د مدیر یادونه: دا مقاله په بازار کې د دوه برخو لړۍ کې دویمه ده او د لوړ فشار غوښتنلیکونو لپاره د کوچني قطر مایع لیږد لینونو تولید.لومړۍ برخه د دې غوښتنلیکونو لپاره د دودیزو محصولاتو کورني شتون په اړه بحث کوي ، کوم چې نادر دي.دویمه برخه په دې بازار کې د دوو غیر دودیزو محصولاتو په اړه بحث کوي.
دوه ډوله ویلډډ هیدرولیک پایپونه چې د موټرو انجینرانو ټولنې لخوا ډیزاین شوي - SAE-J525 او SAE-J356A - یو ګډ سرچینه شریکوي، لکه څنګه چې د دوی لیکلي مشخصات کوي.د فلیټ سټیل پټې په عرض کې پرې شوي او د پروفایل کولو په واسطه په ټیوبونو کې جوړیږي.وروسته له دې چې د پټې څنډې د فین شوي وسیلې سره پالش شي، پایپ د لوړ فریکونسۍ مقاومت ویلډینګ لخوا تودوخه کیږي او د ویلډ جوړولو لپاره د فشار رولونو ترمنځ جعل کیږي.د ویلډینګ وروسته، د OD بور د هولډر سره لیرې کیږي، کوم چې معمولا د ټنګسټن کاربایډ څخه جوړ شوی.د پیژندنې فلش د تالاشۍ وسیلې په کارولو سره د ډیزاین اعظمي لوړوالي سره لرې یا تنظیم شوی.
د دې ویلډینګ پروسې توضیح عمومي دی، او په اصلي تولید کې ډیری کوچني پروسې توپیرونه شتون لري (شکل 1 وګورئ).په هرصورت، دوی ډیری میخانیکي ملکیتونه شریکوي.
د پایپ ناکامۍ او د عام ناکامۍ حالتونه په تناسلي او فشاري بارونو ویشل کیدی شي.په ډیری موادو کې، تنفسي فشار د فشار فشار څخه ټیټ دی.په هرصورت، ډیری توکي د فشار په پرتله په کمپریشن کې خورا پیاوړي دي.کانکریټ یو مثال دی.دا خورا د فشار وړ دی ، مګر پرته لدې چې د قوي بارونو داخلي شبکې (rebars) سره جوړ شي ، ماتول اسانه دي.د دې دلیل لپاره، فولاد د خپل وروستي تناسلي ځواک (UTS) ټاکلو لپاره ټینسیل ازمول کیږي.ټول درې هیدرولیک نلی اندازه ورته اړتیاوې لري: 310 MPa (45,000 psi) UTS.
د هیدرولیک فشار سره مقاومت کولو لپاره د فشار پایپونو وړتیا له امله ، د جلا محاسبې او ناکامۍ ازموینې چې د برسټ ټیسټ په نوم پیژندل کیږي ، ممکن اړین وي.محاسبې د دیوال ضخامت، UTS او د موادو بیروني قطر په نظر کې نیولو سره د نظري وروستي فشار فشار ټاکلو لپاره کارول کیدی شي.ځکه چې J525 ټیوبنگ او J356A ټیوب کول ورته اندازه کیدی شي ، یوازینی متغیر UTS دی.د 0.500 x 0.049 انچ د وړاندوینې برسټ فشار سره د 50,000 psi عادي تناسلي ځواک چمتو کوي. ټیوب د دواړو محصولاتو لپاره یو شان دی: 10,908 psi.
