"ما خپل ډارټ د ۲۰۰۹ کال په شاوخوا کې له خپل ملګري څخه واخیست؛ دا د '۶۷ دوه پوستر سیډان و. دا په اصل کې یو سلنټ شپږ چلاوه؛ بیا یې یو نرم ۴۴۰ درلود، کوم چې ما د کلونو په اوږدو کې ټونډ کړی دی، مګر دا د یکشنبې په ورځ د ۲۰۱۹ موپار کې په ۵۵۰۰rpm کې یو راډ مات کړ. ما تقریبا خپل سر وژغوره (یو مات شوی و) او زه دومره بختور وم چې د ورجن سوري ۴۴۰ ترلاسه کړم ترڅو هغه ودروم چې د هغه لپاره انتظار کاوه. ویل د توپ وهونکي ټیم ملګري جوړوي."
د موپر سیمه ییز استاد اش نولز کار پیل کړ او ماته یې د بشپړ سکاټ روټري اسمبلۍ، SRP پسټون او هاوارډز هیدرولیک رولر کیمونو (0.600″) او ټاپیټونو سره یو نرم 494 سټروک جوړ کړ. د لاک کولو وروسته، زه باید د ایډي RPM سرونو ته ځینې اصلاحات وکړم. دا د 850 چټک تیلو کارب او ICE ایګیشن هم چلوي.
آټو یو B&M 727 دی چې ځینې هورسټ راډونه لري، او کله چې ما انجن جوړ کړ نو ما دا په لنډ 9 انچه، 35 سپلین المونیم مرکز کې د هالنډي محورونو سره نصب کړ. د نوي ترکیب لومړی ډرایو د موري کریسلر ټریک کې و.
د اش نولز څخه مننه چې زما د تګ څخه یوه شپه مخکې یې په ټریلر کې لومړی ځل رڼا واچوله او په COTM کې یې ښه کار وکړ پرته له دې چې د خرابې ایګیشن کویل وي. شاوخوا شپږ کاله دمخه یې په موپر میهیم کې د سکریچ وروسته د تړلو دروازو بیا سپری هم ترسره شو. زه یې چلول خوښوم او تل زما همکار پیلوټ یې چلوي. "عکس: لوک هنټر
"دا د ۱۹۸۰ کال XD دی چې ما جوړ کړی و. دا عجیب نندارتونونو ته وړل کېده او په کال کې څو اونۍ پای کې یې کورنۍ سفرونه درلودل. ما تقریبا هرڅه له پیل څخه ترسره کړل، پرته له دې چې د انجن ماشین کار او نوي څوکۍ ګنډي."
دا د SRP جعلي پسټونونو، لوی کرو سټریټ کیمونو او رولر راکرز سره یو ښه جوړ شوی، لوړ فعالیت لرونکی 351 چلوي، چې د 3000rpm سټال سره د TCT لخوا جوړ شوي C4 ته بریښنا بیرته لیږي.
په شا کې د ډانا ۷۸ سپول دی چې ۳.۵:۱ ګیرینګ لري. دا د اصلي پلان شوي معیار څخه ډیر لوړ معیار سره پای ته ورسید. زه یو څه لیواله یم! مګر دا لاهم ټرام دی، د ټریلر ملکه نه ده - که څه هم داسې ښکاري چې تل باران وي!
"دا زما د ۲۰۰۶ کال سالین S331 F150 دی چې د سوپر چارج شوي 5.4L 3V سره دی. دا د جوړونې شمیره 63 ده او زما ورځنی معمول دی. په موډونو کې 1.75 انچه 4-in-1 SS سرلیک، 3 انچه لوړ جریان کیټ، ایکس ټیوب او دوه ګونی 2.5 انچه اړخ آوټ لیټ ایګزسټ شامل دي."
دا د ۱۰ psi پلۍ، د انټیک لپاره جوړ شوی خم او ۵ انچه انټیک او ایر بکس چلوي. لارۍ د ټریک تعلیق او انټي رول بارونو سره ۲.۵ انچه ښکته شوې ده. ما ټول ماډلونه او د فابریکې کار پخپله وکړ.
هغه په ​​۱۰psi کې ۳۴۵hp تولیدوي او په اسانۍ سره ۳۰۵/۴۰R۲۳ اور لګوي. زما لارۍ پخوا د شرکت مالکینو سټیف او الیزابت سالین ملکیت وه. په آسټرالیا کې د یوازې شپږو کسانو څخه د یوې په توګه، زه دومره ډیرې تبصرې ترلاسه کوم چې زما ماشومان د هغې لخوا ښوونځي ته لیږل خوښوي.
"دا زما د 302 کلیولینډ لخوا چلول شوی 1971 XA GS Fairmont دی. دا زما په کورنۍ کې د 90 لسیزې له نیمایي څخه تر 2009 پورې ورځنی چلوونکی و، کله چې زما پلار دا ماته 19 کلن و.
