کله چې د باربرا واکر کراسنګ په لومړي ځل په 2012 کې تصور شوی و ، د دې لومړني دنده د پورټلینډ وائلډ ووډ ټریل کې پیدل چلونکي او منډې وهونکي په مصروف ویسټ برنسایډ سړک کې د ترافیک مخنیوي ستونزې څخه خلاصول وو.
دا د جمالیاتی پلوه هوښیار معمارۍ ، د یوې ټولنې لپاره د افادیت او ښکلا ترکیب لپاره یوه وصیت شو چې دواړه ارزښت لري (او غوښتنه یې کړې).
د 2019 په اکتوبر کې بشپړ شوی او په ورته میاشت کې پرانستل شو، پل د 180 فوټ اوږد پیاده تګ لاره ده چې پالن شوی چې منحل شي او د شاوخوا ځنګلونو سره یوځای کولو لپاره ډیزاین شوی.
دا د اوس له مینځه وړل شوي پورټلینډ سپریم سټیل شرکت لخوا د سایټ څخه بهر جوړ شوی و، په دریو اصلي برخو ویشل شوی، او بیا سایټ ته لیږدول شوی.
د بصری او معمارۍ اړتیاو پوره کول د داسې موادو کارول دي چې د پروژې ټول خورا ځانګړي اهداف به په هنري او ساختماني توګه ترلاسه کړي. دا پدې مانا ده چې د پایپونو کارول - پدې حالت کې 3.5″ او 5″. corten (ASTM A847) ساختماني فولادو ټیوبونه د جوړښتونو لپاره ډیزاین شوي چې ویلډډ یا omepostherano کلیدي پینټ سره نښلول شوي دي. د ځنګل کینوپی سره سمون خوري.
ایډ کارپینټر، یو ډیزاینر او هنرمند چې په لوی پیمانه عامه تاسیساتو کې تخصص لري، وویل کله چې هغه د دې پل د جوړولو لپاره ډیری موخې په ذهن کې درلودې، د دوی په منځ کې، پل باید د ځنګل په شرایطو کې مدغم شي، چې د لارې د احساس او تجربې دوام دی، او باید د امکان تر حده نازک او شفاف وي.
"ځکه چې زما یو له خورا مهم ډیزاین اهدافو څخه دا و چې پل نازک او روڼ وي، ما خورا اغیزمن موادو او خورا اغیزمن ساختماني سیسټم ته اړتیا درلوده - په دې توګه، درې-کورډ ټریسس،" کارپینټر، چې د بهرنیانو لیوالتیا هم لري وايي.د پورټلینډ په پراخه ټریل سیسټم کې د 40 کلونو څخه ډیر تیریږي. "تاسو کولی شئ دا د نورو موادو څخه جوړ کړئ، مګر د فولاد پایپونه یا پایپونه یوازې منطقي انتخاب دی.
د عملي ساختماني نقطې څخه، د دې ټولو لاسته راوړل اسانه ندي. د پورټلینډ د انجینرۍ شرکت KPFF په دفتر کې ساختماني انجینر او د پل د پروژې پخوانی مدیر سټوارټ فیني وویل چې د TYK جنکشنونو کې په بریالیتوب سره د ټولو برخو ویلډینګ کول چیرې چې ټول ملاتړي پایپونه سره مل کیږي شاید خورا ستونزمن و. د یو ځانګړي اړخ په توګه د مختلف ډولونو ډکولو لپاره مختلف هڅې اړینې دي. welds او grooves، د ساختماني ټیم لپاره جدي ننګونې رامنځته کړي.
فیني وايي: "په اصل کې هر ګډ توپیر لري،" فیني، چې د 20 کلونو لپاره یې دا هنر تمرین کړی دی. "دوی باید هر ګډ بشپړ کړي ترڅو دا ټول پایپونه په یو نوډ کې سره یوځای شي، او دوی کولی شي د ټولو پایپونو شاوخوا کافي ویلډونه ترلاسه کړي.
د باربرا واکر کراس کولو پیاده پل د پورټلینډ د لوړ ترافیک برنسایډ سړک څخه تیریږي. دا د 2019 اکتوبر کې ژوندی شو. شین بلیس
"ویلډونه باید په بشپړ ډول بدل شي.ویلډینګ په حقیقت کې د تولید یو له خورا پیچلي برخو څخه کیدی شي.