که څه هم محاسبه شوي وړاندوینې ورته دي، په عملي غوښتنلیک کې یو توپیر د حقیقي دیوال ضخامت له امله دی.په J356A کې، داخلي burr د پایپ قطر پورې اړه لري لکه څنګه چې په توضیحاتو کې تشریح شوي د اعظمي اندازې سره تنظیم کیدی شي.د ډیبر شوي J525 محصولاتو لپاره ، د ډیبر کولو پروسه عموما په قصدي ډول د 0.002 انچو دننه قطر کموي ، چې په پایله کې د ویلډ زون کې ځایی دیوال پتلی کیږي.که څه هم د دیوال ضخامت د وروسته یخ کار کولو سره ډک شوی ، د پاتې کیدو فشار او د غلو موقعیت ممکن د اساس فلز څخه توپیر ولري ، او د دیوال ضخامت ممکن د پرتلې پایپ په پرتله لږ پتلی وي چې په J356A کې مشخص شوي.
د پایپ د پای کارونې پورې اړه لري، داخلي بوره باید لیرې شي یا فلیټ شوي (یا فلیټ شوي) د احتمالي لیک لارې له مینځه وړلو لپاره، په عمده توګه د یو دیوال ډک شوي پای شکلونه.پداسې حال کې چې J525 عموما داسې انګیرل کیږي چې یو اسانه ID لري او له همدې امله لیک نه کیږي، دا یو غلط فهم دی.J525 ټیوب کولی شي د نامناسب ساړه کار کولو له امله د ID سټریکونه رامینځته کړي ، چې په پایله کې په اړیکه کې لیک کیږي.
د داخلي قطر دیوال څخه د ویلډ بیډ په پرې کولو (یا سکریپ کولو) سره د ډیبور کولو پیل وکړئ.د پاکولو وسیله د میډریل سره وصل ده چې د پایپ دننه د رولرونو لخوا ملاتړ کیږي ، یوازې د ویلډینګ سټیشن شاته.پداسې حال کې چې د پاکولو وسیله د ویلډ بیډ لیرې کوي، رولرونه په ناڅاپي توګه د ویلډینګ ځینې سپیټر باندې وګرځیدل، چې دا د پایپ ID سطحې ته د رسیدو لامل شو (شکل 2 وګورئ).دا د سپک ماشین شوي پایپونو لکه بدل شوي یا هونډ شوي پایپونو لپاره ستونزه ده.
له ټیوب څخه د فلش لرې کول اسانه ندي.د پرې کولو پروسه چمکۍ د تېز فولادو اوږد، پیچلي تار ته بدلوي.پداسې حال کې چې لیرې کول یو اړتیا ده، لیرې کول اکثرا یو لاسي او نیمګړتیا پروسه ده.د سکارف ټیوب برخې ځینې وختونه د ټیوب جوړونکي ساحه پریږدي او پیرودونکو ته لیږل کیږي.
وريجې.1. SAE-J525 مواد په ډله ایز ډول تولید شوي، کوم چې د پام وړ پانګونې او کار ته اړتیا لري.ورته ټیوبلر محصولات چې د SAE-J356A په کارولو سره رامینځته شوي په بشپړ ډول د انلاین انیلینګ ټیوب ملونو کې ماشین شوي ، نو دا خورا مؤثره دی.
د کوچنیو پایپونو لپاره، لکه د مایع لینونو لپاره چې له 20 ملي میتر څخه کم قطر وي، د ID ډیبور کول معمولا دومره مهم ندي ځکه چې دا قطر د ID بشپړولو اضافي مرحلې ته اړتیا نلري.یوازینی خبرداری دا دی چې پای کارونکي یوازې دې ته اړتیا لري چې په پام کې ونیسي چې ایا د دوامداره فلش کنټرول لوړوالی به ستونزه رامینځته کړي.
د ID شعلې کنټرول عاليتوب د دقیق پټې کنډیشن کولو ، پرې کولو او ویلډینګ سره پیل کیږي.په حقیقت کې، د J356A د خامو موادو ملکیتونه باید د J525 په پرتله خورا سخت وي ځکه چې J356A د یخ اندازې پروسې د ښکیلتیا له امله د دانې اندازې، اکسایډ شاملولو او نورو فولادو جوړولو پیرامیټونو باندې ډیر محدودیتونه لري.
