Os barcos elétricos já existem e estão lentamente ganhando popularidade ao redor do mundo, e selecionamos 27 dos projetos totalmente elétricos e híbridos mais interessantes atualmente em construção.
Barcos elétricos e motores híbridos não são de forma alguma um conceito novo no mundo marítimo, mas a última geração de barcos elétricos prova que não vale mais a pena esperar por essa tecnologia no futuro e, por enquanto, os barcos elétricos são uma opção viável.
Na MBY.com, acompanhamos a revolução dos barcos elétricos há mais de uma década e agora há modelos suficientes no mercado para fazer deste tipo de barco um verdadeiro concorrente dos barcos tradicionais movidos a diesel e gasolina.
Esses barcos construídos na Polônia agora são comuns no Tâmisa e suas linhas elegantes, cabines grandes e confortáveis ​​e capota rígida inteligente os tornam ideais para dias tranquilos no mar.
Embora a maioria esteja equipada com potentes motores a gasolina ou de popa para acesso rápido à costa, a Alfastreet também oferece versões elétricas instaladas de fábrica de todos os seus modelos para uso doméstico.
Projetados para cruzeiros de baixo deslocamento, eles são projetados para velocidades suaves de 5 a 6 nós com zero emissões, não em altas velocidades.
Por exemplo, o Alfastreet 28 Cabin topo de linha é movido por dois motores elétricos de 10 kW, tem uma velocidade máxima de cerca de 7,5 nós e suas baterias gêmeas de 25 kWh fornecem uma autonomia estimada de cruzeiro de 50 milhas náuticas a 5 nós.
Comprimento total: 8,61 m (28 pés e 3 pol.) Motores: 2 x 10 kW Baterias: 2 x 25 kWh Velocidade máxima: 7,5 nós Alcance: 50 milhas náuticas Preço: cerca de £ 150.000 (incluindo IVA)
Barcos de esqui oferecem torque instantâneo que pode te jogar de um buraco e te jogar em um avião. A nova startup californiana Arc Boat Company garantiu que seu próximo barco de esqui Arc One pode fazer exatamente isso com seu motor elétrico de 350 kW.
Se você está se perguntando, isso equivale a 475 cavalos de potência. Ou cerca de duas vezes mais que o maior Tesla Model S. Isso também significa uma velocidade máxima de 64 km/h e corrente elétrica suficiente para você esquiar ou praticar esqui aquático por até cinco horas.
O chassi de alumínio de 7,3 metros e 10 assentos é uma novidade para a Arc, com sede em Los Angeles, liderada por um ex-chefe de produção da Tesla. Ele espera entregar o primeiro barco, incluindo um trailer especial, neste verão (no hemisfério norte).
LOA: 24 pés (7,3 m) Motor: 350 kW Bateria: 200 kWh Velocidade máxima: 35 nós Alcance: 160 milhas náuticas a 35 nós A partir de: US$ 300.000 / £ 226.000
A Boesch 750 oferece o estilo, a herança e o desempenho que você deseja, além de um motor elétrico.
Este estaleiro suíço exclusivo está em operação desde 1910, produzindo elegantes barcos esportivos vintage para lagos e mares.
Ao contrário do Riva, ele ainda é feito inteiramente de madeira, usando um laminado de mogno leve que dizem ser tão forte e fácil de manter quanto uma carroceria moderna de fibra de vidro.
Todo o seu artesanato utiliza um motor central tradicional com hélices de eixo reto e direção para máxima confiabilidade e uma inclinação plana, tornando-o ideal para uso como um barco de esqui.
A linha atual inclui seis modelos de 20 a 32 pés, mas apenas modelos de até 25 pés são equipados com motor elétrico.
O modelo elétrico topo de linha Boesch 750 Portofino Deluxe é equipado com dois motores Piktronik de 50 kW para uma velocidade máxima de 21 nós e um alcance de 14 milhas náuticas.
Comprimento total: 7,5 m (24 pés e 7 pol.) Motores: 2 x 50 kW Baterias: 2 x 35,6 kWh Velocidade máxima: 21 nós Alcance: 14 milhas náuticas a 20 nós Preço: € 336.000 (sem IVA)
Se você quiser saber como é realmente dirigir um desses barcos incríveis, confira nossa análise de test drive acima, mas isso é só o começo.
A empresa já está desenvolvendo um modelo C-8 maior e mais prático que pode ser produzido em massa na linha de produção, ajudando a reduzir preços e acelerar a adoção.
Se algum fabricante de barcos elétricos merece o título de Tesla Marítimo, é este, não apenas porque provou de forma convincente que barcos elétricos podem ser rápidos, divertidos e ter um alcance útil, mas também porque está expandindo os limites da tecnologia com seu revolucionário e fácil de usar sistema de lâmina ativa.
Comprimento total: 7,7 m (25 pés e 3 pol.) Motor: 55 kW Bateria: 40 kWh Velocidade máxima: 30 nós Alcance: 50 milhas náuticas a 22 nós Preço: € 265.000 (sem IVA)
Não se pode falar de barcos elétricos e não se pode falar do Daffy. Desde 1970, mais de 14.000 desses elegantes e sofisticados barcos de cruzeiro por baías e lagos foram vendidos em Surrey. Newport Beach, cidade natal do Daffy, na Califórnia, tinha cerca de 3.500 unidades em operação. É simplesmente o barco elétrico mais vendido do mundo.
Com um design elegante, o campeão de vendas Duffy 22 é o cruzeiro perfeito para coquetéis, com assentos confortáveis ​​para 12 pessoas, geladeira embutida e muitos porta-copos.