د فیری نوم، باربرا واکر (1935-2014)، د کلونو لپاره د پورټلینډ د ساتنې هڅو اصلي بنسټ و، او هغه پخپله یو څه د طبیعت ځواک دی. هغې په پورټلینډ کې په ډیری عامه پروژو کې فعال رول لوبولی دی، پشمول د مارکوم نیچر پارک، پاینیر کورټ هاوس چوک او د پوینیر کورټ هاوس چوک په نوم هم پیژندل شوی. 0-مایل لوپ، کوم چې د وحشي لرګیو لار او پل شامل دي.
لکه څنګه چې واکر د پاینیر کورټ هاوس مربع لپاره د خلکو څخه شاوخوا $ 500,000 ($ 15 ډالر) راټول کړل، غیر انتفاعي پورټلینډ پارکس بنسټ د 900 خصوصي بسپنو څخه 2.2 ملیون ډالر د پل تمویل لپاره راټول کړل. د پورټلینډ ښار، د پورټلینډ پارکونه او تفریح ​​​​او نورو ادارو د نږدې 4 ملیون ډالرو پاتې لګښت مرسته وکړه.
کارپینټر وویل چې د پروژې په اړه د ډیری غږونو او غږونو جال کول ستونزمن ثابت شوي، مګر د دې ارزښت لري.
کارپینټر وویل: "زه فکر کوم چې ترټولو مهمه تجربه د ټولنې لویه همکاري ده، لوی ویاړ، او لوی ښکیلتیا - خلک د دې لپاره پیسې ورکوي." کارپینټر وویل.دا یوازې یوه لویه ډله ییزه هڅه ده.»
فني زیاته کړه چې هغه او د هغه ټیم او جوړونکي چې د ډیزاینونو ژوند ته د راوستلو مسولیت لري، باید د 3D ماډلینګ په برخه کې ډیری ننګونې له منځه یوسي، یوازې د جوړو او فټینګونو د ټولو پیچلتیاو له امله.
فیني وویل: "موږ د خپلو توضیحاتو سره کار کوو ترڅو ډاډ ترلاسه کړو چې ټول ماډلونه په لیکه کې دي ځکه چې بیا د جیومیټري پیچلتیا له امله د دې ډیری ترکیبونو سره د خطا لپاره هیڅ ځای شتون نلري ،" فیني وویل.ډیری پلونه مستقیم دي، حتی منحل شوي هم منحني دي، او مواد نسبتا ساده دي.
"د دې له امله، په پروژه کې خورا لږ پیچلتیا شتون لري.زه به خامخا ووایم چې دا د منظم [پروژې] څخه ډیر پیچلی دی.د دې پروژې د عملي کیدو لپاره د هرچا لپاره ډیر کار ته اړتیا ده."
په هرصورت، د کارپینټر په وینا، د پل په پیچلتیا کې د مهمو عناصرو په منځ کې، هغه څه چې پل ته د هغې ټولیز اغیز ورکوي د منحل ډیک دی. ایا دا د دې کولو لپاره د ستونزو ارزښت لري؟ اکثره، هو.
کارپینټر وویل: "زه فکر کوم چې ښه ډیزاین معمولا د عملي کیدو سره پیل کیږي او بیا یو څه ته ځي." کارپینټر وویل.زه فکر کوم زما لپاره ترټولو مهم شی د منحل ډیک دی.پدې حالت کې ، زه واقعیا د کینډي بار په اړه ښه احساس نه کوم ځکه چې ټوله لاره خورا ناڅاپه او ځړونکې ده.زه یوازې نه غواړم چې د پل په اوږدو کې یو ګړندی کیڼ اړخ ته واړوم او بیا یو تیز کیڼ اړخ ته واړوم او روان پاتې شم.
د باربرا واکر کراسنګ پیاده پله د ساحې څخه بهر جوړه شوې وه، په دوو اصلي برخو ویشل شوې وه، او بیا خپل اوسني ځای ته لارۍ لیږدول شوې وه. پورټلینډ پارکس بنسټ
"تاسو څنګه منحل ډیک جوړوئ؟ښه، دا معلومه شوه، البته، د درې-کورډ ټراس په وکر کې واقعیا ښه کار کوي.تاسو خورا مناسب ژوروالي څخه تر سپان تناسب ترلاسه کوئ.نو، تاسو د درې رنګه ټراس سره څه کولی شئ چې دا ښکلی او ښکلا کړي، او ځنګل ته په داسې طریقه مراجعه وکړئ چې داسې ښکاري چې دا بل چیرې نه وي؟په عملي توګه پیل کړئ، بیا په لور حرکت وکړئ - کلمه څه ده؟- د تصور په لور.یا له عملي کیدو څخه تخیل ته .ځینې خلک ممکن دا په بل ډول ترسره کړي ، مګر په حقیقت کې زه دا کار کوم.