په نهایت کې ، د ID ویلډینګ ډیری وختونه کولنټ ته اړتیا لري.ډیری سیسټمونه د وینډوز وسیلې په څیر ورته کولنټ کاروي، مګر دا کولی شي ستونزې رامینځته کړي.سره له دې چې فلټر شوي او کم شوي، د مل کولنټ ډیری وختونه د پام وړ فلزي ذرات، مختلف تیل او غوړ، او نور ککړونکي مواد لري.له همدې امله، د J525 ټیوب د ګرم کاسټیک واش دورې یا د پاکولو نور مساوي مرحلې ته اړتیا لري.
کنډنسرونه، د موټرو سیسټمونه او نور ورته سیسټمونه د پایپ پاکولو ته اړتیا لري، او مناسب پاکول په کارخانه کې ترسره کیدی شي.J356A فابریکه د پاکې بورې، د رطوبت کنټرول او لږترلږه پاتې شونو سره پریږدي.په نهایت کې ، دا معمول دی چې هر ټیوب د غیر فعال ګاز سره ډک کړئ ترڅو د زنګ وهلو مخه ونیسئ او د بار وړلو دمخه پایونه سیل کړئ.
د J525 پایپونه د ویلډینګ وروسته نورمال کیږي او بیا سړه کار کیږي (نقش شوي).د سړې کار کولو وروسته، پایپ بیا نورمال کیږي ترڅو ټول میخانیکي اړتیاوې پوره کړي.
د نورمال کولو، د تار ډراینګ او دویم نورمال کولو مرحلې د پایپ لیږد ته اړتیا لري فرنس ته، د انځور کولو سټیشن ته او بیرته فرنس ته.د عملیاتو ځانګړتیاو پورې اړه لري، دا مرحلې نورو جلا فرعي مرحلو ته اړتیا لري لکه اشاره کول (د انځور کولو دمخه)، نقاشي او سیده کول.دا ګامونه ګران دي او د پام وړ وخت، کار او پیسو سرچینو ته اړتیا لري.یخ شوي پایپونه په تولید کې د 20٪ ضایع کیدو نرخ سره تړاو لري.
J356A پایپ د ویلډینګ وروسته په رولینګ مل کې نورمال کیږي.پایپ ځمکې ته نه لمس کوي او په رولینګ مل کې د ګامونو په دوامداره ترتیب کې د لومړني جوړیدو مرحلو څخه پای پایپ ته سفر کوي.ویلډیډ پایپونه لکه J356A په تولید کې 10٪ ضایع کوي.نور ټول شیان مساوي دي، دا پدې مانا ده چې د J356A څراغونه د J525 لیمپونو په پرتله ارزانه دي.
که څه هم د دې دوو محصولاتو ملکیتونه ورته دي، دوی د فلزاتو له نظره یو شان ندي.
یخ شوي J525 پایپونه دوه لومړني نورمال کولو درملنې ته اړتیا لري: د ویلډینګ وروسته او د نقاشۍ وروسته.د تودوخې نورمال کول (1650°F یا 900°C) د سطحې اکسایدونو د رامینځته کیدو لامل کیږي چې معمولا د انیل کولو وروسته د معدني اسید (عموما سلفوریک یا هایدروکلوریک) سره لرې کیږي.اچار د هوا د اخراج او فلزي بډایه کثافاتو جریانونو له مخې لوی چاپیریال اغیزه لري.
برسېره پردې، د رولر هارت فرنس په کمولو فضا کې د تودوخې نورمال کول د فولادو په سطحه د کاربن مصرف لامل کیږي.دا پروسه، decarburization، د سطحې طبقه پریږدي چې د اصلي موادو په پرتله خورا کمزوری وي (شکل 3 وګورئ).دا په ځانګړې توګه د پتلی دیوال پایپونو لپاره مهم دی.په 0.030″ دیوال ضخامت کې، حتی یو کوچنی 0.003″ decarburization پرت به اغیزمن دیوال 10٪ کم کړي.دا ډول ضعیف پایپونه د فشار یا وایبریشن له امله ناکام کیدی شي.
