه کونکی دی. د شرکت استازو تیر کال د GKN پاؤډ میټالرجي سره ولیدل ترڅو د 3D چاپ کولو امکاناتو په اړه بحث وکړي، او د دوی د بریالیتوب کیسې یې شریکې کړې.
د AM څخه د ګټې اخیستنې لپاره بیا ډیزاین شوي اجزا د سوداګریزو لاریو غوښتنلیکونو لپاره د ګازو د بیا سرولو کولرونو لپاره د اخراج او اخراج والوز دي، دواړه د لویې لارې په اوږدو کې او بهر. پرمختللی فلیکسونکس لیوالتیا لري چې وګوري چې ایا د پروټوټایپونو رامینځته کولو لپاره ډیرې اغیزمنې لارې شتون لري چې کولی شي د ریښتینې نړۍ آزموینې او د صنعتي اپلیکیشن ډیری تولیدي برخو لپاره د لوی تولید او تولیدي برخو پوهه مقاومت وکړي. GKN د فلزي پرزو د فعالې پورزیت په اړه ژوره پوهه لري.
وروستی مهم دی ځکه چې ډیری انجینران پدې باور دي چې د ځانګړو صنعتي موټرو غوښتنلیکونو برخې 99٪ کثافت ته اړتیا لري. د دې ډیری غوښتنلیکونو کې، دا قضیه نده، د EOS د CEO اډرین کیپلر په وینا، کوم چې د ماشین ټیکنالوژۍ چمتو کونکي او ملګري یې تصدیق کوي.
د EOS StainlessSteel 316L VPro موادو څخه جوړ شوي برخو جوړولو او ازموینې وروسته، لوړ Flexonics وموندل چې اضافي تولید شوي پرزې د دوی د فعالیت اهداف پوره کوي او د کاسټ پرزو په پرتله ګړندي تولید کیدی شي. د مثال په توګه ، پورټل د کاسټ کولو پروسې په پرتله 70٪ وخت کې 3D چاپ کیدی شي.
کیپلر وویل: "تاسو باید له سره فکر وکړئ چې پرزې څنګه جوړیږي." تاسو باید تولید ته په بل ډول وګورئ.دا کاسټینګ یا جعلونه نه دي.»
د AM صنعت کې د ډیری لپاره، هولي ګریل لیدل کیږي چې ټیکنالوژي د لوړ حجم تولید چاپیریال کې پراخه منل کیږي. د ډیری په نظر کې، دا به د بشپړ منلو استازیتوب وکړي.
د AM ټیکنالوژۍ د سوداګریزو لاریو غوښتنلیکونو لپاره د ګازو د بیرته راګرځولو کولرونو لپاره د انلیټ او آوټ لیټ والوز تولید لپاره کارول کیږي. د دې پروټوټایپ پرزو جوړونکی، سینیر فلیکسونکس، په خپل شرکت کې د 3D چاپ کولو لپاره نورې کارونې تحقیق کوي.
د دې په پام کې نیولو سره، د موادو، سافټویر او ماشین جوړونکي د محصولاتو د وړاندې کولو لپاره سخت کار کوي چې دا وړ کړي. د موادو جوړونکي په لټه کې دي چې پوډر او پلاستیکونه جوړ کړي چې کولی شي د فعالیت توقعات په تکراري توګه پوره کړي. د سافټویر جوړونکي هڅه کوي خپل مادي ډیټابیس پراخ کړي ترڅو سمولونه ډیر ریښتیني کړي. ماشین جوړونکي داسې حجرې ډیزاین کوي ​​چې ګړندي چلوي او یو ځل بیا د ډیرو برخو تولید کولو لپاره یو ځل بیا د ډیرو برخو د تولید لپاره شتون لري. د ریښتیني نړۍ تولید کې د اضافي تولید راتلونکي په اړه ډیر لیوالتیا.
"زه په دې صنعت کې د 20 کلونو لپاره یم، او د هغه وخت په جریان کې ما اوریدلي، 'موږ د تولید په چاپیریال کې دا ټیکنالوژي ترلاسه کوو.'نو موږ انتظار وکړو او انتظار وکړو، "د UL د اضافي تولید وړتیا مرکز رییس وویل.پاول بیټس ، مدیر او د اضافه تولیدي کارونکي ګروپ رییس وویل. "مګر زه فکر کوم چې موږ په پای کې هغه ځای ته رسیدو چیرې چې هرڅه سره یو ځای کیږي او پیښیږي."
ډان ډیوس د FABRICATOR مشر مدیر دی، د صنعت ترټولو لوی سرکولیشن فلز جوړونې او جوړونې مجلې، او د هغې خور خپرونې، د سټیمپینګ ژورنال، ټیوب او پایپ ژورنال او ویلډر. هغه د اپریل 2002 راهیسې په دې خپرونو کار کوي.
اضافه راپور په ریښتیني نړۍ تولید کې د اضافي تولیدي ټیکنالوژیو کارولو باندې تمرکز کوي. تولید کونکي نن ورځ د وسیلو او فکسچر جوړولو لپاره 3D چاپ کوي ، او ځینې یې حتی د لوړ حجم تولید کار لپاره AM کاروي. د دوی کیسې به دلته وړاندې شي.