Como parte da cobertura expandida do 2021 AIA Architecture Awards, uma versão resumida do parágrafo a seguir aparece na edição de maio/junho de 2021 da ARCHITECT.
É difícil imaginar um exemplo de reutilização adaptativa que possa causar um estado mais deslumbrante entre os entusiastas da arquitetura moderna do que o Universal Hotel.Em colaboração com Lubrano Ciavarra Architects, a recuperação de Eero Saarinen no terminal do Aeroporto John F. Kennedy em Nova York em 1962 coube a Beyer Blinder Belle.A partir de quase 20 anos atrás, a estrutura de concreto envelhecida foi melhorada estruturalmente.O designer transformou com sucesso as instalações em um novo destino hoteleiro, atualizado em detalhes - substituindo os pequenos ladrilhos no piso envelhecido - e arrojado Vision-Work com uma equipe de colaboradores para adicionar duas novas estruturas em ambos os lados do edifício original para fornecer ao hotel novos quartos e instalações, preservando o antigo centro de vôo.Com originalidade técnica e compostura artística, os designers conseguiram algum transporte literal e metafórico.
Projeto de crédito do projeto: Global Airlines Hotel.Aeroporto JFK em Queens, Nova York Cliente: MCR Development Project Architect/Conservation Architect: Beyer Blinder Belle.Richard Southwick, FAIA (Sócio, Diretor de Preservação), Miriam Kelly (Diretor), Orest Krawciw, AIA (Diretor), Carmen Menocal, AIA (Diretor), Joe Gall, AIA (Assistente Sênior), Susan Bopp, Assoc.AIA (assistente), Efi Orfanou, (assistente), Michael Elizabeth Rozas, AIA (assistente), Monika Sarac, AIA (assistente) arquiteto consultor e arquiteto de design para arquitetura hoteleira: Lubrano Ciavarra Architects.Anne Marie Lubrano, AIA (Chefe) design de interiores de quartos de hotel, parte da área pública: Stonehill Taylor.Sara Duffy (diretora) Design de interiores de espaços para reuniões e eventos: INC Architecture & Design.Adam Rolston (Diretor de Criação e Gerenciamento, Sócio) Engenheiro Mecânico: Jaros, Baum & Bolles.Christopher Horch (Sócio Associado) Engenheiro Estrutural: ARUP.Ian Buckley (vice-presidente) Engenheiro elétrico: Jaros, Baum & Bolles.Christopher Horch (Sócio Associado) Engenheiro Civil/Engenheiro Geotécnico: Langan.Michelle O'Connor (Diretor) Gerente de Construção: Turner Construction Company.Gary McAssey (executivo do projeto) Arquiteto paisagista: Mathews Nielsen arquitetos paisagistas (MNLA).Signe Nielsen (Chefe) Designer de Iluminação, Hotel: Cooley Monato Studios.Emily Monato (responsável) design de iluminação, centro de voo: One Lux Studio.Jack Bailey (parceiro) Design de serviço de alimentação: o próximo passo.Eric McDonnell (vice-presidente sênior) Área: 390.000 pés quadrados Custo: dedução temporária
Material e revestimento acústico do produto: Pyrok Acoustement 40 Instalação do banheiro: Kohler (pia de bancada Caxton Oval, combinação de torneira e decoração de chuveiro, Santa Rosa) Carpete: Bentley (carpete Broadloom “Chile Pepper”) Teto: Painel Owens Corning Eurospan (teto acústico de tecido elástico) sistema de parede externa: concreto pré-moldado BPDL (painel de construção de concreto pré-moldado) Parede cortina do hotel: Fabbrica (sistema personalizado de parede cortina de vidro de três camadas) junta da parede cortina: G Borracha riffith (junta da parede da cortina com trava de mola) porta de entrada: YKK (YKK modelo 20D entrada estreita) porta com acabamento em alumínio anodizado transparente) Placa de exibição dividida: SOLARI DI UDINE SPA (placa de exibição dividida personalizada) Ladrilho: Design e fonte direta (ladrilhos de mosaico) Assento: New York Arte em madeira interna personalizada (assentos de lounge personalizados) sistema de corrimão: Oldcastle BuildingEnvelope painel de vidro, acessórios de suporte de parede de cortina CRL Vidro: Vitro Architectural Glass (anteriormente PPG) So LexiaGypsum: placa de gesso à prova de fogo Gold Bo ndHVAC: unidade ventiloconvectora vertical – tipo TVS de TEMSPECIisolação: placa de isolamento semi-rígida – Cavityrock of Rockwool sistema de controle de iluminação: ETCAdjustable Louvered Sphere Spotlight;tanque de downlight tipo braço: Spectrum LightingInground Luz de aviação: luz voadora (HL-280 com luz Soraa), sinal de iluminação: Sistema de logotipo Crown Corrimãos de aço inoxidável soldados: Pintura e acabamento de aço inoxidável 316L da Champion Metal & Glass: Regal Select Premium Interior Paint por Benjamin MooreRoofing: Material de impermeabilização de asfalto de borracha revestido a quente – Colphene H-EV da Soprema