شکل 2. د ID پاکولو وسیله (نه ښودل شوې) د رولرونو لخوا ملاتړ کیږي چې د پایپ ID سره حرکت کوي.ښه رولر ډیزاین د ویلډینګ سپیټر مقدار کموي چې د پایپ دیوال کې رول کوي.د نیلسن وسیلې
J356 پایپونه په بیچونو کې پروسس کیږي او د رولر ډبرو فرنس کې انیل کولو ته اړتیا لري، مګر دا محدود ندي.ډول، J356A، په بشپړ ډول په رولینګ مل کې د جوړ شوي انډکشن په کارولو سره ماشین شوی دی، د تودوخې پروسه چې د رولر هارت فرنس څخه ډیره چټکه ده.دا د انیل کولو وخت لنډوي، په دې توګه د ډیکربرائزیشن لپاره د فرصت کړکۍ د دقیقو (یا حتی ساعتونو) څخه ثانیو ته محدودوي.دا J356A د اکساید یا decarburization پرته د یونیفورم اینیلینګ سره چمتو کوي.
د هیدرولیک لاینونو لپاره کارول شوي ټیوبونه باید په کافي اندازه انعطاف وړ وي ترڅو وخوړل شي ، پراخ شي او جوړ شي.بانډونه اړین دي چې د هایدرولیک مایع له A نقطې څخه B نقطې ته ورسیږي، د لارې په اوږدو کې د مختلفو موړونو او حرکتونو څخه تیریږي، او فلینګ د پای د ارتباط میتود چمتو کولو کلیدي ده.
د چرګ یا هګۍ په حالت کې، چیمني د واحد دیوال سوځونکي ارتباط لپاره ډیزاین شوي (په دې توګه یو نرم داخلي قطر لري)، یا ممکن برعکس واقع شوي وي.په دې حالت کې، د ټیوب داخلي سطح د پن نښلونکي ساکټ سره په نرمۍ سره فټ کیږي.د دې لپاره چې د فلزي څخه فلزي پیوستون ټینګ شي، د پایپ سطح باید د امکان تر حده نرمه وي.دا لوازم په 1920s کې د متحده ایالاتو د نوي هوایی ځواک هوایی څانګې لپاره راڅرګند شو.دا لوازم وروسته د معیاري 37 درجې فلیر شو چې نن ورځ په پراخه کچه کارول کیږي.
د COVID-19 دورې له پیل راهیسې، د نرم داخلي قطر سره د تیار شوي پایپونو عرضه د پام وړ کمه شوې ده.موجود توکي د تیر وخت په پرتله د تحویلي ډیر وخت لري.د اکمالاتو په زنځیرونو کې دا بدلون د پای اتصالونو له سره ډیزاین کولو سره حل کیدی شي.د مثال په توګه، یو RFQ چې یو واحد دیوال برنر ته اړتیا لري او J525 مشخص کوي د دوه اړخیز دیوال سوځونکي ځای په ځای کولو لپاره نوماند دی.هر ډول هیدرولیک پایپ د دې پای ارتباط سره کارول کیدی شي.دا د J356A کارولو فرصتونه خلاصوي.
د شعاع ارتباط سربیره، د o-ring میخانیکي مهرونه هم عام دي (شکل 5 وګورئ) په ځانګړي توګه د لوړ فشار سیسټمونو لپاره.نه یوازې دا ډول اړیکه د یو واحد دیوال فلیر په پرتله لږ لیک-ټیټ دی ځکه چې دا د ایلیسټومیریک مهرونه کاروي ، مګر دا خورا متناسب هم دی — دا د هر عام ډول هیدرولیک پایپ په پای کې رامینځته کیدی شي.دا د پایپ جوړونکو ته د عرضې سلسلې ډیر فرصتونه او غوره اوږدمهاله اقتصادي فعالیت چمتو کوي.