زما پلار دا ډېر مستقیم او ډېر اصلي بې تاره موټر په ۱۸۰۰ ډالرو واخیست. زه د سړک سفرونو، د کورنۍ کښتۍ د کشولو، زما د پلار د یو یا دوه ځله سوځېدو، د موټر چلولو زده کولو، په لویه لاره کې زما د L ریس موټر اغوستلو، او (ګومان کیږي) د موټر غلا کولو په اړه ښې خاطرې لرم کله چې زه ۱۷ کلن وم کله چې زما پلار کب نیولو ته لاړم، له خپلو ملګرو سره د سپرلۍ لپاره لاړم.
د ۲۰۱۰ او ۲۰۱۳ کلونو ترمنځ، موټر د پلار په موټر چلولو کې ولاړ و مخکې له دې چې زما شیډ ته لاړ شي. په ۲۰۱۷ کال کې، زما د تره زوی په غمجنو شرایطو کې خپل ژوند له لاسه ورکړ او زه پوهیږم چې هرڅه په یوه شیبه کې بدلون موندلی شي، نو ولې موټر نه جوړوو او د زنګ وهلو پرځای یې له کورنۍ سره خوند نه اخلو؟
نو د ۲۰۱۷ کال په اکتوبر کې دا زما ښه ملګري ګلین هوګ ته د دریو کلونو په اوږدو کې د بیا رغولو پلان سره واستول شو، ورکړئ یا واخلئ. له څلورو کلونو څخه زیات وروسته، موږ کار بشپړ کړ! له نږدې دوه کاله بهر وروسته، ما تیر کال د کرسمس په ماښام د لومړي ځل لپاره دا موټر چلاوه.
"دا زما د ۱۹۸۳ کال VH SL کموډور دی. له کلونو راهیسې مې دا موټر درلود. دا زما د زاړه سړي د ریس موټر و، ۲۵۳ موټر مې چلاوه. ما یو کال دمخه د دې لپاره ۳۵۵ سټروکر جوړ کړ او هغه د زاړه موټر څخه لویه ده ۲۵۳ سخت کار وکړئ!"
دا د VN 304 بلاک دی چې 355 Scat کرینکونه، Scat نښلونکي راډونه، د لوی انټیک والوز سره درانه انټیکونه، Harrop لوړ پوړ انټیک، 750 Holley HP سړک کاربونه، Camtech سالډ کیمونه، 1.65 تنظیم وړ راکر، 30thou لوی پسټون، MSD 6AL او MSD بلیټ ډیزیزي لري. ما په دې موټور کې ډیر وخت او هڅې لګولي او هرکله چې زه دا کیلي فشاروم نو زما زړه ګړندی کیږي.
ما دا د تیر نومبر په میاشت کې د "In The Build" برخه کې کېښود او اوس ما موټر بشپړ کړی او په کلب ریګو کې یې نصب کړی دی. دا یوه لاسته راوړنه ده چې زه پرې ډیر ویاړم.
"دا زما '69 چارجر R/T دی. دا د کینټکي څخه د 440ci/څلور سرعت لارښود دی چې په 2006 کې آسټرالیا ته وارد شوی و. دا د زنګ وهلو جدي ستونزې درلودې نو دا د 90٪ فولادو بشپړ تخریب او ځای په ځای کولو ته اړتیا درلوده: د چیسس ریلونه، فرش، شا، مخکینۍ فینډرې، هوډ - هرڅه باید د نوي OE برخو سره بدل شي."
ما پریکړه وکړه چې لږ تر لږه په انجن کې حلقې او بیرنگونه وکړم، مګر دا هرڅه شول - د نښلولو راډونه، پسټون، والوز، مینفولډونه، کیمونه - د یو څه نوي سره بدل شول. بهرني رنګونه د 2013 وایپر څخه دي، او داخلي برخه یې په چرم کې پای ته رسیدلې ده.
دلته اته ټوټې نوې شیشه، نوي بمپرونه او د لکۍ څراغونه، او یو بیا جوړ شوی ګریل دی، چې په ۲۰ انچه سټریټر ویلونو کې ناست دی. د درې انچه سټینلیس سټیل ایګزسټ ښه غږ کوي!
"زه الیکس یم او زه ۲۲ کلن یم. زه دا د ۱۹۷۷ کال XC فیرمونټ مالک یم. دا اوس مهال یو نوی جوړ شوی ۴۰۸ci سټروک کلیولینډ او د څلورو بولټ اصلي تیر بلاک لري چې ما یې جوړولو لپاره ۱.۵ کاله وخت ونیو."
