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Já se passaram mais de quatro anos desde que a FSA lançou seu conjunto de freios a disco K-Force WE (Wireless Electronic) de 11 velocidades, e menos de dois anos depois de sua versão com freio a disco.
Mas isso não é tudo. O kit foi lançado ao mesmo tempo que uma série de produtos da marca, abrangendo estrada, montanha, cascalho e e-bikes.
Descrito pela FSA como um “sistema de transmissão atualizado”, a maioria dos componentes do K-Force WE 12 são muito semelhantes aos atuais componentes de 11 velocidades, mas, além da atualização para 12 rodas dentadas, há alguns ajustes de design e acabamento para melhorar a funcionalidade e a estética.
O kit WE possui shifters sem fio que transmitem comandos de mudança para o módulo de controle na parte superior do câmbio dianteiro. Ambos os câmbios são fisicamente conectados a uma bateria montada no tubo do selim, o que significa que o kit não é totalmente sem fio, mas é referido por muitos como semi-sem fio.
Além de gráficos novos e mais sutis, o corpo da alavanca de câmbio, a alavanca de freio dobrada e o botão de câmbio carregam a ergonomia existente e aclamada pela crítica e parecem praticamente inalterados do lado de fora.
O peso declarado de cada câmbio e pinça (incluindo mangueira de freio e óleo) é 405 gramas, 33 gramas e 47 gramas mais pesado, respectivamente, do que o peso declarado pela empresa dos câmbios esquerdo e direito WE Disc de 11 velocidades. Os pesos anteriores não tinham pastilhas de freio, mas os pesos oferecidos para as novas pinças não os mencionam.
O novo câmbio traseiro parece diferir da versão de 11 marchas apenas no acabamento e no peso, com novos gráficos furtivos e 24 gramas extras.
O câmbio dianteiro continua sendo o cérebro da operação, pois recebe sinais sem fio do câmbio e controla todos os elementos de câmbio do sistema.
Ele se encaixa em uma montagem soldada padrão, mantém seu ajuste fino automático e tem um tempo de deslocamento reivindicado de 70 ms. Ao contrário da capacidade máxima da roda dentada de 16 dentes da versão de 11 velocidades, o modelo de 12 velocidades tem 16-19 dentes. 162 gramas a 159 gramas.
A FSA combinou o novo conjunto de grupos WE de 12 velocidades com seu pedivela K-Force Team Edition BB386 Evo.
A FSA afirma que as coroas anodizadas pretas e jateadas são compatíveis com transmissões Shimano, SRAM e FSA de 11 e 12 velocidades. Os eixos BB386 EVO são de liga leve de 30 mm de diâmetro com uma variedade de suportes inferiores FSA garantindo ampla compatibilidade.
Os comprimentos de pedivela disponíveis são 165 mm, 167,5 mm, 170 mm, 172,5 mm e 175 mm, e as coroas estão disponíveis nas combinações 54/40, 50/34, 46/30. O peso do anel 54/40 reivindicado é de 544 gramas.
A maior mudança visual no kit K-Force WE da FSA é sua roda dentada adicional. O volante ainda é construído de uma peça fundida, suporte tratado termicamente, e a roda dentada maior é revestida com níquel químico. A roda dentada menor é de titânio e o cassete está disponível nos tamanhos 11-25, 11-28 e 11-32. , que é significativamente mais leve que o cassete 11-28 de 11 velocidades anterior com 257 gramas.
Descrita pela FSA como silenciosa e eficiente, a corrente K-Force apresenta pinos ocos, largura de 5,6 mm e acabamento niquelado, e pesa 250 gramas com 116 elos, em comparação com 246 gramas para os 114 elos anteriores.
Os rotores K-Force WE apresentam um design de rotor de duas peças com suporte de alumínio forjado, anel de aço inoxidável fresado e bordas arredondadas para trava central ou cubos de seis parafusos, diâmetro de 160 mm ou 140 mm.
Em outro lugar, uma bateria de 1100 mAh montada no tubo interno do selim alimenta os dois desviadores por meio de um fio conectado e deve fornecer tempo de uso semelhante ou aprimorado entre as cargas. O sistema WE original precisava ser ligado por meio de um botão no câmbio dianteiro antes do uso e entrava no modo de espera após um período de inatividade. Carregado anteriormente substituindo o cabo do câmbio dianteiro por um carregador. Embora a bateria e a fiação pareçam inalteradas, atualmente não há informações sobre esse processo ou a vida útil esperada da bateria.
Também foi anunciado hoje o novo medidor de potência da FSA, baseado em um pedivela de alumínio forjado a frio AL6061/T6 com eixos MegaExo 24mm ou BB386 EVO.
Os comprimentos da manivela variam de 145 mm a 175 mm, com saltos de 5 mm, além de 167,5 mm e 172,5 mm. É preto anodizado polido e tem um peso reivindicado de 793 gramas em uma configuração de 46/30, 170 mm.
O sistema de medição de potência é um assunto verdadeiramente internacional, usando medidores de tensão japoneses, calibrados por transdutores de torque alemães. Oferece equilíbrio esquerdo/direito virtual, é compatível com Zwift via BLE 5.0, possui transmissão ANT, é à prova d'água IPX7 e tem compensação automática de temperatura.
O novo sistema FSA ou E-System é um motor auxiliar elétrico de cubo traseiro com uma potência total potencial de 504wH, além de uma unidade de controle de bicicleta integrada e um aplicativo para smartphone. Focada em flexibilidade e integração, a bateria de 252Wh da FSA foi projetada para montagem no tubo inferior e uma bateria adicional de 252Wh pode ser instalada na gaiola da garrafa para dobrar o alcance. O botão do tubo superior controla o sistema e a porta de carregamento está localizada logo acima da caixa do suporte inferior.
A bateria alimenta um motor de 43 Nm nas rodas, que a FSA escolheu por sua capacidade de encaixar em quase qualquer quadro, independentemente do tamanho. Ele pesa 2,4 kg e tem fricção muito baixa em velocidades acima de 25 km/h. status e exibição de navegação GPS passo a passo.
Em velocidades acima de 25 km/h (32 km/h nos EUA), os motores do cubo desligam, permitindo que o ciclista continue pedalando com o mínimo de fricção residual, proporcionando uma sensação de pedalada natural. O E-System da FSA também é compatível com o E-bike Remote da Garmin, que pode operar remotamente as funções de assistência da sua bicicleta, bem como o seu Garmin Edge, e pode ser uma terceira opção para outra conexão ANT+.
Após o teste, você será cobrado £ 4,99 € 7,99 € 5,99 por mês, cancele a qualquer momento. Ou inscreva-se por um ano por £ 49 £ 79 € 59
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