Não espere chegar a algum lugar com pressa. O motor elétrico de 48 volts, composto por 16 baterias de 6 volts, proporciona uma velocidade máxima de 5,5 nós.
Um recurso particularmente interessante é a configuração patenteada Power Rudder da Duffy. Ela combina um motor elétrico com um leme e um suporte de quatro pás, permitindo que todo o conjunto gire quase 90 graus para facilitar a atracação.
LOA: 22 pés (6,7 m) Motor: 1 x 50 kW Bateria: 16 x 6 V Velocidade máxima: 5,5 nós Alcance: 40 milhas náuticas a 5,5 nós A partir de: $ 61.500 / $ 47.000 libras
Parte superiate, parte barco de mergulho, parte cruzeiro familiar, o sólido DC25 totalmente elétrico do fabricante holandês DutchCraft é um barco diurno verdadeiramente versátil.
Com a opção de um motor elétrico padrão de 89 kWh ou versões opcionais de 112 ou 134 kWh, o DC25 pode operar por até 75 minutos a uma velocidade máxima de 32 nós. Ou voar por até 6 horas a uma velocidade mais estável de 6 nós.
Este barco de 26 pés com casco de fibra de carbono tem alguns recursos interessantes. Como um teto rígido que se dobra para a frente – perfeito para estacionar seu barco em casa ou na garagem de um superiate. Isso e parte do arco escuro que adorna a magnífica entrada da Praia de Pamperon, em Saint-Tropez.
Comprimento total: 8 m (23 pés e 6 pol.) Motor: até 135 kW Bateria: 89/112/134 kWh Velocidade máxima: 23,5 nós Alcance: 40 milhas a 20 nós A partir de: € 545.000 / £ 451.000
O slogan do estaleiro austríaco é “O Engenheiro Emocional desde 1927” e, dado que seus navios tendem a impressionar o observador casual, e muito menos quem está no leme, tendemos a concordar.
Resumindo, estes são alguns dos barcos mais bonitos do mercado, combinando proporções bizarras, estilo ousado e detalhes requintados.
Embora construa barcos movidos a gasolina de até 12 metros de altura e ofereça desempenho excepcional, também oferece a opção de eletricidade silenciosa e livre de emissões para a maioria dos barcos pequenos.
Um exemplo perfeito é o Frauscher 740 Mirage, que está disponível com dois motores elétricos Torqeedo diferentes de 60 kW ou 110 kW.
Os mais potentes têm uma velocidade máxima de 26 nós e um alcance de cruzeiro de 17 a 60 milhas náuticas, dependendo da velocidade da viagem.
Comprimento total: 7,47 m (24 pés e 6 pol.) Motor: 1 x 60-110 kW Bateria: 40-80 kWh Velocidade máxima: 26 nós Alcance: 17-60 milhas náuticas a 26-5 nós A partir de: 216.616 euros (sem IVA)
Com sede na Eslovênia, a Greenline Yachts pode afirmar ter sido a pioneira na tendência atual de barcos elétricos. Ela lançou seu primeiro barco híbrido diesel-elétrico acessível em 2008 e vem aprimorando a fórmula desde então.
A Greenline agora oferece uma variedade de barcos de 33 pés a 68 pés, todos disponíveis totalmente elétricos, híbridos ou a diesel convencional.
Um bom exemplo é o Greenline 40 de médio alcance. A versão totalmente elétrica é movida por dois motores elétricos de 50 kW e tem uma velocidade máxima de 11 nós e um alcance de até 30 milhas náuticas a 7 nós, enquanto um pequeno extensor de alcance de 4 kW pode aumentar o alcance para 75 milhas náuticas a 5 nós.
No entanto, se você precisar de mais flexibilidade, o modelo híbrido é equipado com dois motores diesel Volvo D3 de 220 cv.
Comprimento total: 39 pés e 4 pol. (11,99 m) Motores: 2 x 50 kW Baterias: 2 x 40 kWh Velocidade máxima: 11 nós Alcance: 30 milhas náuticas a 7 nós Preço: € 445.000 (sem IVA)
Este robusto barco de pesca britânico pode parecer um candidato improvável para a eletrificação, mas o novo proprietário Cockwells está acostumado a construir barcos personalizados para superiates e não hesita em usar este design atemporal para criar um híbrido personalizado.
Ele ainda é equipado com um motor diesel Yanmar de 440 hp, com autonomia de até duas horas somente com bateria.
Após a descarga, um pequeno gerador é ligado para manter o motor funcionando enquanto a bateria carrega. Se você gosta da ideia de um cruzeiro elétrico, mas não precisa abrir mão da autonomia e da navegabilidade, esta pode ser a solução.
Comprimento total: 14,0 m (45 pés e 9 pol.) Motor: 440 hp diesel, 20 kW elétrico Velocidade máxima: 16 nós Alcance: 10 milhas náuticas, totalmente elétrico A partir de: £ 954.000 (IVA incluído)
Inspirado nas curvas do clássico Porsche 356 Speedster da década de 1950, este lindo speedster da Hermès, da Seven Seas Yachts, sediada no Reino Unido, vem deixando você tonto desde 2017.
Os Roughs de 22 pés, fabricados na Grécia, são normalmente movidos por um motor Rotax Biggles de 115 cavalos de potência. Mas, recentemente, foram equipados com um motor elétrico ecológico de 100 kW, alimentado por uma bateria de 30 kWh.
Em velocidade baixa, ele atinge mais de 30 nós. Mas volte para os mais tranquilos cinco nós e ele rodará tranquilamente por até nove horas com uma única carga. Ótimo para um passeio pelo Tâmisa.