زما پلار په اصل کې دا موټر ۱۶ کاله وړاندې جوړ کړی و؛ په هغه وخت کې یې ۳۰۲ کلیولینډ درلود، او هغه یې په نایټروس باندې ریس کړ. بیا یې هغه ۳۰۲ ټربو چارج کړ، مګر له بده مرغه دا د بوسټ اداره نشوه کولی. بیا یې ډیری انجنونه درلودل، په شمول د بل ۳۰۲ او د تونل ریمر ۳۵۱. په ۲۰۱۹ کې، زما پلار ماته کیلي راکړې. ما رام لرې کړ او د نایتروجن کټ سره یې کاربي بیرته دننه کړ. هغه ۳۵۱ د PB ۱۱.۸۷@۱۱۱mph درلود.
له بده مرغه په ​​کامرې کې یې یو څه ستونزه وه، نو ما یې راوویستله او پریکړه مې وکړه چې دا انجن جوړ کړم. کله چې ما دا کار وکړ، ما د انجن بې نرمه او بیا رنګ کړ. بدن به په یو وخت کې بیا رنګ شي. ما پدې وروستیو کې د پاول راجرز TH400 موټر واخیست چې په 1200 hp کې درجه بندي شوی، دا د ریورس موډ لارښود دی او بریک شوی ځکه چې انجن د کوچني C4 څخه ډیر ځواک لري چې اداره یې کولی شي.
یو څو نور شیان شته چې زه یې باید ترسره کړم، لکه د ریس موټر لپاره رول کیج او پیراشوټ او یو پیاوړی 9 انچه. زما د دې موټر لپاره هدف د ډریګ ننګونې کې چلول دي او غواړم چې دا په ټیټ 10s یا لوړ 9s کې لاړ شي. ما دا موټر د تسمانیا څخه د سمرنیټس 35 لپاره چل کړ.
"په ۲۰۱۸ کال کې زما د ۲۰۰۷ کال VE کموډور د یوټز کسټومز د ناتن اتینګ لخوا د فینټم بلیک څخه VS HSV چیري بلیک ته بیا رنګ شو او 'بیګ شوی' شو. دا هغه وخت و چې دا د ډارک ډیمون (DRKDVL) حیثیت ترلاسه کړ."
د HAMR کوټینګز روب موږ ته د نه منلو وړ او ځانګړي HAMR رنګ چمتو کوي. په Kut Kustomz کې، د ECM ډایورټر سره یو نوی مخکینۍ هینډل بار، نوي ترمیم شوي مالو اړخ سکرټونه، HDT شاته لپ او G8 شاته هینډل بار ډیفیوزر په نویو رنګونو کې نصب شوي.
د ۲۰۲۰ کال په جنوري کې، موټر یوه حادثه وشوه چې د موټر چلوونکي ټوله برخه یې زیانمنه کړه، بیا کوویډ ولګېد، او موټر د ترمیم او پای ته رسولو له کار څخه د بیا رنګ کولو او نورو کارونو ته لاړ. د ترمیم په جریان کې، موږ د BNB محصولاتو خلک ولیدل او داخلي برخه یې د رنګ بشپړولو لپاره دودیز کړه.
سربیره پردې، موږ ټول ښه جزئیات وکتل او د سکرف پلیټونو، د اور وژنې وسایلو او فرش میټونو په ګډون مو ډیری دودیز توضیحي برخې جوړې کړې، او حتی د انسپوکن ډیزاین څخه مو ځینې دودیز سر څراغونه جوړ کړل.
"دا زما '66 Mustang دی. دا یوه روانه پروژه ده. ما پدې وروستیو کې په دې کې یو 377ci سټروک Clevo بیا جوړ کړ او دا 460 hp او 440 lb-ft جوړوي. څلور سرعت لرونکی ټاپ لوډر او د 3.5 ګیرونو سره د 9 انچ توپیر د ډرایوټرین بشپړوي. زه دومره بختور وم چې دا موټر زما د زاړه سړي څخه ترلاسه کړم وروسته له هغه چې زما Mk2 ایسکورټ (د شرابي موټر چلوونکي لخوا وهل شوی) د ځایی آټو شو څخه کور ته په لاره کې له لاسه ورکړم. زه هیله لرم چې تاسو یې خوښ کړئ!"
"ما په ۲۰۱۸ کال کې د ۱۹۷۱ کال HG Kingswood موټر واخیست چې ۲۵۳ موټر یې په کې وو. لومړی کار چې ما وکړ هغه دا و چې د شا تعلیق یې ټیټ کړ او د آټو ډریګونو سیټ یې نصب کړ. بیا ډیر هارس پاور موټرونه راغلل چې د سخت نوي لید سره سمون خوري نو اوس دا د کاربي LS1 لري کوم چې ساتیري ده. د دوبي د شپې لپاره مناسب دی!"