صنعتي تاریخ د دودیزو محصولاتو له مثالونو ډک دی چې په داسې وخت کې ریښې اخلي کله چې د بازار لپاره د سمت بدلول ستونزمن وي.یو سیالي کوونکی محصول - حتی هغه یو چې د پام وړ ارزانه وي او د اصلي محصول ټولې اړتیاوې پوره کوي - که چیرې شکونه رامینځته شي په بازار کې د پښې ټینګول ستونزمن کیدی شي.دا معمولا واقع کیږي کله چې د پیرود اجنټ یا ګمارل شوی انجینر د موجوده محصول لپاره غیر دودیز بدیل په پام کې نیسي.یو څو د کشف کیدو خطر ته لیواله دي.
په ځینو مواردو کې، بدلون ممکن نه یوازې اړین وي، مګر اړین وي.د COVID-19 وبا د فولادو مایع پایپ کولو لپاره د ځانګړي پایپ ډولونو او اندازو شتون کې غیر متوقع بدلونونو پایله درلوده.د اغیزمنو محصولاتو ساحې هغه دي چې په اتوماتیک، بریښنایی، درنو تجهیزاتو او نورو پایپ جوړولو صنعتونو کې کارول کیږي چې د لوړ فشار لینونه کاروي، په ځانګړې توګه د هیدرولیک لاینونه.
دا تشه په ټیټ ټول لګښت کې د فولادو پایپ جوړ شوي مګر مناسب ډول په پام کې نیولو سره ډک کیدی شي.د غوښتنلیک لپاره د سم محصول غوره کول ځینې څیړنې ته اړتیا لري ترڅو د مایع مطابقت، عملیاتي فشار، میخانیکي بار، او د ارتباط ډول مشخص کړي.
مشخصاتو ته نږدې کتنه ښیې چې J356A د ریښتیني J525 سره مساوي کیدی شي.د وبا سره سره ، دا لاهم د ثابت تحویلي سلسلې له لارې په ټیټ نرخ کې شتون لري.که چیرې د وروستي شکل مسلو حل کول د J525 موندلو په پرتله لږ سخت کار وي ، نو دا کولی شي OEMs سره د COVID-19 دور او هاخوا کې لوژیستیکي ننګونو حل کولو کې مرسته وکړي.
د ټیوب او پایپ ژورنال 于1990 年成为第一本致力于为金属管材行业服务的杂志. ټیوب او پایپ ژورنال 于1990 د ټیوب او پایپ ژورنال стал первым журналом, посвященным индустрии металлических труб в 1990 году. د ټیوب او پایپ ژورنال لومړۍ مجله شوه چې په 1990 کې د فلزي پایپ صنعت ته وقف شوې.نن ورځ، دا په شمالي امریکا کې د صنعت یوازینۍ خپرونه پاتې ده او د پایپ صنعت متخصصینو لپاره د معلوماتو ترټولو باوري سرچینه ګرځیدلې.
اوس د FABRICATOR ډیجیټل نسخې ته د بشپړ لاسرسي سره ، ارزښتناکه صنعت سرچینو ته اسانه لاسرسی.
د ټیوب او پایپ ژورنال ډیجیټل نسخه اوس په بشپړ ډول د لاسرسي وړ ده ، د ارزښت وړ صنعت سرچینو ته اسانه لاسرسی چمتو کوي.
د سټیمپینګ ژورنال ته بشپړ ډیجیټل لاسرسی ترلاسه کړئ ، د فلزي ټاپه کولو بازار لپاره وروستي ټیکنالوژي ، غوره تمرینونه او د صنعت خبرونه وړاندې کوي.
اوس د Fabricator en Español ته د بشپړ ډیجیټل لاسرسي سره ، تاسو د ارزښت وړ صنعت سرچینو ته اسانه لاسرسی لرئ.