کارپینټر په ځانګړې توګه د KPFF عملې ته اعتبار ورکوي چې هغه ته یې یو څه الهام ورکړ چې د پایپونو د ډیک هاخوا د پروژې لپاره یې اړتیا درلوده، کوم چې پل ته د ځنګل څخه یو عضوي، بیړنی احساس ورکړ. پروژې له پیل څخه تر لوی پرانیستلو پورې شاوخوا اوه کاله وخت ونیو، مګر فني خوښ و چې د هغې د یوې برخې کیدو فرصت یې ترلاسه کړ.
فیني وویل: "دا ښه ده چې د دې ښار وړاندیز کولو لپاره یو څه ولرئ او په دې ویاړئ ، مګر د پاک انجینري ننګونې سره مبارزه کول هم ښه دي."
د پورټلینډ پارکس فاونډیشن په وینا، هر کال شاوخوا 80,000 پیاده چلونکي به د پیاده پل څخه کار واخلي، د سړک د یوې برخې څخه د تیریدو ستونزې خوندي کړي چې په ورځ کې شاوخوا 20,000 موټرې لیدل کیږي.
نن ورځ ، پل د پورټلینډ اوسیدونکو او لیدونکو سره د شاوخوا طبیعي منظرو ښکلا ته د وصل کولو لپاره د واکر لید ته دوام ورکوي.
"موږ اړتیا لرو ښاري خلکو ته طبیعت ته لاسرسی چمتو کړو ،" واکر (د نړیوال ځنګلونو مرکز لخوا حواله شوی) یوځل وویل. "د طبیعت په اړه لیوالتیا د بهر څخه راځي.دا په خلاصون کې نشي زده کیدی.په لومړي سر کې د طبیعت تجربه کولو سره، خلک لیوالتیا لري چې د ځمکې سرپرست شي.
لینکن برونر د ټیوب او پایپ ژورنال مدیر دی. دا په TPJ کې د هغه دویمه دوره ده، چیرې چې هغه د FMA د لومړي ویب منځپانګې مدیر په توګه د TheFabricator.com په لاره اچولو کې د مرستې لپاره دوه کاله د مدیر په توګه دنده ترسره کړې. له دې خورا ګټورې تجربې وروسته، هغه 17 کاله په غیر انتفاعي سکتور کې د یو نړیوال ژورنالیست په توګه تیر کړل او د مخابراتو د صنعت په اړه یې د مختلفو مخابراتي لیکوالانو په توګه لیکلي دي. .
د ټیوب او پایپ ژورنال لومړۍ مجله شوه چې په 1990 کې د فلزي پایپ صنعت ته خدمت کولو لپاره وقف شوې. نن ورځ، دا په شمالي امریکا کې یوازینۍ خپرونه ده چې صنعت ته وقف شوې او د پایپ متخصصینو لپاره د معلوماتو ترټولو باوري سرچینه ګرځیدلې.
اوس د FABRICATOR ډیجیټل نسخې ته د بشپړ لاسرسي سره ، ارزښتناکه صنعت سرچینو ته اسانه لاسرسی.
د ټیوب او پایپ ژورنال ډیجیټل نسخه اوس په بشپړ ډول د لاسرسي وړ ده ، د ارزښت وړ صنعت سرچینو ته اسانه لاسرسی چمتو کوي.
د سټیمپینګ ژورنال ډیجیټل نسخې ته د بشپړ لاسرسي څخه خوند واخلئ ، کوم چې د فلزي ټاپه کولو بازار لپاره وروستي ټیکنالوژیکي پرمختګونه ، غوره تمرینونه او د صنعت خبرونه وړاندې کوي.
اوس د فیبریکیټر این ایسپینول ډیجیټل نسخې ته د بشپړ لاسرسي سره ، ارزښتناکه صنعت سرچینو ته اسانه لاسرسی.