O projeto ganhou o 2021 AIA Architecture Award.Envio do AIA Awards 2021 da empresa: TWA Hotel injetou nova vitalidade no centro de voo TWA de Eero Saarinen no Aeroporto Internacional John F. Kennedy em Nova York.Este é um dos exemplos mais magníficos da arquitetura moderna em meados deste século.Embora sua forma expressiva tenha sido uma reminiscência de voar, sua renovação e expansão de mais de 250.000 pés quadrados permite que ele se torne seu próprio destino no coração de um dos aeroportos mais movimentados do mundo.Quando foi projetado em meados da década de 1950, o centro de Saarinen suportava um tipo de viagem aérea muito diferente do que é hoje.Para acomodar as aeronaves de hélice de 80 passageiros e os primeiros aviões a jato da Boeing, o terminal não conseguiu lidar com as aeronaves de fuselagem larga que surgiram logo após a abertura.Devido à incapacidade de acomodar mais passageiros e aos requisitos de manuseio de bagagem, o centro rapidamente se tornou obsoleto e a TWA posteriormente faliu.Apesar de suas deficiências, a Comissão de Preservação de Marcos da cidade de Nova York designou o centro como um marco em 1995, reconhecendo sua ancestralidade arquitetônica.No entanto, antes que a Autoridade Portuária de Nova York e Nova Jersey construísse um novo terminal JetBlue atrás do centro, ele ainda poderia ser facilmente demolido até que fosse efetivamente colocado no lugar.A equipe de projeto inicialmente trabalhou como consultor de proteção com a Autoridade Portuária para estabilizar a situação desocupada do centro em 2002, após a falência final da TWA.A transformação do centro em hotel foi realizada em duas etapas.A primeira etapa foi restaurar o espaço interno central do centro.A segunda foi realizada pelo desenvolvedor do hotel para concluir o projeto.O centro histórico conta agora com seis restaurantes, um centro de fitness, várias lojas e um salão de banquetes com capacidade para 250 pessoas onde os passageiros retiravam as suas bagagens.Como o único hotel no aeroporto, recebe mais de 160.000 passageiros que passam pelo hub todos os dias.As duas novas alas do hotel estão organizadas em torno do pipeline de passageiros, localizado entre o centro e a estrada JetBlue adjacente.As asas são envoltas em uma parede de cortina de vidro de três camadas, composta por sete peças de vidro, que podem fornecer isolamento acústico.A ala norte abriga uma usina termelétrica, e a ala sul inclui um deck de piscina e bar de 10.000 pés quadrados.A equipe fez um grande esforço para reparar o centro de vôo, incluindo a casca, acabamentos e sistemas.Este trabalho foi obtido por meio de desenhos e fotos obtidos nos Arquivos Saarinen da Universidade de Yale, que a equipe usou para restaurar o prédio de acordo com os padrões de restauração do Ministro do Interior.A parede cortina do centro é composta por 238 painéis trapezoidais, que frequentemente falham.A equipe o consertou usando juntas de zíper de neoprene e vidro temperado combinando com o verde original.No interior, mais de 20 milhões de ladrilhos feitos sob medida foram usados ​​para reparar estritamente a superfície de todo o centro.Cada nova intervenção introduzida pela equipe é cuidadosamente balanceada para remeter à estética de Saarinen.Sua rica paleta de madeira, metal, vidro e azulejos continua a tradição de elegância moderna do centro.Para homenagear as vidas passadas do centro, apresenta exibições de ensino sobre Saarinen, TWA e a história do aeroporto.O Lockheed Constellation L1648A, apelidado de “Connie”, restaurado em 1958, fica do lado de fora e agora é usado como lounge de coquetéis.Espaço para eventos: INC Architecture and Design Arquiteto paisagístico: MNLA Lighting Design, Flight Center: One Lux Studio Lighting Design, Hotel: Cooley Monato Studios Food Service Design: Next Step Studios Engenheiro estrutural: Engenheiro ArupMEP: Jaros, Baum & Bolles Engenheiro geotécnico: LanganRestauração da fase I Cliente: Port Authority New York e New Jersey Fase II Hotel Redevelopment Cliente: MCR/Morse Development Operador de aeroporto: Autoridade portuária de Nova York e Nova Jersey
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